helyxir

Ce genre d'incident est potentiellement inhérent à tous les systèmes à batterie lithium-ion. Il y a aussi des risques augmentés à cause de l'utilisateur : une batterie bien chaude peut ne pas supporter une charge immédiate, un bidouillage mal fait peut provoquer un court circuit, ou un custom firmware modifié à l'excès sur une Xiaomi fait souffrir les composants. Le proprio se gardera bien de dire s'il a fait une bourde (moi aussi). J'ai une vu une vidéo d'une Tesla prenant feu dans un parking, les smartphones qui explosent ont fait aussi le buzz. Dieu merci, Elon Musk, Apple et Samsung se portent bien. Le risque est là, c'est dommage que ce genre d'info arrive toujours au bon moment. Le hasard sert bizarrement l'actualité, ça n'est pas nouveau. J'attends le reportage qui montrera qu'une trottinette a permis de sauver une vie ou un calcul du carburant et du CO2 économisés pour un utilisateur qui se rend tous les jours au taf par rapport à un véhicule conventionnel.

Avec ton montage tu n'iras guère plus vite, et ton autonomie sera à peine de 20 kms. Mis à part le plaisir du bricolage, ton investissement ne sera pas rentable.

Une Thunder c'est 130 cm et +40 kg : c'est moins facile à trimballer qu'une roue. Si on se déplace, y a un moment ou on s'arrête pour faire ce pour quoi on est venu et donc.... on stationne sur la voie publique parce qu'on n'a pas toujours le choix de l'emmener à son taf au dans un magasin. Un vol de deux roues prends en moyenne 5 minutes, si on veut te le piquer tu ne pourras rien y faire. Il y a des vidéos édifiantes qui montrent le peu de réactions face à un voleur avec disqueuse ou pince coupe boulons. Les vélos sont en tête du hit-parade. Quelle idée de laisser son vélo sur la voie publique ! Ca va pas être de sa faute en plus, et bien fait pour lui ? Il aurait du rester menotté à sa trottinette, c'est plus sur, quoi que.....

Jusqu'à ce qu'ils fassent une loi restrictive, les médias ont tabassé aussi sur les cigarettes électroniques. Je ne fume plus depuis 6 ans grâce à ça, si j'avais cru ce que la presse racontait, j'aurais une couche supplémentaire de bitume sur mes éponges. Même si l'info est vraie, il y a beaucoup plus d'incendie à cause d'une clope qu'on a laissée allumée pendant la sieste, et pourtant ça n'émeut personne.

Minimotors aurait pu faire la pige à toutes les marques en la sortant "street legal" avec un certificat de conformité permettant de l'immatriculer comme un 125. Le problème ne se serait pas posé pour la faire circuler sur la chaussée. Je pense que la survie des trottinettes puissantes devra passer par cette option, sinon retour aux basiques limitées à 25 Km/h..

Super boulot. Mais j’émets un doute sur ton tableau de pourcentage batterie. Sur la mienne (pas Minimotors), 60V 16S-12P, j'ai déterminé au cours de mes recherches sur le net que j'étais à 0% arrivé à 52,8V. Si je me trompe, me le confirmer SVP, j'aurai plus d'autonomie que je l'imagine.

Désolé de lire ce genre de choses. Pour info ce modèle n'est pas exclusif à FLJ, comme pour beaucoup d'autres marques il doit sortir de la même usine rebadgé. La différence se fait sur le SAV et clairement ils n'assurent pas. Les "grosses piles" ne sont pas des AA, ce sont des 18650 communes à la plupart des batteries, même en automobile, il y a une flopée de marques plus ou moins performantes et fiables.

Imposer des limites techniques sans en connaître le fonctionnement ouvre la voie à contestations et incompréhensions. Bravo ! Quand on se prétends législateur on se doit d'imposer des restrictions réalistes et réellement applicables. Et je suis sur qu'on doit être dans le trip : "fais ce que je dis, pas ce que je fais", parce que le temps met souvent en lumière que les donneurs de leçons étaient loin d'être des exemples.

Désolé, je suis dans un bon jour.... Ça durera pas

J'ai la solution

Déjà vues sous d'autres marques, la CHICWAY " DAYWALKER " c'est la mienne (ST2020, T112) proposée bien, bien moins chère sur Alibaba. La CHICWAY "SPIDERMAN" et la CHICWAY " BATMAN " sont proposées par FLJ, entre autres, toujours moins chères. Ce vendeur tabasse quand même bien sur les prix et n'est pas concurrentiel du tout.

Jeunes ils sont déjà nazes, nonobstant Brassens, imaginez en prenant de l'age.

Les temps à venir vont devenir durs pour circuler avec nos trottinettes puissantes qui seront prévues pour être bridées à 25 Km/h pour continuer à rouler légalement, et pas partout. Un équivalent 50 c'est pas très folichon, mais pour ceux qui envisageraient de continuer à rouler électrique sans craindre la maréchaussée, sans trop de frustration, pour moins cher que la fameuse marque qui a fait le buzz sur l'A86, ce modèle permet avec une simple manipulation d'approcher les mêmes performances (sur circuit, bien sur ?), avec une meilleure sécurité et protection, sans se faire regarder comme un voyou. A méditer pour ceux dont l'autonomie de 50 à 80 kms suffirait pour les petits trajets quotidiens. Avec quelques options, on peut améliorer l'emport et les aspects pratiques. Le réseau de revendeurs français a l'air assez dense. https://super-soco.fr/super-soco-cu-x/

Et dans ce contexte flou soumis à humeurs et interprétations, il va y avoir des injustices et abus commis.

Je n'ai rien lu non plus à ce sujet, et j'étais inscrit à plusieurs forums. Ce n'est pas faute que certains évoquent le spectre du risque, pourtant personne n'en avait fait état.

On voit qu'il y a mélange d'utilisateurs qui complique les choses. Une roue peut sans doute permettre un bridage logiciel limitant sa vitesse maxi, mais quid des trottinettes ? A part les dernières Minimotors "françaises" bridées par un branchement électrique aux contrôleurs, les autres marques ne le permettent pas autrement que par un réglage en mode 1 quand il existe, mais c'est outre passable en 3 secondes. Le bridage existait déjà sur les motos, mais il y avait toujours moyen de le contourner, ce genre de fausse sécurité est et restera toujours bidon et a toujours été difficile à contrôler. D'ailleurs en 20 ans d'existence de cette particularité française du bridage à 100 chevaux, qui a lu que quelqu'un s'était fait pincer en cas de non conformité ? Ce doit être anecdotique.

Le gouvernement persiste dans l'erreur malgré les millions d'euros de dégâts et les violences depuis novembre 2018 et une pétition d'utilisateurs présentés comme des sauvages par les médias va le faire réfléchir ? Voyons..... Ce que je constate depuis quelques semaines c'est que le tapage médiatique porte ses fruits. Je suis passé d'une certaine indifférence ou d'une bienveillante curiosité à une forme d’agacement visible, voire d'agressivité à mon égard lorsque je circule maintenant. Nouvel exemple en plus d'autres que j'ai déjà raconté : hier, un scooter qui doublait en ayant franchi la ligne continue m'a klaxonné et gesticulait parce que je me suis retrouvé face à lui, alors que c’était lui qui était en infraction. Je pense que ce sont les cons que je côtoie quotidiennement plus que ceux bien plus lointains des hautes sphères qui vont m'éloigner des NVEI.

On est toujours surpris quand c'est pris au 1er degré.... Et comme je ne suis pas fan du truffage d’émoticônes....

Nos gouvernants sont pour la plupart sont bien plus intelligents et instruits que nous, dire qu'ils sont incompétents et ignorants, qu'ils ne sont pas soucieux de notre bien être et n'œuvrent pas pour l'harmonie entre nous, c'est pas bien, je dirai même que c’est vilain. Je suis assuré, porte gants et casque, j'ai les éclairages ad hoc, des freins à disques, rétroviseurs, possède tous les permis 2 roues, j'ai une selle, respecte le code de la route. Je ne vois pas ce qu'ils pourraient m'imposer de plus que je n'ai spontanément appliqué. Me manque juste l'immatriculation pour ne pas être dans l’illégalité. Certains se sont vantés que c'était facile à obtenir il y a quelques temps, je n'ai toujours lu aucun retour de la faisabilité du truc. Je ne vois qu'un passage individuel auprès du service des mines qui semble très long et complexe.

Enième rediffusion, ça sent le matraquage bienvenu, ce qui se passe à Paris devrait rester à Paris. Je pense que le reste du territoire est loin du même bordel, mais les décisionnaires et les médias s'y trouvent aussi, donc on décrète que la France entière est un foutoir et qu'il faut sévir.

Je t'assure que je ne suis pas énervé. Tu remarqueras simplement que chaque fois qu'on veut nous imposer des restrictions on cite l'exemple d'autres pays. Bizarrement, je n'ai pas souvenir de propositions ouvertes à des libertés supplémentaires que l'on aurait copiées ailleurs.

C'est marrant, pour justifier notre connerie, on compare toujours à plus cons que nous, c'est d’ailleurs comme ça qu'on nous gouverne, en prenant exemple sur ce qu'il y a de plus débile ailleurs. On peut pas faire le contraire pour changer ? Parce que niveler par le bas n'a jamais fait avancer le schmilblick. Prenons aussi exemple sur l’Allemagne avec leurs portions d'autoroutes sans vitesse limitée, ils y ont moins d'accident que nous.

Je pense que même au sein des utilisateurs d'EDP il y des aspirations différentes, la limitation à 25 km/h pour les Gyroroues me semble moins frustrante, sur certains modèles on est à 10-15 km/h du maxi, alors qu'en trottinette puissante il en manque bien plus. De ce que je peux déduire des écrit lus ici les vitesses maxi sont rarement atteintes par la plupart des wheelers. Autant je me sens moins en danger en étant proche de la vitesse des automobiles sur la route, autant en me transformant en obstacle lent livré à leur impatience je pense que je laisserai tomber pour me tourner vers un autre moyen de transport. Le peu de fois ou je roule en vélo sur la route suffit à me décourager de multiplier les risques. Et n'ayant jamais roulé en mono roue ça me parait encore moins envisageable de les obliger à rouler sur la chaussée, à part quelques trompes la mort, j’imagine que beaucoup y réfléchiront avant de se jeter dans l’arène. Rien qu'une anecdote : il y a quelques jours, je double un camion lent sur une double voie en agglomération à environ 35/40 kmh, vexé il accélère en même temps que je vois au loin une voiture débouler derrière moi à plus de 70, cachée d’abord par le camion, manifestement pour me pousser à dégager. Pour éviter de me faire pulvériser, j'ai du me cantonner au milieu de la chaussée pendant qu'ils me dépassaient en étau en claironnant à fond pour me foutre la pétoche. Heureusement que mes 2 rétros m'ont permis d'évaluer ma position par rapport à eux, sinon je n'en réchappais pas. Première fois que je subis un comportement aussi dangereux, ils s'y sont mis de concert à me mettre en situation potentiellement mortelle. Deux types en infraction : le code de la route interdit d’accélérer lors d'un dépassement, l'autre roulait 20 Km/h au dessus de la vitesse légale. Le principe de tolérance envers le plus fragile sur la route n'est décidément pas intégré. Après ça le camion a de nouveau ralenti à 40 km/h et l'autre s'est retrouvé stoppé au feu rouge 50 mètres plus loin. On va devenir des cibles pestiférées pour des décérébrés. Je suis de plus en plus mûr pour le scooter électrique.

C'est le même type de pneu qui équipe la Dualtron Raptor, les utilisateurs ne trouvent pas l’adhérence très bonne, et les alvéoles semblent intérieures semblent se détruire rapidement

J'ai le même genre en plus puissant avec des roues 11 pouces. C'est un bon modèle, mais qui intéresse peu, du moins jusqu'à présent. Il existe des dérivés de cette base sous d'autres marques (Maike, FLJ, Ultron, etc..)