tzaro

La batterie de la V8 est de type "Lithium Ion", comme pratiquement toutes les batteries qui équipent nos roues (je crois que Solowheel utilise une variante). Une des caractéristiques de cette technologie est effectivement de ne pas présenter "d'effet mémoire". C'est à dire que, contrairement aux accus NiMh, recharger toujours avec par exemple déjà 50% de charge n'aura aucun impact sur la capacité de la batterie. C'est même ce qui est conseillé. Sur une NiMh il est recommandé au contraire de faire des cycles complets charge/décharge pour ne pas voir la capacité de stockage de la batterie diminuer fortement (effet mémoire). Il est fortement conseillés sur les batteries Lithium Ion d'éviter les décharges complètes, sauf pour les premiers cycles de charge pour "roder" la batterie. Ceci dit si tu "tombe à plat" et que tu recharge ensuite cela ne sera pas grave si ce n'est pas systématique. Si tu peux, recharge simplement toujours la roue dès que tu rentres, en attendant 1h qu'elle refroidisse avant la recharge. Ce qui est grave c'est la "décharge profonde" qui détruit la batterie. Cela ne se produira pas si tu te retrouve à "zero" lors d'une ballade car la roue te demandera d'arrêter à un moment ou elle disposera encore d'assez de jus pour ne pas en arriver là. Cela peut en revanche se produire si tu conserve une roue déchargée longtemps car elle va continuer à se vider, en raison d'un faible consommation en veille. Elle risque alors de descendre en dessous du seuil fatidique et de devenir inutilisable (recharge impossible). C'est la raison pour laquelle il est conseillé de recharger sa roue de temps en temps, même si on ne l'utilise pas, ou d'enlever la batterie. Ce n'est pas propre à la V8. C'est vrai pour toutes les roues.

Quand j'étais petit, dans les années 60-70, je me rappelle que certains automobilistes mettaient un cache l'hiver sur l'arrivée d'air de leur voiture. Je me demande si l'usage de l'horrible housse de la V8 ne serait pas également bénéfique du point de vue de l'autonomie, en isolant un peu du froid extérieur et en aidant à conserver au niveau de la roue la chaleur qu'elle dégage. J'ai un peu peur également que l'usage d'une roue par zero dégrè "n'use" d'avantage la batterie, en diminuant plus vite et de manière irréversible sa capacité de stockage que dans un usage au dessus de 15 degrés. Ce n'est qu'une intuition et je me trompe peut-être mais si c'était le cas, l'usage de la housse pourrait peut-être contribuer à limiter ce phénomène.

En fait j'habite à Issy les Moulineaux et j'allais voir un client à Guyancourt. J'ai trouvé un autre intérêt aux lunettes. L'une de mes filles est en train de passer son permis de conduire. Je lui ai filmé une séquence de conduite avec les lunettes, ce qui va lui permettre de parfaitement se rendre compte de ce que je regarde (elle vient de se faire recaler à sa première tentative parce qu'elle ne regarde pas assez ce qui se passe autour d'elle).

Il y a celui de la ninebot one qui est parfait pour la V8. Il permet en particulier de limiter au maximum le dégonflage lorsqu'on le dévisse, en le faisant rouler très vite entre les doigts. Il est vendu en pièces détachées sur le site de Ninebot France et je crois chez Boulanger et Amazon.

Merci pour le truc. Tu crois que ce matériau est propice à la propagation des fissures ?. A première vue il ne m'en donne pas trop l'impression.

Je n'arrivais pas non plus à voir la totalité de l'écran jusqu'à ce que je lise le manuel et découvre qu'une molette permet de recentrer l'afficheur pour l'adapter à la position de la pupille de l'utilisateur. C'est peut être cela ton problème. Ce n'est pas parfaitement net dans les bords mais maintenant au moins je vois tout.

Absolument Je viens enfin de comprendre les raisons profondes de cet achat Je vais enfin pouvoir tout expliquer à ma femme qui comprendra que pour la sécurité il ne faut pas mégoter. Merci tu viens de sauver mon couple !

Bonjour Je pense que regarder dans les yeux les piétons pour éviter les agressions en essayant d'anticiper leurs réactions est une TRES TRES mauvaise idée. La raison est que.si tu tombes sur un quidam qui "a mis sa casquette de méchant", tu risques de déclencher l'agression toi-même en prenant inconsciemment une posture de victime. Ce que je vais dire risque d'être mal perçu par certains ici, j'en ai l'habitude, mais une agression est une partition qui se joue à deux et dont la victime prend souvent une part active inconsciente. Je pense que tout se joue en une fraction de seconde lors d'un dialogue non verbal commençant par le regard, confirmé ensuite par une gestuelle corporelle tant pour l’agresseur que la victime qui laisse transparaitre sa peur et qui devient le "partenaire" involontaire de l’imbécile qui "veut se le faire" (je ne dédouane pas l'imbécile,il en faut un au départ). Ce n'est pas très consensuel de dire cela, mais je suis persuadé que bien des agressions pourraient être évitées par quelques règles simples, la première étant de ne pas prendre le risque de regarder un adversaire potentiel dans les yeux, la seconde étant de ne jamais montrer sa peur, l'idéal étant de ne rien montrer du tout à part de l’indifférence. Tout cela est lié à notre nature animale. Oui nous pilotons des engins hyper sophistiqués mais une partie de notre cerveau, la plus archaïque, fonctionne exactement comme celle de nos aïeux préhistoriques chasseurs-cueilleurs ou comme celle de tous les prédateurs du monde animal. On sait tous que le meilleur moyen pour se faire attaquer par un chien est de lui montrer qu'on a peur et/ou de s'enfuir devant lui. Ceux qui fréquentent les parcs naturels Américains et qui se sont renseignés savent ce qu'il ne faut pas faire lorsqu'on rencontre un ours dans un situation ou il ne s'enfuit pas. L'une d'elle consiste justement à le regarder dans les yeux. Les spécialistes des gorilles en font la première règle en cas de contact dans la nature avec un groupe de Gorilles.Au niveau de nos congénères c' est pareil. Il suffit pour s'en convaincre de lire les faits divers. Combien crétins bas du front se justifient après coup en déclarant que la victime les avait "mal regardé". Quand au "jeu de rôle sado maso victime/boureau" je ne saurais trop conseiller la lecture de l'excellent livre de Stanley Milgram "soumission à l'autorité". La seconde expérience met en scène des gardiens et des détenus tirés au sort dans les sous sols de son université, parmi les étudiants du campus. Il a dû arrêter en catastrophe son expérience car elle tournait très mal. Au delà des règles de logique qui ont été citées ici (garder ses distances, ralentir en présence de piétons etc...), je conseillerai d'être autant que possible "invisible émotionnellement" dans une situation à risque. Il s'agit d'être ultra vigilant en sachant constamment tout se qui se passe autour de soi, mais sans le montrer, en utilisant sa vison périphérique et des mouvements oculaires constant. Il faut éviter de braquer son regard sur le danger potentiel perçu. Il ne faut pas non plus montrer sa peur et comme elle passe beaucoup par le regard... Dans tous les cas par pitié ne regardez pas les gens dans les yeux pour deviner leurs intentions. Bon je vais encore en prendre plein la figure, mais si j'ai pu par ce post aider à éviter quelques problèmes, je n'aurai pas perdu mon temps.

Je ne sais pas. Je n'ai posé la question que pour les coques. C'est la seule partie que j'ai réellement réussi à abimer pour moment. La peinture noire des pédales tient bien et le trolley, une fois replié me semble assez invulnérable. Quand aux tranches je pense que ce serait beaucoup trop compliqué à changer car il faudrait absolument tout désassembler, comme dans la vidéo Russe. Quand j'étais petit j'arrivais très bien à démonter les montres de mon grand père. En revanche au remontage il y avait toujours des trucs en trop, je ne sais pas pourquoi .

Urban360 vient de me répondre par mail sur la disponibilité des coques de remplacement pour la V8. ils indiquent qu'elles sont parties de Chine et qu'elles seront disponibles courant Janvier. Les prix publics ne sont pas encore connus. C'est une bone nouvelle pour ceux qui comme moi ont abimé leur coque, surtout du coté trolley. Avec la nouvelle protection autocolante en V, je pense qu'on pourra oublier cette vilaine housse grise. D'après ce que j'ai vu sur une vidéo Russe, la conception particulièrement soignée de la V8 permet un démontage très facile des coques : deux vis à retirer sous les pédales et légère rotation antihoraire de la coque pour la déverouiller. Ils recommandent de tirer d'abord le trolley pour la coque de ce côté et de prendre appui dessus pour la rotation. Le reste de la vidéo montre une très belle électronique très bien protègée dans un caisson avec joint. Décidemment je ne regrette pas cet achat ! On en a vraiment pour son argent et les sensations de pilotage sont excellentes.

Malheureusement avec Gotway et Kingsong qui se font une course commerciale à la puissance et la vitesse, je ne suis pas très optimiste. Ils vont finir par tuer leur propre business, au moins en occident. Bon c'est pas grave, il restera toujours le canoe kayak, la pétanque et la broderie récréative J'en profite pour souhaiter à tout le monde une excellente année 2017.

@Xavier Quand tu dis "nue roue" tu pense à ta copine ? C'est un lapsus intéressant

@laurent75 Alors comment se passe la progression ? Toujours en vie ?

Je fais parti de ceux qui ont essayé de donner des conseils sur la manière de chuter sans se faire mal. Beaucoup de personnes sur ce forum se sont montrées dubitatives et on va le dire, se sont même moquées, mais si cela t'a servi à éviter de te blesser je suis ravis d'y avoir contribué. On trouve ce genre de conards à tous niveaux, quel que soit l'engin que l'on conduise. Les conséquences malheureusement ne sont pas les mêmes selon le moyen de locomotion choisi. En roue on est vraiment tout en bas de la chaine alimentaire de ce type de "prédateurs" de la beaufitude frustrée Française. D'un naturel méfiant, afin d'éviter celà, j'essaie de prendre toujours assez de marge sur le trottoir vis à vis des piétons pour être physiquement hors d'atteinte de leurs coudes épaules etc... Cela permet aussi d'éviter le contact lors d'un changement brutal et involontaire des piétons et dieu sait que les piétons sont imprévisibles... Je ne roule jamais sur la chaussée et si la foule est trop dense sur le trottoir et bien je descend et je pousse ma roue vers un espace plus dégagé. Je trouve de toutes les façons que le slalom serré entre les piétons, même s'il peut être amusant et au delà du risque qu'il fait peser sur le pilote et les piétons, demande trop d'attention et se révèle vite très fatiguant nerveusement. Je préferre largement descendre et continuer plus loin.

Tu ne connais pas Westworld ! Mais c'est génial tu va pouvoir la découvrir sur OCS. D'après ce que je devine de toi au travers de tes posts tu ne peux que l'adorer. C'est une série inspirée d'un vieux film de 1973 avec yul bruner qui s'appelait "Monde ouest" en VF. Une histoire de robots dans un parc d'attraction "far west" qui se déglinguent. La série est tout simplement fabuleuse, pas si loin des robots d'Asimov dans son approche. Plus d'infos ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Westworld_(série_télévisée). Disons que les lunettes nous rapprochent des cyborgs de la série qui disposent déjà en standard de tous les capteurs nécessaires.

Ou les sept mercenaires façon Westworld...

Je n'avais aucun frein sur les filets de mes vis Allen sous les pédales, avant que je n'en mette moi-même. Même serrées forts elles se dévissaient avec les vibrations. Le problème a peut-être été remonté et traité à la source en usine ou bien par l'importateur ou les revendeurs. Je crois qu'Urban360 propose ce service à ses clients.

La loctite 243 est un produit technique professionnel spécifiquement formulé pour répondre à ce type de contraintes https://dgs.oce.com/PrinterSupport/ProCut_Customer/MSDS/LOCTITE_243_MSDS_EN.pdf. Dans la mesure ou il ne coute que 10.99 euros sur Amazon https://www.amazon.fr/Loctite-moyenne-résistance-243-1370555/dp/B00745GNPK/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1482353961&sr=8-5&keywords=loctite+243 en port gratuit, ce n'est pas vraiment se compliquer la vie. On peut penser que la tenue dans le temps sera meilleure dans un environnement particulièrement hostile à l'endroit ou se trouvent ces vis (vibrations, humidité, sels se trouvant sur la chaussée, résidus d'essence etc...). Après je n'ai aucune action chez Loctite ni chez Amazon, tout ce que je veux c'est que les pédales restent fermement et durablement repliées lorsque je les remonte

Après plus de 15 jours, aucun jeu dans les vis Allen freinées au loctite 243. Les pédales restent en position fermée sans aucun problème. C'est visiblement très efficace. Je recommande définitivement ce traitement.

Personnellement je limite ma roue à 25 Km/h. Lorsque je me rapproche de cette vitesse, le tiltback bien que progressif est très sensible et une voix très audible (à condition d'avoir réglé le volume au maximum) indique en Anglais qu'il y a un danger. Je ne peux vraiment pas dépasser les 25 Km/h. Je pense que c'est pareil pour la limite des 30 Km/h. Attention cependant à la housse qui atténue beaucoup le son. Tu peux essayer de le tester en descendant la limite de vitesse assez bas. Regarde aussi les sons associés aux éventements dans l'application. Tu peux les changer et remplacer les Bips par des messages sonores de ton choix.

Effectivement elle reste très droite. Cela m'a surpris aussi par rapport à la 9e+ que je conduisait déjà en mode 0 (dur). La meilleure technique que j'ai trouvé pour un très bon contrôle est de passer l'appui d'un pied sur l'autre lors des virages, exactement comme en ski, avec un transfert progressif d'un appui vers l'autre pendant le virage. Cela donne la sensation de skier et permet une très grande agilité, façon "godille" si on en a envie.

Mon poids est de 103Kg, dans un état dans lequel je ne saurais sortir dehors, surtout par période de grands froids. Je gonfle la V8 exactement comme la 9E+ : 3.5 bars. Je le trouve remarquablement précise comme cela et suffisamment confortable.

@rollus nous a fait bénéficier d'une telle affaire qu'il me semblerait incongru de lui reprocher d'en profiter un peu, dans la mesure ou cela ne nous enlève strictement rien. Je ne trouve pas cela choquant. Vu froidement de l'extérieur, il serait même dommage que quelqu'un n'en profite pas. Tant mieux que cela soit lui.

Bonjour Je veux bien t'aider à te débrouiller sur ta roue et je ne vais pas te faire payer quoi que cela soit pour cela. J'aurai gagné beaucoup de temps si quelqu'un m'avait aidé au départ et je pense que c'est un service qu'on peut bien se rendre entre Wheelers. Si tu veux passer par exemple samedi 24 décembre vers 14h chez moi, à Issy les moulineaux cela pourrait se faire. Inutile de trimbaler ta roue puisque j'ai la même. Je l'aime d'ailleurs beaucoup, même si je viens d'acheter une V8 pour gagner en autonomie.

Pourquoi pas ! J'y suis aussi.