spider94

De plus, il faudra.trouver un assureur qui veuille bien couvrir une trott qui dépassera les 25 km/h allègrement et ça ce n'est pas gagné.

Bonjour 50 kms par jour c'est énorme. Ça dépend je pense, sur quel type de route tu vas les faire. Perso, je fais de temps en temps environ 26 kms/jour AR pour le boulot de banlieue à Paris, et je peux te dire que c'est relativement pénible même s'il y a pas mal de pistes cyclables et endroits protégés. Essaie de t'en faire prêter une et tu te rendras compte. Sinon, pourquoi tu ne prends pas plutôt un petit scooter ? Déjà, ce sera plus confortable et sécurisant.

Ben de la façon dont tu pars, tu vas avoir du mal à trouver quelqu'un qui veuille bien te répondre.

Perso, j'éviterais la graisse. Tu dis que tu roules dans une zone avec du sable fin, les grains de sable vont se coller sur la graisse entrainant une usure plus rapide et des rayures sur ton tube d'amortisseur. J'éviterais également le WD40, il me semble avoir lu quelque part que pour un amortisseur, ce n'était pas ce qu'il y avait de mieux sur le long terme. Peut-être plutôt de l'huile classique, en burette. Mais attend d'autres avis.

C'est bien, contrairement à ici, ils n'ont pas peur de mettre les conditions dans lesquelles l'autonomie maximale sera atteinte, 25 miles (lab conditions – 60kg load at 15mph), c"est à dire pour un pilote de 60 kgs, donc un poids léger, tout habillé, soit environ 40 kms à 24 km/h sauf erreur. De plus, il est précisé en labo, donc vitesse constante et sûrement température adéquate. Ce serait bien qu'ici, on est la même chose et non des autonomies, vitesses fantaisistes que l'on atteindra jamais.

Regarde éventuellement sur le site de Saint Quentin Radio ou va les voir si tu es de la région parisienne, c'est une petite boutique vers la Gare du Nord.

Je ne pense pas pour Paris, en tout cas, il y a peut-être pas mal d'utilisateurs habituels en congés ?

Fantastique, plus de trott sur les trottoirs mais les scooters qu'on voit également (mal)garés sur les trottoirs, ils passent au travers ? Ca fait des années que ca dure et ça par contre tout le monde s'en fout.

J'ai la trottinette mobibooster depuis août 2018, à ce jour elle totalise plus de 1000 kms et ras. Je ne la ménage pourtant pas, m'en servant quelquefois dans les sous-bois de Vincennes et autres, sur les chemins et jusqu'à présent, elle ne bronche pas. J'ai bloqué toutes les vis au frein filet, vérifie de temps en temps s'il n'y a pas de pièces qui prennent du jeu mais c'est tout. J'ai installé un frein à tambour d Etwow à l'arrière pour plus de sécurité trouvant le freinage moteur avant insuffisant et c'est impeccable. Bon je n'ai pas fais appel au sav sinon j'aurais peut être été déçu ! Pourquoi tu n envoies pas un mail directement à la plateforme de showroom privé en expliquant tes problèmes ? Après tout, ce sont eux qui ont encaissé ton paiement non ?

Si tu disais quel symbole ?

1/ le bruit de casserole vient il du milieu ou de l'arrière ? Milieu, c'est forcément la batterie, elle doit encore bouger et vu que ca fait caisse de résonnance, le bruit est amplifié. Fais attention si tu mets des patins. J'en avais trop mis, je n'arrivais plus à sortir la batterie, il a fallut que je tire comme un dingue sur le cable de la batterie au risque de la péter. Maintenant, j'ai mis un morceau d'adhésif extra fort que j'ai collé des deux côtés de la batterie et qui dépasse, ça me fait comme une poignée et c'est super pratique Si c'est à l'arrière, ça peut venir du ressort ou du garde boue qui a tendance à être trop souple et qui tape sur l'axe, j'avais aussi ce problème, j'ai mis un tampon caoutchouc et plus de bruit. 2/ Sans garantie, essaie de mettre le set 08 sur 1.

Un up presque 3 ans après le dernier message, tu es optimiste !

Sûrement une cosse qui ne tient pas ou mal. Si elle est sous garantie, renvoie là.

Il y a tellement de modèles différents chez ETWOW avec une nouvelle sortie tous les 3 mois et de nouvelles caractéristiques que je ne vois pas trop de quel modèle il s'agit.

Effectivement, en cas de problème, la garantie c'est à toi de l'assurer. Si ce sont des petites bricoles, ca passe mais sinon... On a aucun recul sur ce nouveau modèle, il me semble que c'est prématuré de l'acheter surtout en Chine, pour économiser une poignée d'euros.

Toujours la même remarque, si la batterie est usée ou pas loin, son changement te coûtera pratiquement le prix de la trottinette. Tu ne donnes aucune indication, elle a combien de kms ?

Tu veux faire les 20 kms en trott ? Si oui, c'est quand même une sacré distance.

apparemment, c'est tout droit ou presque de son domicile à son lieu de travail mais quand même, comme le faisait remarquer TexMurphy, ca commence à chiffrer. Même si tu roules à 25 kms de moyenne, ce qui est déjà pas mal sauf à prendre une Dualtron, tu vas mettre quasiment le même temps et dans des conditions de confort pas vraiment optimaux.

Je démonterais déjà dans un premier temps la batterie pour la contrôler au mulitmètre + présence éventuelle d'humidité dans le compartiment. Si elle se décharge rapidement sans être branchée à la trott, elle est morte. Repose également ta question dans la bonne partie du forum consacrée à la marque de ta trottiinette.

Ca dépend des constructeurs et revendeurs, il n' y apparemment aucune obligation sur les batteries. ETWWOW, par exemple, garantit ses batteries 1 an. Il s'agit de pièces d'usure au même titre que des pneus ou plaquettes de freins sur une voiture. Dans ton cas, pour 150 kms, il y a clairement un problème mais le revendeur, pour se couvrir, va invoquer, pratiquement à coup sûr, une infiltration d'eau dans la batterie ou le contrôleur comme certains le font régulièrement.

J'ai récupéré hier soir chez Titus à Versailles, une batterie 36 volts 14 ah et un chargeur 42 volts 3 ampères. Ce matin, petit tour au Bois de Vincennes pour profiter de cette nouvelle batterie et du beau temps. J'ai pris la montée relativement longue qui mène au plateau de Gravelles pour ceux qui connaissent et qui n'est pas particulièrement lisse et ai fais un (grand) tour au Bois. Sous bois, pistes cyclables, routes, je suis passé un peu partout et franchement c'est le top avec cette batterie. Plus de 22 kms à vitesse soutenue et j'ai encore de la réserve ! Pour info, je n'ai pas une ETWOW mais une mobibooster qui totalise maintenant 850 kms et RAS. J'ai adapté le kit frein à tambour ETWOW pour plus de sécurité de freinage. Ca diminue l'autonomie du fait qu'il s'agit d'un pneu large gonflable mais question confort et accroche, il n'y a pas photo avec la roue étroite et dure d'origine. Pour en revenir à la batterie, j'ai eu un peu de mal à la rentrer, en épaisseur et largeur, ça passe mais en longueur, j'ai du découper un peu la trappe pour pouvoir la refermer, mais ça vaut le coup. Pour le chargeur, il s'agit d'n chargeur d'apparence très solide avec le corps en métal et une longueur de fil correcte. Il y a deux voyants, un pour la mise sous tension et l'autre comme indicateur de charge (de rouge à vert). Je ne l'ai pas ouvert pour juger de la qualité intérieure mais je pense le faire très rapidement. En effet, il est ventilé et le petit ventilo (4 cm) d'origine est relativement bruyant et pénible à supporter au bout d'un moment. J'ai vu qu'il existait des ventilateurs beaucoup plus silencieux et ce n'est pas compliqué à remplacer. Point positif, pendant toute la charge, le chargeur reste complètement froid. encore merci à Titus pour son bon plan et le mal qu'il s'est donné !

Bonsoir, Je ne pense pas que Douldeuse te réponde, ca fait au moins 4 mois qu'il ne s'est pas manifesté. Je lui avais également demandé et j'attends toujours ! Depuis, j'ai commandé le kit frein à tambour d'ETWOW qui s'adapte sans trop de problème et qui permet d'avoir un freinage super efficace à l'arrière en complément du frein avant. Bizarre ce problème de voyant M, effectivement, il doit s'agir d'un problème de cable copé ou bien entamé. Tu peux ouvrir ta roue avant mais je doute que ca serve à quelque chose. Fais attention toutefois, la visserie est de mauvaise qualité donc c'est super difficile à dévisser et on a tendance à abîmer les têtes des vis ce qui fait que le remontage est encore plus difficile.

Ca serait sympa également s'il y avait un tarif pour certaines réparations courantes, telles que changement de pneus, réparations de crevaisons et autres. J'avais fais réparer ma roue crevée à Paris, il ya environ 4 mois, j'en avais eu pour 23 euros tout compris avec changement de chambre, ce qui était raisonnable. Il y a une quinzaine de jours, j'y retourne pour le même problème, 43 euros ! A ce tarif, la prochaine fois, c'est Bibi qui s'y colle. Faut pas exagérer, 13 euros de chambre et 30 euros de MO alors que le gars y a passé environ 20 mn (j'avais juste emmené la roue et j'ai attendu). Calculez le tarif horaire !

Repair and Run, pas d'adresse complète, ni de numéro de téléphone ?

Oui mais ce n'est pas vraiment donné, c'est la moitié du prix de ma trottinette ! La sécurité n'a pas de prix mais quand même. Déjà si tous les vélos et trotts avaient des lumières avant et arrière, ce serait pas mal.