Lolo13

un futur incendie sur paris ...

on va se faire de la pub. Si tu sais lire vite, et éviter les conneries qu'on a pu dire dû à notre bucheron bricoleur : willos perso ça fait 6 mois que je l'ai, elle approche des 1500 km certains soucis car j'ai eu la première Kaabo européenne, donc j'ai essuyé les plâtre et donc tu peux lire l'autre discussion

Tiens tu vois S3RG3I quand je charge ma trott comme la ce matin au bureau c'est au dessus de 68V. (chargeur 5A) J'ai remarqué que quand je suis en chargeur rapide (4 ou 5 A) je suis a 68.2 / 68.4 - et quand je prends le chargeur "lent" le normal il monte vers 68.6 / 68.7 Et voilà quand on déconne pas comme le willos avec sa batterie on a un truc top de base en Kaabo

si vous couchez avec ? ou envoyez une call girl ça peut jouer

il démonte tout le willos et quand une pièce le gêne hop il la jette

Ah ben alors j'ai de la chance, en tout cas plus que notre ami parisien

c'est crockmi qui fait les tarifs de lollipop ?

ça fait mec qui essaye de décrocher, comme un drogué. et pourquoi pas un taser sur le bouton ?

Le cable part du dashboard et se sépare en ces 2 embouts vers les 2 controleurs : 5 pins et 3 pins le moteur avant c'est sur c'est le 3 pins ; c'est pour cela qu'un interrupteur 3 cables je serai sur de sa coupure.

J'avais prévenu c'est bricolé, par contre ces wago ça tient super bien. j'ai une SXT qui a ça depuis 3 ans et franchement elle fait du offroad et ça tient. On verra bien

Voilà comme promis les photos de ma Mercane traffiquée le bricolage dans le deck, ben voilà c'est un bricolage, et côté "carroserie" depuis la chute j'ai quelques parties rapées ou cassées donc j'ai pas tout remis Alors on dirait pas une mini raptor ?

Bon alors c'est plus simple que prévu car c'est un cable qui va du dashboard qui se dédouble et un cable sur chaque controleur. controlleur arrière : cable 5 pins controlleur avant : cable 3 pins Il faut dont que je trouve un interrupteur pour 3 cables

C'est clair à plus de 3000 euros ...

HTR a également raison, il a vu ton niveau de bricolage, connecteurs pâtés, étanchéité du deck pour le réouvrir, les phares de wall-e qui louche, vis cassée, poignée de frein cassée ... en même pas 2 mois ? ça sert à rien de lutter quand la nature elle même te conseille d'arrêter

C'est vrai que ça donne envie de rentrer dans la course là ... il ne faut pas ... mais il mérite le bougre. Bon willos qu'est ce que tu fous avec ta batterie. Déjà tu as mis 2 plombes pour savoir la tension de ta batterie et déjà 67 c'est mieux même si tu devrais être à 68V En plus tu te fais élire boulet du jour ... non mais n'importe quoi. Donc quand je vous parlais des mecs qui traffiquent les km de leurs trott, ben voilà willos il fait de la trott ... mais sur un tabouret, tu arrives à doubler le chat ? ? S3RG3I a raison de toute façon ta trott ne peut pas rouler alors t'occuper de la batterie, tu ferais mieux de la sécuriser avec la vis Tu vois S3RG3I il cherche tout seul le willos ... c'est une cause perdue

Bah tu la mets en mode plus lent et comme cela elle ne te fera plus peur

Ben oui tu as tout à fait raison, un controlleur / moteur donc suffit de mettre entre les 2. Vu comment ils sont fixés je sens que je vais rigoler Bon faut que je check le cable signal Merci crockmi

J'ai regardé le connecteur du chargeur c'est bien 3 et y'a un guide sur le rebord.

lollipop alors comme ça on vend déjà sa Kaabo ? tu ne l'aimes déjà plus alors que tu l'as tant désirée ? willos toi qui cherche des pièces

Tiens j'ai un sujet pour les bricoleurs j'ai custom ma Mercane Widewheel : moteur d'origine : 2 x 48V 500 W - connecteur 9 broches (les 3 phases bleu / vert / jaune et 6 petits fils donc le blanc ne serait pas utilisé) moteur de remplacement : 2 x 48V 800W - connecteur 8 broches - idem que le 9 mais sans le blanc La question, dans la mesure où il n'y pas de off/on du 2ème moteur au compteur je voudrais mettre un interrupteur : comment on coupe un tel moteur ? et avec quel connecteur ? Merci pour votre aide Pour info on sait tous que les moteurs 3 phases pour reverse il faut inverser le vert et le bleu, pour ce moteur 8/9 connecteur il faut faire idem sur les phases mais aussi bleu et jaune dans les petits fils willos pas de connecteur pâté il faut qu'il rentre dans le deck hein

Non mais moi je n'ai jamais eu de soucis de batterie, c'était mon chargeur qui faisait une "fake charge" 1 V / nuit et donc je partais avec une trott non chargée, dont bien évidemment au réveil je vérifiais pas la charge Le temps que Bruce ... bref j'ai acheté d'autres chargeurs et depuis plus de problème. Donc non si j'avais eu ton problème, je te l'aurais dit ; par contre toi, ta batterie je lui fais pas trop confiance, y'a un soucis, c'est clair que si une partie est dessoudée/cassée dedans que cela "coupe la moitié" tu te retrouves en 60 V 18AH. C'est pas logiciel ton problème c'est matériel

Tomtom34, tu as une Dualtron pour comparer ? non car j'ai une DT1 et la Kaabo, ben c'est vite vu niveau différence. Niveau matériel j'ai à peu près tout cassé sur ma DT1 en 5 ans (à part la batterie) la Kaabo a et aura surement les même faiblesses. Donc la le match est et sera surement équivalent. Les équipements de la Kaabo sont des éléments Dualtron (compteur, ...) Arrivons au prix. Ben lollipop a raison, la Kaabo m'a couté un 1/2 prix d'une DTThunder. Pour un produit équivalent, tu veux toujours un truc qui coûte le double ? Ajoute à cela que sur une Dualtron, tu dois acheter des phares, klaxon, ... qu'ils sont de base sur la Kaabo. Fais ton choix

Dis bipbip06 tu as commandé une Kaabo ? tu voulais larguer le coyote ? ? (désolé mon prof d'humour c'est willos)

Hello à tous, alors depuis ma cassure de Widewheel, ne sachant pas si j'allais la réutiliser, car si c'est pour qu'elle recasse je n'aurais peut être pas toujours la même chance. J'ai reçu de Jeff la pièce cassée en garantie et elle apparaît plus costaud que la première, surement un update. J'ai changé les 2 moteurs 48V 500W pour passer sur 2 moteurs 48V 800W pour avoir plus de courbure dans les virages et de souplesse dans la direction la roue étant moins plate et moins large. J'ai réussi en bidouillant/adaptant l'avant à mettre un moteur avec disque de frein donc j'ai commandé le bras arrière support de frein + kit de frein (poignée ...) comme cela j'aurai 2 freins à disque. En gros j'ai gagné en tout, confort, accélération, plus de couple. Il me faudra un interrupteur pour le moteur avant (bi-moteur) car comme j'ai baladé tout en bi-moteur je suis court sur la distance, il faut que je trouve un interrupteur, et surtout sur quel cable il doit être mis. On verra bien ainsi jusqu'où elle ira Je ferai une photo de ma "Mercane Dualtron Raptor" pour ceux que ça interesse.

crockmi je ne sais pas le nom du modèle du connecteur mais je pense que c'est le -3 car c'est le même chargeur que la DT2 et + (en 60V) donc si tu sais le nom du connecteur de la DT2