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No72no

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Tout ce qui a été posté par No72no

  1. Merci, j'ai installé et me suis inscrit sur Wikiloc. @Minch fournira le lien de suivi dès le départ de la rando? par ce forum?
  2. Bonjour. Je suis très intéressé mais 70kms ca fait trop pour ma roue et moi (surtout pour moi en fait) ??. Je peux vous rejoindre en cours de route mais comment faire pour activer et suivre le tracking sur mon téléphone ?
  3. No72no

    Ninebot One Z

    En fait tu as sorti la phrase de son contexte. il n'y a pas que la Z dans la vie....
  4. No72no

    Ninebot One Z

    Oui il faut que la bande de roulement soit assez large, sur une monoroue hors série Z de Ninebot je pense que le pneu serait trop arrondi pour le maintien de la mèche... Idem M365.
  5. No72no

    Ninebot One Z

    En théorie non si on prend du slime pour chambre à air., après cela reste une solution paliative. Et d'origine il n'y a pas de tubeless sur M365 et la grosse majorité des roues. De plus le tubeless n'empèche pas de crevaison, la fuite est juste plus lente...
  6. No72no

    Ninebot One Z

    Pour le marquage CE sur l'étiquette plaque de firm collée sur la roue, pas évident la gravure avec Photoshop... Sinon je vais essayer de répondre à plusieurs questions posées : Comme vous le voyez sur la déclaration CE de la S2 ce qui est important c'est le modèle exact qui est concerné. Si entre une ancienne Z et une nouvelle Z qui sera déclarée CE, la réference du modèle qui est sur la plaque de firm a changé, alors vous pourrez savoir que votre ancienne roue n'est malheureusement pas concernée par la déclaration CE. Pour également répondre à une question d'un wheeler qui avait appelée Segway et ne comprenait que ce ne soit toujours pas homologué CE (UE plus exactement), en fait il faut comprendre que la certification CE est en fait une auto déclaration du constructeur qui engage sa responsabilité en cas de problème, et donc qu'il soit respecter des normes avec des exigences essentiels. C'est-à-dire qu'il doit s'assurer par des essais en laboratoire (internes, externes ou mieux Cofrac même) que son produit est conforme en terme de sécurité électrique, d'inflammabilité des composant, compatibilité électro magnétique autant en émission qu'en immunité, essais RADIO pour le Bluetooth, traitement des déchets, etc... Ce n'est donc pas toujours simple une certification CE, cela a un coût et peut demander du temps (les laboratoires pour la certif UE sont pris d'assaut en ce moment, notamment à cause de la nouvelle réglementation pour la radio et la directive RED 2014/53/EU)...
  7. No72no

    Ninebot One Z

    Oui mais achetée d'occasion et je n'avais pas pensé à demander le CE et le vendeur n'avait plus la facture.
  8. No72no

    Ninebot One Z

    Je rebondis sur ton post. Si tu as le certificat CE pour la Gotway Tesla (ma roue) alors je suis plus qu'interessé !
  9. No72no

    Ninebot One Z

    Ce n'est pas la certification NF qui n'est pas une obligation légale de l'industriel, mais une démarche volontaire de qualité (NF est une marque avec par exemple des prélèvements en usine). Il ne faut pas confondre avec le CE qui est une obligation légale, mais pas une marque, pour une mise sur le marché dans l'UE.
  10. No72no

    Ninebot One Z

    Si aujourd'hui tu as le choix, ce choix est effectivement le plus sage. Personnellement avec ma gotway j'ai le même problème et à ma prochaine roue je veillerai à ce point précis.
  11. No72no

    Ninebot One Z

    En théorie çà devrait être ok vu de l'assurance car il te demanderont uniquement le document et pas une photo du marquage CE sur ta roue. Sinon juste pour infos le CE est normalement une auto déclaration de l'industriel, devenue un déclaration UE de conformité, considéré comme un certificat mais pas une garantie que des essais de conformité électrique, CEM ou radio aient bien été effectué. C'est surtout un engagement de la responsabilité du constructeur en cas de problème...
  12. No72no

    Ninebot One Z

    Cela dépend de la référence qui sera indiquée sur la déclaration CE et si elle reste la même que celle sur l'étiquette (plaque de firme normalement) sur ta roue. Mais dans tous les cas tu n'auras pas le marquage CE sur l'étiquette de ta roue donc en cas de contrôle visuel (...) tu pourrais être quand même en tord... Mais côté assurance ils ne verifieront pas normalement.
  13. No72no

    Charge avec Charge Doctor

    Bonjour à tous, es-ce que quelqu'un connaîtrait la réference du connecteur de charge d'une trotinette électrique XIAOMI M365? Merci par avance.
  14. j'avais fait une petite procédure en pdf, si ça peut servir... Démontage pneu.pdf
  15. C'est faux, si tu fais passer ta voiture de 150cv à 200cv par une reprogrammation moteur c'est interdit aux yeux de la loi. Article R 322-8 du Code de la Route : « Toute transformation apportée à un véhicule... qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci » (contravention de 4° classe 135 € et possibilité de saisie du véhicule ).
  16. C'est exact, même si xiaomi a essayé de brider les fw alternatifs avec la maj du fw 1.4, fw que des russes ont réussi à contourner quelques heures après. Ceci étant c'est comme en voiture, le principe de faire modifier ta cartographie moteur pour avoir plus de chevaux est tout à fait possible. Même si en théorie c'est strictement interdit... Donc une twingo et une Ferrari ont le droit de rouler sur la route mais celui qui a une berline débridée n'en a normalement pas vraiment le droit... C'est un sujet complexe.
  17. Oui et non je suis d'accord avec toi. Pour la vitesse maximale sur du plat (également en descente) et dans le cas d'une trottinette bridée à 25km/h finalement un poids raisonnable va faire stagner la vitesse à celle maxi. Du moins dans mon cas ma trottinette m365 stagne bien à 25km/h que ce soit ma fille de 35kgs ou moi à 85kgs... Par contre la différence est effectivement flagrante dans une montée. Ma m365 est rapidement à la traîne. Pas ma monoroue gotway tesla en revanche qui a une puissance phénoménale...
  18. je ne savais pas l'impact théorique pour les NVEI >25km/h mais à priori il faut faire une déclaration auprès du Ministère de l'intérieur afin d'obtenir un numéro d'identification unique et surtout malgré cela ce serait interdit en théorie de rouler sur route ou voie publique? Quelques pistes : https://www.quechoisir.org/decryptage-trottinettes-monocycles-et-autres-engins-a-roulette-quelle-reglementation-n10159/ https://www.lecomparateurassurance.com/13-cas-pratiques/108157-trottinette-electrique-quelles-sont-regles-suivre Maintenant je t'avoue que je n'ai pas plus étudié que ça la question, qui mérite d'être regardé plus finement..;
  19. Il y a aussi la société Ecencial (contrat très complet) et des assureurs mutualistes comme la MACIF, MAIF (à vérifier...) qui proposent des formules plus simples. Ecencial demandait la déclaration CE et je trouvais leur formule trop chère pour 3 NVEI. Finalement la Macif avec assurance habitation et contrat spécifique NVEI pour RC en cas de dommages à des tiers et carte verte (sans pastille) me convient bien. Normalement un engin qui dépasse 25km/h doit être déclaré en préfecture et immatriculé, donc assuré en tant que tel comme un scooter ou une moto...
  20. Je te suggère de regarder du côté des débats ayant débouché sur la loi Badinter... Tu auras peut être un début d'explications... Après d'un autre côté je me sens plus dangereux vis à vis d'autrui avec ma trottinette M365, qu'avec mon ancienne trottinette manuelle Décathlon...
  21. Je me suis renseigné auprès des assurances, à mon avis tu n'as pas dû le faire, j'en suis sûr même, car la RC des contrats d'assurance habitation ne couvre quasiment jamais le RC au tiers occasionné par un conducteur de NVEI. Donc avant de te faire un avis ou un jugement gratuit stp renseigne-toi, on gagneras du temps.
  22. Une assurance RC au tiers spécifiques pour mes deux monoroues et ma trotinette à 11€/an par NVEI à la MACIF, soit environ 30€/an me convient parfaitement. Pas besoin de chercher l'avis d'un quelconque expert. Ce n'est pas une histoire de peur mais d'être prévoyant. Sinon j'ai 3 gosses (dont le dernier a 18 ans) et jamais aucun accident domestique, mais là aussi cela nécessite d'être prévoyant, sans tomber dans la paranoïa. Et pour finir, je ne sais pas où tu habites, mais pour habiter en région parisienne je peux t'assurer que le risque de renverser un gamin ou même un adulte d'ailleurs est réel, et je pense bien plus probable que les accidents domestiques si on comparer le nombre d'enfants vs le nombre de pratiquant de NVEI. A moins que tu n'aies de statistiques d'une étude à sérieuse pour démontrer l'inverse? A mon avis cela m'étonnerait... Après libre à toi de vivre sans avoir conscience des risques, tout en sachant qu'il ne faut pas confondre probabilité et gravité des risques qui sont deux notions différentes, en tout cas ce n'est pas mon cas j'ai pleinement conscience qu'un accident peut ne pas arriver qu'aux autres...
  23. Et je rajouter pour Squall que c'est également à soi de tout faire pour être pris en charge d'un sinistre. Cela veut dire bien connaître son contrat, conditions générales et particulières. C'est très important et ne pas juste se reposer sur le leitmotiv '' ah oui mais les assurances feront de toutes façons tout pour éviter de me rembourser ''. Parfois même avant de déclarer un sinistre cela vaut la peine si il n'y a pas de caractère d'urgence, de prendre le temps de relire son contrat (pas toujours très limpide c'est vrai)...
  24. Peut-être par exemple pour éviter d'aller en prison ou payer une rente à vie à la famille d'un gamin que tu aurais renversé, le tuant ou l'handicapant lourdement... Ce n'est pas pas un argument suffisant ?
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