tzaro

Je suis absolument en phase avec @Techos78 Le reste est littérature (de gare ou pour adolescents)

Cela parait effectivement logique et l'enseignement à tirer pour ne pas perdre de temps en vaines lamentations est ... Quand on achète directement en chine, il faut continuer à se débrouiller directement avec les Chinois. Si cela marche, tant mieux.

Arrivé à ce point je ne vois que deux possibilités : - Second degré - Mise en œuvre exemplaire de la méthode Coué (prophétie autoréalisatrice ) Si vous obtenez des résultats dans la seconde hypothèse, je vous suggère de passer progressivement à des sujets plus ambitieux (éradication de la faim dans le monde, interdiction de faire la guerre, libération des ballons captifs etc.,,) -

En fait il faut bien comprendre qu'Inmotion France n'est qu'un distributeur qui ne vit que de ce qu'il vend en France. Il n'est en rien concerné par ce qui est acheté en dehors de France. Le personnes qui ont acheté directement sur Internet ne sont pas leurs clients du tout, ni de près ni de loin. Ceci dit il n'y a pas à culpabiliser d'avoir acheté directement en Chine. Il faut juste le faire en toute conscience des avantages et inconvénients que cela représente.

En fait... C'est une roue Chinoise , mais de bonne qualité. J'ai une Ninebot One E+ et elle est totalement silencieuse. On dirait que quelque chose est coincé à l’intérieur de ta roue (branche etc...). Je pense en tous cas que ce bruit est absolument anormal. Tu devrais la faire vérifier par Ninebot France.

On est à 100% en phase. Malheureusement certains essaient de se faire de l’auto persuasion du contraire. Ce n'est pas rendre service aux autres acheteurs qui pourraient être tentés par l'aventure. Il n'y a pas forcément de fraude comme l'insinue Inmotion France dans sa réponse que je trouve maladroite car ils ne peuvent pas savoir si les droits de douane ont été payés ou non à l'entrée en France et de toutes les façons cela ne les regarde pas. Opposer "le bon constructeur chinois" exportant de "bonnes" roues en France face au "mauvais constructeur Chinois" sortant sur son marché domestique de "mauvaises roues" en stigmatisant Inmotion France est complètement ridicule. Inmotion France n'est qu'un commerçant qui distribue des roues que le Fabricant avec lequel il a contrat de revente lui fourni pour son marché. Lorsqu'on achète en Europe par ce canal on a un assurance que les roues sont conformes aux règlementation Européennes qui nous protègent. Lorsqu'on achète sur Aliexpress on n'achète pas au fabricant mais à des distributeurs locaux connus pour leur tendance à contrefaire tout ou partie de ce qu'ils vendent (remplacement de batteries d'origine pas des contrefaites par exemple pour vendre les batteries d'origine en pièces détachées et augmenter leur marge). Dans le pire des cas cela peut-être très dangereux. Certains Hoverboard vendus par Tomtop ont par exemple été recensés dans ceux qui ont pris feu. Je suis bien placé pour le savoir j'ai commandé un hoverboard de ce lot chez eux. Je l'ai depuis changé. Au démontage la batterie était une vraie saloperie. Dans le meilleurs des cas il peut s'agit de pièces d'origine mais SOUVENT avec des spécifications différentes pour des raisons de normes ou simplement économiques. Elles peuvent s’avérer incompatibles avec des accessoires prévus pour d'autres marchés mais il ne s'agit pas d'un problème de qualité au sens ISO 9002 par exemple. Il faut le dire haut et fort : commander directement en Chine comporte une grosse part de risque tant pour la sécurité que le temps et l'argent qu'on peut perdre ensuite lorsque cela se passe mal. Chacun est libre de prendre ses responsabilités mais tout se paie en ce bas monde. Si cela se passe bien tant mieux mais il ne faut pas pleurer et accuser la terre entière si cela se passe mal.

Cette remarque ne manque pas de sel quand on sait maintenant que tu as acheté ton chargeur dans un magasin Français et ta roue sur Aliepress... Non je te taquine Plus sérieusement pour des raisons de sécurité il faudrait peut-être que tu envisages d'acheter une batterie d'origine dès qu'elle sera disponible chez Inmotion France, ce qui ne devrait plus tarder. Je trouve les symptômes que tu décris inquiétants et un problème subit de batterie au mauvais moment peut avoir des conséquences sérieuses sur la santé du pilote. Le risque serait que le circuit de charge des V8 chinoises soit diffèrent et inadapté à un chargeur Français mais cela m'étonnerait quand-même. As-tu comparé les spécifications (voltage/ampèrage) de ton ancien chargeur Chinois à celui que tu as acheté ? Avais-tu ce phénomène avec ton ancien chargeur ? Je te conseille vraiment de rester extrêmement prudent sur ta roue tant que tout cela n'est pas éclairci.

Un fabricant a parfaitement le droit de décider d'appliquer une politique de prix différenciée par zones géographiques. Il n'est pas rare que certains produits ne soient même pas disponibles dans certaines régions par décision du fabricant. C'est la cas par exemple du Samsung Note5 qui n'a jamais été distribué en Europe. Certains téléphone acheté à l'étranger sont d'ailleurs verrouillés sur une plaque géographique et ne peuvent fonctionner à l'international qu'après avoir été activés à partir d'un abonnement téléphonique valide dans la région autorisée. Essayez aussi de vous faire envoyer vers la France certains produits sur www.amazon.com. Sans système de boite à lettre de type "shipito", c'est souvent impossible. Ils n'ont tout simplement pas le droit d'exporter certains matériels. Ce sont des politiques commerciales parfaitement légitimes qui ne violent en rien le code de la concurrence internationale (OCDE...). Les constructeurs sont également responsables des homologations pour les différents marchés qu'ils visent. Indépendamment de stratégies purement commerciales sur les prix, cette raison peut-être en soit suffisante pour refuser l'exportation d'un produit et prendre toutes les mesures nécessaires pour limiter celle-ci. Souvent les constructeurs sont amenés à modifier leurs produits pour les rendre conformes à la législation des pays cible. Cosmétiquement un produit acheté en Chine peut ressembler à un produit commercialisé en Europe mais ne pas comporter les même composants. Le constructeur pourraient risquer un procès sa participation à un "grey market" était démontré. Les précautions prises par Inmotion ne me semblent en rien choquantes. Elles sont tout à fait légitimes. J'ai prévenu à plusieurs reprise des risques encourus en achetant directement en Chine. Ce qui arrive avec le bridage de l'activation hors Asie n'est à mon avis pas le plus grave. Si @MIKL72 a acheté sa roue en Chine, la première question à se poser est sur l'authenticité de sa batterie, au vu des problèmes de charge qu'il rencontre. C'est une situation malheureusement dramatiquement banale lorsqu'on achète une batterie de remplacement sur AMAZON "absolument authentique". Dans la majorité des cas il s'agit de contrefaçons présentant ce genre de comportement, avant de rendre l'âme assez vite, dans le meilleur des cas (je n'achète que des produits "vendus par Amazon"). Dans le cas d'une roue ou d'un Hoverboard c'est bien plus dangereux en raison de la puissance de la batterie. Je l'ai déjà dit ici, la chine c'est "l'empire de la contrefaçon". On y trouve le meilleur de l'industrie la plus high tech aux contrefaçons les plus dangereuses. Chacun fait ce qu'il veut mais il faut assumer les risques que l'on prend et accepter de perdre le cas échéant.

De mon côté aucun problème de Bug "sonore" avec ma V8. Je n'ai eu que les vis Allen sous les pédales à resserrer et à freiner avec du Loctite. Depuis plus aucun souci, que du bonheur... En regardant la conception interne de la V8 par rapport aux roues Gtoway ou Kingsong, je pense qu'on est vraiment "un cran au dessus" au niveau engineering et réalisation. Il faudra voir ce que cela donne dans le temps, c'est une roue récente et personne n'est à l'abri d'un problème apparaissant à la longue mais je pense qu'Inmotion a mis plus de chances de son côté "by design".

Désolé si j'ai mal interprété ta réponse. C'est effectivement différent. Concernant la fessée et autres mauvais traitements, effectivement le conseil constitutionnel a émis un avis défavorable il y a deux jours sur la forme vis à vis de la manière dont l'article a été introduit. Je pense que ce n'est qu'une contretemps. La France a été condamnée par le conseil de l'Europe en 2015 pour "ne pas prévoir d'interdiction suffisamment claire, contraignante et précise". Il est vrai aussi qu'aucune peine n'était prévue dans le texte original, ce qui en limitait la portée mais il avait au moins le mérite de répondre à la demande Européenne et de clarifier une fois pour toutes les choses.

Depuis le 1er juillet 2016 cela tombe de manière explicite sous le coup de la loi http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/3851/AN/1257.asp. Le 1er juillet 2016 un amendement a effectivement été voté à l'article 371-1 du code civil qui cadre l'autorité parentale vis à vis de ses enfants. Je suis persuadé @raff01 que tu adores tes enfants et que tu ne penses pas à mal. Je sais bien que ce que tu dis est resté historiquement une approche pédagogique acceptée et même probablement encouragée par notre héritage et notre inconscient Français, mais heureusement notre société progresse et s'améliore. Au moins maintenant le cadre légal est clairement établi : il est absolument interdit de lever la main sur ses enfants et il me semble indispensable de réagir à tes propos. Au-delà des aspects juridique, en France trois enfants meurent par semaine suite à des mauvais traitements infligé par leurs parents selon un étude Unicef : https://www.unicef-irc.org/publications/pdf/rc_maltreatment_fre.pdf Je sais que tu pratiques des arts martiaux et que tu penses pouvoir contrôler ta force mais même entre experts il arrive qu'on se blesse. Les enfants sont parfois des têtes à claques (j'ai un ado de 14 ans) mais ils restent... des enfants fragiles. J'ai moi-même pratiqué un art martial 10 ans et à mon sens la plus grande vertu de cette pratique a été de me permettre de ne pas avoir à utiliser la force, y compris contre les pires abrutis que j'ai pu croiser dans ma vie.

@Powhatan Je suis content pour toi que tu ais corrigé un problème mais quelle était la nature de celui-ci ? L'activation de ma roue de France sans VPN n'a posé aucun problème. S'agit-il d'une roue achetée en Chine directement, limitée au marché Asiatique et activable uniquement d'Asie ?

Je suis absolument d'accord avec toi. Je suis personnellement aussi contre le port obligatoire du gilet de sauvetage par les nageurs de compétition aux jeux olympiques. Plus sérieusement je fais parti de ceux qui ne portent aucune protection et je l'assume totalement. J'ai laissé ma roue bridée à 25Km/h, je sais tomber et je ne le redoute absolument pas. Je ne me suis jamais fait plus mal lors de mes nombreuses chutes que quelques écorchures. Lorsque je sens un déséquilibre arriver, ce qui se produit par exemple encore assez souvent sur les pelouses ou on ne voit pas bien le relief, je chute et cela ne pose aucun problème. En revanche je suis hyper vigilant en ville, en particulier vis à vis des piétons qui ont toujours une priorité absolue dans toutes mes décision de trajectoires. Je garde toujours une distance de sécurité suffisante vis à vis d'eux, quitte à m'arrêter en cas de doute ou quand je sens des personnes âgées inquiètes arriver en face de moi. J'ai bien plus peur pour les piétons que pour moi. Je fais également très attention aux sorties de commerces, d'immeubles, de parking, prévoyant toujours assez de marge pour parer au pire (enfant qui sort en courant d'une boulangerie etc...). Je pense même que des protections peuvent conduire à un faux sentiment de sécurité, beaucoup plus préjudiciable dans certaines circonstances que l'absence de protection tout court. Par exemple en cas de chute frontale, à moins de piloter en armure, aucune protection ne permettra d'éviter de se fracturer l'épaule si on essaie de se retenir avec le bras plutôt que de gérer la chute en roulant pour dissiper l'énergie cinétique. Je discutais l'autre jour avec un professeur de Kraf Maga qui m'expliquait qu'il laisse ses élèves libres de porter une protection faciale ou pas lors de certains entrainements, mais qu'il conseille toujours de ne pas en porter. Dans son expérience les élèves qui portent des protections se font en général bien plus mal que les autres car leur vigilance est plus basse et la protection ne protège pas de tout (faux sentiment de sécurité). En revanche en voiture je porte bien entendu toujours ma ceinture, non pas parce que son port port obligatoire mais pas pur bon sens, tout comme un pilote de chasse ne décollerait pas sans s'arnacher. En roue il faut relativiser. Si on fait abstraction des roues à forte puissance débridées dont je ne parle pas ici, à moins de 25Kmh et à quelques centimètres du sol on est tout simplement pratiquement dans les conditions de la course à pieds. Aucun joggeur ou sprinter ne porte de casque, de protection pour les coudes etc... Je ne fais bien entendu pas un plaidoyer contre le port des protections. Par exemple je ne pense pas que la roue soit adaptée aux enfants, mais en cas de pratique infantile je pense que des protections pourraient être utiles pour pallier à une manque d'expérience (conduite, ski...) et de maturité. J'obligeais mes enfants à porter un casque lorsqu'ils faisaient du ski. Certains adultes peu sûrs d'eux, ne pouvant ou ne souhaitant pas apprendre à maîtriser l'art de la chute auraient certainement avantage également à porter des protections, tant que cela ne les incite pas à prendre trop de risque pour eux ou pour les autres.

Je roule normalement avec 3.5 bars (103Kg). Récemment j'ai repris ma roue après plusieurs semaines sans y avoir touché. J'ai senti une impression de mollesse et un guidage nettement plus imprécis que d'habitude. En revenant j'ai mesuré la pression qui était descendue à 3.1 bars. J'ai regonflé à 3.5 et j'ai "retrouvé" ma roue. A mon sens la V8 se pilote de manière beaucoup plus précise à 3.5 bars. Les trajectoires sont "tracées au rasoir". Ceci dit un rasoir coupe d'une manière parfaite mais à la moindre erreur le "cutting edge" se transforme très vite en "bleeding edge". Je pense qu'un débutant pourrait peut-être avoir plus de facilité à gonfler un peu en dessous, même si j'ai appris sur une Ninebot One E+ que je gonflais déjà à 3.5. De mon côté je n'ai aucun frottement à 3.5 bars, même si le passage de roue est effectivement très étroit. En ce qui concerne le confort, ce n'est pas un problème pour moi. Je déteste la suspension des TGV qui me rend malade. Je regrette tellement ces bons vieux trains qui permettaient de sentir les rails sous les roues et le doux bercement du "tada tada, tada tada, tada tada...", mais bon ça c'est personnel et cela ne se discute pas

En fait c'est interdit à partir de 160Wh https://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf

Les Pads ne glissent pas du tout. Ils sont suffisamment souples pour épouser en partie la forme qui prend appui dessus.

Je viens de faire un essai ce matin avec les PAD de haut de roue. Ils améliorent beaucoup le confort au niveau du point d'appui de la jambe contre le haut de la coque, en particulier au moment du démarrage. Ils facilitent également l'appui de la roue allumée contre un élément vertical lors des pauses. Cet accessoire me semble être un "must" absolu.

Je les ai commandés un peu avant Noël, avant qu'ils ne soient en stock. Ils étaient annoncés pour le 15 janvier, je les ai donc reçus en avance. Il devrait être possible d'éviter les frais de port en passant par un magasin lorsqu'ils auront cet article en stock.

J'ai déjà la housse

Je les ai achetés sur le site d'Inmotion France : http://www.inmotion-france.fr/26-accessoires-gyroroues-serie-v8 Ils sont à 29.90 euros.

En attendant les coques de remplacement pour la V8, j'ai commandé les coussins en V destinés à se placer en haut de la coque. Je viens de les recevoir. Ces PADS sont d'excellente qualité et épousent parfaitement la bosse de notre V8. Le matériau, très agréable se situe entre le caoutchouc et le gel. Ils semblent résistants. Par contre ils ne sont pas dotés d'un adhésif préinstallé comme les petits PAD fournis avec la roue. Ceux là sont fournis avec un rouleau de double face très bizarre. Je pense que l'adhésif ne doit pas être beaucoup plus épais qu'un cheveu. Pour moi c'était le drame. Il faut savoir que lorsque je bricole, ce que je n'aime pas du tout sauf lorsque qu'il s'agit d'électronique, il faut que cela soit quatre fois moins cher que si je le faisais faire pour que cela soit rentable. La première raison est qu'en général je foire la première installation et que je dois tout racheter, la seconde parce je valorise ma flemme et ma patience à au moins la moitié du prix de l'objet. Bref il a bien fallu que je m'y mette et j'ai commencé par placer les adhésifs de cette manière : Je me suis dit "jusque-là ça va", comme le type qui saute du 21eme étage en passant devant le 20eme (je sais c'est éculé mais cela me fait toujours rire). Ensuite il a fallu enlever la protection blanche des adhésifs et là... bon courage. Il s'agit d'un film ultra mince, peu adhésif quoi que refusant de se décoller de son substrat et qui a deux idées fixes si on y parvient : ne pas adhérer à la surface à laquelle on le destine et s'enrouler sur lui-même pour devenir inutilisable. Bref le mal absolu dans la catégorie "adhésifs". J'ai finalement réussi à tout décoller et j'ai obtenu cela : J'ai pu alors très logiquement appliquer le PAD sur la coque, j'ai tiré un peu pour voir si cela tenait et devinez quoi... Cela ne tenait pas. Le pad m'est resté dans les mains. J'ai pu cependant constater que les adhésifs double face se plaisaient beaucoup sur la V8 car ils y étaient tous restés. Me rappelant un vague truc lu dans le manuel des castors juniors il y a 42 ans, j'ai décidé de nettoyer les PAD avec de l'alcool à bruler pour les dégraisser. Je les ai réappliqués et pour le moment ils ont l'air de tenir. A mon avis une bonne couche de colle au néoprène serait plus sûre, mais comme j'ai l'intention de changer les coques, on va rester comme cela et on verra bien. Voici ce que cela donne : Au final, ces PAD me semblent absolument indispensables. Ils protègent la coque, améliorent le confort et renforcent même l’esthétique de la V8. Je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas installés d'origine. Pour ceux qui ont fissuré comme moi la bosse entourant le trolley, le Pad camoufle également parfaitement les dégâts. Je conseille clairement cet accessoire à tout possesseur de V8, même doté de deux mains gauches comme moi.

C'est normal, c'est une des photos que l'on peut afficher à partir de la galerie.

Personnellement je n'entend pas de bruit de ce type sur ma V8. La roue émet un son faible quand elle roule, mais à peine plus important que celui de la ninebot One E+ qui est une référence en matière de silence. Je ne le trouve absolument pas gênant. Je tiens à préciser que malgré mes 56 ans j’entends encore assez bien les sons entre 16 et 18Khz et j'y ai toujours été très sensible. Il y a peut-être des variations d'un modèle à l'autre.

Certaines pratiques me choquent d'un point de vue éthique, avant un achat direct en Chine. Se faire conseiller par un revendeur en France, tester chez lui le matériel, commander sur Amazon dans le seul but de faire un test et de le renvoyer ensuite etc... sont de pratiques que je n'approuve pas mais qui ne sont pas illégales et relèvent finalement de la conscience de ceux qui les pratiquent. Je ne me sens aucun droit à faire un cours de morale, chacun fait ce qu'il veut. Moi en tous cas j'évite. En revanche il faut être conscient qu'au delà du problème du SAV, il y a un risque à acheter une roue construite pour un autre marché sur laquelle des "économies" ont été réalisées (puissance, sourcing et capacité de la batterie etc...). On peut aussi tomber sur du matériel dont certains composants ont été remplacés par un distributeur par des pièces qui sont de pures et simples contrefaçons, pouvant même poser des problèmes de sécurité. Cela m'est arrivé sur des téléphones. Le normes de sécurité appliquées à ces produits peuvent aussi être moins strictes que les nôtres. On parle quand-même ici de moyens de transport... Bref je pense qu'il y a un vrai risque à commander en Chine. On peut l'assumer mais il faut en être conscient.

Ca c'est très drole ! On dirait du Devos, avec sa place ou toutes les rues qui y arrivent sont en sens unique