helyxir

Pour le moment, et qu'on me contredise à l'envie, les problèmes mis en avant et les plus faciles à régler dans l'immédiat, sont les pollutions des grandes villes par les gaz d’échappement, et les restrictions de circulation actuelles et à venir témoignent bien que la cible est le déplacement des véhicules, principalement ceux des particuliers, puisque ce sont les plus faciles à culpabiliser. Les solutions dont on dispose sont les véhicules électriques (je les englobe tous), avec leurs défauts, mais ceux là ne polluent plus l'air, et c'est ce qui pose le soucis le plus visible et médiatisé. Projeter l’avenir des véhicules "non polluants" (avec tous les bémols) sur les défauts des véhicules actuels montre bien la courte vue de la plupart de ceux qui ont audience actuellement. La demande et le marché boosteront à coup sur des solutions plus vertueuses et moins couteuses, la solution n'est pas d'attendre qu'elles tardent à arriver pour cause d'alarmisme mais bien à lancer le cercle vertueux avec la certitude qu'il évoluera vers la quadrature du cercle. Dans le cas contraire, on perdra du temps en ralentissant la recherche et les investissements pour de toute façon arriver au même stade, mais vingt ou trente ans plus tard, et actuellement chaque année gagnée n'est plus négligeable. En corollaire, on aura du mal à faire gober de baisser de plus en plus la vitesse pour des raisons écolos ?

Elle aurait surement cartonné l'année dernière, elle a mis du temps à sortir depuis son annonce. Là, c'est un peu tard.

Pour un soi-disant professionnel, être aussi peu convainquant et limité bêbête, c'est pathétique. Il aurait du comprendre plus vite qu'il était grillé et arrêter de se ridiculiser.

Non justement, je pensais y échapper dans ma région ?

Non, ça ne l'est pas en effet. Il n'y a pas que les bleus à redouter. J'ai observé un changement suite au bashing médiatique et des regards plus méfiants voire agressifs remplaçant ceux précédemment amusés et curieux. J'ai même failli me faire foutre en l'air par deux automobiles (en même temps !) qui voulaient me dégager de leur chemin. J'ai préféré abandonner et retourner à des engins mieux acceptés, on peut rien contre la connerie habillée d'une armure d'1 tonne. Et ils vont devenir de plus en plus nombreux, et on les croisera beaucoup plus souvent que les FDL.

Si tu te crois encore en 1968 et qu’en prônant l'amour tu ne subiras pas la guerre, bravo ! Mais.....

Tu parle d'une selle sur ta trottinette, il n'y aucune raison que tu sois plus fatigué qu'avec un autre 2 roues, comme j'en ai fait l'expérience, et visuellement tu te rapproches d'un mini scooter et ça passe mieux actuellement. A condition que ton trajet sois hors agglomération comme tu le dis, vues les future restrictions. Tu as moins de risque d'être ennuyé au bord d'un canal.

Je confirme, après flashage de ma moto, je n'étais pas le pilote, c'était un prêt pour un essai en vue d'une vente. J'ai d'abord payé, contesté, été convoqué au commissariat pour audition, des frais de traitement ont été rajoutés et au final l'addition était bien plus élevée. J'ai juste évité le retrait de points, mais c’est cher payé.

Il y a aussi un prototype de vélo qui circule depuis plusieurs mois, pour le moment ça ne va pas plus loin

Sauf qu'il faut d'abord payer l'amende (soi-disant consignée) avant de pouvoir contester, avec l'incertitude qu'elle ne soit pas tout bonnement validée sans pouvoir argumenter.

Dans l'esprit du public, les gyroroues sont anecdotiques, encore plus énigmatiques, et les trottinettes focalisent l'attention, avec vidéos buzz et médias sensationnalistes. Pourtant une vidéo de crash en gyroroue fait frissonner bien plus. Vous avez de la chance, elles sont encore sous les radars. Mais justement : Les élus n'étant pas mieux informés ne risquent pas d'imaginer quelque chose de cohérent, alors autant mettre tout le monde dans le même panier.

Sur les batteries cadmium/nickel, surement... il y a plus de 20 ans, sur les téléphones. Les 1ères trottinettes avaient des batteries au plomb, très lourdes. Ici il s'agit de lithium/ion, rien à voir

Ben non si c'est pas homologué/homologable.

Et on peut rajouter que sur certains modèles d’entrée de gamme, ça déglingue les soudures des cellules de la batterie.

Non, aucun bruit en roulant, à basse vitesse juste un très léger "vrouiim" à peine audible, surement équivalent à une trottinette. D'ailleurs ça me gonflerait d'avoir un bruit de turbine ou un bip bip comme ce qui est prévu dans le futur à ce que j'ai compris. En deux roues classique j'anticipe autant parce que : "Reste ceux qui, même avec une trompette roulante, te foutront en l'air parce qu'ils sont seuls au monde." Ceux que ça intéresse peuvent toujours faire un essai, même d'une autre marque, l'offre s’élargit, ça vaut mieux que de longs discours.

Voilà, j'atteins les 1000 Kms sans ennuis, les freins couinent un peu, sûrement la qualité des plaquettes chinoises, c’est un upgrade facile à appliquer. Chaque fois que je l'utilise, je me dis que j'ai vraiment bien fait de l'acquérir et j'apprécie de plus en plus. Je n'ai pour le moment eu aucune inquiétude quant à l'autonomie, il suffit d'un peu d'anticipation sur mes trajets prévus le lendemain si je suis un peu juste en charge. En règle générale il est rare, même avec un thermique, de faire 150 bornes dans la journée. De toute façon, si urgence, je peux me brancher facilement au boulot. Je recharge généralement par précaution autour de 100 Kms ou vers 70/71 volts. J'ai vraiment toute la praticité d'un scooter en mode ++, la trottinette est devenue un lointain souvenir, j'ai considérablement étendu mon périmètre et je n'ai aucune interrogation sur la légalité de mes déplacements comme ce qui s'annonce. Elle aura eue le mérite de me donner le goût à l’électrique. Pour le moment je n'ai eu aucun problème dû à mes déplacement silencieux , c'est ce qui m'interrogeait, mais : rien. Je reste vigilant quand même. J'avais déjà remarqué que quand je suis en voiture, entre la caisse fermée et la radio, on n'entends les 2 roues (avec échappement d'origine, j'exclue les adeptes du full barouf dit "sécuritaire") que quand ils sont très proches, donc finalement il y a peu de différence. Quelqu'un d’attentif me voit aussi bien. Reste ceux qui, même avec une trompette roulante, te foutront en l'air parce qu'ils sont seuls au monde.

Faut lire les commentaires, vu l'état d'esprit du citoyen lambda, y a du chemin avant d'être compris. On est clairement des parasites à éliminer.

Pourtant on pourrait : comparativement au nombre de cellules Li-ion d'une trottinette ou d'un engin électrique léger on est bien loin de la moyenne de 7000 unités, ou plus ? D'une voiture. Passons. Dans l'immédiat, et je rebondis sur une info de ce matin concernant les gaz à effet de serre (on commence à bien cerner, avec les périodes de canicules récentes, à quoi s'attendre dans le futur), l'urgence est de les réduire dans les plus brefs délais et pour le moment l’électrique est la moins pire des réponses. Se braquer uniquement sur la non écologie des batteries actuelles est une courte vue qui fait perdurer et amplifier le problème actuel. Il sera ensuite temps de réduire l'impact écologique des moyens de fournir cette énergie, et la demande boostera obligatoirement la recherche dans ce sens. Depuis le temps qu'on annonce des batteries plus performantes et avec des conséquences réduites sur l'environnement elles vont bien finir par arriver. On avait à une certaine époque un moyen de réduire notablement la pollution avec les voitures au gaz pour un coût de conversion et d'utilisation relativement raisonnable, ça a été tué dans l’œuf par quelques lobbies.

"Petit cadeau d'une commerçante"... Tonton, pourquoi tu tousses ?

Précision : ce sont des styles CityCoco, homologuables et immatriculables, comme un cyclomoteur, ne pas se fier au titre. Il y avait eu un vendeur qui en avait fait la pub sur le forum. Mais c'est à se demander pourquoi on ne voit pas leurs immatriculations, et si elles ne le sont pas, les forces de l'ordre sont en infraction.

Bon, ben j'ai ingurgité les 5 vidéos : une bonne explication de l'historique du développement et des circonstances de la progression des EDPM. Le ton, le langage, l'attitude, c'est plutôt bien fait et posé. Mais… dans la première vidéo il décrit les engins qu'il possède et dans la cinquième (où il annonce une suite que je n'ai pas trouvée) il explique les carences des villes ayant laissé les free-floating s'implanter et que l'interdiction pure et simple devrait être appliquée en attendant une clarification réglementaire. Cependant il n'évoque en rien le comportement que lui-même a adopté puisqu'il possède apparemment encore ces EDPM. Roule-t-il toujours, où, comment, etc… ?

La question ne serait pas : est ce que je suis pas un peu kon ?

Vu le prix et le packaging, peu de chance que quelqu'un se lance. A moins de connaître un monteur de pneus camions qui dealerai une poignée de poudre.

J'sais pas, il faudrait un pionnier pour nous le dire, mais ça parait moins facile par la valve qu'avec un tubless.

Je serai moins affirmatif : les chocs responsables des fractures à ce niveau sont plus des percussions que des torsions.