JayRider

Hum va pour le titane alors ?

On achètera la pièce mais en carbone ^^

Lol t as vraiment un truc avec la tenue de route ^^? Ça ne peut qu être mieux qu'une mini 4 pro ou une Raptor (longueur équivalente mais plus grosses roues), ça devrait être un peu en dessous d'une dt2 ex. Après si on veut mieux, faut aller sur de grosses Trott genre dt2 limited, dt3, mais là tu prends vite 10/15kg sup

Je cherchais une veste qui ne fasse pas trop "blouson moto" mais qui permette d'avoir un peu de chaleur, un côté un peu imperméable, mais surtout qui protège au moins le minimum, j'ai trouvé ce modèle, la Rev it flare; certains connaissent?

Tu as la dt2, et si tu es prêt à mettre 5% en plus, vois avec @Jeff08 pour une Dualtron spider , ou attend que kwk les référence pour tomber sous les 2000€ avec envoi

Ça sert à quoi concrètement ? (désolé si ma question vous semble bête ? )

La Vespa est très jolie, mais le prix pique un peu, à 2000€ de moins au moins, ça aurait pu être sympa...

Tu as commandé la dt3 ? Si t as pas commandé la spider, vu que je passe souvent par Lyon, qd on aura nos joujoux, je pourrai passer pour que tu fasses un essai ^^ J'avoue qu à part du russe, ça manque pas mal de contenu français sur les essais de Trott

500g? A part un casque de vélo ou un genre de jet en polystyrène t,auras pas grand chose de sérieux. 1kg sur la tête, je sais pas toi mais en moto, je tourne la tête, je me retourne avec un intégral pour voir derrière, j’ai encore jamais souffert de maux. Des gamins de 10 ans portent des intégraux , en karting, cross, course de côte, pourtant les accélérations, les sauts dans ces domaines, c’est quand même autre chose que debout sur une trottinette au niveau cervicales. Beaucoup ici utilisent des casques « lourds », et qd on est tombé à 50km/h avec un joli casque de vélo Urbain en polystyrène , crois moi qu après tu préfères risquer un hypothétique mal aux cervicales que te faire recoudre le menton une nouvelle fois. Un casque spectra (militaire) par exemple que je portais toute la journée suivant la mission, (moi ou des soldats féminins de 45 kg), ça fait 1kg400, ca n’a jamais été un problème, alors un casque de moto dans le pire des cas aussi lourd mais avec une masse mieux répartie et plus ergonomique.... je ne comprends pas

Lol, c'est nous qui allons faire les vidéos tests et reviews pour que les gens achètent (ou pas) après ?

En quoi c'est différent de porter un casque de 1500 gr en trott ou moto? A part la visibilité plus réduite

c'est très beau, c'est plutôt cher... mais le carbone, n'est pas trop connu pour ses propriétés de déformation et d'absorption ... Si le casque reste rigide quand on tape, c'est la tête qui amortira... Je demande à voir le fonctionnement^^

Salut niveau batterie, y'en a t'il qui ont reçu avec la nouvelle batterie de 16Ah ?

Je compte sur toi pour faire un retour ? J'ai longtemps hésité pour ce modèle aussi

Salut, j’avais question heures de trajet en train, et j’en ai profité pour faire qques recherches sur la spider. La composition principale est de l’aluminium 7075 vis aluminium 6063-T6 pour les autres. « L.alliage d’alumium 7075 est un alliage d’alu avec le zinc comme élément d’alliage principal (vs silicium pour 6063). Il a une solidité comparable à de nbreux aciers, bonne résistance à la fatigue, usinage courant mais moins de résistance à la corrosion que d’autres alliages d’alu. Son coût est relativement élevé... » Utilisé notamment dans l’aeronautique, armement, mousquetons d’alpinisme... Il semble un peu moins résistant à la corrosion même si cela se « pare »à l’aide différents traitements. D’une manière générale là où l’alu 6063 t6 est utilisé dans le bâtiment, les signaux de signalisation routiers, l’alu 7075 de par son coût est plutôt utilisé dans des domaines plus pointus (cf plus haut) L’emploi de matériaux tels que l’alu 7075, mais aussi du carbone (pour la potence) sont des éléments nouveaux, et customisés par rapport aux modèles précédents (qui peuvent justifier une augmentation du prix?) Bon après faudra voir les parties roulantes, le freinage (ABS? Étriers et plaquettes suffisants ?)

Dommage que les gants ne soient pas coqués sur l’exterieur de la main! L’essentiel est que tout le monde aille bien

Si t as un peu peur tu peux tjrs la commander sur kwk, elle y est référencée j’ai vu tout à l’heure, il est fiable et a l’ecoute, beaucoup de gens passent par lui pour prendre leurs Dualtron sur le forum. Sinon, ceux qui ont la Wolf sur le forum n.ont pas eu l’air d’avoir de soucis avec leur revendeur respectifs

Ils font quel poids à peu près ces guidons?

Tu as raison, je me suis trompé, mea culpa ^^

La raptor fait 1899$ chez kwk, soit 1700$ avec remise, tu ajoutes 200/250$ pour les frais de port, t arrives à 1950,allez 2000$, soit 1720 €. 400€ et 1an de différence de garantie sans sav français (bon kwk est plutôt très bon et réactif sur ce point )

Ça doit être la 52V 18Ah, la batterie chinoise du coup

C’est pas le même poids, ça ne respecte pas les mêmes (futures )normes (cf Corée), y a du carbone (potence), nouvelle batterie LG, pas le même aluminium et en général, plus tu miniaturises plus c’est cher , la chasse aux kg ça a un coût Enfin un kit frein hydraulique... à la la limite un semi hydrau comme sur une Thunder, ça un prix, et aucune trott chez Minimotors àmoins de 2500€ en a, alors une petite trott de moins de 20kg à 2000€... Une dt ex+, ça n,à rien à voir, elle fait quasiment 50% de poids supplémentaire quitte à prendre lourd , t’avais la dt3 aussi du coup une raptor, tu la touche entre 1500 et 2000€ (fourchette large), là spider à de meilleures roues, du carbone, un nouvel alu, plus légère, enfin elle l’ameliore sur pas mal de points, pour qques centaines d ‘euros. Après ça sera sur, les 1ers acheteurs essuieront les plâtres avant des v2... et une dt2ex+ ou une raptor sera sûrement plus fiable au moins dans un 1er temps

Tu as des accessoires avec? (Chargeur, pneu, ...?), c’est le prix fdp in?

Allez raconte nous tout !?

C est ce type de « cas sos » qui nous cause du tord...