HTR

Tu a pris quelle dimension de gaines a la fin ?

Je sais meme pas quoi dire la ... j'ai meme pas regader en entier ... est ce qu'ils se sont dit qu'il y avait un vent de panique aux vu de la legislation, que des utilisateurs verrait ca comme une opportunite d'immatriculer leur trotinettes ou quelquchose d'autre .. je sais pas mais en tout cas il semble qu'on soit en face d'un probleme d'estimation du marche. Meme avec une finition impecable avec de compostants haut de gamme a la motogadget par exemple ce serait quand meme hors de prix mais avec cette finition "approximative" et tout venant d'aliexpress on depass alegrement le niveau de reve pour entre la dimension du fantasme la a 1,500 EUR.

Je me souviens de quelqu'un de chez Genesis qui expliquait que Magura etait inconnu en asie est qu'ils avaient tous commence sur du Shimano et que vers les Magura comme le de facto standard pour les trotinettes etait du a leur capacite de moduler le freinage plus que quoi que ce soit d'autre. PS: Jette un oeuil sur les leviers Shimano m355 avec contacts integres : https://em3ev.com/shop/shimano-m355-hydraulic-brake-levers-ebrake-sensor/

Je n'arrive plus a trouver les references de gains F6 pour remplacer celles d;origine. JE viens de passer 10 minutes a chercher mais je ne trouve pas. J'ai commander des flexo f6 F6N0.13 qui sont de tooutes evidence trop etroites. Quelqu'on pourrait il me rapeller la dimension correcte a prendre. Merci

Bon voila ... Titanium Ti325, 2mm epaisseur, poids total du tube (seul) : 590 grammes ...

Et ben voila .... elle se commercialise a partirr du 4 Fevrier ... 2,399 EUR ... faut pousser jusqu'a 6Km/h et puis on peut "accelerer" jusqu'a la vitesse choise au cintre ... 8, 12, 16, 18 ou 20 km/ h ... autonomie 20-30 Km ... bonne chance BM. Par contre ils prennent en charge l'ssurance pour un an des 2,000 premiers exemplaires venus ... donc de bonnes chances qu'ils paient pour l'assurance de tosu les exemplaires vendus. https://www.bmwblog.com/2019/01/28/bmw-motorrad-introduces-a-new-electric-scooter-x2city/

La grande inconnue est que la rion a un moteur a reduction ("geared" en anglais pas sur francais) ce qui fait que les puissances ne sont pas directement comparables. Et, la version "de base" est apparament optimisee pour la vitesse de pointe car ile offerent la possibilite d'avoir un couple de reduction different a la commande qui donne plus de couple. Generalement, un "geared motor" accelere plus vite, a une plus petite vitesse de pointe ou ils ont tendence a bouffer un max de courant ... 2,500 tours minutes pour la rion je crois, ca doit consommer .... mais Rion ne donne pas l'impression de suivre la norme ici alors on verra. A mon avis tu a raison et c'est pourquoi il lui ont fait un si beau derriere ... les yeux sur la route s'il vous plait messieurs !!!

Ils ont mis la Dualtron X disponible en pre-commande : 119990 UAH soit plus ou moins 3,750 EUR mais les prix ukrainiens sont generalement plus bas qu'en europe

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L'Ultra a une une panne vers la fin, c'est dans le titre et dans une autre video ils pensent que c'est l'accelerateur ... bref elle a pas tenu le coup

Blague a part je trouve deja que le prix catalogue de la Thunder fait deja pas mal reflechir en termes d'alternatives et d'autant plus au vu non seulement de certains manques d'equipment, de certains composants milieu de gamme tels que les freins, mais aussi au vue de certains defaults majeurs dans le cablage. Quand on voit meme le prix d'une Sur-ron qui est vraiment d'une complexite de recherche et decevopement et de fabrication bien superieure pour plus ou moins le meme prix. Avec la X faut vraiment a fond dans la "trotinette".

Pour ce que ca vaut ... je viens de parler a l'importateur Ukrainian et il me dit que Minimotors a accepter leur commande pour deux Dualtron X ... ou plutot ils ont accepter leur paiement sans date de livraison ferme mais en leur distant que le "development" est maintenant final sans elaborer.

J'avias pas vu cette reponse mais bien entendu la spider etait dans la liste mais, jusqu'en Decembre le distributeur me disait qu'elle ne serait pas dispo ici jusqu'en Juin malge qu'elle soit deja disponible dans d'autres pays ... apparament l'Ukraine n'est pas une priorite Minimotors ... il y a deux semaines ils m'on dit qu'elle sera "sans doute" en stock ici la troisieme semaine de Mars et j'irai l'essayer meme si entre temsp j'ai craque pour une Thunder il y a deux semaines mais pas trop pu rouler avec car il y a encore pas mal de neige et les temperatures sont souvent -10 a -15 avec temperatures resenties de -20 a -23 alors ... non ... mais demain je la resors j'espere.

Et bien merci, rabaisse les suspensions fait partie des plans pour ma thunder. De memoire je n'ai en effet jamais vu ca mentionner ici. Con a savoir ... on en apprends tous les jours.

J'avais jamais vu un produit sur KWK qui est expedie de France ...

oui j ai bien fait le test de la laisser charger ,mais rien ! Et ben ca veut dire que c'est pas un probleme d'equilibrage. Cherche un technician en local qui pourra te faire un diagnoosic precis en examinant ... par forum on explorer tout ce qui peut etre explore.

Je te reponds sur ton topic rien qu'a toi ... va voir la bas

@sonkenn j'ecrivais pendant que tu a poster ... merci

Comme je disais, on va pas faire plus de progres ici. On a deja repondu a cette question il y a 7 ou 8 pages et la reponse etait possible mais improbable avec la solution pour eliminer cette possibilite qui etait de la chargee et la laisee chargee 6-8 heures apres qu'elle atteigne 100%. Si tu veut pas chercher un avis profesionel, est ce que tu pourrais cree un fil dediee a ton probleme peut etre, a ce rhythme, mardi our mercredi il va y avoir 10% du fil dediee a la thunder qui est specifiquement sur le probleme de ta WW2.

1/ Non, c'est par normal 2/ La bonne nouvelle est qu'elle marche toujours a 100%. La mauvaise nouvelle est que ce n'est plus que pendant 20% de la charge .... de toute evidence on va dans la mauvaise direction mais ca pointe de plus en plus vers la batterie Je comprends bien l'impatience et que tu puisse avoir les boulles la mais on va arriver a faire plus de progres sur ce fil ici surtout si c'est trop d'infos a gerer Je crois qu'il est temps que tu cherches un professional en local qui pourra t'ouvrir cette batterie et te faire un diagnostic.

Ben ca fait plasir que l'information soit utile. J'aimerai bien essayer la Kaaboo mais je ne l'ai jamais vraiment consideree malge la proposition interessante de composants identiques a certaines daltron a une fraction du prix. C'est la conception plus "hors piste" qui me pose probleme car je fais principalement "de la route" et je n'aime pas trop ce deck super haut. T'es dans une drole de situation la a hesite entre deux betes qui sont vraiment aux antipodes en terms de conception et design ... peut etre que ton utilisation prevue devrait guider ton choix ... mais bon ca c'est un argument de raison qui est facile a donner mais pas si facile a suivre dans la mesure ou ces designs et possibilities viennet avec pas mal d'emotions. Jusq'a la fin de cet ete j'avais qu'une experience tres limitee (ES2/4, M365 et Mini4Pro) avant d'aller essayer tout ce que je pouvais monter dessus y compris en arretant des gens dans la rue et ce qui m'a marquer le plus est que la fiche technique ne dit pas grand chose en fin de comte. Des machines comparables sur papier peuvent (et sont generalement) tres differentes a conduire ... a mon avis ca vaut le coup d'investir du temps pour les essayer. Bonne chance et tient nous au courrant.

Je laisse tomber l'idee d'une installation hybride NUTT / Magura et merci pour l'offre d'aide. Peut etre d'ici la il y aura un tuto et sinon ... pourquoi pas en faire quand je le fais

Merci. Funtrott ca fait presque 2,500 kilometres de chez moi alors pourquooi pas el faire moi meme et apprendre ? Je connais absolument pas les freins VTT et j'en apprends tous les jours. Juste change les etiers semblait rendre les choses plus acessible et aussi de mettre des MT7 tout en gardant la coupure moteur et frein moteur mais si MT5e, oui bien sur tout le systeme. De toute facon c'est pas pour tout de suite et je vais continuuer de chercher un instaleur local pour depanner au cas ou ...

J'avais pose une question similaire dans le fil de la Thunder ... garder les leviers / manettes de la Nutt et changer que les etriers et @Brahms avait repondu que ce n'etait pas possible du a des difference de technologie d'impulsions, mais peut etre qu'on peut en effet utilise la meme durite.

Faits Divers, evenement dramatique mais on connait pas la version du conducteur ... pour avoir eu des chiens et fait des centaines de balades mon experience a ete que c'est pas tous les proprietaires qui ratachent leurs chiens quand il y a des velos mais ceux qui le font c'est generalement parceque le chien a un comportement dangereux (pas necessairement agressif) avec toout ce qui bouge trop vite. Je vois bien un scenario ou le chien se jette devant, il tombe, ne voit aucun probleme et prefere partir de suite plutot que de geuler sur le couple d'attacher leur chien. J'en sais rien mais je veut vraiment pas catalogue tout evenement comme le resultat d'un "abruti". Ca arrive dans les faits divers car c'est nouveau mais la realite est qu'il y a de plus en plus de gyroroues / trotinettes et qu'il y aura plus d'accidents lie a leur utilisaiton ...