JayRider

C.est vrai qu’elle est plus grosse, sur les photos ça a l’air plus proche de la raptor que de la thunder, mais si tu dis que les photos ne rendent pas réellement comme en vrai. Mon cas, c’est juste pour voir si je peux la caser dans un coin une fois pliée, et vu par rapport aux photos l’encombrement supplémentaire par rapport à la raptor semble plutôt correcte

Au niveau de la largeur du deck, ça donne quoi? J’ai comme point de comparaison la raptor.

Niquel je te remercie, ça devrait l'aller, je suis juste obligé de prendre une autre a côté ^^ Au niveau des gaines, de ce que j'ai cru comprendre (corrigez moi si je me trompe), certains les changent car les spiralés abîment les câbles à l'intérieur, c'est ça ?

Bon, suite à la douille de minimotors et pas mal d'échanges avec Jeff, je pense annuler ma commande de spider (pas pour les specs, et encore.... Mais pour le principe de vendre un produit qui n'existe pas en vrai, bref) Je vais remplacer la spider par dt3+ etwow monster (oui pour le prix des 2 on peut avoir 3/4 d'une rion lol) Je vais parcourir un peu plus sérieusement le topic, mais grosso modo, pour un gars de 90kg, vous pensez à quelle V max, autonomie, etc...?

Spider: 3000W/20kg => 150W/kg, (30W/kg) Raptor: 3200W/26kg => 123W/kg, (30.2W/kg) DT3: 3600W/36kg => 100W/kg, (31.03W/kg) (Avec un gars de 80kg)

je viens d'avoir e ride, pour les commandes déjà passées, livraisons prévues fin décembre...

Ça fait quasiment 10% de puissance en moins que prévu, pour certains c’est pas grand chose, mais ça veut aussi dire que pour une même allure, le moteur forcera plus , donc consommera plus d’électricité... Je vise les 55/60 km/h en pointe, avec une autonomie à allure soutenue (pas tout le temps à fond) de 35/40km, j’espère que malgré la puissance réduite, y arriver. Dans tous les cas, je trouve ça très malhonnête de minimotors, remplir les carnets de commande, expédier au compte goutte, et ensuite annoncer des specs à la baisse. Heureusement qu’ils ne nous la livrent pas en février sinon on finirait avec un seul moteur d’etwow sur la roue avant... Pas forcément déçu du modèle (qui reste très correct) mais de cette façon de faire... Finalement ce n’est pas si étonnant que ça qu’il n’y ait aucun test vidéo...

Honnêtement, (bon je me base juste les specs), je ne trouve pas si cher payé (full carbone, freins pas mal du tout, poids), peut être une interrogation sur la capacité de la batterie, mais il est vrai qu'elle ne fait que 20kg... Si tu ne te fais pas trop assassiner sur les taxes, livraison (prix final quoi) , ce n'est pas forcément un choix si exotique de prendre ça qu'une thunder ou ultra.

Déjà, félicitations pour ton achat et pour avoir franchi le pas, tes retours seront surement très suivis ^^ Ensuite, si cela n'est pas indiscret, tu peux nous faire part des options que tu as choisies, (freins, batterie surtout) et du prix de revient/ payé?

Perso, j’ai du faire face 3 ou 4 fois au SAV pour mes différentes trot, et tout s’est toujours très bien passé (envoi, renvoi à leur charge, envoi de pièces sur demande en 2/3 jours ouvrés, technicien qui n’a pas hésité à prendre un peu de temps pour m’expliquer les choses sur place quand je me suis déplacé...)

En général, la bride est juste un câble gris à débrancher pour qu’elle ne le soit plus ?

Posté par @Didier.94600 sur facebook ^^^ Ca a l'air d'être un peu moins la salade de spaghetti la dessous

Grand merci à toi!!!

Bonsoir à tous Je viens de me rendre compte que cette vis était "partie" sur ma mini 4 pro, quelqu'un aurait les références pour combler le trou, ou même un truc équivalent vendu chez casto/leroy etc??? Merci (oui elle est crade, mais à part rouler, j'ai pas trop le temps de la bichonner en ce moment )

Il ne nous manque plus que des vidéos tests maintenant histoire de voir ce qu elle a dans le ventre

On ne peut faire que des suppositions . Mais avec des roues un peu plus grandes, et un pneu "non plein" à l'arrière, il y a de fortes chances qu'elle ait une meilleure tenue de route

Alors, reçue également hier, après le commande le 1er octobre, mais expédiée le 18 (commande gearbest) (point de comparaison, une mini 4 pro, que j'utilise tous les jours) Le carton est en bon état, la trot bien emballée, attention prise chinoise, mais j'ai de la chance , j'ai toujours des adaptateurs qui trainent La trott est chargée à 75%, mais bon, j'ai pas vraiment le temps de l'essayer, je dois filer au boulot, essai remis au lendemain (aujourd'hui) Après une charge à 100%, je tente d'accélérer dans le vide, rien ne se passe, je regarde la notice, ils disent que le moteur se déclenche à 3km/h, je lance la roue, j'accélère, 29/30km/h, le freinage fait clignoter des feux rouges à l'arrière, l'application est bien foutue, on peut tout paramétrer, comme l'éclairage sur la trott. La trott est légère (comparée à la smp4 pro), prend beaucoup moins de place, et on peut la trainer comme un caddie , ce qui est un très bon point pour du transmodal. En roulant... bein, c'est aussi autre chose, pas le même monde disons, je peux accélérer en tenant le guidon d'une main, la sm4 pro, non, vitesse de pointe 28km/h, avec la Minimotors 20 km/h au dessus, là où je Cruise à 35/40 km/h, la es2 je suis à 25km/h; le freinage... tambour vs électrique... c'est léger, mais vu la vitesse, en s'adaptant, ça peut convenir Autonomie, en mode tout à fond, là où j'atteins les 30km , l'autre est limitée à une quinzaine de km, une montée où je passe à 17/18km/h avec la Minimotors, je suis obligé de patiner avec le pied avec l'es2 NB: Je fais 90kg, et j'ai souvent un sac sur le dos D'après les essais vidéos vus à gauche et à droite, la batterie supplémentaire apportent une autonomie supplémentaire , et aussi une vitesse max relevée à 30 km/h mais surtout du couple, à voir Bilan Ce n'est clairement pas le même monde, quand on a l'habitude de rouler à une quarantaine de km/h, à 25, on peut parfois se sentir en danger, c'est le genre de trott que je vois bien sur une piste cyclable, trottoir (chut, c'est bientôt interdit) mais probablement un peu léger pour la route. En liaison entre 2 bus, métro, tram, c'est probablement pas mal, mais comme unique moyen de transport pour aller au boulot, avec de bonnes montées et descentes, ça risque d'être compliqué. Je ne sais pas si je vais la garder, mais vu que je dois faire de la place pour la spider, la mini 4 pro perdra de ses avantages, du coup le combo spider + es2 me semble plus approprié que spider + mini 4 pro. Je pourrais également vendre la mini 4 pro et l'es2 pour prendre une etwow booster V mais le prix de celle ci est trop élevé pour ce qu'elle propose sur le papier.

D'accord avec toi, c'est un peu le principe d'un forum, avec différentes rubriques, pour différents sujets. Le problème est que certain(s) se sentent obligés malgré tout de se légitimer d'avoir pris autre chose, voir même de se rassurer en dénigrant à tout va ce qui est différent de leur choix. Je commande un Kona Electric , je ne vais pas aller chez le voisin qui une Leaf ou I Pace que son véhicule est nul parce que ceci ou cela Comme tu dis, ça fait quelques pages qu'il y a du troll, au début , je pensais juste chambreur bon enfant, mais le manque de discernement, d'intelligence de situation ou même de connaissances techniques ont fait ces dérives ponctuelles. Sinon, comme beaucoup ici, en attente de spider, elle ne sera pas parfaite (manque poignées pliables, support poignée "générique", "vrai" freinage"...) mais niveau compromis c'est ce qui se rapproche le plus de "MON" idéal

J'en ai commandé une le 1octobre, là au tracking, dernièrement elle ballade en Europe ?

Ça pourrait être une des choses qui serait obligatoire suite à la future loi mobilité...

Et bein, elle en fait des bornes cette mini 4 pro ^^, en combien de temps? Carrément impressionnant, tu auras bientôt une trot à 0km ?

Bon après, il y a pas mal de gens qui ont peur pour la vitesse, la stabilité, l'autonomie... vivement les 1ers vrais tests ^^

Ça commence à se voir que t'es lourd, fais gaffe

Oui, un petit retour (vitesse, autonomie, etc...)

Tu n'as pas non plus la même démultiplication entre la spider et la raptor (8 pouces vs 10 pouces) (10 pouces moins nerveux, mais peut être compensé par une meilleure puissance en crête, et vitesse de pointe du coup, au moins équivalente) Les batteries, même de capacité proche, n'ont pas le même rendement (déjà pas la même marque), il est normal que la spider propose qqch de mieux, comme il sera normal qu'une trottinette qui sortira dans un an fasse mieux également. Après de là à dire "fin de vie"... il y a beau avoir la nouvelle dtu qui arrive, je suis sûr qu'une dt2 est toujours un régal aujourd'hui