Marco73

... question de béotien : toutes les applications presentent un cadenas ouvert, à quoi sert le verrouillage? conservation des données peut être ? merci.

..j'rigoles, moi aussi j'ai acheté ma Z10 sur aliexpress mais pas à ce prix là ?

...la suite, aujourd'hui le cap des 4KM à été franchi avec brio, seulement 2 erreurs avec déséquilibre toujours sur les virages à droite, je suis quand même satisfait cela va dans le bon sens...je me suis naturellement redressé et du coup je me sens beaucoup plus à l'aise, j'ai aussi moins de tension dans la plante des pieds donc meilleurs position sur les pédales et les départs trottinette se font presque naturellement, je m'arrête précisément au point que je choisi donc ça c'est réglé...reste vraiment à travailler les virages à droite, je sens bien que c'est un blocage du bassin...en roller ça se passait toujours mieux à gauche qu'à droite...aujourd’hui aussi meilleur maîtrise avec le tiltback, les premiers coups j'avais carrément l'impression de passer par devant, je m’applique à rester très souple sur les chevilles et du coup je suis moins gêné...question: pourquoi ça m'empêche de dormir? ça vous l'a fait à vous aussi????

...ok, je crois que c'est fait...

...bon et bien "clique droit" ça marche pas, j'arrive pas à remplacer cette vidéo par un lien...?

...oui, mais une fois dessus je vois pas de commande pour modifier, supprimer ou remplacer la signature ?

Help, comment modifier une signature ? (supprimer ou remplacer une insertion)

Salut, Comme je suis en mode découverte et que je n'ai pas ces choix sur ma basique airwheel peux tu expliquer la différence entre un mode dur et un qui ne l'est pas, je veux dire en ressenti et en comportement de la roue ? au début le meilleur réglage pour voir c'est quoi, commencer souple vers dur ou l'inverse ? Merci

...c'est ça, en fait sur le parking ou je pratique pour le moment c'est tenu il y a peu la foire de Savoie, comme d'hab les lieux ont été laissé en l'état il y a plein de saloperies par terre ( vis, bout de bois, verre brisé etc) et avant que les services techniques nettoient il va s'écouler un certain temps, voir un temps certain ?

...bien sur que tu peux c'est l'intérêt d'un forum ? c'est vrai il faut que je relève le menton pour regarder plus loin...

oui, je voulais mettre un lien uniquement et elle s'affiche en grand, faut que je regarde il doit sûrement y avoir moyen ?

...perso très franchement je kif plutôt le design d'origine noir façons carbone , c'est ce qui lui donne son côté bestiale ?

Salut Vanzen, tu peux mettre un lien du forum US stp? merci ?

Bonjour et bienvenue, et bien pour la roue attention, l'essayer c'est l'adopter...addiction, quand elle nous tiens !!! ?

...ok

??? qui traites-tu de blaireau???

...j'm'attends au pire ?

...d'ailleurs, d'un point de vue automobiliste par deux fois dans Chambéry j'ai vu débouler devant mon capot sur un passage piéton et depuis un trottoir, au taquet sans la moindre esquisse de regard vers la gauche et la droite avant de s'engager une trott... à chaque fois j'ai pilé in-extrémiste et c'est passé mais le jour ou ça le fera pas et que le gars sera sur mon capot je n'aurai aucun scrupule à déposer plainte à son encontre parce que je considère que les NVEI non rien à faire sur les trottoirs et passages piétons s'il ne sont pas poussés, j'ai pour ami un excellent pilote qui se trouve aussi être excellent avocat ?

...dans la vie c'est bien de se positionner de plusieurs points de vue, perso je détiens l'ensemble des permis de conduire que j'ai tous pratiqués sans exception à titre professionnel ou de loisir, la tendance en France de tout un chacun est de regarder uniquement sa propre pratique...quand je conduis ma voiture je peux me mettre à la place du motard et inversement, quand je conduisait mon poids lourd je pouvais me mettre à la place de l'automobiliste, du motard, du cycliste comme du piéton mais l'inverse était beaucoup plus rare...comme je pratique aussi l'aérien ultra léger je peux parler de la base de la réglementation ULM qui en France est la plus tolérante connue, cette règlementation est régie par un système déclaratif et de se fait implique l'entière responsabilité des actes de ses pratiquants...tout ça pour dire qu'un piéton étant plus vénérable qu'un trotteur ce n'est pas au piéton de faire attention, de même qu'un trotteur, un wheeler ou même un motard est plus vulnérable qu'un automobiliste c'est de bon sens à l'automobiliste de faire attention, est ainsi de suite automobiliste/ poids lourd etc...si l'ensemble des utilisateurs de voirie étaient capables de bon sens il n'y aurai pas tous ces conflits d’intérêts, mais on peu toujours rêver...à noté que seul la réglementation ULM dont je parle plus haut tiens toujours face aux pressions européenne qui souhaiterait durcir les règles en s'alignant sur les règlementations de nos voisins et notamment Germanique, s'est dû uniquement à la prise de conscience des pratiquants, mais la tentation est grande pour une minorité de sortir du cadre règlementaire et là la sanction pourrai être sans pitié pour les pilotes consciencieux...

..se présenter sur forum avant de poser des questions...question d'éducation ?

...finalement j'aurai peut être pas du investir dans une roue, le reportage est peut être à charge mais franchement c'est éloquent, les comportements débiles d'une minorité vont avoir raison de la bonne pratique d'une majorité...et le gouvernement préfèrera ouvrir le parapluie...bientôt un musée de la trot et de la roue????

Bonjour à tous, premières impressions de début sur ma 14". D'abord un grand merci à Hirsute pour ces vidéos conseils, que de temps de gagné et surtout de déconvenues évitées, vidéos à visualiser sans modération. Sinon, première séance de découverte ce jeudi durée 45mn avec les petites roulettes vendues avec la roue, l'avantage: après travail de transfert de masse avant/arrière en se tenant au poteau on peu tester rapidement le départ trottinette, la marche avant, le freinage et l'arrêt sans avoir à gérer en même temps l'équilibre latéral. L’inconvénient ??? pour tourner il faut d'écrire de très grands virage car dès que la roulette fait contact au sol on a tendance à passer en avant de la roue par déséquilibre, il faut donc prévoir une surface de travail honorable. Constat n°1: il faut se libérer des roulettes d'apprentissage le plus vite possible. Constat n°2 : la roue n'est pas assez gonflé pour mes 97kg. Deuxième séance ce vendredi après midi durée 60mn, après gonflage de la roue à 3.5bars et retrait des fameuses roulettes, retour au poteau pour se remettre dans le contexte de transfert de masse avant/arrière...et puis après ben... go!!! premiers départs au poteau pour se mettre sur la roue et zou!!!!!! génial ça roule (ou ça glisse), la ligne droite c'est pas tout à fait droit, le virage à gauche un peu comme à l'arrache et celui à droite c'est tout droit, je suis donc pas à a main de ce côté là...pause...re-lecture de la vidéo du copain Hirsute pour tourner et j'y retourne...penser à se détendre des épaules et pour le reste c'est comme au ski, "regarde ou tu vas et le reste suivra", super ça marche...bon le virage droit est celui ou je suis le moins naturel donc le côté à travailler en priorité. Donc: la wheel c'est top génial, que du plaisir...la roue 14" c'est vraiment très vif en comportement, la godille est extrêmement facile voir instinctive, quand sera t'il lors du passage à la Z10??? Rigolez pas sur le style, j'ai conscience du travail à prévoir aussi de ce côté là...

...ton vendeur est AMOUBOUTIQUE, Cdiscount lui sert de plateforme, il est logé en Chine (Shenzen), si problème c'est lui le vendeur donc c'est lui qui assume la garantie...donc en Chine! perso je pense que Aliexpress est mieux placé que Cdiscount en cas de problème...

...en attendant la livraison de ma Z10 prévue fin octobre j'ai choppé sur LBC une Airwheel X3 neuve non déballée pour 150€ à 50 bornes de chez moi, du coup j'ai pas laissé passer et cela va me permettre de faire mes premiers tours de roue de wheeler, après passage sur la Z10 je la refilerai à mon neveu qui l'adoptera j'en suis sur...

...oui, dans l'apprentissage la chute est un mal nécessaire...mais il faut que cela dure le moins longtemps possible (dixit Christian SARRON, pilote moto Français des plus émérite sous la pluie)