helyxir

Pour le moment c'est loin d'être un déplacement individuel, il y a toute une équipe prête à le ramasser en bateau et jet ski

190Km d'autonomie annoncée avec 32Ah, il y en a qui risquent de le croire. Les prix commencent à prendre une claque sur les derniers modèles. il y a quelques mois les grosses trotts chinoises se trouvaient sous les 2000€. Les spécifications fluctuent à chaque tableau et le bestiau fait 60 Kgs, c'est un achat aventureux.

A Monaco on organise des grands prix de formule 1, mais si tu ne respectes pas le code de la route le reste de l'année, tu es hors la loi. Faut pas confondre un évènement de compétition et le quotidien.

A 120 kms je suis à 72.5 V et la jauge est un peu en dessous de la moitié, on sait que les jauges sont rarement précises, mais ça donne une idée. On peut rappeler que le BMW C évolution "long range" (avec permis moto) est donné pour 160 km maxi. Contrairement à mon 1er essai et ce que me disait le vendeur, le mode 1 dépasse 80 km/h lorsqu'elle est chargée à fond, au lieu de 60. Ça me convient très bien, je fais pratiquement 80 % de mes trajet sur celui-ci. Surement les nouvelles livraisons qui ont été modifiées.

Oups, faudra que je surveille les niveaux.

Aucune gêne. Ma passagère me ralentis plus, je n'ai atteint que 110 km/h, mais elle est grande (1.77m) et je n'ai pas fait de grandes distances lancé. Entre le coffre et le top case je dois avoir 75 litres de capacité. pour le moment j'alterne celui-ci entre la moto et le scooter, plus tard j'en prendrai un plus grand pour la moto, en cas de besoin il pourra s'adapter aussi. Aucune vibration des rétros, ni brouillage.

Parce qu'elle frotte facilement en virage, avec mes motos et scooters précédents j'ai aussi du le faire souvent, je n'aime pas être limité sur l'angle. Mais j'en connais beaucoup qui ne l'ont jamais fait avec les mêmes engins que moi. J'ai fait 150 Kms sans faire particulièrement gaffe et je n'étais pas déchargé à fond. Je ne suis pas encore descendu en dessous de 70 volts, d'après le manuel tout se coupe à 60 volts mais on peut repartir pour 2/3kms en coupant et remettant le disjoncteur général. Toujours d’après le manuel, même avec cette procédure de dépannage, ça n'endommage pas la batterie. Je ne l'ai pas indiqué, mais il est livré avec un manuel particulièrement complet et explicatif, en bon français, qui donne même des liens de sites pour trouver des bornes de recharge et des documents techniques sur la technologie des batteries. Initiative de l'importateur je pense, ça ne ressemble pas à ce que feraient les chinois. Un peu mieux, ça me suffit quand même, et c'était pas les plus chères (16€ sur Aliexpress). Comparaison :

Ben, non....

Voilà, je pense en avoir fini avec les améliorations. J’ai fabriqué la platine pour adapter le top case, ajouté un saute vent à la bulle (plus de remous et je profite maintenant du silence), rehaussé la selle de 6cms (jambes moins pliées, plus de recul avec le dosseret réduit et parallèlement le confort est nettement meilleur sur les bosses), retiré la béquille centrale et élargi la base de la latérale, adapté des feux leds, limé les butées de direction pour gagner en rayon de braquage qui redevient dans la norme. J’ai fais faire un bout d’essai en duo à une copine, elle a adoré, même après une journée d’arsouille en moto dans le Verdon.

Au début personne n'en voulait, maintenant ça bave. On peut pas comparer avec un scooter électrique : l'un est légal, soit à 45 kmh pour un équivalent 50 ou plus pour un 125, l'autre va faire l'objet d'une chasse à l'exemple et de toute façon devra se trainer à 20 Km/h. Et ça n'est clairement pas le même usage ni les mêmes capacités d'emport. Faut choisir son camp, mais faut avoir envie de se la jouer rebelle, avec la certitude de perdre.

Depuis aout 2018 ? les miens le sont encore en tout cas :

Oui, on peut saluer l'innovation ou les progrès dans ce domaine. Mais le pragmatisme commercial dicte qu'un produit doit s'adapter au marché, et j'ai bien peur qu'il ait un avenir plombé par manque d’anticipation des réglementations à venir, et pas que chez nous..

Si on a besoin de se gratter l'entrejambe, on peut toujours s'arrêter.

Franchement, mettre ce prix là dans une trott qui sera obligatoirement la cibles des détracteurs, faut avoir des œillères pour ne pas voir qu'on a bien d'autres 2 roues électriques "street legal", capables d'aller aussi vite en meilleure sécurité à des prix plus réalistes, en bénéficiant d'une prime d'état suivant la puissance. A moins d'être un ayatollah de la position debout, faut ouvrir un peu ses chakras et viser ailleurs.

Avec aucune trottinette, la géométrie ne s'y prête pas, même à une main on sent qu'on prends des risques.

J'ai deux contrats chez eux, c'est le tarif avec 50% de bonus automobile et comme je l'ai dit, la couverture la plus complète, pas multi-conducteurs et je ne sais pas si c'est beaucoup plus élevé. Après je pense que la région et l'ancienneté du conducteur doivent jouer aussi, mon département n'est pas le plus avantagé. Il y a peut être d'autres compagnies plus intéressantes, le jour ou j'ai contracté c'était le meilleur prix. Le mieux est de faire soi même une simulation. C'est à venir, avec les améliorations des quelques petits défauts, mais je peux résumer : l'utilisation quotidienne est très satisfaisante. .

Une république en marche... à reculons. Ça pourrait faire sourire, mais non. De toute façon, pas d'illusions à se faire, si vous n'avez pas encore compris que le changement promis lors des élections serait exercé sous forme de dictature, observez bien comment se comportent vos élus. Il y en a qui vous font croire que faire aller mieux la France serait faire aller mieux les français et que la diriger comme une multinationale était la solution. Dans plusieurs domaines moins médiatisés, le couperet tombe aussi brutalement. On affiche le masque de l'écoute et au final on fait comme on l'a décidé. D'ailleurs le discours actuel est : "on va continuer mais on va mieux vous expliquer". La fin de mandat sera folklo, on peut le prévoir.

La banalité, dans ce domaine, est plutôt une qualité pour moi. Avoir un truc innovant qui ne se remarque pas, je préfère.

Il y a aussi un projet de vélo à super condensateurs, mais le design est disons... clivant, il va avoir du mal à se vendre. https://nexxdrive.fr/veloci-u-feel-le-velo-electrique-qui-se-recharge-en-pedalant/ Faudra que les constructeurs comprennent que la technologie ne doit pas s'accompagner d'une esthétique trop éloignée des standards et la faire évoluer doucement pour qu'elle s'intègre plus facilement dans l'esprit du public (lire les commentaires sur ce vélo). Je n'ai pas voulu d'un scooter électrique avec un look trop connoté, d'ailleurs ceux qui se vendent le mieux dans cette catégorie ont un dessin relativement classique.

Je pensais que la vidéo se suffirait à elle-même, le vélo se recharge en pédalant : DX Self-Charging Motor Hub After almost 5 years of research and development, we would like to introduce the World's First Self-Charging Motor-hub that never runs out of Juice.

Me semble qu'il y avait déjà eu une communication de ce type il y a quelques mois, et j'avais déjà remarqué que ça tabassais sur les tarifs.

Qui croyait vraiment passer entre les gouttes ? Dès que la loi passera il y aura des consignes pour faire des opérations coup de poing bien médiatisées. Vous croyez quoi quand vous regardez des reportages sur les contrôles routiers dont certaines chaines se sont fait la spécialité ? Vous n'avez jamais reniflé le conditionnement orchestré ? En tout cas l'anticipation pourrait éviter de les laisser au fond d'une cave, quitte à racheter le dernier modèle à la mode quand les choses seront plus claires. J'ai pris la fuite dès que j'ai senti le roussi, et je ne regrette rien.

Un projet, je ne sais pas s'il aboutira : https://www.indiegogo.com/projects/d--166/coming_soon#/?ref=Fundedtoday&utm_medium=referral&utm_source=e.fnd.to

Superbes images, ça donne envie. Mais personne n'a précisé sur quelle réglementation s'appuyer pour naviguer avec.

Y en a qui réinventent encore la roue, comme quoi, on n'a pas fini de voir des trucs bizarres, ou astucieux.