sanfred

@Hansolo , toi qui a essayé la S18 et la V11, as tu pu les essayer avec une pression réglée à ton poids et il y a t'il vraiment un meilleur amortissement de la s18 (molette de rebond en +) ?

Il me semblait que la pompe fournie par Inmotion avait un clapet au niveau de la valve ?

De ce que j'ai pu lire sur le sujet, la chambre positive permet de régler le SAG en fonction du poids du conducteur (généralement compris entre 20 et 30% du Débattement total à vide). Plus le SAG est faible (pression élevée) plus la suspension sera dure. La chambre négative devrait en théorie être à la même pression que la positive. Elle va augmenter la réponse en début d'enfoncement donc à faible vitesse et augmenter la dureté en fin de course. (plus la pression est élevée plus l'enfoncement sera important sur les petites bosses et dure sur les grosses.) Un bon réglage permet d'avoir une suspension plus souple sur la première partie du débattement (petits chocs et petites compressions) et plus dure à haute vitesse. (gros choc et grosse compression) L'absence de chambre négative rendait le modèle de pré production "rebondissant" car la suspension était trop rigide sur les petits débattements. Inmotion ne devrait pas tarder à donner des valeurs de base en fonction du poids des pilotes. Il est clair que sans données de base le réglage va être compliqué puisqu'il faut être sur la roue pour bien régler le SAG et il y a 4 valves et chambres à régler... 😱

Pour ma part je ne préfère pas m'y coller, j'en ai un peu mare de passer pour un troll... 😂🤣

Ce n'est pas un constat pour l'éclairage et c'est une fausse information, toutes les remarques que j'ai faites jusqu’à présent ont été rapportés par les utilisateurs de la S18, alors que cette remarque pour la lumière arrière est une pure spéculation qui vient simplement de la fréquence d'affichage des vidéo qui donnent cette illusion...

Plus la suspension à de renvois d'angle plus il y a de frottements. Que ce soit pour la v11 ou la S18 le débattement de la roue est vertical. L'efficacité sera sûrement meilleur en fonction de la qualité de l'amortisseur(+ pour la S18) . Pour la réactivité de la suspension moins il y a de renvois et plus elle devrait être réactive. La s18 demandera sûrement plus d'entretien ( lubrification des tubes de fourche et des différents axes). Ce sont toutes les 2 de très bonnes roues qui ont toutes les 2 des avantages et inconvénients...

Heureusement que ça vient pas de moi, on m'aurait encore traiter de troll !!!! 🤣😂 Cela dit il n'y a aucune remontée d'un problème de ce type sur le forum US... je pense que de rapporter ici les problèmes connus rencontrés par les possesseurs de S18 sont plus des infos pour en améliorer le bon fonctionnement que du bashing. Grâce a cette communication les fabricants modifient leurs roues ou les utilisateurs trouvent des solutions. C'est plutôt positif au final, il faut donc arrêter de voir le mal partout.

La KS S18 est magnifique et la conception géniale, je la préfère à la v11. Ce qui est remis en cause par les premiers utilisateurs (pas par moi) c'est la réalisation. La v11 a aussi eu son lot de problèmes, corrigés et reconnu par inmotion. J'essayerai les 2 parceque je ne suis pas arrêté sur une marque. Ma prochaine roue devra avoir plus d'autonomie que ma v8f et me permettre de prendre des chemins avec plus de confort. Je n'ai pas envi de passer mon temps à bricoler donc la roue que je choisirai sera la plus fiable des 2 quelque soit la performance. Certains comme toi iront vers la performance même si ils doivent bricoler... Je respecte ton choix, respecte ceux qui ne font pas le même. C'est si compliqué à comprendre ?

C'est certain ! C'est ma première roue et je l'adore, j'ai essayé une ks 18l et une gotway mcm5 et c'était super, j'attends avec impatience le test v11 et S18 pour faire mon choix, des roues géniales ! 😜

Merci à toi @fr4bdde souligner celà, même si je suis attentif à la qualité des premiers batch de la S18 c'est parce qu’elle a ma préférence par rapport à la V11. Je préfère largement la suspension, l'esthétique de la S18 et sa conception. Il est clair que la S18 est moins "plastoc" et que les réparations seront plus aisées que la v11 qui demandera des heures pour réparer un pneu ! 😱 La v11 c'est un ventilateur qui casse les oreilles, un amortissement plutôt kangourou, un poids plus important... bref elles ne sont parfaites ni l'une ni l'autre. Grâce au forum US on sait aujourd'hui comment corriger la suspension en enlevant les cales au niveau des pédales, comment et par quoi remplacer les rondelles frein/roulements et comment protéger le câble moteur... cette affaire est suivie par KS qui devrait bientôt intervenir pour expliquer les mesures qu'ils ont mis en place pour améliorer ces points. La bataille commerciale entre la S18 et la V11 est grande et je ne doute pas que KINGSONG pour notre plus grand bonheur(et le mien) fera le nécéssaire afin de rendre cette roue impeccable sur les prochains batch !

Nous attendons impatiemment les test et retours de notre bêta 🤪 testeur @Christophe Chris quand il aura reçu sa roue, comme nous attendons les retours de KINGSONG sur les modifs en cours des prochains batch de la S18. Une fois la roue revue et corrigée par KINGSONG nous n'aurons plus qu'a l'acheter sans avoir a nous soucier des premiers ratés... Merci à eux 👍

Merci à @Matoone pour ces infos utiles. Si certains sont prêts à bricoler une roue à 2200 euros d'autres pas. C'est un fait. Après chacun fera ce qu'il voudra en ayant connaissance de ces "détails" techniques. Sans ces erreurs de jeunesse je l'aurai déjà commandée !

Quand est ce que tu reçois ta S18 ? 🤔

Même dilem ! 🤔 Je roule dans les chemins de terre aussi mais là aussi la v11 s'en sort bien. J'attends de tester les 2. On va voir les retours de ceux qui vont bientôt les recevoir en France !

Roues à suspensions ! La Gotway EX, v11 et S18

Une charge normale en 1C serait déjà bien effectivement. La charge rapide c'est aussi possible avec des rechargements encore plus rapides, mais attention aux batteries ! Encore faut il qu'elles puissent supporter de telles charges ! C'est en général 2 à 3 fois la capacité par heure à appliquer, au delà on risque de détériorer la batterie.

Moulé laid mou là là, quand y faut y aller on est toujours là... .... bon je sors... 😂

Apparemment et suite à de nombreux retours clients (US), Kingsong a reconnu un problème de montage des suspensions et travaille dessus. Le montage des roulements ainsi que l'alignement des tubes poseraient problème. Ci joint la vidéo d'un modèle corrigé par un propriétaire de S18. J'avoue personnellement rester admiratif sur la suspension Kingsong qui me paraît très aboutie ainsi que l'architecture globale de cette roue qui me fait très envie. Il est à noter que Kingsong comme Inmotion ont l'air de réagir assez vite et de corriger les défauts de jeunesse de ces nouveaux modèles à suspension qui intéressent énormément de monde. Ils ont raison si ils veulent soigner leur business ! 👌 N-B: pour ceux qui suivent ces postes, je n'ai pas utilisé le mot "aluminium", ni "acier" et ni "mal façon" ! 🤣 SUSPENSION KS S18 CORRECTION.mp4

Juste un besoin d'éclaircissement pour apaiser les tensions avec @fr4bd Sur ce post que j'ai publié après l'image d'une partie de S18 en Aluminium cassée, tu me fais dire des choses que je n'ai pas dites... J'ai plutôt défendu le choix de KS pour l'alu en soulignant que de nombreuses pièces en alu dans l'automobile ne cassent pas en ayant bien été conçue. Je suis d'accord pour dire que cette casse est due a un mauvais traitement de l'utilisateur. A quel moment aurais je remis en question l'utilisation de l'acier dans ce post et crtiqué le choix de KS ? Je crois que tu as lu mon poste un peu vite et que tu m'a prêté des attentions que je n'avais pas. Je sais effectivement que l'acier est plus rigide mais aussi plus lourd que l'aluminium, les constructeurs ont des choix difficiles a faire et je ne me prétend pas suffisamment spécialiste pour affirmer qu'un constructeur ai pu faire un mauvais choix. Tout est donc une question de compromis et il y a des ingénieurs pour ça. Maintenant quand je découvre des infos qui me semblent utiles je les partage, ce n'est pas dans le but de blesser ou d’agresser qui que ce soit. Merci à toi et sans rancunes, nous partageons la même passion.

J'avais bien compris aussi que tu ne critiquais pas l'aluminium ou l'acier... masi je pense que je vais banir ce mot de mon vocabulaire pour éviter certaines tensions ! 🤣 (ne pas dire acier, ne pas dire acier, ne pas dire acier...)

J'avais bien compris et le post ou je parlais de l'alu et bien plus ancien, je ne sais pas pourquoi @fr4bd est revenu me citer après ton post. Je n'ai parlé que des nouvelles infos vues sur la suspension...

Merci pour les infos que tu partages.

2 personnes... qui s'acharnent sur moi pour des posts que je n'ai même pas mis en ligne. Je n'ai rien posté sur l'alu avant vos attaques. La personne qui a reparlé de la casse et remis en question les choix de l'alu c'est le poste de @King Size relisez vous et foutez moi la paix. Merci

Au final tu viens me chercher des poux dans la tête quand on est d'accord ? Effectivement l'alu cassé a cet endroit est victime d'un utilisateur excessif qui a fait n'importe quoi avec la roue...

@fr4bd et @Christophe Chris vont finir par me donner des coups de bâton ! 🤣 Arrêter un peu votre théâtre les gars vous devenez ridicule. On est pas toujours obligé d'être d'accord avec les autres après quand ça devient méchant on appelle ça de la dictature...