Marco73

Absolument pas, il indique son intention de changement de direction (clignotant) ce qui prouve qu'il n'est pas un "assassin" en puissance, le fourgon n'a pas dépassé le weeler à un quelconque moment (c'est le weeler qui le remonte par la droite) et ne montre pas de conduite dangereuse... je suis weeler comme "bagnolars" et je ne fait jamais de parti pris en terme de responsabilité. Ce que ce weeler à fait je ne l'aurais pas tenté, d'ailleurs je m'interdis les bandes cyclables bien trop risquées.

Et bien moi je dirai que dans l'hypothèse ou le gars fût gravement blessé, la vidéo de l'accident tombant dans les mains des FDO ainsi que des défenseurs des parties prenantes, il serait facile d'établir qu'il est bien venu se mettre seul à hauteur du fourgon (situation de dépassement par la droite) dans son angle mort et je suis pratiquement sûr que les tors seraient partagés, il y a les textes c'est une chose, leurs applications dans le contexte en est une autre.

Moi je vois surtout un mec qui démarre bien en arrière du fourgon, qui le remonte progressivement par la bande cyclable et qui se positionne tout seul comme un grand dans l'angle mort du fourgon en arrivant sur une séparation de voie, alors bien sûr facile d'incriminer le fourgon qui lui aurait coupé la route avec en plus un téléphone en main, d'ailleurs même sans téléphone en main pour distraire il ne pouvait pas le voir, on peut même vérifier sur la vidéo que le fourgon à son clignotant droit en action.

Aucune, c'est deux enclumes et accessoirement jamais la maréchaussée ne gobera une limite de 25 km/h sur ces roues, allez au risque de me faire huer elles sont susceptibles de subir le même sort que la S22 de @SamSuffit , le point positif c'est que par la taille la Sherman OG va se trouver reléguée dans la classe des petites roues😉

HS] En cherchant juste un tout petit peu😉 [ fin du HS et retour sur la T4

Tu évoques sans doute les V11 et V13, dans ce cas je plussoie 😁

Soyons fou, solution ultime et remarquez l'aérodynamisme du casque 😅

genouillères sans articulation ? celles-ci fixation par velcro, très confortable, ne glissent pas, testée personnellement sur cut off à 42 km/h https://fr.aliexpress.com/item/32982348498.html?spm=a2g0o.productlist.main.115.3963jmlWjmlWpl&algo_pvid=836cf246-3ebf-4c59-b146-cba730ea84e7&algo_exp_id=836cf246-3ebf-4c59-b146-cba730ea84e7-57&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"66861028837"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!59.01!31.87!!!!!%402145279016730307022597947d06d7!66861028837!sea&curPageLogUid=rPS8vvdFAsyK

Mais si 😉

Si l'on prend le cas de la bride on suppose selon l'aspect visuel de la pièce qu'elle est obtenue par fonderie et l'aluminium ou magnésium chinois c'est un peu comme l'acier à ferrer les lapins de chez nous (fer blanc), de toute évidence si cette pièce était usinée dans la masse à partir d'aluminium 2017A la qualité serait tout autre, mais les heures d'usinage se payent et seule les quantités peuvent influer à la baisse sur le prix final. De fait le choix du magnésium pour le poids semble une bonne idée, sauf que cet alliage vieilli plutôt mal, en moto il a été très tôt utilisé en compétition, j'ai connu un pilote qui s'est éclaté gravement la tronche à cause d'un moyeux/tambour de frein avant 4 cames (magnésium répliqua) qui s'est fendu en 2 sur un freinage en course au TT de l'île de Man.

Le problème vient du fait que la peinture est posée directement sur la surface magnésium (pas de base d'accroche), pour quelqu'un qui voudrait repeindre durablement il faudrait décaper intégralement, pistoler un apprêt puis repeindre (un apprêt polyester de chez Dupond de Nemours est le must pour l'adhérence).

Découpe au cutter puis finition papier de verre ou toile émeri, découpe au fil chaud...

Oui comme tu dis, les goûts et les couleurs, moi ça me fait penser à ça:

Une faute de goût selon moi, résultant d'une économie de bout de chandelle, on passe d'une esthétique "rigolote" de la Mten4 à une esthétique ridicule pour la Master Pro😉

Il dit surtout que c'est le pire système de suspension parmi tous ce qui a été produit en 2022 (à partir de 37'40), pour le réglage mais aussi pour le système particulièrement exposé au choc sous les pédales comme sur la V11, on voit aussi qu'avec des grosses mains voir simplement des mains normales gantées difficile de rattraper si besoins la roue par les poignées trop petites et surtout celle de l'arrière encombrée par le trolley en position repos, aussi le réglage d'angle des pédales par des plaquettes boulonnées c'est franchement pas à la hauteur de l'engin, sinon niveau assemblage ça fait sérieux.

Apparemment non, pneu cross uniquement selon le store Road Knight Club que j'avais démarché juste avant le 11/11.

Et bien perso contrairement à @elricconsidérant que cette roue est taillée à coup de serpe je trouve que ce phare rond fait vraiment bricolage, en tous cas pas du tout en phase avec les lignes de la machines

Visiblement il faut non seulement augmenter la circulation d'air frais mais aussi extraire l'air chaud, l'un ne va pas sans l'autre si l'on recherche une efficacité.

Salut, Marty du forum international avait effectué des perçages au niveau du phare pour augmenter le refroidissement de la CM, quand il va faire chaud tu pourrais avoir des problèmes de surchauffe effectivement avec les risques que cela comporte. S'arrêter lorsque la température atteint le seuil préjudiciable peux faire plus de mal que de bien par manque de ventilation, aussi tout dépend du modèle de Commander que tu utilises et des évolutions qu'il peut y avoir eu.

Alors perso le knobby (Kenda) sur ma Sherman fonctionne à merveille et je le kif à donf, le qualificatif de "M...E" est donc un avis très personnel, à son apparition même Kuji l'a trouvé parfait ce qui me semble être une bonne référence 😉

Sympa

C'est aussi la dernière arrivée (2021) et ma "mob" de 1979 que je possède toujours.

C'est clair, et la question n'est plus de savoir si ça arrivera mais quand, ces roues en Europe et chez nous en particulier sont un non sens . Perso je me dit qu'avec l'arrivée de ces enclumes qui ne passeront pas inaperçue aux yeux des FDO, que l'on vie possiblement nos dernières heures de tranquilité.

Tout ce qu'il y a à savoir a déjà été écrit sur espritroue et le forum International, faut creuser un peu et je ne vais en aucun cas t'inciter ici à flasher cette roue 😉

Les bras m'en tombent...