JayRider
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Je voulais dire, que ça m importait pas si je pouvais le trouver dans la quincaillerie du coin ^^
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@X4V1 génial ton post ! Si je pouvais trouver une petite boutique avec les roulements etc, même si je dois payer plus cher ! Petit test pour voir la difference entre vitesse compteur et GPS, je suis à p0 = 11 actuellement 5km/h d'écart a peu près, du coup je pense que je vais faire comme pour mes minimotors et diminuer de 0.5
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Lool, j'en suis à 100 bornes là. Ça défile
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Belle bête, juste le cintre que personnellement je changerais, mais sinon je suis plutôt fan ?
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D'ailleurs je suis demain à Marseille pour 2/3 jours, si t as de la graisse marine en rab, j'en mettrai bien un coup sur la mienne, et voir pour faire le montage de @choco Comme ça tu me dirais ce que t' en penses sur mes "soucis". Je peux fournir les bières ?
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Ya des sujets mini 4 pro, tu devrais aller y poser ta question dedans
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C'est sûrement le chargeur qui ne charge qu à 66.6V, regarde la tension de la Trott après charge et ce qu'il y a écrit derrière ton chargeur
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J'en ai un comme ça, je ne l'ai pas encore monté
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D'acc, j'ai sorti la trott 3/4 fois, et je crois que je pulvérisé la graisse lithium 2 fois... je dois être dans l'excès ?
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T'as combien de bornes avec la kaabo?
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ah parfait, si /dès que tu as le temps, tu pourras nous mettre les références comme tu as fait avec les liens de où tu as commandé? On pourrait même mettre en 1ère page du coup
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merci, j'ai vu sur kwk grace à toi: Contrôleurs kaabo, 310$
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Photos du controleur (ou référence/lien) pour que j'en prenne 1 ou 2 d'avance, sinon tes roulements, (j'ai vu que t'avais mis un des roulements arrière) Dans quel état étaient tes roulements avants?
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La puissance d'une Ultra avec une vraie fourche
JayRider a répondu à un(e) sujet de helyxir dans Autres marques
impressionnant la batterie, tu n'aurais pas des photos de la bête, de toi sur la trott etc, histoire qu'on se fasse une idée? Le poids de la trott est de combien? -
Tu as fait quelques photos de tes montages au fur et à mesure? Tu aurais aussi des photos du contrôleur défectueux (pour la référence)? merci
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C'est vrai que les gardes boues sont, malgré leur taille, assez symbolique. Même l'avant de la trott est pourrie quand tu roules dans de sales conditions, comme si l'évacuation d'eau était concentrée sur l'avant de la fourche et le pilote
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Tu nous feras surtout des sujets de customisation comme tu as fait pour ton e-twow !
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Bonjour, est ce que les contrôleurs de Thunder et d'ultra sont les mêmes?
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Wow, même pas de constat ou de prise de coordonnées? Enfin, l'essentiel, c'est que tu t'en sois bien sorti, mais je suis d'accord avec toi, c'est clair que les protections sur ce type de bestiole c'est indispensable
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c'est clair, entre les différences de prix faibles, la différence de qualité de SAV, à moins d'avoir un stock de pièces de rechange à la maison, d'être doué en méca et/ou d'avoir fait un coup de fusil à l'achat, je pense qu'il est préférable de passer par un revendeur Fr
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@shivas comme tu l'avais demandé sur fb... J'ai eu e-ride au tel, pour me dire que ma dt3 est prête, comme "prévu", il s'agissait bien d'un contrôleur qui avait grillé, pas de raison particulière, peut être une mauvaise série avec des résistances de mauvaise qualité... Heureusement qu'il y a le SAV, sinon, ça peut finir cher en contrôleur tout ça...
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d'acc, car j'ai testé les 2, à p0 = 8, j'avais une distance et une vitesse sur evaluée (comme toutes les minimotors en fait), en descendant à p0 =7.5, j'ai 100m d'écart sur 6km, les vmax gps et compteur sont identiques, j'ai fait un petit test en video du coup.
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Petite question, vous les gonflez à combien vos pneus ?
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Au niveau du p0, tu es à 7.5 ou 8, car le 8 donne des chiffres un peu trop optimiste de 6/7% environ. Par contre j'ai jamais essayé de me faire 55km en mode 1?
