Vanzen

Oui, les roues de plus de 20kmh sont interdites ... Qui dit mieux ? Pour la prochaine loi ici, si on pouvait obtenir 35kmh et le droit de rouler sur les départementales, tout serait nickel ... Sinon si elle passe comme annoncée, qu'est ce que ça donne au niveau des superbes et toutes nouvelles assurances que certains d'entre nous viennent de signer pour leur engins de moins de 45kmh ?

Green nous la vend 1100 USD /990 euros .... Pour une 800wh à comparer avec 1390 euros pour une 650wh.... Pas vraiment photo. Et surtout ne pas prendre la light, qui est light dans tous les domaines ... Pas plus de 25/28 km d'autonomie et un moteur de 900 watt au lieu des 1500 watt des 650/800 wh.... Bref la light n'a aucun intérêt.

Les aérateurs sont gris toujours, les rouges étaient ceux de la preprod .... Tu peux peut être essayer de demander le nouveau chargeur Gotway 3A ... a mon avis seul modif 2019, moi je l'ai pas eu

J'ai payé 1100 USD chez green il y a deux mois, livré en 5 semaines.

MCM5 800/TESLA 1020 Plus rapide, moins lourde, moins encombrante. Moins d'autonomie, moins confortable. Pour moi la MCM5 est la reine des villes, mais j'ai une MSX pour les randos. Si je devais n'avoir qu'une seul roue, je pense que je garderais la Tesla pour son usage polyvalent.

Fait pour moi aussi, et en attente également pour multi équipés Du coup pour le moment j'ai des contrats chez 2 assureurs ....

1500 watt de moteur pour la MCM5 ce qui explique ses perfos pour une 14" et son poids

Pour la Danemark, c'est mort il semble ... https://forum.electricunicycle.org/topic/13456-the-government-screwed-us-electric-unicycles-legal-situation/

Ceux qui se plaignaient ont la version light, je crois, il y a pas de limitation sur la 800 wh qui peut atteindre facile 45kmh ... Mon tilt back est à 33 comme sur toutes les roues que j'ai (eue). Je dépasse pas 28/30, bien suffisant en cas de chute ... J'ai pas besoin d'alerte d'ailleurs, je sens très bien quand je dépasse les 30 ... Aucune roue ne bat la MCM5 sur sa puissance en montée, c'est pas moi qu'il le dit mais Marty Backe sur les forum US.

Oui, je viens de faire 44km avec ma 800wh et il me reste 27% de batterie ... Cette roue est vraiment à part. Une fusée et une puissance en montée hors norme ... Attention ceci dit .... L'antithèse d'une 18L

Je crois pas non, 105 par roue, plutôt .... Et ta Z10 n'est pas assurable. Pour Ali, pareil pour moi, "apli invoice" comme facture en bonne et due forme, on a fait mieux ...

J'ai remplis le formulaire et reçu une offre. Ce que je peux dire c'est que c'est 40% moins cher que ce que je paye pour une autre de mes roues au crédit agricole. Comme je le dis plus haut, ce qui me chagrine c'est d'être obligé de prendre une assurance pour chaque roue.

@urban007 le simple fait que le coût annuel soit de 17 euros devrait mettre la puce à l'oreille et faire subodorer qu'il y a un testicule dans le velouté ....

Quelle différence entre les conditions générales et les conditions particulières ? Contrairement aux conditions générales, les conditions particulières ne sont pas régies par le code des assurances. Chaque compagnie applique ses propres conditions selon les assurés et le contrat souscrit. Les conditions particulières Les conditions particulières sont adaptées au profil de l’assuré en apportant une certaine personnalisation du contrat. De manière générale, les conditions particulières précisent les points suivants : Le profil du souscripteur Les personnes ainsi que les biens couverts La valeur des biens assurés Le montant de la prime Le montant des franchises La date d’effet du contrat Les modalités de paiement Une condition du chapitre « Conditions générales » peut par exemple inclure une garantie qui sera ensuite encadrée de manière stricte par une condition particulière. Ces conditions particulières nécessitent une lecture minutieuse et chaque terme apparaissant un peu flou doit faire l’objet d’une demande d’explications à l’assureur. Et oui, la clause H des CG. Ca parait tellement évident, et au vu du contrat de @Lancel, on comprend pourquoi il ne paye que 17 euros par an pour être couvert uniquement sur voie privée .... Je pense que tout ceux assurés à la Macif ne sont pas couverts....

La Macif, c'est quand même un "Myfstère" ... Tout et son contraire. Certains disent même que leur Z10 pourtant non CE est parfaitement assurée là bas. Moi quand je les ai appelé je fais partie de ceux qui se sont fait rembarrés.

Merci. Donc pour résumer, pour le moment une assurance conducteur pour engins 25/45 kmh n'existe pas mais l'étude est en cours ?

Bravo et merci pour votre travail. Il y a quand même un truc qui me chiffonne, c'est l'impossibilité d'avoir une assurance unique pour plusieurs roues, outre le prix prohibitif pour plusieurs engins, c'est la galère continuelle pour résilier et souscrire à chaque fois en cas de revente et d'achat. Aviva propose une assurance de ce genre mais malheureusement pour engins en dessous de 25kmh. J’espérais une assurance "conducteur" et pas "engins" ...

Super, si ils pondent un manuel qui dit 45, tout va bien ! Comme je le dis, moi mon tilt back il est à 33 ...

C'est quand même pas gagné .... Je viens d'essayer de récupérer un manuel de Gotway MSX qui stipule la vitesse, ça existe pas .... Pire si vous regardez la pub pour la MCM5 sur le site GOTWAY, ces andouilles montrent une capture de smartphone avec 56kmh !!!! Quid, du coup ? .... Je peux continuer, tout le monde sait que la TESLA peut dépasser les 50 etc etc Et pourtant je dépasse jamais 32/35 kmh quel que soit l'engin

Je me suis planté ... Je voulais parler des roues entre 25 et 45kmh

Pressé de pouvoir assurer les roues de plus de 45km h ! Avec Aviva au téléphone ce matin qui m'ont confirmé pour le moment l’impossibilité au dessus de 25kmh ... C 'est quand même dingue, les assureurs font semblant d'ignorer que la plupart des roue vendues dépassent cette vitesse. Aviva a une chouette formule pourtant : aassurance personnelle et non pour chaque engins ....

Oh mais je te rassure moi non plus je n'aime pas le look casque de velo intégral, je déteste même ... Mais comme on dit :"nécessite fait loi" .... Et ce sont les seuls casques adaptés à notre pratique. Les longboard, c'est bien joli mais par pour des randos de 60km ....

Après une chute "avertissement" à 20kmh, j'ai décidé de passer du casque de skate à l'intégral. Voilà tout ce que j'ai commandé essayé et renvoyé pour le moment : Ce sont tous des casque de VTT/Skate pour leur légèreté. Je les ai pris après avoir lu beaucoup sur les sites spécialisés. https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/casque-troy-lee-designs-stage-stealth-mips-/rp-prod177980?utm_source=effiliation&utm_medium=%20affiliates&utm_content=1395014509 Prend trop la tête en étau https://www.amazon.fr/dp/B07889V1VC?m=A1X6FK5RDHNB96&tag=idealocom-21&ascsubtag=ttPx6qO1vWKaziXqnbbYcQ Celui là c'est comme ton Triple 8, trop chaud en été, trop sombre en hiver. Je l'ai pas mal utilisé puis me suis aperçu que c'était pas du tout l'idéal. https://www.amazon.fr/dp/B07FK4LNT9?m=A1X6FK5RDHNB96&tag=idealocom-21&ascsubtag=tNM0aRBrtQp_So6M8_bf8w Pourrait être génial si la sangle était pas complètement nulle https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/casque-1-status-midnight-meteor/rp-prod156565?utm_source=effiliation&utm_medium=%20affiliates&utm_content=1395014509 Trop chaud. https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/casque-met-parachute-2018/rp-prod152953?utm_source=effiliation&utm_medium=%20affiliates&utm_content=1395014509 Je garde celui là : leger, aéré, confortable, sécurisant. Le dernier que j'ai pas essayé et qui est censé être bien, mais plus lourd. https://www.alltricks.fr/F-10007-casques/P-274041-casque-bell-super-3r-mips-noir-copper?utm_source=effiliation&utm_medium=cpa&utm_campaign=315009951&utm_term=1395014509

Ah ben non ! J'avais jamais vu ! Merci ! Mais je vois pas la section depuis la page principale du forum ...

Sûr, mais je pensais aux plus belles randos des "pros" de ce forum, comme toi par ex