JayRider

Sinon, depuis, des gens ont réussi à prendre un virage avec cette trott? ^^

Alien Ride, vient de "pré présenter" les versions RE 70 et RE 90, et du coup l'application qui ira avec ces trott (rétrocompatibles apparemment avec les RE 60 et re 90)

Quelques précisions supplémentaires; En mode éco, la gachette est beaucoup plus progressive, j'ai roulé à côté de ma femme est sa xiaomi à 15/20 km/h, c'était parfaitement gérable (pas au point d'une boosted rev, mais ça peut le faire). Je fais 95kg, et j'ai souvent un sac, j'arrive à environ 20/22km d'autonomie, alors qu'en mode eco, (limité à 30km/h)je fais quasiment 10 km de plus! Il y avait du jeu (léger dans la colonne), j'ai passé les 6 petites vis au loctite bleu, plus aucun jeu, c'est rigide, ça change de mes dualtron, mini 4 pro, etc... Effectivement, la 15ah est plus lourde, personnement je ne la plie quasiment jamais, une main sur la colonne, une autre sous le deck, je ne dirai pas que ça se porte comme ma etwow, mais dans l'esprit, ça pourrait faire penser à une mini 4 pro bodybuildée. Tu pourrais la porter par la colonne, repliée, mais ça ne sera pas un sac à main^^

Je n'ai pas vu de sujet sur cette trott. Apparemment la connectique, et la trottinette en général, est de meilleure qualité que les modèles ES(X) précédents. Niveau caractéristiques: Poids 18,7 kg Poids max utilisateur 120 Kg Dimensions pliée 116 x 47 x 53 Pneus 10" tubeless ultra résistants Puissance moteur 350 W Vitesse maximum 25 km/h Batterie 36 V 15,3 Ah Temps de charge 6 h Autonomie théorique 50 km Freinage Magnétique Ar + Tambour longue durée Av Innovations Ecran couleur LCD Frein magnétique Eclairage LED Indice d'étanchéité IPX5 Application mobile Oui Elle est notée comme étanche, et beaucoup d'utilisateurs l'utilisent comme tel.

non non, c'est en permanence, tu as une fiche à débrancher, assez facilement si tu veux rester en propulsion. Après, en dual, ce n'est pas violent, enfin, ça t'expédie rapidement, mais ça ne patine pas comme une dualtron. Disons que sur les 1ers mètres ça pourrait être comparable à (quasiment) une spider, après tu sens la différence.

J’ai la dernière version, la « WideWheel pro 2020 CLE » en 15Ah niveau ressenti, c’est vraiment a part, disons que c’est quand même bien moins nerveux qu’une raptor (48V vs 60v), mais c’est aussi plus compact On n’est pas un boulet quand on circule sur route, disons qu on démarre aussi vite qu’une voiture, en mode eco on est limité à 30km/h et 40 en libre (bridé je pense) d’un point de vue conduite... - c’est stable, mais particulier, il faut prendre le coup pour tourner’ ça ne se conduit pas comme une dualtron, en virage à pleine vitesse on peut sentir les gros trous /bosses, et se sentir déstabilisé, mais en vrai la trott ne bougera pas et restera sur ses 2 roues sans vous piéger - la gâchette d accélérateur, c’est pas tip top, c’est assez on/off, la bonne nouvelle c’est qu apolo (spécialiste mercane) en vend une qui est progressive et les gens qui l’ont installée sont satisfaits et découvrent une autre trottinette. - le freinage est correct, surtout par rapport au modèle d avant, mais tout comme la gâchette je vais changer (hydraulique) l’autonomie, j’ai pas encore fait de test, mais disons que, faisant 100kg, j’ai perdu 40% en tension de batterie pour 9km tout le temps a fond. Pour résumer, je suis assez satisfait, la trott nécessite un temps d adaptation si on a déjà roulé avec autre chose avant. La gâchette est à améliorer, car ce cote on/off a aussi un impact sur l autonomie, je ferai un autre retour qd j aurai reçu les pièces

Tu te l’es procurée où en ces temps difficiles (pour boostedboard)?

Trottinette assez compacte (dans la catégorie de la m365), elle a pour elle: - Suspensions avant et arrières - Système de pliage moins sujet au jeu et à la casse de la colonne - Un écran (comme la M365 pro) Le reste des caractéristiques est assez classique pour la catégorie: - 350W - Batterie 36V 7.5 Ah - Frein à disque arrière + électrique avant - 25km/h - 15.6 kg

Probablement tes disques voilés, ça arrive souvent que les trotts livrées arrivent avec problème

Oui ^^ Il y a toujours eu ce soucis avec etwow, et même les autres marques, soit disant un IP X4, avec des batteries/contrôleurs qui lâchent et non repris par la marque pour "traces d'humidité"

D'après certains retours sur reddit, les contrôleurs ne seraient pas des foudres de guerre, d'autres retours?

Je viens de recevoir la mienne, produite en 2020, c'est une: "Widewheel Pro 2020 CLE" Par rapport à la version Pro 2020 non cle, il y a, bein, la "clé", et les étriers de frein Noir, après c'est pareil. Par rapport à la version 2019, la colonne est plus épaisse, il y a un compteur avec afficheur (un peu austère), un double freinage.

Je n'ai jamais vraiment de soucis dessus, bon après ici il y a des bourrins qui roulaient sous une pluie battante 😄

Monter 2 moteurs de Thunder? tu brides pas un peu la trott en faisant ainsi?

Nouvelle version (évolution), avec 2 moteurs de 250w, batterie de 9.6 watts, construction en magnésium et carbone. Le prix d’une monster, mais moins d autonomie, plus de couple, meilleure construction et apparemment, sav de bonne facture . Des retours?

Des utilisateurs fr qui roulent avec ?

intéressé par ce modèle pour changer de la dt3, la conception , ou du moins l'organisation plus sérieuse à l'intérieur du deck me tente. Des infos sur le controleur? selon certains tests, c'est assez doux niveau accélération... Enfin, des retours sur l'autonomie avec la 20ah, prix des batteries additionnelles, v max, fiabilité, etc...?

Des news sur ce modèle? La version pro vient de sortir, des retours pour les utilisateurs de la précédente version?

Salut à tous, suite à un bon gros trou sur la route, j'ai déjanté. Je suis en pneu road, et il me semble que ce sont des chambres à air (j'ai pas la Trott sous les yeux) Un lien pour en commander et éviter de filer 30/40 balles pour une chambre à air à un revendeur fr ? ? Merci !!!

J'avais hésité à une époque entre la spider et la dt3... Elles sont qd même bien éloignées l'une de l'autre

pour avoir été confronté aux forces de l'ordre sur ce genre de "chemin sur les côtes", tu peux y aller, avec ta dualtron, et tu demanderas au lieutenant de police pourquoi il te confisque ta trott. Il ne faut pas non plus véhiculer d'images fausses, la seule chose qu'il m'a demandé, c'est la puissance de la trott, et que du coup, à titre d'exemple, les " chemins sur les côtes" entre cassis et la ciotat étaient légalement interdit aux machines motorisées (sans distingo thermique/electrique) supérieures à un seuil de puissance dont nos machines dépassent allègrement les limites. Concrètement, légalement, un cross (moto) et une trott, c'est strictement la même chose, t'as pas le droit de circuler avec, que ça soit avec casque ou sans, à 30 ou 80km/h, sur route ou chemin (non privé)

je te rassure pour avoir énormément de trott sous la main (etwow, dt3, thunder....) c'est pareil ailleurs

je rentre tout à l'heure pour qques jours, pas mal de taff en ce moment. On a des essaies à faire avec olivier lol, si t'es dispo d'ailleurs

ah cool, dépêche toi de la remettre en ordre de marche, les beaux jours arrivent