jojo215

Bonjour à tous, Mon ACM 16 faisait un bruit lors de chaque passage d'obstacle ou alors quand je la secouais à l'arrêt. Du coup j'ai suivit le tuto et ouvert le coté droit de mon ACM 16. Effectivement 2 vis qui tiennent la carte mère s'étaient barrées et une troisième était très proche de les rejoindre. Le point positif c'est que les vis étaient toujours là puisqu'elles n'avaient nulle part ou aller mais bon il restait plus beaucoup de vis serrées sur cette carte mère (bien fait de pas insister trop avant de démonter.) J'ai tout resserré avec les mêmes vis mais si jamais je dois rouvrir même si finalement c'est pas si compliqué cette fois je prévoirai de les bloquer ces vis... Merci pour le tuto

Utilisateur de l'ACM sur mes trajets quotidien, je confirme que 28km/h de moyenne sont tout a fait tenable si l'on est sur une route dégagée sans feu ni autres usagers. Pour ce qui est de l'autonomie j'arrive a peu près au même constat pour cette vitesse. Par contre j'ai essayé mon ACM sur chemin forestier et donc inévitablement moins vite et là j'ai vraiment été bluffé par l'autonomie qui augment vraiment beaucoup dès que l'on roule à des vitesses moyennes de 10/15 km/h. J'ai pas été au bout de la batterie mais je pense que j'aurais pu atteindre les 50km à cette vitesse (bon faut rester 5 heures sur la machine pour le savoir donc je penses que j'aurais eu mal aux pattes avant d'en arriver là). Pour moi c'est la vitesse et le style de conduite (notamment dans les cotes) qui impact le plus sur l'autonomie de la machine. J'essaie quand même de toujours partir avec au moins 50% de batterie comme ça pas de soucis j'arrive toujours à destination sans avoir ce ralentissement que j'ai testé une fois en approchant des 10%.

Salut tout le monde, Heureux acquéreur d'une ACM 16 depuis 1 mois et demi pour première roue je tiens à dire qu'elle me comble tous les jours pour aller au boulot (faut dire que je dois "me taper" 3 km sur la promenade des anglais...) . Pour ma part j'ai pris l'application sur le site gotway et j'ai enlevé le tilt back car ça me donnait mal aux mollets à chaque fois que ça se mettait en sécurité quelle que soit la vitesse. Du coup je roule à la vitesse que je veux sans me poser la question de la limitation juste avec les bips qui m'indiquent environ ma vitesse. C'est surtout pratique pour les accélérations nécessaires pour doubler les vélos sur les pistes cyclables. J'ai également cette sensation des cales pieds un peu petits et je n'utilise ma roue qu'avec des bonnes chaussures de marche pour l'accroche et la protection des tibias. Je vais passer au grip mais je sais pas si je dois l'installer dessus ou remplacer la gomme (celle ci est en piteux état après ces environs 400Km parcourus) à l'intérieur des cales pieds. Merci d'indiquer s'il y a un tuto pour mettre le grip sur les pédales.