JayRider

j'ai également une roue, et aucune trott pour le moment ne sera aussi pratique qu'une roue pour du off road. encore moins une weped, enfin, ici la fold, car elle est assez basse. Après, pour les sensations d'accélération, à moins d'avoir une mss, et encore, je ne suis pas sûr, une fold fastride sera plus véloce

je ne possède ni currus, et je ne bosse pas dans un shop, mais , je suis dans certaines boutiques (je n'entrerai pas dans les détails), mais disons que mon intervention est assez représentative d'une certaine communauté. pour les vis, je ne parlais de celles ci, mais des 2 vis situées à l'avant, (vis parallèles au sol, donc perpendiculaires à celles que vous montrez en gros, celles qui sont difficiles d'accès à cause de la roue et son garde boue)

très bon choix, oui, ce que je disais, c'est de la supposition, mais pas sûr que weped vende des bras, flasque,etc... à part

ça on ne sait pas encore, mais si c'est possible, il faudra changer les bras oscillants, les flasques avec tambour (pour mettre les versions compatibles frein à disque), car ils semblent vouloir le reste du chassis, surement pour limiter les couts de production (elle restera pliable, même dans sa plus grosse version, donc "fold")

Petite question pour @CURRUS FRANCE , est ce qu'il est prévu de faire qqch pour les nf 10, où les 2 vis situées à l'avant du deck (2 vis parallèles au sol) qui fixent le support colonne? Cela fait plusieurs fois que l'on a des retours, que l'on voit des vis qui cassent (plus de tête) dans le deck

c'est tellement marginal les confiscations, et la plupart , ou même tous les propriétaires ont récupéré leur trott...

salut, il faudrait rajouter la weped fold ^^

alors, les infos sur ce modèle (ça vient directement de chez weped) - c'est une fold, en 11 pouces - bras avant/arrières spécifiques - freins à disque... mécaniques... (weped dit que toutes les façons, les utilisateurs feront monter des mt7, cura , hope...) - 2 versions de motorisation, la même que la fold fastride (2x120a, 16 000W en 60V 30ah), vmax 100km/h - et l'autre en 2x120a, >20 000W, 70v 30ah (j'ai bien dit 70v et pas 72V, soit 79,6V à pleine charge, comme une rion re 60), vitesse max de 120km/h

lol merci à toi, oui oui, je suis tombé sous le charme

tu as la vidéo que @zouc vient de poster plus haut yes merci, c'est assez difficile de retransmettre des sensations sur une vidéo, surtout quand le tournage n'était pas prévu, mais , je veux vraiment insister sur le niveau supérieur des perfs et de la construction , si on compare à ce que l'on connait aujourd'hui (dualtron, currus, kaabo, zero...)

Dire qu'on se plaignait des prix des weped... Comme je disais sur le topic de la storm, on nous prend pour des vaches à lait, car pour vendre une trott à plus de 5k, voire 5,5k€ avec des contrôleurs de 2x40a, c'est du vol. Une ss est plus légère, a une bien meilleure batterie, a des controleurs 4 à 5 fois plus performants, a des matériaux plus nobles... Je dirais même, qu'une weped gtr/s est plus performante tout en étant plus légère, moins chère... Après la X est une très bonne machine, espérons qu'ils aient corrigé un peu la suspension avant, un peu trop souple, mais vendue à plus de 4000€, c'est de l'arnaque, je dirais même du vol...

Bon, les prix ont fuité, et comme je disais sur les réseaux sociaux... la meilleure chose à faire est de boycotter la marque!!! Prix US annoncé de 4500$, donc probablement sans les taxes, donc au mieux on sera à 1$ = 1€ pour la France. Maintenant pour la trott: - contrôleurs bon marché de 2x40a, c'est vraiment une honte dans cette gamme de prix - 72v, c'est bien, mais en 18650, rion, weped, et même currus tournent en 21700 - 72v, c'est bien... c'est comme la zero 11x sortie... 1 an avant!!! et encore la Zero 11x a des contrôleurs de 2x45a!!! c'est donc une z11x, légèrement moins perf mais 1,5 fois plus chère - les pneus, toujours ces pneus en "gomme plastique", à plus de 4000€, de la gomme tendre, ou des pmt auraient été justifiés - batterie amovible, c'est très bien, même si mercane le fait déjà depuis un moment avec sa mx60... Mimo veut nous vendre du made in china, moins qualitatif (contrôleurs, chassis, pneus, batterie, matériaux, moteurs...) au prix de trott produite à la demande , fabriquée en corée ou aux US!!! C'est un peu comme essayer de vendre porsche carrera aussi chère qu'une pagani zonda... A 4500€, on a une weped gts (16 000w, alu taillé dans la masse, contrôleurs estimés de 230a,), une rion re60 (carbone, 13 000w, etc...)... Une currus nf11 a un meilleur potentiel, il faut changer la pièce limitante qui est... le contrôleur... minimotors!!! Cette marque nous prend, surtout nous, les européens pour des vaches à lait, leurs trott, sortent d'usine à quasiment 1/4 du prix final vendu chez nous, et ils s'engraissent sur notre dos, avec de très légères améliorations facturée au prix fort! Aujourd'hui, cette trott, vu l'absence de R&D ne devrait pas couter plus de 3200€ (en tenant compte de leurs marges de porc qu'ils se font sur notre dos)

weped fabrique limite à la commande, à la base ils n'étaient pas pour le marché international, le marché coréen leur suffisait, malgré le fait que beaucoup de gens à l'étranger leur demandaient d'exporter. Là, ça vient de s'ouvrir à l'étranger, ils choisissent leurs importateurs pour les pays étrangers, mais on gardé quasiment le même mode de fonctionnement, c'est à dire, artisanal en petite production... qui a déjà du mal à honorer les commandes passées. Tout comme rion, et contrairement aux marques "habituelles " (minimotors, zero, kaabo...), les pièces sont taillées dans la masses, ça revient plus cher, mais les assemblages tombent mieux, , on s'éloignent du made in china et il est difficile du coup à faire tomber les prix pour des produits non fabriqués en chine.

tu n'aurais pas une photo pour que je vois de quoi tu parles stp?

Ils feraient mieux de la ressortir celle ci... Une DT2.5 limited 2020 ^^

La cts, je ne sais pas, normalement elle devrait être en pneu gonflables et ainsi offrir un meilleur confort, de là à faire du off road... si l'accélérateur a le même type de réponse qd tu presses, ça risque de ne pas être très progressif. Les gt/ss ont de gros pneus qui peuvent absorber pas mal de choses en tout chemin, mais ce qui joue beaucoup, (hormi les pneus), ça reste la progressivité de l'accélérateur et des suspensions assez souples. Dans ce cas, pour le off road, j'avais bien aimé les Zero 10x et kaabo mantis (même si kaabo dit que leurs trott ne sont pas faites pour)

effectivement, cela n'excuse pas tout, mais je reste persuadé qu'une personne, un tant soit peu attentionnée, aurait réagi avant d'en arriver là... "Normalement", le problème est censé être réglé, mais le temps nous dira vraiment ce qu'il en est.

Oui voilà, c'est une vidéo qui tourne depuis qques jours, faite par un gars qui venu demander des renseignements sur le groupe FB. Comme certains l'ont dit, il s'agit d'une RR, non d'une SS, pour m'être un peu pris la tête avec un gars de chez BPM ("copies de weped chinoises) qui dit que weped l'avait aussi contacté pour remédier à ce genre de soucis, ses BPM n'auraient pas ce problème, donc, les SS, plus récentes non plus. Enfin, et là, ça n'engage que moi, le résultat de cela, est surtout une absence d'entretien, perso, si un truc commence à bouger, je cherche à venir d'où ça vient avant d'en arriver là. Pour terminer, il y a des gens, des pros, qui s'amusent à décrédibiliser, avec des commentaires du genre "6500€ pour ça", alors, que ce n'est ni une SS, ni un modèle à 6500€, ni même un modèle commercialisé. Après, rien ne justifie d'en arriver à ce "jeu", mais un peu de prévention permet d'éviter pas mal de choses

la mienne vient de chez mobilityscoot, à Marseille, j'en suis très content

en soute, suivant la taille de batterie ça doit possible (si ça dépasse 160Wh, c'est interdit en vol commercial, mais apparemment autorisé en fret aérien

ça peut être cool. Du coup, vous prévoyez plutôt des sorties longues (50 à 100km)?

tu les as prises où?

tu les as achetées où tes protections genoux/tibia?