JayRider

Si le pas de vis est profond... À voir. Sur les autres tu la fixer sur l'emplacement du siège

Bon le garde boue arrière il fait plus moche la que sur les 1eres photos, après si ça m'évite d'avoir le pantalon pourri... Du coup, on ne pourra pas mettre de poignée sur la partie arrière pour la porter il me semble

Je trouve (vraiment avis personnel) que les sociétés telles lime n'ont pas vraiment rendu service aux NVEI.

je vois pas le problème avec la tenue de route en fait, sinon - il n'y aurait eu aucune vente de raptor, de speedway, de Xiaomi, de ninebot, etc... c'est un peu comme si je disais qu'une Bmw a un problème de tenue de route par rapport à une Subaru , chacune a un domaine qui lui est propre, je ne vais pas prendre un virage en devers sur terrain gras à la même vitesse en propulsion qu'en AWD ! - de la même façon que la dt3, ou dt2 aura un "problème " de tenue de route si tu la compares à une Thunder qui elle aura un "problème" de tenue de route si tu la compares à une dualtron X qui aura aussi ce même problème si tu la compares à un GSX R... La raptor n'a pas de problème de tenue de route, elle a juste une structure qui fait que tu dois faire avec les qualités et les défauts, après si la spider arrive à qqch de comparable niveau tenue de route à une dt3, ça me ferait chier d'avoir dépensé 500 balles et avoir l'équivalent d'une spider +3 packs de lait à trimbaler pour chaque sortie ?

Je viens de lire que la "Fédération des Professionnels de la Micro- Mobilité" (FPMM) milite pour: - un cadre réglementaire autour des trottinettes, et plus généralement des engins de déplacement personnel Mais aussi - port du casque vivement conseillé, mais non obligatoire Mais surtout - limitation électronique à 25km/h pour la chaussée, et un mode à 6km/h, lui aussi bridé pour les trottoirs Y a t'il quelqu'un pour leur expliquer que: - même à 10km/h tu peux te faire très mal sans casque - on ne roule pas tous avec une m365 ou etwow, et que se faire 20km à 25km/h sur la route... ça risque d'être long - même à 6km/h, je me vois mal en dualtron avec ton guidon de 700mm à rouler sur le trottoir Ok, ça part d'un bon sentiment, mais ces gens sont encore à côté de la réalité du terrain, il faudrait qu'ils viennent faire un tour sur le forum afin de voir les possibilités offertes par ces véhicules. Ou que notre voix se fasse un peu plus entendre, et au moins compléter leur parole, voire la substituer...

avec la livraison et le dédouanement, ça sort dans les combiens du coup?

@urban007 t'as eu l'ultra et tu roules en dt3 maintenant non? Du coup, ton avis pour comparer les 2 modèles?

Ca a corrigé le problème?

Non, c'est pour ne pas blaser les proprio de dt3^^ Histoire que la pilule passe, car voir qu'on peut avoir la même chose qu'une dt3 pour la moitié du poids ?, au moins le délais de rétractation sera passé et ils auront pu vendre quelques dt3

C'est pas mal ce type de réponse:) Bon, après, j'espère que le projet de loi qui sera présenté, qu'on pourra être autorisé à circuler à plus de 25km/h en dehors des pistes cyclables (et des trottoirs bien entendus )

Ah je connaissais pas , il est vraiment pas mal

La dtu est sortie à un certain prix avant d’augmenter un peu après les 1ères livraisons ?

Salut à tous, je roule en mini 4 pro depuis quelques temps, j'ai commandé il y a quelques semaine une dualtron Spider, du coup, entre les vitesses atteintes, la circulation, j'ai décidé de passer à la caisse une fois de plus, mais cette fois ci, côté vêtements de protection. Je voulais une tenue le plus neutre possible, qui ne fasse pas "motard" mais qui protège de façon efficace J'ai donc pris le blouson REV it FLARE, un jean DXR KAPTOR, une paire de gants Five Globe . J'ai également pris une paire de genouillères (quand je suis en short et que je vais au basket par exemple): Genouillères icon street

Moi je ne regrette pas, j'aurais pu prendre prendre une dt3 voir la Thunder , j'ai préféré m'embarquer dans la galère collective du paiement en totalité avant la future livraison en retard d'une trott de 20kg et 3600w ? Dans tous les cas, comme c'est le concours de turlute, j'en profite également pour remercier @Jeff08 pour le bon plan qu'il a partagé ?

Sympa ce retour, complet , ça donne envie ☺️

Après tu sais, certains changent les freins « hydrau » de la dt3 pour mettre de « vrais » hydrau genre Magura sur leur dt3

A l.arriere j’aime bien, mais à l’avant je préfère avec le garde boue. Et roulant par tous les temps, j’ai déjà expérimenté ça.... plus jamais je vire un garde boue de ma vie ?

si elle me convient pas je passerai à la dt3 ou la Thunder lol

certes mais c'est la même à chaque modèle que Minimotors sort. Et jusqu'à présent, de la dt1 à la Thunder , il n'y a pas eu de modèle loupé, chaque modèle étant plus ou moins le "top" dans leur domaine respectif^^

Après comme on disait, c'est surtout une question de poids et d'encombrement. Si l'encombrement de la raptor te va et que tu ne veux/peux pas plus, vas pour la spider. Tu devrais gagner un petit peu en patate et vitesse, un peu plus en confort, tenue de route , poids. Si c'est surtout psychologique, et que tu ne portes que rarement ta trott, fonce sur une dt3, qui fera tout au moins aussi bien qu'une spider

Niveau patate, en théorie, c'est la même, mais la batterie plus grosse de la dt3 fait qu'elle devrait garder cette patate plus longtemps. Après déçu non, faut juste savoir ce qu'on veut, mon utilisation est telle que j'ai préféré attendre la spider, sinon je serais entrain de chevaucher ma dt3 ou ma Thunder ?

Bah t'auras tjrs moins d'autonomie que la dt3, et probablement une stabilité moindre vue la différence de longueur et de poids

Dimensions pliées DT3: 112.5 x 60 x 50.5 cm

Pliées, il doit y avoir un petit peu plus d'une dizaine de cm pliées. La "transportabilité" était un critère pour moi, du coup j'ai pris la spider, si tu peux te permettre de ranger une planche d'1m20 dans un coin et que le poids n'est pas un critère, fonce sur la dt3

Dualtron je vois pas trop, mais chez minimotors t as les speedway 4, voir la 5 en fonction du prix