Marco73

Il y a de très fortes chances que seul le défaut de maitrise prévale dans les faits, c'est triste pour ce gamin quand au conducteur de la trott je lui souhaite d'avoir souscrit une assurance (ce qui ne le dédouane en rien de sa responsabilité) ce que beaucoup ne font pas, sinon son avenir financier va être très dur pour lui.

Rouler en EDPM sur le trottoir??? ben voilà suite aux abus de certain c'est interdit depuis un an et nul n'est sensé ignorer la loi, ceci dit l'agression physique hors légitime défense l'est aussi en France. Les témoignages s'ils existent seront primordiaux.

Si on prend les chiffres officiel pour les EDPM l’augmentation du nombre de morts en 2021 par rapport à 2017 est conséquente, mais le rapport ne détail pas le type d'engin en cause. https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites-page-1-189/chiffres-definitifs-de-laccidentalite-routiere-en-2021 Si l'on fait une recherche web sur les accidents répertoriés trottinettes il en sort une pléiade, la même recherche pour les gyroroues ne donne rien, et il n'est pas non plus différencié les loueurs des propriétaires...je ne tire sur personne est la cible est clairement identifiable, cependant c'est l'ensemble de la pratique qui va en subir les conséquences pour quelques brebis galeuses, la vidéo de "l'exploit" sur l'A1 revient systématiquement dans les merdias, il faut remercier ce crétin☹️

Aucune idée, mais pour le moment l'image qui reste de la S20 c'est un pshittttt fumant, depuis que du blabla, 166 pages sur le sujet dédié et des pigeons par dizaines qui ne savent même plus ce qu'ils veulent s22...master...s22...master...pour le moment la master elle roule, certes avec ses défauts mais elle roule

Excellente initiative !... bon c'est un peu loin de chez moi 😉

Ouais, ben pour le moment on attend toujours de la voir cette bécane et surtout si elle va se transformer à nouveau en BBQ 😁

T'as raison, je trouve ton raisonnement lamentable et petit ☹️ et l'ami @SebaEucWorld est bien sympa de ne suggérer qu'un don pour un tel travail, cette "simple" appli comme tu dis offre pour la pratique bien plus que tout ce qui a existé jusque là et est la seule à offrir la sécurité du wheeler avec ses alarmes paramétrables et utilisables sur système audio c'est peu dire de la qualité, alors si tu bloques sur 20 balles annuel (1,67 € mensuel) bloque aussi au moment d'en profiter....vraiment petit!!!

Oui beaucoup de lacunes dans ces aménagements mais faire cohabiter tous le monde n'est pas toujours évident. La voie cyclable étant séparée de la voie de bus par un terre-plein le chauffeur n'aura pas forcément remarqué la trottinette à supposer même qu'il l'ait à un moment dépassée, puis les marquages au sol inexistants sur les 3 entrées de la gare routière mais tout de même le panonceau "pôle bus, vélo roulez au pas" bien présent ce que la trottinette n'aura probablement pas respecté...moralité pour espérer être vue il faut se rendre visible (vive le fluo) et pour rester en vie même si l'on est prioritaire considérer qu'on ne l'est jamais et anticiper. Outre les 20 ans de PL évoqués plus haut j'ai aussi 40 ans de moto derrière moi. Quand au port d'écouteurs interdit les assurances retiendront sa responsabilité au minimum pour 50%. Paix à l’âme de cette jeune fille comme à celle du chauffeur de bus.

C'est faux

Oui, la jeune femme est décédée c'est malheureux, et le chauffeur du bus probablement traumatisé à vie faut pas en douter. Cependant l'article dit ceci: '' Selon les premières constatations, la pilote âgée de 18 ans circulait avenue de Colmar, la D 991 qui traverse le nord de la commune de Reuil jusqu’à Nanterre. Alors qu’elle circulait dans la voie réservée aux cyclistes, elle se serait approchée d’un bus par la droite et se serait retrouvée dans son angle mort, quand le bus 467 — la ligne qui relie la gare RER de Rueil au pont de Sèvres — a commencé à manœuvrer. La jeune pilote a heurté le bus au niveau de la porte arrière" Soyons clairs, sur un bus la porte arrière se situe juste devant l'essieu arrière, sur la photo les 3 points d'intersection possible de l'accident. Le choc relevé au niveau de la porte arrière suppose que le bus est été engagé au 2 tiers de sa longueur (un bus c'est 10m de long et jusqu'à 18m pour un articulé)sur la gare routière au moment de l'impact et dans cette position (env 45°) le conducteur du bus n'a plus aucun visuel sur la piste cyclable. Venant de l'arrière c'est donc bien la trottinette qui aura percuté le bus et non l'inverse, la circulation sur la gare routière étant limitée à 10km/h on peut supposer que la manœuvre du bus forcément à très faible allure n'ai pas été soudaine et imprévisible par la trottinette sauf à ce que sa conductrice ait eu l'esprit ailleurs, enfermée dans sa bulle musicale voir conversation téléphonique l'enquête probablement le dira. En tous cas perso je ne jetterai pas la pierre au conducteur du bus et surtout pour avoir bien connu le problème de circulation très particulier en IDF et qui tend à se généraliser au niveau national. Bien sur je compati à nouveau au décès de cette jeune personne.

Rien interdit de le penser et il y a même une forte probabilité, seule dans sa bulle comme peuvent l'être certains automobilistes qui roulent avec la sono à fond.

Il faut lire jusqu'au bout, alors peut être verras-tu l'intérêt essentiel de cette remarque. Donc selon ce rappel très pertinent en fin d'article: Chez les pompiers de Paris, on rappelle quelques mesures de sécurité à suivre pour réduire les risques. «il n’est pas question de stigmatiser une catégorie d’usagers ou une autre mais, déjà, le Code de la route s’applique à tous, insiste un officier de la brigade. Ensuite, il faut être équipé et protégé, avec un casque ou le matériel adapté à son mode de transport. Enfin, on doit rester conscient de son environnement. Cette vigilance passe par l’absence d’écouteurs, de téléphone portable, etc. Et c’est valable pour tout le monde sans exception. » Pour ma part, wheeler et ancien conducteur de 38T (16ans dont régulièrement sur l'Ile de France) j’ajouterai qu'on est seul responsable de nos prises de décision et comportement.

Salut, pour espérer obtenir des réponses il est fortement conseillé de poster au bon endroit, en l'occurrence ici c'est les gyroroues 😉

Salut, bienvenue sur LBC 😂

Y'a pas a réinventer l'eau chaude, juste à creuser un peu ce qui c'est dit et redit sur le forum, maintenant chacun a qu'à faire selon ses croyances et y'aura des gagnants et des perdants voilà tout 😉

Sympa toujours mais 2 petites remarques: - les mouvements de tête intempestifs doublés des passages accélérés rende difficile la vision, par moment se serait à vomir 🤢 - non, le franchissement du feux rouge sous couvert du M12 (à 9'58) n'est pas autorisé au EDPM actuellement.

Bien sûr pour s'éviter de niquer les chargeurs faut s'interdire de trifouiller avec la prise pour trouver l'emboitement comme on le voit à 0'15 (2 chargeurs qui d'une charge à l'autre tombent en carafe en même temps), ceci explique peut être cela.

Pour faire simple la Z10 est une excellente roue, conception de qualité, particulièrement robuste et même jouissive pour qui sait l'apprivoiser, avis d'un utilisateur rendu à bientôt 6000 km et pas prêt de s'en séparer 😉

J'attends toujours la vidéo du wheeler sur une roue suspendue qui se prendrait un vrai nid de poule au delà de 40km/h "finger in the nooze" 😉

Faut relativiser, sur n'importe quel roue tu grilles un composant de la CM ou de CC et t'auras la même coupure.

Le nid de poule c'est la conséquence, identifie la cause (le pourquoi tu t'es pris le nid de poule) et prend les bonnes dispositions, perso quadri fracture d'épaule sur coupure à 46km/h et je roule toujours de la même façons c'est à dire au max, c'est ma façons de resté concentré...mais j'ai appris à modérer mes accélérations en fonction de l'état à l’instant T de ma roue et j'utilise EucWorld et ses alarmes. Tout cela fait partie de l'apprentissage permanent et il faut faire avec ou bien passer à l'enfilage de perles avec les jeunes filles...ou moins jeunes 😊

Et certain décrie la master pour la complexité de son démontage...mdr!!!

Pas étanche la Sherman??? sauf si vous comptez lui faire prendre un bain (à partir de 10'14)

Il l'est 100% depuis la Sherman V2 (boutons rouges) donc depuis 2021, l'écran boutons noirs idem, y'a rien à "bricoler" de ce côté là...

Super comme d'hab...tu l'as surement déjà dit mais tu enlèves combien de charge sur ton CA ???