Lolo13

et ça bricole ... après on parle de l'usure de la batterie ?

lollipop et willos seront plus prompt a te répondre, moi j'ai la mienne eux l'attende encore ... désolé ça fait mal les gars ? mais c'est trop booooon

oui bien sur j'ai la méthode pour régler et les led je sais à peu pres y'a 2 réglages : une fois la trott allumée, tenant le gros bouton 1 sec et tu relaches : Led rouge / led blanc / non led / non led : ca c le mode éco / 3 leds (rouge blanc blanc ..) c le mode turbo après tu peux brancher le cable ou pas pour le dual moteur. 2ème réglage (plus chiant je l'avoue) : on allume la trott et là il faut tenir frein + accélérateur appuyé et en même temps tu viens presser le gros bouton idem 1 sec et la un nouveau menu clignote. et là à toi de t'amuser : avec les led en appuyant moi j'ai que rouge : donc pas à pousser pour démarrer ; pas de limite de vitesse. test en allumant y'a le depart en poussant et la limite ne pas oublier de sortir du menu voilà j'espère que tu t'en sortiras

pas grave de toute facon moi le plus grand kiff en électrique c'est le skate. Et la y'a pas photo car la limite c'est pas ni la vitesse, ni le compteur, ni la puissance, c'est ... VOUS : dos et abdos pour tenir sans guidon

Bruce you are late I had one for several months the dual with 13,4 AH

je l'avais pas dit ? sur la Mercane Widewheel on a pas de compteur c'est juste les 4 Leds comme la M365 Xiaomi. non j'ai que GPS d'ailleurs je ne sais pas dire combien de km j'ai fait car je ne lance pas le GPS à chaque fois

je tape à 40 km/h en bi moteur en enlevant la fameuse limite qui "freine" à 25km/h

non mais sérieux, ca sort d'où ca ??? une question vous faites ca à votre tel portable ? ordi portable ? c'est un régime bien spécial - de mémoire quand on charge c'est pour que l'on décharge sinon ca sert à rien encore moins de "couper". Je préfère ma technique : ma DT1 a baigné dans l'eau, arc électrique et j'en passe : plus de 20 000 km en 4 ans et la batterie est toujours d'origine, au top jamais coupée. Ma ltrott GT8 a plus de 5 ans des miliers de km au compteur et idem la flotte & co jamais eu un interrupteur ... Je pense pas changer de technique

Ben je ne vois pas de différences avec la comparaison des téléphones portables ou télévisions, ... c'est toujours mieux si on attend et pour 100 euros de plus tu as le modèle au dessus ... Perso avec la 13,4 AH et mes 96kg je fais les 50 km sans problème avec le dénivelé dont j'ai parlé plus haut. Ceux qui ne prennent pas de "marge" sont ceux qui ne sont jamais tombés en panne et qui ont jamais eu a pousser car ... on comprends vite qu'on l'a vécu

HTR, merci de l'info pour le controleur. Alors je suis désolé je n'ai pas pris de photo en l'ouvrant mais ma première constatation c'est que l'on devisse par en dessous et tout tient au dessus du sol ... heureusement rien ne s'est défait. Honnêtement je l'ai trouvé clean batterie, controleur et cables passent à merveille autour de la structure métal et recouvert par les 2 morceaux / plaques du deck en plastique. J'ai bien tout recalé dedans mais je n'ai pas fait plus que cela sur le controleur on verra à la 2eme ouverture du deck. Si par rapport à ma GT8 y'a pas photo, le week end dernier je lui ai fait faire un totale de 1000 m de dénivelé (+ et -) donc elle a fait du sport

Hello Jah9, je rejoins mes camarades sur ce point. une batterie 8,8 AH pour une modèle Dual cela me parait être trop faible. Si ton utilisation est 10km/h alors pas de Dual, surtout que le Dual c'est l'inverse du confort car il rigidifie plus la tenue de route qu'en mono. Je partirai sur un Mono moteur en 8,8AH et si tu veux aller à plus de 10km/h et beaucoup plus loin la Dual moteur en 13,4 AH

je confirme c'est bien l'interrupteur des lumières. Ca c'est un interrupteur willos, pas comme un qui serait planqué sous le deck Honnêtement j'ai pas re-regardé pour l'instant, c'est trop pas pratique quand on est grand et en plus ... quelle utilité ?

l'étalonnage des performances est calculé sur un profil physique asiat, genre 1m65 / 60-65kg ... qui est comme ça de nos jours ? Quand je lis des perf sur un produit, je divise pour avoir celles que j'aurais réellement.

Désolé de le dire ainsi mais les problèmes que je rencontre sur route, piste cyclable ... c'est tout simplement le Téléphone portable et l'incivisme des gens. La quasi totalité des gens en voiture ou piéton utilisent le téléphone portable à la main, SMS, ... et donc ne regarde jamais, marchent ou roulent n'importe où et quand on leur fait remarquer, ils sont insultants. A part retirer le permis sur ce genre d'utilisation du téléphone il n'y aura pas de correction de la part des gens. C'est pour cela, sans pitié car sur trott comme en moto on a pas de carrosserie.

sachant que j'ai jamais vu ça sur ma DT, donc aucune idée.

la législation ça me fait mourrir de rire. Hier en rentrant du taff une femme a grillé un feu rouge en manquant de me foutre en l'air ; merci les réflexes de motard sous la pluie ; elle avait le tel d'une main en texto et elle l'a fait devant les flics qui était au feu rouge en face. Aucun mouvement, de la part de la police, donc c'est normal. Je pense qu'il n'y aura pas de règlementation fiable tant que les gens ne respecteront pas le code de la route ; et si la loi nous fait aller sur la route ... on est tranquille pour longtemps, donc arretez de stresser. En plus on dirait la loi pour les drones, et alors ? ça a changé quoi ? c'est juste un blocage GPS qui est fait et c'est tout.

Je connaissais même pas la Dualtron Spider moi suis passé de la DT1 à la Kaaboo

Ben c'est pas grave ce matin je l'ai fini d'égoutter sur un plan incliné, elle marche toujours niquel c'est pas une rolls royce cette trottinette. Faut du solide Tu crois que je prévois quand la flotte va me tomber dessus ? c'est comme en moto, c'est l'aventure

Heu c'est pas un club de rencontre ici hein ben il suffit de se donner RDV en tout bien tout honneur, ou alors quand vous voyez passer un fou en trott qui double, ben c'est moi

tu sais quoi je savais même pas qu'il y en avait un, jamais vu sur la Dualtron

Rien du tout, d'origine tu roules en quoi toi ? Ben aujourd'hui il pleut pas ça va la sécher

Allé encore un peu de patience, de toute façon les mauvais jours arrivent. Je viens de tester la Kaabo sous le déluge : verdict : conduite, comportement niquel mais alors niveau protection je reviens presque plus trempé qu'en moto ; elle sèche dans le garage. Kaabo = Dualtron en terme de protection contre l'eau

Naga c'est une très bonne question ; je pense que j'ai eu une v2 vu le reste de gomme que j'ai encore. Mais comme je vais commander le dessous du deck je vais demander le modèle que j'ai eu ; je pensais prendre un jeu de rechange donc doublement. Et toi quelle version tu as ?

je viens de remonter mon cache deck (dessous) et j'ai pu voir que 5 vis sur 9 n'avait plus de prise, d'où le bruit de couinement / craquement car c'est une plaque plastique franchement à 10 euros (j'ai pris une photo je la posterai plus tard) donc je viens de mettre des vis moins belle avec 2 écrous et la ca bloque le deck en attendant d'en commander un neuf. Côté roue tu as raison déjà quand je monte ca limite encore plus la place pour un pneu, après s'il double la couche de gum ca passera encore. Pour le frein c'est simple c'est que vu mon gabarit et là je me disais que j'allais aller tester une forte montée, donc la descente ... va être fun et rapide avec 1 frein Pour le côté Dualtron et grosses trottinette j'ai déjà une dualtron et une kaabo et je sais que où je vais aller c'est facile, mais un test avec la Widewheel ca peut être fun. A plus tard si je reste pas bloqué dans un fossé

Je suis d'accord avec toi S3RG3I, dans le sud on en fait toute l'année Les gens du nord pourraient nous rendre nos trott totalement étanche