lurch

interessant . Je connais pas la qualité de l'electronique/ batterie .. J'attends ton retour? , mais le lock de la fourche a l'air sympa..

bon plan ?? pour le black friday ici :clone xiaomi amortisseur AR

Le cfw hard ? . pa de soucis pour le moment sur ma trot .. mais c'est clair que ça mange de la batterie !

reponse en debut de la page 3 . c'est plus confortable , et un poil plus de vitesse max .. pas de perte de nervosité avec le firmware CFW?

alors fais gaffe parce qu'en rechargeant via les gros fils +/- ,tu ne passe pas par le bms ,qui équilibre et protège les cellules pendant la charge . Il faudrait raccorder ces fils de charge au connecteur de charge de la xiaomi..

Le pneu n'est pas très epais c'est vrai,c'est vraiment pour de la poussette. j'ai pas beaucoup roulé avec, mais je vois pas d'usure flagrante . j'ai même roulé et éclaté un cul de bouteille en verre sur une piste cyclable. . gros bruit . mais rien sur le.pneu. . coup de bol.. je conseille de le renforcer de l'intérieur avec quelques couches de 'colmateur'en bombe,achetable dans toutes les gsb..

C'est normal . les batteries li-ion sont toujours livrées à 3.7~3.8V , tension de stockage qui evite une degradation chimique à long terme . Est ce que ta batterie additionnelle a uniquement le +/- en connecteur XT60 , ou il y a aussi un petit connecteur +/- pour la charge ?

la chambre de 8.5 d'origine va être surgonflée et distendue, ça va sûrement jouer sur sa longévité. . tout dépends de sa qualité. .

pareil , j'ai pu immobiliser la batterie sur son coté non vissé avec une mousse dessous . Et une vis+rondelle pour le contrôleur. Si tu as eu une cellule dessoudée , ta batterie est desequilibrée , donc fais une charge longue de plus de 10h , afin que le BMS reéquilibre le tout ..

Elle m'a aussi fait ça une ou 2 fois . Une coupure intempestive . je l'ai rallumée et c'est reparti . Je sais pas d'où ça vient .. du pcb du haut et son microcontroleur,d'un faux contact dans un câble de liaison, ou le contrôleur en bas. Pour ta batterie qui tiens 3km,il faudrait vérifier qu'elle est bien à 40v quand tu commences à rouler ,et à 33v environ quand elle est vide . si oui,elle est pas en forme ! sinon c'est lelectronique de la trot qui délire. .

Ca ne fonctionnera pas . l'appli de debridage ne reconnais que le controleur et BMS Xiaomi . Tu as un lien de la trot que tu as acheté ?

Bien joué !!

je viens de penser à la même chose en voyant ces coverboard que je connaissais pas.. pour ta plaque d'aluminium rigide, il te faudra au moins du 3mm.. ça va faire lourd vu la surface pour embarquer 2 autres batteries..

raté .. ta résistance série va chuter la tension de la batterie de U=RxI , donc ton moteur verra la moitié de la tension avec 5A au lieu de 10, donc 2x moins de puissance. encore raté : sous une tension de 3,7V , ton moteur prendra le courant nécessaire à son fonctionnement ,soit 10A . la batterie pourra fournir plus sans soucis , mais c'est la résistance interne du moteur qui fixe le courant. Et un BMS ne limite pas le courant , il coupe plus ou moins brutalement en cas de surintensité .. ou grille son fusible .. ou brule .. Seul un contrôleur peut moduler le courant en hachant la tension de la batterie ( PWM) en faisant des ON/OFF très rapides avec des gros mosfets qui n'ont quasiment pas de pertes quand ils sont activés.(ON)

Pour des fortes puissances , comme sur ces dual , il faut donc privilégier des cellules de qualité , et le plus possible en parallèle! En effet chaque cellule a une résistance interne, qui même faible va créer une chute de tension . Exemple : une cellule de 10mOhm : à 30A (1080W en 10S1P/36v) , ça fait 10x(0.O1x30)=3v de chute de tension en pure perte : moins de puissance car le KV du moteur se fera avec 33V et non 36V. c'est un exemple , mais si on fait une batterie de 10S avec 4 elements en parralele ( 4P) , la resistance interne est divisée par 4 , et la chute de tension aussi (0,75v) Autre avantage non négligeable: chaque cellule voit moins de courant ( /4 pour du 4p) , donc souffre moins , chauffe moins , et délivre plus d'Ah dans la durée .

c'et pour mettre de l’éclairage led 12V sur une batterie 60V??

ah oui .. c'est pas clair .. mieux vaut demander confirmation au vendeur , car c'est peut ere que la hot qui n'est pas la bonne!!

c'est 60W ? pas 60V.. ?? tu as le lien de l'annonce Banggood?

Bonjour a tous , après la trot. , je viens d'avoir le virus skate électrique . J'ai commencé par un Yuneec ego one en 24V ego1 1 roue motrice a courroie . et récemment , un iwatboard Iwild 36V , 2 roues motrices moteurs hub 2x400w et je me marre bien ! sur les 2 boards , j'a bricolé des roues plus grandes , pasque les roues de skate , même en 75A et en 83 ou 90mm , ça tape rapidement dans les dents au 1er gravillon ou revêtement moyen .! Donc approvisionnement de roues Oxelo( decatlhlon) en 125mm , les moins chères et les plus molles que j'ai pu trouver . ça se monte sans soucis sur les roues non motrices, mais faut bien bricoler pour les roues moteur ! et en double pour les roues motrices,afin de limiter l'usure. . et c'est le jour et la nuit ! confort , souplesse , vitesse max en hausse(x1,5 pour des roues en 83 .. que du bonheur !?

Non reste... Les pneus 10'', ça fait aussi suspention quand gonflés à 2.5bar!! intéressant la soudure par points.. bon HS qui mériterais un nouveau topic ..

aucune idée . bizarre que je ne trouve pas cette copie sur les sites chinois.. à moins qu'elle soit vraiment faite en Espagne par Iwatboard ?. pas de bluetooth,afficheur complet comme les autres clones.. je les ai questionné sur quelques détails, comme le BT,la possibilité de la debrider,la marque des cellules de la batterie.. jai reçu une réponse evasive ..

Pour de la suspention arrière, il y a aussi ce clone de M365 Hispano/chinoisien à prix raisonnable.. R9extreme

Je préfère laisser le câble protégé au centre du garde boue . et sur le côté, il va falloir le connecter par dessous la trot. .. je sais pas comment . pour la conso, pas vu de différence sur un ride de 15km..

Ça passera pas . Le pneu passe à 5mm du cadre. faut faire passer le connecteur dans le compartiment batterie.