JayRider

Il y a de l'originalité, à voir si cela finira par sortir dans nos contrées .

parce qu'il n'existe pas encore de rendu des GTR/S; mais il est prévu d'agrandir, d'élargir le deck, notamment pour caser la grosse batterie de la GTR. Du coup à l'arrivée, les GTR/S seront aussi larges que les SS au niveau du deck. Oui, la SS est plus grosse, plus de 50kg, et c'est la principale chose qui m'a fait penché vers une GT. Je dois parfois porter la trott, et rien que la Kaabo Wolf, ça me faisait chier, c'était carrément moins pratique que ma dt3. Du coup la kaabo sortait moins malgré le fait qu'elle soit plus performante. J'avais pas envie que ça fasse la même chose avec une SS Et puis, j'ai eu un petit coup de coeur pour le look de la gt50...

oui oui, ça aussi, j'avais oublié de le mentionner, je ne suis pas fan du mode "boite de nuit ambulante", (bon au moins t'es visible...), mais de bons projo à l'avant, j'ai ça sur toutes mes trott, faudra par contre, que je pense aux bandes réfléchissantes...

Je vais voir, mais je pense déjà à monter des magura ou des hope v4 (plus chers), et suivant la hauteur et largeur du guidon l’adapter au mieux pour moi. Les lumières je ne suis pas spécialement fan .

c'est quand même bien lourd, 48 kg pour 35Ah ^^ après, je suis prêt à avoir un peu plus lourd si c'est très bien construit avec de bons matériaux 😃

En fait avoir des photos ça serait déjà bien 😅

oui merci, j'essaierai d'être le plus objectif possible, malgré l'impatience, et l'excitation^^ Il y aura aussi le test de jeff pour recouper les infos Mais juin.... c'est loin 😟

Oui, vu ce qu'a donné la nf10, la panther devrait donner qqch de bien sympa! je suis toujours content quand je vois des marques venir bousculer dualtron, qui se tourne les pouces depuis 2/3 ans en ne proposant RIEN de nouveau! Il manque plus que Currus se mette à faire des machines plus petites pour qu'on puisse remplacer les mini 4 pro, dualtron mini etc... ^^

D'après les fiches techniques du moment, disons que la currus nf11 (panther) est comparable à une dualtron thunder (5600W en crête... sur le papier) mais avec un potentiel d'upgrade puissance supérieur (accus de meilleure qualité, apparemment en 21700) Toujours d'après les fiches techniques, les GTR/S seraient encore plus puissantes, avec des puissances annoncées aux alentours de 10 kW nominaux et alentours de 20kW en crête. Je demande aussi à voir, et vérifier, mais d'après ce que je comprendrais, une currus Nf11 serait plus proche d'une thunder alors la GTR/S d'une rion re60. Tout cela est bien sûr à prendre avec des pincettes, sachant que personne ne possède encore ces modèles.

au pire, tu commandes, une fois que c'est validé, tu leur demandes pourquoi ils sont 25% moins cher que la concurrence ^^

lol, j'avoue, si j'avais pas commandé la mienne, j'aurais tenté, et en cas de non livraison, je leur aurais fait une bonne pub sur les groupes et sur youtube 😆

Je comprends pas pourquoi ça fini toujours par dévier, sérieux, pierre, paul ou jacques, on s'en fou. A la base on est là pour parler de Weped et de ses modèles (SS, RR, GT , CT )

j'aime bien ce deck!

En fait, ils n'ont rien mis à jour... En gros, ils ont juste mis le nom "GTS" sur la fiche de l'ancien modèle sans corriger le prix. Et ça ne m'étonnerait qu'ils se soient juste grossièrement calqués sur d'autres sites sans vraiment avoir d'infos sur le modèle (il y a encore des boutiques qui mentionnent weped en exclusivité... d'autres qui te parlent de cts et ctd avec la même fiche technique mais pas le même prix...)

Dans tous les cas, ça serait bien que weped file une photo des vraies GT R/S qui vont avec les fiches techniques! (rien que pour voir si on aura le système de gâchette avec LCD de la gt50, ou plutôt le même système que la SS, au pouce, sans écran)

il faudra en créer ... quand on pourra sortir 😟

j'allais dire la même chose, c'est le prix d'une GT 50e, avec des caractéristiques de gts. Après, il faudrait limite commander chez eux et les laisser se démerder pour avoir le modèle voulu au prix indiqué^^. Chez Fastride, ils avaient tout mis à jour en même temps

Je suis tombé là dessus... Bon ce sont des RR, mais que ça soit sur cette vidéo ou d'autres, même sans amortisseur de direction, à haute vitesse (j'ai vu 90km/h) ça ne bronche pas

ah oui ah oui? (j'ai du mal à retransmettre mon impatience par écrit) 😆

Si tu trouves, hésites pas ! ( et oui j’ai mis 5k€ dans une Trott que j’ai jamais vue 😅)

Et oui il n’y a pour le moment aucun rendu, aucune photo... ça devrait être une base de gt50 avec des suspensions améliorées, un deck plus large

Ahah , en général je passe la tondeuse (ancien militaire), et une chute ou 2 m’ont convaincu d avoir un casque Mais je pensais à des lunettes pour les yeux qui pleurent 😂

Ca y'est j'ai finalement craqué... Bon j'ai pas pris la SS T, vu que je suis parfois amené à porter la trott, j'ai préféré rester raisonnable est prendre une GTR. (mais aussi d'un point de vue encombrement) J'aime bien les roadtrip, du coup, j'ai pris la grosse batterie (45ah), on verra ce que ça donne en pratique! En tous cas, je suis impatient!

Salut, si tu pouvais rajouter: - Inmotion V8f - Weped SST - Weped GTR - Weped GTS - Weped CTD voila voila, merci^^

Et encore, la future GT R/S est donnée pour environ 9 /10k w nominaux, et 20kw en crête... On verra ce que ça donne quand ça arrivera!