tzaro

Bienvenue @patrickp Je ne suis pas certain que les courses soient le meilleur cas d'usage pour une roue. Aller par exemple dans un supermarché avec une roue fait gagner du temps pour s'y rendre mais on ne peut pas la garer comme une voiture et elle devient un lourd fardeau une fois arrivé. De plus la capacité de transport se limite à ce qu'on peut mettre dans son sac à dos. Pas de caddie possible. De mon côté il m'arrive souvent d'utiliser ma roue pour aller acheter du pain ou des croissants, aller à la poste mais pas beaucoup plus. En revanche c'est un vrai outil de déplacement quotidien en ville, tant qu'on n'a pas besoin de transporter un gros sac et c'est surtout en ce qui me concerne un engin de ballade merveilleux qui me procure les sensations du ski en ville et me fait redécouvrir mon environnement d'une manière différente. Rien que pour ces raisons je te conseille vraiment de te lancer !

Dès le premier message, il n'y avait dans mon esprit aucun doute sur la véritable identité de Blackops, c'est à dire Bossone. Le plus cocasse est le Pseudo dans ce contexte. Une "Black Operation" dans le jargon militaire correspond à une opération secrète menée sous couverture. Il a juste oublié d'enlever "l'uniforme sémantique". Son rappel Ninebot One / Boulanger dans un de ses mails confirme l'identification s'il en était besoin. Cela pourrait être drôle et me serait égal, même pour l'orthographe - après tout chacun s'exprime comme il peut et il serait injuste de le lui reprocher, si le souvenir de son passage ici dans son ancienne vie n'était pas aussi désagréable.

Et il ne faut pas faire aux truies ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse ! Bon, je sort...

En ce qui concerne le vol ils Pour le vol il s'agit chez Ecencial d'une garantie "Vol / Tentative de vol par effraction ou agression". Elle est prise en charge à la valeur de réparation /remplacement avec une franchise de 10% du prix d'achat sauf si la réparation est inférieure à 300 euros. La vétusté est de 15% par an.

Effectivement seule la recalibration complète prend en charge l'axe avant/arrière qui fait penser à ton problème. Cependant si ton problème se trouve là, tu devrais avoir aussi un problème d'inclinaison de pédales anormale à l'arrêt. Est-ce le cas ? Je pense néanmoins qu'il serait plus prudent de passer voir Ninebot. Il s'agit d'un problème de sécurité et il vaut mieux ne pas prendre de risque.

En y repensant, je me demande si ton problème ne pourrait pas être tout simplement résolu par un recalibrage complet. Je ne parle pas de celui que l'on fait à partir de l'application mais du recalibrage manuel avec la roue posées sur deux verres et le bouton, tu trouveras facilement des tutoriaux sur Google. Le mieux à mon avis est cependant que tu passes voir Ninebot pour qu'ils s'en occupent et regardent s'il ne trouvent pas autre chose.

Je suis également d'accord avec @zzrider33 et @jodyl06 Je monte sans aucun tilback des pentes de plus e 10% en 1.4. Luter contre le tiltback c'est être certain de finir par faire un gros bisou au bitume, un peu façon "descente d'avion en terre sacrée", mais en plus violent. Je pense d'après ce que tu décris que ta roue a un gros problème. Certes j'attends une mise à jour pour retrouver un peu plus de dureté en mode 0, comme avant la mise à jour, mais ma roue m'apporte toujours beaucoup de plaisir et ne m'a "jamais laissé tomber", malgrès mes 103 Kg. Je continue à l'adorer, à part ses 22 Km d'autonomie en raison de mon poids, mais j'ai fait cet achat en toute connaissance de causes et à ce jour aucune autre roue ne conviendrait globalement mieux à mon cahier des charges. J'ai d'ailleurs trouvé à la 1.4 quelques vertus, en particulier sur la stabilité et les virages à très très basse vitesse. J'espère donc que le prochain firmware saura marier le meilleur des deux mondes.

Je viens d'assurer ma Ninebot one chez Ecencial. C'est 120 euros mais cette assurance va bien au delà d'une simple responsabilité civile. Elle est illimité pour la RC corporelle, atteint 1.2 M pour la RC matérielle, couvre l'incendie, le vol, les dommages accidentels à la roue et un petit capital blessure de 400 euros . Je remercie @Ninebot by Segway France pour le travail effectué et le partenariat qu'ils ont mis en place avec ce courtier. Cela va dans le sens d'un vrai service autour du matériel qu'ils vendent. Il est bien évident que les autres marques devraient faire la même chose mais j'observe un point très important dans le contrat qui m'a été présenté par Ecential. Ce contrat spécifiquement conçu pour les produits Ninebot me demande de certifier "Que le véhicule est strictement de série courante avec le moteur standard du constructeur et qu'il n'a subit aucune modification ou transformation notamment en ce qui concerne sa puissance". L'assureur travaille visiblement avec Ninebot depuis un certain temps, dispose de statistiques, sait que la marque ne dépasse pas 25 km/h, ne fournit pas par exemple de code de déridage pour dépasser cette limite et pourtant ils prennent cette précaution. Cela confirme ce que j'ai déjà dit sur ce forum. Un assureur généraliste assurant une une roue Gotway ou kingsong par exemple, risque fort de refuser tout dédommagement en cas d'accident grave sur une roue débridée pour aller au delà de 25 km/h, après expertise. Pas seulement pour des raisons légales vis à vis de la règlementation, mais surtout parce que les caractéristiques de départ sur lesquelles le risque a été évalué ont changé. A mon avis il faut bien prendre en compte ce point pour les personnes dans ce cas de figure. L'assurance n'est pas obligatoire et il me semble utile de bien mettre en regard son coût non négligeable et le risque qu'elle soit caduque le moment venu en raison du débridage ou de toute autre modification. Les assureurs ne sont pas des philanthropes Je pense aussi qu'il faut être conscient que débrider une roue n'est pas un acte anodin et peut avoir des conséquences, tout comme reparamétrer son calculateur sur une voiture pour lui faire gagner de la puissance. Je déteste cependant "les donneurs de leçons". Chacun reste libres de ses choix bien entendu.

On sait que les assureurs ont tendance à regarder de très près le contexte en cas d'accident grave, en particulier en cas de dommages corporels. Le "débridage" d'une voiture (reprogrammation du calculateur...), qui permet de gagner en puissance, fait parti des raisons qui peuvent rendre l'assurance caduque lorsqu'on en a le plus besoin. Ne risque t'il pas d'en être de même avec une roue débridée pour dépasser les 25 Km/h ? Autrement dit, assurer une roue débridée n'est t'il pas assez illusoire ?

Et comme disait Brassens : le temps ne fait rien à l'affaire ...

La Ninebot One E+ est de nouveau en promo sur amazon à 699 euros. https://www.amazon.fr/dp/B011QM88XQ?tag=dealabs-21

Autre possibilité : positionner la roue dans le mauvais sens mais rouler en marche arrière. Non je déconne Je trouve finalement assez logique et rassurant que la roue et son pneu soient optimisés pour rouler dans une seule direction.

J'appelle Ecencial tout de suite. Merci.

@Ninebot by Segway France Merci beaucoup, c'est très clair.

Peut-être @Ninebot by Segway France pourrait-il nous éclairer sur ce sujet...

Merci @Techos78

C'est peut-être une question idiote mais savez-vous s'il y a un sens de roulement préférentiel sur la 9E+ ? Je roule depuis le début avec la prise de charge de mon côté, la béquille installée à l'avant. J'ai essayé de fixer une caméra sur la béquille, en profitant des deux trous sur celle-ci. C'est possible mais avec le bras de levier que cela représente, la caméra vibre beaucoup. J'ai essayé de fixer la béquille à l'arrière pour libérer les trous à l'avant mais cela ne va pas. J'ai donc pensé à installer la caméra à l’arrière et à rouler dans l'autre sens. Les pneus ne sont pas symétriques et je ne sais pas si cela peut avoir un effet sur la conduite, l’électronique ou la mécanique à long terme. Qu'en pensez-vous ?

@Ninebot by Segway France Avez-vous avancé sur ce projet d'assurance Ninebot ? Je serais extrêmement intéressé, comme certainement beaucoup d'autres utilisateurs Ninebot.

Je suis exactement dans le même cas que toi. Même avec mes 103Kg la puissance de ma 9E+ ne m'a jamais posé de problème. J'adore sa maniabilité, son silence et sa qualité de fabrication. Je n'ai pas non plus l'intention de rouler à plus de 25km/h. Tout irait donc pour le mieux dans le meilleurs des mondes possibles si je n'avais pas sous estimé la longueur des trajets que peux être tenté de réaliser. Avant l'achat de ma 9E+, 25Km me semblaient TRES large. Maintenant je me rends compte qu'en roue c'est vite parcouru et je suis obligé de vérifier les distances avec Google earth avant chaque ballade un peu "conséquente". Je réfléchis donc comme toi à l'acquisition possible d'une nouvelle roue. Pour le moment ni l'ACM ni la KS16 ne me semblent envisageables pour les raisons suivantes : - Sifflement : j'y suis très sensible et rouler en silence avec ma 9E+ est pour moi un vrai plaisir - J'ai été abasourdi par la politique des distributeurs de Kinsong et Gotway de dégrader leurs spécifications au niveau du poids. Annoncer 120Kg puis soudainement abaisser la limite à 100Kg pour des matériels déjà vendus me semble d'un incroyable amateurisme et n'est pas de nature à créer un lien de confiance avec une marque en ce qui me concerne. - J'ai un doute sur l'étanchéité de ces roues qui peuvent perdre leur garantie en cas de circulation sous la pluie, si j'ai bien lu les posts à ce sujet - J'ai un doute au niveau qualité de construction (pédales cassées, finition ...) InMotion ne semblerait plus proche de ce que je recherche avec sa future V8 mais d'après @Hirsute ,que je salue ici pour son réel talent artistique, cette roue n'est pas forcément aussi silencieuse que la 9E+. Il faudra que je l'essaie. De plus je ne suis pas certain que la différence d'autonomie soit assez marquée par rapport à la 9E+. Tant qu'à changer, autant y aller carrément. Je vais donc pour ma part continuer à suivre ce qui se dit sur la V8 et probablement aller l'essayer lorsque cela sera possible. J''aurais cependant à ce point tendance à attendre que quelque chose d'autre sorte sur le marché, plus en phase avec mon cahier des charges. Peut-être chez Ninebot, qui sait... Il va bien falloir qu'ils remplacent la 9E+ un jour... Qu'en dit d'ailleurs @Ninebot by Segway France ? Dans tous les cas j'ai le temps et au prix de ces joujoux il me paraît urgent de ne pas me presser.

De mon côté je roule toujours en mode 0, sur le firmware 1.4. Je pèse 103Kg et je conduis de manière souple. J'ai une autonomie réelle d'environ 22Km en usage urbain, sur du plat. Je pense que le mode 0 n'induit pas de surconsommation en soi, mais comme il permet potentiellement un usage avec des accélération plus importantes, à mon avis c'est ce type de conduite qui pourrait consommer plus. Vis à vis de la consommation, je pense que les modes >0 doivent agir un peu comme les "économiseurs d'essence" que certains montaient jadis sur le circuit d'alimentation d'essence de leur voiture. La conduite était amollie ce qui réduisait la consommation. Rien n'empêchait cependant d'adopter une conduite souple sur une voiture non bridée pour obtenir le même résultat, tout en conservant une réserve de nervosité si nécessaire.

Euh comment dire. Je suis désolé pour cette intervention de "LE BEAUF". C'est mon fils de 14 ans qui m'a vu pianoter sur le Forum et qui n'a rien trouvé de mieux que de créer cet utilisateur ici pour me faire une farce (peut-être en représailles de la quête aux Jikatabi imposée pendant les vacances au Japon ). Je vais lui expliquer que c'est un forum sérieux ici - non enfin, vous voyez ce que je veux dire. Désolé pour ce dérapage familial incontrôlé. On va avoir une petite explication ensemble.

Je me suis enfin décidé à essayer les Jikatabi de @Charles Liebert Sur ma roue. C'est bluffant. On a l'impression d'être pieds nus sur la roue, avec un grip incroyable procuré par la semelle en caoutchouc. Cela permet un contrôle extrêmement fin de la roue. Les démarrage "patinettes" par exemple me semblent grandement facilités et ce n'est pas encore mon point fort Le confort est également excellent. Le seul bémol est l'absence de protection au niveau de la cheville en cas de problème nécessitant une "évacuation" d'urgence de la roue. Je ne porte personnellement aucune autre protection par choix personnel, mais je ne sais pas si je vais aller jusque là. Sinon j'ai trouvé dans un outlet à l'étranger des Puma MCQ de running. Ce sont des chaussures assez étroites, montantes, légères , très confortables et rembourrées exactement comme il faut pour la pratique de la roue. Elles sont aussi très laides, presque dans toutes les couleurs et très chères (250$ en 2015) mais on les trouve encore à 90$ sur pas mal de sites US. Sans aller jusqu'au niveau de sensation des Jikatabi, ces chaussures changent du tout au tout ma perception de ma roue par rapport aux anciennes utilisées, plus rigides, basses et plus larges Je ne pensais pas que les chaussures pouvaient avoir un tel impact sur le pilotage...

@jean111 Salut Jean Normalement tu ne devrais pas te trouver "entre les voitures". Rouler sur la chaussée dans la circulation est effectivement dangereux et d'ailleurs interdit. Nous n'avons droit qu'aux trottoirs et nous ne sommes que tolérés sur les pistes cyclables. Je crois que de ce point de vu c'est pareil pour le mini pro. En revanche sur les trottoirs on peut rouler avec ta roue à très basse vitesse de manière vraiment très stable et pratiquement aussi sécurisante que sur un deux roues comme ceux que tu évoques. Par vitesse très basse j’entends moins vite ou à la vitesse des piétons. Lorsqu'un piéton se trouve devant moi, il m'arrive souvent de le suivre en respectant une distance de sécurité de quelques mètres, parfois assez longtemps, en attendant de pouvoir le dépasser avec un marge suffisante. La seule chose que l'on ne puisse pas faire est effectivement de rester à l'arrêt, exactement comme sur un vélo. Je trouve même que l'on est plus stable à très basse vitesse sur ta roue, surtout en 1.4, que sur un vélo. J'en parle en toute connaissance de cause car j'ai la même roue que toi, une Ninebot One E+. Je pense que cela doit être similaire avec les autres roues, en particulier les 16 pouces ou plus mais je n'ai jamais essayé. Passer un petit trottoir de quelques cm ne pose vraiment aucun problème et ne nécessite pas d'arrêt. De toutes les façons un arrêt n'est pas plus problématique que sur un vélo. On pose le pied et ensuite on repart... Après les véhicules comme ceux que tu envisage sont aussi très sympathiques même si je ne sais pas comment ils se comportent vis à vis des petits trottoirs et des irrégularités du sol (racines, pavés etc...). Je pense aussi que le plaisir de la "sensation de glisse" risque de ne plus être là, ce qui serait dommage. Je suis 100% en phase avec sbouju et Biocab. Cela vaut vraiment la peine de t'accrocher pour "passer le cap" !

Je mise sur l'intelligence des lecteurs de ce forum pour se faire leur propre opinion, libre et éclairée. Mais pour cela il faut ...plusieurs éclairages

En fait lorsque je dis que je n'utilise aucune protection, ce n'est pas tout à fait exact, je viens de le réaliser. je ne ferais pas de roue en chaussures trop légères. J'ai même longtemps utilisé des chevillères en néoprène pour protèger les malléoles. Je me les suis à plusieurs reprises ouvertes avec les pédales lorsque j'apprenais à monter sur ma roue sans appui. Je suis aussi particulièrement douillet de ce côté et comme tout bon débutant je serrais frénétiquement ma roue... Aujourd'hui j'utilise des chaussures de running montantes puma mcd très protectrices achetées en solde. J'ai bien fini par dénicher les Jikatabi de Charles Liebert mais je ne suis pas certain d'oser les utiliser sur une roue en raison de leur trop grande légèreté. Cela reste des chaussettes avec une semelle permettant un grip et un confort parfait, mais en cas de problème, je préferre avoir la cheville protègée. Une chute á quelques centimètres du sol et à vitesse faible se gère dans ces conditions, à condition de l'accepter lorsqu'elle semble probable et surtout de ne pas essayer de l'empêcher en essayant de se rattraper. Il suffit de faire un "rouler boullé" lorsque l'on tombe, ce qui m'arrive encore de temps en temps, Je n'ai aucune crainte pour moi. au pire je me fais quelques égratignures superficielles. En revanche ma grande crainte concerne les dégats que pourrait causer mon engin de 15 kg transformé en projectile sur les passants, en particulier les enfants et les personnes agées, particulierement vulnérables. C'est la raison pour laquelle je suis et resterai toujour MEGA prudent/parano en leur présence proche sur un trottoir. Je vais à leur vitesse ou je m'arrête en cas de doute. Eux n'on aucune protection dans tous les cas... L'autre risque que je vois concerne les véhicules sur la chaussée. Une roue trasformée en missile peut causer un accident de circulation grave. Je ne me protège donc pas au dessus des chaussures mais cela ne m'empêche pas d'être méga prudent et ultra vigilant.