DaytO

a mais je pourrais te raconter les 3 sorties qu'elle a faite si toutefois c'était la curiosité qui animait nos échanges et pas une raison de plus de casser du sucre sur cette trott... Tout a été expliqué plus haut, je n'ai pas grand chose à ajouter sur l'absence de commentaire durant quelques mois...

le meilleur prix qu'on puisse faire compte des petits soucis rencontrés. je vais expliquer ici ce sera plus simple: Lors de la sortie avec les gars du QG la trott était bridée à 40% de sa capacité, le chassis est extraordinaire, le design quasi parfait. un mauvais serrage a fait que le moteur a été endommagé. j'ai reçu 2 nouveaux moteurs de la part de Rion que je n'ai pas installé car la marque m'a fait parvenir les moteurs de la Rion 2 ainsi que les controleurs et la batterie + BMC. Cela a pris du temps, cela arrive dans deux semaines. Franchement je n'ai cessé d'échanger avec le propriétaire de Rion qui a bien vu que j'étais agacé (normal à 4500 dolls le bout ça fais quand même chier) et qui a tout fait pour que je puisse rouler normalement avec. c'est moi qui ai décidé d'attendre les parts pour passer ma Rion 1 en Rion 2 et du coup cela a pris plus de temps. Voilà, oui c'est long mais c'est peut etre le prix à payer pour un engin exclusif...

défaut de fabrication du moteur ça arrive (vu qu'il y en a peu ça se voit tout de suite...). Une Rion ce n'est pas fait pour rouler tous les jours, y'a des slicks et pas de feux et l'autonomie est faible. c'est drole y'en a plein qui l'on vu tourner au QG et ce sont ceux qui ne l'ont jamais vu qui en parle le plus... marrant...

non il est sur FB ça bitch moins.

toi tu parles beaucoup trop sans savoir grand chose...

non elle ne roule plus... Concept trop jeune, pas encore fiable. Je reçois la Rion 2 la semaine prochaine on verra si cela a changé !

Sorry je ne suis plus trop sur le forum. Beaucoup de boulot et hélàs pas assez de temps pour bien tester la bête (en plus après le changement de guidon le cable de frein avant est trop court...) Peut etre en fin de semaine !

Hello, Je suis rentré hier, je vais essayer de passer au QG cette semaine.

salut @HTR, je ne saurais pas vraiment dire, le bruit de la Rion donne l'impression de décoler mais je dois faire un vrai test demain soir au "QG" si toutefois le temps le permet. Quoiqu'il en soit c'est proche mais cela demande encore des réglages. De toute évidence ce n'est pas le genre de produit livré clé en main, il faut l'ajuster et le régler pour être à son aise. J'espère avoir une belle vidéo comparative demain soir avec une Thunder et une Weped.

en mode "je me fais dessus" ?

j'ai du mal à monter sur les 2 en même temps mais la sensation est différente. Nous allons essayer de faire un comparatif vendredi au "QG" suivant ceux qui seront là. Et pour être tout à fait honnête je n'ai pas souhaiter trop appuyer avec les slicks sur un trottoir et une route froide et par endroit humide...

Je dois encore tester mais c'est très impressionnant. On a prévu un comparatif avec des gars du "QG" je vous tiens au courant. Mini montage au passage ! IMG_4649.mov

Plus que des mots... Bon les gars ce n'est pas une trott à mettre entre toutes les mains... c'est simple ça décolle comme un avion, ça cabre si tu ne plie pas les jambes à mort et ça freine comme une bécane. Je ne pouvais plus attendre donc je viens de la sortir en speed sur mon trottoir (je précises il est désert à cette heure ci) car franchement pas trop en confiance sur la route. IMG_4644.mov IMG_4643.mov

tout à fait, devant et derrière. Pas de stock chez Funtrott tu dois les commander sur https://www.xmotorstore.com/en/ Oui utilisés sur route humide c'est nikel.

you're right ce sont les Stradale B que j'ai installé en 90/60R6.5 Pour moi c'est du intermédiaire avec un dessin différent mais si c'est référencé route soit !

PMT 90/60R6.5 STRADALE B c'est ce que tu dois mettre. Une fois de plus bon courage si tu le fais toi même car c'est une grosse galère. Sinon --> Funtrott.fr Niveau comportement c'est assez simple, les pneus d'origine carrés ont tendence à "tirer droit", les PMT permettent un balancement naturel de la trott en virage. Je ne cache pas que niveau gomme c'est à des années lumières des pneus d'origine.

intermédiaires c'est écrit dans la description initiale.

salut @Jbees en effet, j'ai changé les pneus d'origine trop plats qui ont tendance à faire tirer la trott trop droit. Ce sont des PMT qui lui vont à merveille !

J'ai hâte tu n'as pas idée !!

je ne l'ai pas encore essayée ! ?

Salut, Sisi j'ai peur des rayures d'autant plus que le carbone est verni donc au moindre gravier sous la godasse ca va faire un creux. Mais bon on ne peut pas tout avoir donc je verifirais mes dessous de shoes avant de monter dessus Prix de la version de base (full black) = 5300 Euros livrée dédouanée (Taxe douane = 550 euros avec un prix déclaré inférieur bien sur)

Tu as tout à fait raison, le rapport qualité prix ou finition prix des Dualtron fait bien réfléchir... Et bien tu as tout à fait raison, la structure c'est la coque en carbone (ma foi plutôt épaisse) et le bras avant est fixé avec cette seule vis qui est quand même plutôt balèze. Idem sur l'arrière le bras est fixé sur une partie en carbone (une tige la traverse pour avoir le jeu de la suspension) Selon le constructeur c'est quasi indestructible mais franchement je vais lui sauter dessus plusieurs fois avant de m'envoler avec. Pas de marque sur le contrôleur je vais demander ou le démonter.

Hello, Bon voilà elle est enfin arrivée ! (enfin je suis allé la chercher à Roissy je ne pouvais pas attendre demain ^^) C'est une autre dimension tant au niveau des finitions que du côté radicale. Les freins sont diablement efficaces (en tout cas ils en ont l'air car la batterie arrive en fin de semaine). Ils sont inversés donc gaffe aux possesseurs de Dualtron car on passe rapidement par dessus bord surtout sur route sèche à mon avis. Le système de blocage de la colonne de direction est exemplaire. Les poignées enroulées sont parfaites. Rien ne vibre, il n'y a aucun jeu nulle part, c'est super agréable. Par contre pas de feux, pas de suspension avant, pas de garde boue, pas de béquille, des ouvertures sous le deck pour refroidir la batterie (et laisser passer l'eau !) c'est franchement exclusif et réservé aux beaux jours. Petit comparatif avec une spider et une Thunder, l'Apex est un chouille plus longue que la Thunder et l'arrière de son deck plus large de 2 ou 3 cm. La garde au sol est également plus haute de quelques centimètres par rapport à la Thunder (1 ou 2) Dès réception de la batterie je ferais une vidéo et un descriptif complet. Prix de la bête livrée dédouanée = 5300 Euros.

nope

pas con le live stream ! Dans tous les cas le test ce sera sur route seche avec gros coup de sèche cheveux sur les pneus avant. Si il flotte c mort.