Marco73

Ben ouais, exactement 8km/h 😉 😂 mais nan... C30 = Hight Speeg et C38 = Hight Torque, 2 moteurs à rendement complètement différent😉

Ben voyons, il y a le respect des usages, si besoin était: https://www.journaldunet.fr/web-tech/dictionnaire-du-webmastering/1203273-forum-definition-traduction/

🥱... à 19'03 Wrong Way qui n'est pas le premier venu conclut ''pour comparer le S20 aux autres produits phares du marché c'est juste médiocre''...😅 le futur best seller à 3 300€ le bout en prend un sacré coup. A poids égal et autonomie je suis pas près de remplacer ma Sherman, c'est vrai que le pigeon est une spécialité Française et vu le prix c'est du farci

😅, c'est ballot !!!!

Salut, pas de bol, perso 4800km sans le moindre problème d'axe. Interroge les boutiques sur Ali, tu trouveras peut être un moteur complet mais le stator seul c'est moins évident.

Je bosse pour les PFG et je passe systématiquement au vert sans regarder, pas impossible que l'ont fassent connaissance un jour, je souhaite toujours la bienvenue à bord de mon break à ceux que je rencontre !!!

Vue chez les 'Kingsongiens", elle mérite bien d'être posté aussi sur ce file, ami @Canaille tu as fait un bon choix 😉

Et moi qui pensais que s'élancer en roue sans regarder devant soi était de la pure science-f(r)iction... EUC Maastricht... hum!!!!...c'est pas un Pays "d'eau", selon l'adage bien connu chez nous: boire ou conduire il faut choisir

Il n'y a qu'une mesure "mètre en main" qui vaille, le reste n'est que supputation.

Perso j'aimerai bien connaitre avec précision la largeur de cette roue y compris et sans les pads 😉

Oui, poster chez les trotteurs ici c'est les roues.😉

Je pense qu'elle a rencontré un des arbres, même si très lourde c'est pas les tonneaux dans un chemin terre qui l'ont ruinée 🤨

Aussi solide qu'un char l'Abrams??? La même en plus net à 13'57...

C'est à mon sens la seule chance de la retirer du premier coup en vue de son remplacement, idem pour les BTR à têtes fraisées à l'axe de roue, la chauffe n'est pas le problème l'alu ayant un coefficient de dilatation supérieur à l'acier sauf à brûler la peinture et le plastique environnant. On voit que le frein de filet est surdosé, ce sont des p'tites main de cochon qui ont assemblé cette roue. Je suis quand même d'accord avec le gars pour l'inadaptation des têtes fraisées pour le moyeu, j'ai déjà vue cela sur des portes couronnes dentées de roue AR de moto chez les ducati des années 78/85, sans le tournevis à frapper pour les décoller c'était destruction de l'empreinte 6 pans assurée, même avec de la BTR acier 8.8 ...

😅, là c'est massacre au chalumeau on est en plein dans le bricolage, le gars est mécanicien comme moi je suis gynéco...ici le bon outil c'est tournevis à frapper pour décoller la vis tout en là desserrant.

C'est surtout que les auteurs des "je te conseille" ou "a mon avis" que l'on peut lire ici ne sont que suggestifs car basés sur quelques vidéos, aucun de leurs auteurs ne possède cette roue ou ne l'a personnellement suffisamment** usité pour en donner rendu fiable...il serait bien sage d'attendre 😉 (** pour moi suffisamment c'est 500 à 1000km)

C'est ça @Techos78 qui te manque pour ta V11, là y'a un top conseil, pour faire durer tes 99 vis une bonne clé dynamométrique 😉 😅

c'est ça!!! mais t'inquiètes ça le feras pas longtemps 😉

heu!!! , qu'est-ce qu'il faut pas lire 😂🤣😂

Dur moment!!!!🤢

...protections, protections, protections, protections, protections, protections!!!!!!!!!!!!!!.

Franchement quand le gars t'explique que les batteries sont très exposées en cas de choc contre un rocher ( et probablement angle de mur / trottoir / jardinière) , que le plastique à l'avant est déjà explosé et qu'il faudrait mettre des plaques et des barres métalliques caoutchoutées pour mieux protéger les phares, faire pareil à l'arrière pour protéger la bonbonne de l'amortisseur et sans oublier la béquille explosée elle aussi, tu peux pas t’empêcher de penser que vu le prix de vente du bestiaux c'est plutôt léger de la part du constructeur et cher payé sans oublié le prix des pièces...mais se sera sans aucun doute le même constat pour ses concurrentes de chez Begode

Je te l'ai dit, clairement tu es dans ton droit... maintenant dans constat amiable il y a amiable et c'est le cas quand les 2 parties signent le constat, dans le cas contraire cela devient une déclaration d'accident que tu fais auprès de ton assureur, cette déclaration se fait sur ta bonne foi. Si tu as un contrat "tous risques" ton assureur prend en charge tes dommages avec ou sans franchise et se retourne ensuite contre la partie adverse, si ton contrat est "au tiers"' ton assureur couvre les dégâts que tu peux causer à la partie adverse mais pas les tiens qui eux sont pris en charge par l'assureur de la partie adverse sous réserve qu'il y ait un constat amiable signé des 2 parties et à ton avantage...pas de constat signé + le gars ne fait pas de déclaration de son côté à son assureur et tout se complique pour toi. Tu devras faire un dépôt de plainte, prouver ta bonne foi etc et ton assureur se prendra pas le choux pour tes beaux yeux. Mais si tu as un contrat "tous risque" alors tu peux être serein. Dans tous les cas va te renseigner rapidement auprès de ton assurance, ton problème ne se réglera pas sur ce forum.

Je crains pour toi que ça ne change rien si tu n'es pas assuré tout risque, cela vaut simplement pour une déclaration de l'accident auprès de ton assurance qui ne s'empressera pas de bouger.

C'est juste un peu plus subtile, lorsqu'un trotteur débile / inconscient / je mens foutiste (comme tout conducteur de tout autre véhicule) cause un accident sans être assuré et que la victime doit être indemnisée elle est prise en charge par le fond de garantie, fond de garantie abondé par les gens normaux et responsables qui eux sont assurés et doivent payer pour ces abrutis là, donc oui les assureurs ont raison de dresser ce constat...tout n'est pas gratos dans cette société 😉