Bonjour à tous, premières impressions de début sur ma 14".
D'abord un grand merci à Hirsute pour ces vidéos conseils, que de temps de gagné et surtout de déconvenues évitées, vidéos à visualiser sans modération.
Sinon,
première séance de découverte ce jeudi durée 45mn avec les petites roulettes vendues avec la roue, l'avantage: après travail de transfert de masse avant/arrière en se tenant au poteau on peu tester rapidement le départ trottinette, la marche avant, le freinage et l'arrêt sans avoir à gérer en même temps l'équilibre latéral. L’inconvénient ??? pour tourner il faut d'écrire de très grands virage car dès que la roulette fait contact au sol on a tendance à passer en avant de la roue par déséquilibre, il faut donc prévoir une surface de travail honorable.
Constat n°1: il faut se libérer des roulettes d'apprentissage le plus vite possible.
Constat n°2 : la roue n'est pas assez gonflé pour mes 97kg.
Deuxième séance ce vendredi après midi durée 60mn, après gonflage de la roue à 3.5bars et retrait des fameuses roulettes, retour au poteau pour se remettre dans le contexte de transfert de masse avant/arrière...et puis après ben... go!!! premiers départs au poteau pour se mettre sur la roue et zou!!!!!! génial ça roule (ou ça glisse), la ligne droite c'est pas tout à fait droit, le virage à gauche un peu comme à l'arrache et celui à droite c'est tout droit, je suis donc pas à a main de ce côté là...pause...re-lecture de la vidéo du copain Hirsute pour tourner et j'y retourne...penser à se détendre des épaules et pour le reste c'est comme au ski, "regarde ou tu vas et le reste suivra", super ça marche...bon le virage droit est celui ou je suis le moins naturel donc le côté à travailler en priorité.
Donc: la wheel c'est top génial, que du plaisir...la roue 14" c'est vraiment très vif en comportement, la godille est extrêmement facile voir instinctive, quand sera t'il lors du passage à la Z10???
Rigolez pas sur le style, j'ai conscience du travail à prévoir aussi de ce côté là...