helyxir

Ça peut servir à d’autres lecteur qui n’interviennent pas obligatoirement.

ATTENTION ! Si tu découpes du carbone protège bien tes yeux et tes voies respiratoires, les particules de carbones, très dures peuvent faire de graves dégâts.

La plupart des revendeurs ne voit pas les problèmes subis par les utilisateurs, qui se démerdent pour la plupart tout seuls, comme on peut le lire sur le forum.

Mieux contrôler sa distribution et maintenir des prix élitistes. Il faut s'attendre à une augmentation des prix dans pas longtemps.

Que ça fait déjà des années que ça existe dans d’autres villes, et que ça n'a eu aucune influence.

Idée sympathique, réservée aux parisiens, certes, mais c'est là ou se trouvent les médias. Avec le risque d'un traitement de l'info à charge, il faudra surement veiller à un préalable de communication pour que l'initiative ne soit pas détournée de son but.

Mais, mais.. C'est ma ST 2020 modernisée ! Par contre les pneus route m’intéressent, j'ai jamais vu ce modèle. Les sculptures et le profil semblent bien meilleurs que les CST en 11 pouces livrés par défaut. C'est le prototype, mais ils ont intérêt à soigner les gardes boue, parce que ça gicle de partout à la moindre trace de flotte.

Pour l'étanchéité j'ai pris du silicone Rubson spécial marine, j'ai pas eu l'occasion de tester l'efficacité, mais un produit de marque dédié bateau devrait faire le job. Sinon pour les jonctions de câble et connecteurs tu peux prendre du ruban auto fusionnant, marque reconnue de préférence.

J'aurai dit vertical, mais ce doit être une autre technique.

J'ai du mal à visualiser...

Une lanière en nylon ou en cuir, récupérée d'une sacoche ou d'une valise ça peut le faire aussi.

Elle a cassé au même endroit que sur la photo précédente. J'étais tenté au début, quand j’avais des ambitions plus modestes. Ouf !

Ça ressemble à la conception d'une Ubgo, ancien modèle avec une fourche simplifiée, mais plus puissante. Balade toi dans la gamme chez FLJ, il y a sûrement des modèles un peu moins datés qui pourraient t’intéresser. Tant qu'à changer, si tu peux mettre plus cher, il vaut mieux te tourner vers un modèle qui ne donnera pas envie de changer trop vite, avec 3/400€de plus la différence est significative.

L'esthétique fait vendre au détriment des qualités intrinsèques. La Kawa 750 est restée numéro un des ventes plusieurs années et c'était loin d'être la meilleure de sa catégorie.

Classe, laide, belle bête... y en a pour tous les goûts. Mon kif du moment serait une KTM 1290, considérée comme laide par la plupart. Mais un fois le cul dessus, ça devient la reine des bécanes, alors ça s'oublie vite. Et puis, comme ça excite moins les convoitises, on dort mieux.

Je me suis décidé à aller au boulot pour la 1ère fois avec ma trottinette, j'ai regardé où je pourrai circuler à l'avenir si les nouvelles mesures (prévues ou fantasmées) étaient appliquées : uniquement pistes cyclables et zones 30. Pourquoi ? Parce que, effet gilet jaunes, les stations essences sont prises d'assaut, que je n'ai pas le temps de faire la queue derrière 20 voitures et que je suis pas loin de la réserve. Et bien, je ne pourrai pas aller bosser avec dans le futur si c'est appliqué ainsi, parce que, sur mon parcours, les pistes cyclables ne sont pas continues et que la seule zone 30 fait 500 mètres. Donc je roule sur la chaussée en espérant une tolérance, parce que je me suis un peu déguisé en mini scooter, assis sur ma selle, et que mon éclairage leds est suffisamment trompeur pour que de face ou dans les rétroviseurs je ressemble à un deux roues comme les autres, en plus petit, et que ma vitesse moyenne permet de ne pas être un obstacle. Je n'ai pas encore eu de réactions excessives, je pense que les autres usagers ne comprennent pas tout de suite ce qui vient de les croiser. Je cherche un moyen d'installer des clignos pour que l'illusion soit plus complète et par sécurité, et si on me donne la possibilité de l'immatriculer, je suis pas contre, mais je ne suis pas un rêveur non plus, ça j'y crois moins. Je suis déjà bien assuré avec de bonnes garanties, casque moto jet, gants et blouson voyant. A moins que le certificat CE délivré avec puisse le permettre plus tard. Objectivement, j'ai un engin qui est l'équivalent d'un scooter 50, qu'on m'applique les mêmes règles et droits me suffirait.

Lui est bien équipé, mais pas la gamine.

Moins chers qu'une Dualtron, tu as des modèles annoncés pour supporter 180 kg avec des batteries de forte capacité.

Le pliage du guidon à l'air très chiant. Et la goupille volante, pas top.

Pas sur qu'avec les nouvelles réglementions tu puisses encore y circuler et visuellement tu es loin d'une trottinette ou d'une Gyroroue. Tu risques d'avoir du mal à te faire accepter sur le terrain des vélos et des piétons et il faut plutôt t'attendre à rouler sur la chaussée comme un scooter 50. Partant de ce principe, la Mad existe en 2000W, autant investir dans un peu plus de puissance. Le gag est que la seule homologable sur route est la 500W/20Km/h sur le site que j'ai consulté.

Une rondelle large pour compenser ça va pas ?

Pas tout de suite, y a tellement de choses qu'elle faisait mieux que conduire.

Ton suivi UPS ne commence qu'à l'arrivée en Europe. Auparavant tu n'as que l’enregistrement de la date de prise de commande à UPS qui apparaît sur leur site. Ce qui se passe entre la chine et l'Europe n'est jamais enregistré.

A prendre comme une critique, ou pas, mais rouler à haute vitesse sans avoir un minimum d'expérience, comme en moto, c'est jouer à la loterie. Et pourtant, même parmi les motards j'en compte peu, pour en avoir côtoyé vraiment beaucoup, qui savent bien rouler et maîtriser leur moto. N’importe qui peut acheter ce genre d'engin électrique et se lancer, et grisé par la vitesse se retrouver démuni face à quelque chose qu'il n'a pas les capacités à maîtriser, même si ça doit en vexer quelques uns. 40 ans de moto (y compris pilotage sur circuit) me permettent une maîtrise, et aussi une humilité, que l'on n’acquière pas en 1 heure sur ce genre d'engin et malgré tout je suis constamment sur le qui-vive car je sens bien que, poussée à la limite, une trott puissante ne se contentera pas de réflexes ou d’expérience approximative. Pour le moment, rien de grave n'a encore été rapporté sur le forum, ce qui ne veut pas dire que ça n'est pas arrivé ou n'arrivera pas, et je me compte dans le lot. On dit qu'il y a deux sortes de motards : ceux qui sont tombés et ceux qui vont tomber. Avec les EDP c'est pareil.

Elle m'avait tenté, mais 6 Kg de plus que la mienne, c'était trop. Je me fais déjà le dos à la mettre dans le coffre, à un moment chaque kilo compte. Tu parles de la 2060 ? 2026, connaît pas.