Yonanka

Vielle alliage pour une partie maîtresse. . Rien de telle qu'un bon acier ?

? Si la puissance possible augmente c'est grave au voltage pas au aH qui eux détermine juste la durée sur laquelle c'est possible. Ca semble evident quand tu regardes les fiches techniques des trotto.. Je pense que @S3RG3I sait de quoi il parle. Le branchement en parallèle augmente la capacité de stockage du réservoir(aH) mais pas son ecoulement (A) ca s'est le contro. Le contrôleur gere l'envoie d'A dans le moteur ce qui détermine sa puissance max(en fonction de ses capacités nominales bien sûr sinon il grille). La capacité de la batterie en V(le jus) et aH(le contenus) determine pendant combien de temps. *pour ce modèle il s'agit clairement de moteur 600W nominal qu'ils boostent jusque 1200W fonction du modèle et ce qui permet ce changement c'est probablement un controleur 27A comme ceux de la DT 2 ex si je dis pas de betise. Toi tu t'arrêtes à la capacité de la battery pour dire "ca doit être ca qui rend la trott plus puissante".. alors que c'est parce qu'il y a ce gain de capacité qu'ils se permettent d'augmenter la puissance max.*

? Ca vaudrait sûrement le coup de faire un topic avec le b.a-ba en electronique ? C'est toujours les mêmes embrouilles quand on attaque les questions de la puissance des trott.. *J'essaie Je pense que trois 3 éléments sont liés et détermines la puissance/endurance d'une trott. Battery : voltage, sa capacité nominal "max"(le jus), plus c'est élevé plus la puissance pouvant etre délivrée sera grande, au début.. ca determinera la puissance de crete aussi du coup(mais pas à elle seule). aH, sa capacité max de décharge? à l'heure. On peut facilement penser que plus c'est élevé plus elle est endurante, mais cest assez traite comme info je trouve, puisque que ca dépend de comment le systeme va tirer dessus(Watts vs poids vs condtion climatique vs qualité etc). Perso je pense que pour parler d'endurance vaut mieux savoir combien de kWh moyen on peut en tirer et pendant combien de temps on peut les maintenir avec cette indice de aH et pas juste s'arrêter à sa seul valeur. Ca semble logique.. C'est ce que nous donne les vendeurs pour une allure de 25km/h, il devrait ajouter la même pour la puissance de crete. son BMS qui va gerer la charge et décharge de la battery, pour pas qu'elle ne s'endommage pas. Motor : sa puissance nominal (W): il est électroniquement construit pour délivrer cette puissance max. sa puissance de crete : il peut être boosté informatiquement jusque cette puissance. Souvent le max qu'il puisse faire avant de griller. Controlor : c'est avec lui qu'on peut programmer le système via le LCD. Mais il a aussi ses valeurs nominal, voltage et amperage. Il gère la puissance délivrer au moteurs(A). Je suis pas un expert non plus jediterai au besoin*

Ou 3 mois pour une mt-125 ? La démarche c'est de donner une idée plus réaliste que le délai donné de base. On m'aurait dit de base que ce n'était pas 3semaines mais plutôt 6. J'aurais choisi une autre option. Du coup si ce retour peut servir.

Les deux sont viables et peuvent être réfléchis en même temps. Sauf si on pense au wheeler. On parle de véhicule que tu dois recharger aussi ^^ Pas mal les switchs t'as des liens?

Non..

Je vous conseille d'attendre un peu avant de commander. Ou prenez bien en considération qu'il y a plus d'un mois de livraison(malgré les 21jours annoncé pour une LG et 15 pour de la XINCHI), que la trott n'a pas encore était vraiment testée. Que l'emballage est de très mauvaise qualité, les premières sont arrivé cassé ainsi que les pièces de rechange renvoyées.. Pour l'instant payé le 07/09, soit disant arrivé en Hongrie la semaine dernière. Mais je n'ai eu aucune info en temps réel ni de preuve des différentes escales. Obligé de relancer l'agent pour avoir des réponses qui se révèlent approximatives. Je devrais recevoir la mienne bientôt maintenant, car elle finit "peut-être" le dédouanement demain, pour ensuite 5jours supllementaires de transit. . . Je vous tiens au courant. C'est un stress de ouf d'avoir 1.3k€ dans le flou totale pendant plus d'un mois. En se disant qu'en plus ca a de forte chance d'arriver cassé. Donc ne soyez pas pressé et ne commandé pas si vous n'êtes pas en mesure de faire de la bricole vous même. Je ne compte pas pour autant arrêter l'import direct, je prévois encore l'achat de deux autres trott avant fin 2019. Mais je voulais partager ca avec les débutants dans le domaine, comme moi.

Bonsoir tout le monde. J'aimerais faire appelle à la force de chacun des membres savant d'ER alors lever les mains au ciel s'il vous plaît. ☀️ ... En fait je voudrais résoudre le soucis que l'ont risque de tous avoir à devoir rouler sur la route et qui ne semble pas encore avoir trouver de solution miracle en achat direct. Une visibilité supplémentaire via clignotant. Tout ça en ayant très peu de moyen moi même et des lacunes côté technique, juste mes idées. Mais je pense que l'idéeprofiterait vraiment à la communauté et que ca vaut le coup que l'on se penche sur un système made in EspritRoue Co.  Mon idée de base : 1 - Un système de deux lampes ledrechargeable style mielan ou ce qu'on peut avoir à decath pour ~10€. Voir s'il existe mieux je trouve l'idée des lampes indépendantes en battery, plus intéressante. Pas de bidouille interne à faire, meilleurs adaptabilité du système. 2 - Les deux lampes raccordeée à un switch on/off/on via cablage étanche. Tout con mais efficaces. Non?.. 3- Un système de de fixation. Pour les wheelers, velcro à fixer sur la partie arrière d'un sac. Switch sur le guidon. Pour les trotteurs, fixation guidon. Laquelle ? Bonne question. Je pensais en dessous ou à la place(et dans le genre) de rétros, @0rsa en proposait un, que perso je vais équiper. Au pire systeme velcro pour tous. Alors je ne sais pas qui est ce qui voudra participer à cette idée, ni quelles sont les bonnes personnes à taguer pour de l'aide @sonkenn. Des idées ? Je ne suis pas là depuis long mais j'ai déjà pu constater qu'ER possède sa paire de savant fou. J'espère que l'idée germera.

Dis le gars qui prend une WWII ? Je pensais pas entendre ces mots de toi. Je pensais que rien n'était assez gros pour toi haha

Essayons de pas trop partir en hors-sujet ? Mais cherche Minimotor Dualtron X.

Si quelqu'un a des idées.

*déplacé

J'attends un comparatif du genre avec impatience. Goboard Master - Ultra - Kaabo WWII(?) *Sachant que MM travail sur leur nouveau modèle au prix délirant, en changeant toute leur norme de pièce détachée au passage et une fois de plus.. (HS)

Super modèle, design type top, merci pour le partage et le retour. Dommage pour le style de pneu et le manque de frein avant. Sur une route en mauvais état ou chemin de terre ca semble compliqué. On dirait qu'elle s'adresse exclusivement à de l'urbain.

Muis. Faudrait se renseigner auprès des vendeurs.

Muis.. peut-être parce que c'est un dual motor alors. Mais niveau puissance vraiement rien à voir... Dualtron c'est pour ceux qui on trop d'argent x') Un ST ou kaabo à 1k de moins c'est tout aussi bien. *Et même pourquoi pas une Goboard Master, si seulement on avait des retours ! @RoueLibre ?

Y a un gap entre la T10-DDM et la Wolf Warrior. Tu peux facilement divisier en 4 categorie les trott. Grand publique(M365) Single motor(M4P) Dual Motor(T10-DDM) Dual Motor Puissante(Ultra)

Haha merci de m'inclure d'office dans ton truc trop aimable ?

Nope date de commande bidon..

C'est un sujet un peu obscure la puissance réel des moteur de trot no name.. C'est un rapport puissance de base et l'exploitation que va en faire le contrôleur, plus le fait qu'il puisse posséder plusieur mode. Rien que pour l'exemple y a la st-2060 pour laquelle les vendeurs donnent tout est n'importe quoi. Et la T10-DDM qui est annoncé officiellement à 1kW alors que les moteurs sont des 800W natifs. Du coup comme dis 0rsa, mesure en sortie de contro pour etre sur de la puissance exploité. Mais ca ne t'avancera pas sur la puissance natif, faudrait demonter le moteur comme le font les russes. Du coup le mieux est de s'arrêter au perfomance réelle de la machine. C'est un sujet qui m'intéresse pas mal en tout cas..

?‍♂️

Bruce vend toute les pieces détachées ? Les prix semble ouf.

Mais trop.. 2019 elle est à moi!!

Je viens ajouter mon petit grain de sable au chateau, comme il ne me semble pas avoir vu passer ce modèle ici et que je sais qu'il y a des fans de grosse trotto. S8 New Off Road Scooter *Fabricant Shenzhen SLJ Technology Co. Limited*(voir s'ils sont vraiment les constructeurs/concepteur) Prix : 1439$(sans livraison) Puissance : 3200W Batterie : 60v 21/26/30/35AH Range : 60/80/100/120km (testeur de 50kg à 50kph) Vitesse : 85kph Roue : 11" Hauteur : 125cm(141?) Poids : 35/42kg Maxload : 200kg https://flj-scooter.m.en.alibaba.com http://www.flj-scooter.com/en_pro_54.html PS : On dirait qu'ils proposent aussi des modèles comme la ST-2020.

Ce monstre, elle impose ? Zero discrétion mais elle a de la gueule.