Marco73

Mrs, l'identification sur agrandissement de photo c'est pas sûr du tout, il s'agit d'alu coulé et ce peut être simplement une "paille" de fonderie. Perso j'ai redressé une jante de fonderie italienne avec le principe de la jante position debout emboitée sur la cale en bois et calé contre un mur avec frappe à 45° sur l'arête coté extérieur et ça revient très bien. Un moyen de contrôle fiable:

...salut, super tes vidéos, et puis l'ambiance nuit c'est sympa aussi....surtout les vidéos continue!!!

...à tous ceux qui pensent que la protection du menton c'est "obsolète" ou trop "too much" ou que les mains et les bras vont au sol en premier, je dis simplement ceci: pour le face plan qui est le risque majeur la question n'est pas de savoir comment vous tomberez mais quand, attendez au moins de l'avoir "testé" (perso c'est fait) et on reparlera du bien fondé ou pas d'une protection faciale...après certains se pensent à l'abri par ce qu'il ont appris à chuter, chacun à le libre choix de l'avenir de sa mâchoire 😁

...la vitesse n'a rien à voir la dedans, je dirais que si ton menu au quotidien c'est purée / soupe ça ne changera pas grand chose à tes habitudes donc pourquoi pas, par contre si c'est plutôt viande alors je ne choisirai pas ce modèle là...enfin chacun voit midi à sa porte comme on dit 😉...c'est aussi vrai que quand t'as plus de dents t'as plus d'entretien quotidien à faire, c'est une autre façons de gagner du temps mais côté "look" c'est moins bien 😁

...une Sherman à 1134m

...après 2h30 de charge la roue est passé de 64% à 100%, les ventilateurs des 2 chargeurs ont ralentis progressivement jusqu'à l'arrêt et à ce stade les leds des 2 chargeurs sont passées à l'orange avec un petit grésillement, après env 3mn un premier chargeur est passé au vert fixe puis le second encore env 3mn plus tard, je vais les laisser connectés encore 1h00 et selon EucWorld la tension et au maxi soit 100,8V...

....actuellement en charge sous 10A, 1% de gain toute les 3 minutes, mes chargeurs font un tic tic tic régulier comme la trotteuse d'une pendule et dégage une température de 27° approximativement...

...et c'est tout, donc effectivement avantage mineur... mais les pailles sont peut-être fournies avec le casque !? 🤕

..inconvénient majeur: aucune protection faciale 😰

..c'est vrai que si on voit pas un bout de pneu et une pédales on pourrai croire que tu te tires en vacances, manque juste le p'tit vernier à code sous la poignée et l'illusion de la Samsonite est parfaite 😁

...une première occasion de tester le SAV ?😉 amuse toi bien.

...seuls ceux qui importent une roue de Chine sont à même de savourer ces moments

...ils font le poids de la ferraille et sont chinois, t'es sûr de la qualité ? parce que si c'est du même genre que ceux déjà montés et que si begode n'a rien fait de particulier c'est beaucoup de boulot pour peut être devoir re-investir dans des roulements bien de chez nous...

...Super @SebaEucWorld, merci pour cette excellente nouvelle et j'ai hâte de voir le résultat 😉

...déjà ça ne nous dit pas le poids du wheeler ni le nombre de replay effectués pour tenter de grimper cette côte...le problème c'est que la vitesse est pratiquement nul et que le tunnel prévu au refroidissement de la carte ne peut pas faire le travail, dès lors ne reste plus que les 2 ventilos...je pense que le premier des remèdes pour limiter la surchauffe est de faire maigrir le pilote, la wheele lui en sera reconnaissante 😁(moi c'est fait - 13.5kg), le deuxième remède c'est l'utilisation de EucWorld, perso je suis mis une alarme à 65° en me basant sur les tests de Marty sur sa colline infernale parce que je ne pas "jusqu'aubout'iste" et que ça sert à quoi que Marty se décarcasse!!!???😜

... après 62km hier sur la Sherman je remonte ce matin sur la Z10 direction le taf et une impression d'inconnu!!! je fais 200m, une première courbe à droite qui passe tranquille à 35km/h et là...j'ai crû que je tirais tout droit 😥...le cerveau n'a pas reformaté au départ, la Z10 c'est vraiment un pilotage à part😅

...aujourd’hui était pour moi le grand test de la sherman, pour se faire un petit run de 62 km autour du bassin Chambérien en passant par le Lac St André et ses vignobles au pied du massif de Chartreuse, voilà le décor est planté. Clairement cette roue mérite la réputation de baroudeuse qu'on lui a faite, avaler les kilomètres sans fatigue est vraiment sa fonction première. Mon parcours commence par une traversé de Chambéry en empruntant mon itinéraire taf, puis sortie ville direction sud par la campagne jusqu'au lac puis retour en empruntant un itinéraire de petite montagne histoire de voir le comportement en monté puis forcément en descente. Première impression, c'est lourd la sherman et la ville clairement c'est pas son terrain de jeux, si au départ feux vert l'accélération est phénoménale il ne faut pas s'endormir pour ce qui est des arrêts qui le sont nettement moins, anticipation indispensable et il va falloir travailler sérieusement le freinage, à ce propos je valide le côté indispensable des Kuji pads, rouler sans me parait tout simplement impossible voir suicidaire. La principale interrogation était le knobby, et bien 100% satisfait, niveau amortissement (1.8 bar) il rempli parfaitement le job et bien mieux comparativement à ma Z10 (2.1bar), sa tenu de cap est sans faille quelque soit les déformations et je suis vraiment passé par des secteurs de route pourris à défoncés. Côté bruit avec le casque VTT donc très aéré et bien ça reste soft, le constat indiscutable est que les piétons et les vélos l'entendent arriver et c'est donc un bon point niveau sécurité, pas besoins de bruiteur tous plus farfelu les uns que les autres. Côté maniabilité très basse vitesse c'est beaucoup moins facile que la Z10, mais je pense qu'il faut rouler pour améliorer les choses. J'ai testé les 3 modes et pour le moment je vais poursuivre en "médium". Pour la partie "petite montagne" avec une petite prise d'altitude de 131m, je suis pour ma part pleinement satisfait de la facilité avec laquelle elle crapahute, il y avait deux bonnes cotes à franchir et s'est passé avec brio sans forcer comme un malade sur l'avant des pédales, tout le contraire de la Z10. Après la montée et bien fatalement la descente, sinueuse à souhait avec épingles qui te descendent d'un coup de 2 mètres et sur un bon kilomètre un véritable mur, le tout sur une chaussée en partie effondrée cette hiver. C'est principalement la que la roue s'est révélée difficile, à ralentir et même carrément compliquée pour obtenir l'arrêt, jouer sur l'inclinaison des pédales avant d'aborder ces grandes descentes seraient elles la solution? à tester lors de la prochaine sortie qui devrait me faire grimper beaucoup plus haut (le Col du Granier). Finalement le cruising se fait vraiment relaxe avec des pédales parfaitement dimensionnées pour ce qui me concerne, au final 3h00 sans la moindre douleur ou fourmillement sous les pieds, un vrai bonheur!!! Une de mes vues préférée: le lac St André avec en arrière plan la "Savoyarde", elle fait partie du massif des Bauges et au loin en ligne de crête la chaine des Alpes enneigées à souhait cette année, derrière c'est l'Italie.

...au hasard une pendule, par ce que si Monsieur rentre trop tard Madame beaucoup pas contente 😅

..pardon???

...non pour moi c'est achat de roulements SKF ou SNR par exemple, ces boîtes sont spécialisées sur ce type de produit et je pense que de ce côté les chinois ont encore beaucoup à apprendre par ce qu'il y a la qualité douteuse du lubrifiant mais avant tout la qualité de fabrication ( traitement de surface, tolérance d'usinage donc du jeux de fonctionnement et l'étanchéité), des roulements d'un tel diamètre ne tourne pas très vite par rapport à du roulement de petit diamètre et l'effort est réparti sur un plus grand nombre de billes et surtout une bien plus grande surface de contact ce qui garantie normalement une longévité accrue, bien sur le remplacement augmente ostensiblement le prix de revient final de la roue, mais c'est aussi à mon avis le prix de la tranquilité😉

...à part démonter pour voir il n'y a probablement pas d'autre moyen de savoir, le cache plastique rajouté c'est bien mais ça ne règle pas le problème de la graisse paraphine qui sert de lubrifiant, ces roulements chinois de grand diamètres sont vraiment merdiques et cela ne devrait pas arriver, à par monter de la qualité ....

...des comme ça malheureusement y'en à plein, un peu facile...c'est pas plutôt sa bourgeoise qui l'aurait allumé???😁 ...pour les 3/4 des potentiellement intéressés t'es pas obligé de t’étaler sur le sujet, suite désistement je remet en vente et basta...

...il m'a été demandé récemment en MP le certificat de conformité CE de la Sherman, comme ce n'est pas top secret je le met ici à dispo de qui en aura besoins 😉 广州老鸟智能科技-独轮车-CE证书.pdf Edit: je l'ai soumis également dans la section téléchargement.

...bon, toujours un affichage farfelu des "distances utilisateur" et "totale", j'espère que cette anomalie fera partie des corrections de la prochaine mise à jour, autant son kilométrage m’impressionne et me démoralise en même temps, bientôt HS§§§???... @SebaEucWorld ton intervention est attendu