HTR

Donc pas de trots sur la route du tout alors ... ???

En gros, tres content de la « puissance » d’une MiniPro 4 sans vraiment comprendre l’engouement pour ces trott dual surpuissantes … et puis … j’en ai essayer une ... 46 secondes plus tard tout est clair. En Ukraine, il y a exactement $100 de différence entre la D2 Ultra et le DT3 … a prix, poids, encombrement plus ou mois égales elles sont, dans mon cas, des concurrentes directes. Je me tourne donc vers la communaute pour mieux comprendre les différences au dela des specifications … plus en termes d’esperience a l’usage tel que practicalite, utilisation en milieu urbain, les plus / mois et bien sur conseils et avis. J’aurais été content d’attendre Fevrier pour la Spider qui est, si je comprends bien est la meme qu’une Dualtron 3 mais a la moite du poids, plus faible autonomie et pas de suspension reglable en hauteur. Mais maintenant ils me disent que ce sera peut être pas avant Juin ce qui est trop tard. Donc tant qu’a aller dans les kilos supplémentaires pourquoi pas un de plus et avoir la puissance d’une Ultra ?

Ben merci pour l'info, c'est pour la france ou au niveau global ?

Bon voila quelques videos et il y en a plus sur son chanel si qq est interese

Comment tu savais que c'est russe Ca c'est sa derniere modification ... je crois que c'est amovible ....

Ouais ... une carroserie avec ajout de lampes / cligniotants (??). personallement j'aiem bien et je trouve que c'est particulierement bien execute particulierement pour un gars qui fait ca dans son salon Faut la voire finie ...

Non .... je ne connais rien en pneu ... et je vois que le debat a deja commencer la ... ceci dit, j'espere que tu en mettera et j'attends avec impatience de voir les resultats ...

Je l'ai jamais vue sur le forum alors je partage en tease ....

Pneus plus large maybe ?

Ben voila un post qui fait vraiment plaisir. Par la qualite de retour certes mais surtout parcequ'on sent bien ta joie et ton enthousiasm a decouvrir cette nouvelle bete. Felecitations poru l'achat et vraiment conent qu'elle te plaise autant ... faut dire qu'elle en arache a tout point de vue. Bonne route !!!!!

Dis nous en plus

@DaytO tu a une copie du manual au complet ?

Ben d’habitude on a des échanges d’expérience sur comment etancheifie les trott et c’est pas souvent qu’on voit un système pour amener de l’eau dans le deck. D’un cote j’adore l’idee mais personellement j’aurais été dans la direction d’un autre contrôleur. Par contre si tu veux rester dans cette approche tu pourrais sans doute rendre l’installation plus discrète en utilisant un tuyau de cuivre qui fait le longueur aller-retour sur le cote du deck et puis le peindre en noir ce qui te permettrai aussi de mettre ta pompe dans un petit boitier. A l’epoque on faisait ca sur certaines motos neige qui dépendait de contact avec la neige pour refroidire le système.

Desole, je pensais que c'etait peut etre un chargeuc deffecteux

En france ca fait plus ou moins deux T-10 pour une DT3 .... et le cout du transport de la T-10 fait quoi, 40% de son prix. Quoi qu'il en soit, elle est vraiment impresionnante et sa conception assex different en fait. J'etais un peu decu des deux premiers retours avec problemes mais quand je vois comment le gars la traitait, sans aucun menegement ou pitie et qu'elle tient le coup .... ils en ont vendu 4 depuis un mois, tous a des gars "hardcore" me dit il est les retours etaient aussi excellent d'apres lui. Il compte utiliser ce modele pour la base d'un parc de 10 trott a louer pour des randonnees en group l'annee prochaine. Ile me disait aussi que les pieces de rechange sont bons marche. Il revenait de chine et l'usine ou celle-ci etait produite etait "Titan industries".

Ca c'est question qu'elle est bonne et je sais pas la reponse. Pour moi il y a (i) portabilite qui est la possibilite de la porter sur une period plus ou moins longue sans trop de problemes, (ii) transportabilite qui est de pouvoir la porter sur un temps tres court, (iii) practicalite ou la facilite avec laquelle tu peut la porter et (iv) rangeabilite qui a plus lien avec les domensions. Vu mon gabarit, aucune est portable. Toutes sont transportable sur quelques marches ou sur une veightaine de metres au plus. La T10 est la moind pratique car la potence ne se verouille pas en donce faut soit la prendre par en dessous ti es tout sale ou faut la prendre avec une main en dessous du pose pied et l'autre en dessous de la fource avec une inclinaison vers l'avant comme t'as pas de prise a l'arriere et ca rends le tout plus lourd. Le gars soulevait la Dualtron par la potence et elle est bien equilibree mais je le ferrai pas si c'etait la mienne et la speedway se porte ausse par la potence en position verouillange mais elle est pas equilibree alors faut la tenir plus ou mois a un tiers de la potence en partant de l'arriere ce qui te donne pas in tre s bon controle. Pour ce qui est des mesures (pliee) :T10: 128*68*52.5, Speedway 5 : 125.3*25*40, Dualtron 3: 113.7 x 60.9x 52.6 Donc la TDM est non seulement las plus longue mais aussi la plus large due au fait que les deux autres on un guidon repliable.

Je me sens un peu con en lisant ton message parceque j'aurai du faire un video en effect mais j'y ai pas pense. Un des mes gars me demande si je veut essayer la nouvelle dualtron d'un de ses amis et 20 minutes plus tard je suis dans in parc industriel dans un etreport avec toutes ces trots alors que je pensais aller juste voir un particulier. Je compte bien y retrouner a un point et je ferai une video ... Avec la Dualtron 3 T10 et Dualtron 3 Les roues de la dualtron 3 ont vraiment l'air plus grandes et larges ... tubeless T10, Speedway 5 et Dualtron 3 ... le deck de la t10 parrait becoup plus long que la Dualtron 3 mais c'est pas le case (voir en dessous) Pareil ... de devant Dualtron 3, T10 et Speedway mini 4 Les decks de la Speedway Mini 4, T10 et Dualtron 3

(Cross post) mais j'ai eu l'occasion de l'essayer ainsi que le Dualtron III et Speedway 5 cet apres midi et suis assez imopressione ... qualite percue certes en dessous de la dualtron / speedway mais l'amortissement est phenomenal et trire tres fort ... Avec la Dualtron III

Fin d’apres midi tres innatendue avec une opptunite de teste la T-10DDM, la Dualtron III ainsi que la Speedway 5. Le petir truc a droite, c'est ma mini 4 J’ai passe plus ou moins 10 minutes avec chaque pour une distance de peut etre 3-4 kilomètres sur de plat uniquement done un peu limite. Quesques imperssions : - La qualite resentie est nettement superieure sur la dualtron et speedway mais certainement pas mauvaise sur le T-10. La difference la plus notable pour moi était au niveau du guidon qui etsait plus meilleure avec une petite resistance qui insire confirnce alors que la T-10 resemble plus a la Mini4 dans ce sens. - L’amortissement de la T-10 est vraiment incroyable. Bien plus souple que la Dualtron III qui est plus souple que la Speedway 5. En fait c’est tellement souple que la suspension sembler absorber un peu de l’acceleration pendant laquelle on sent la trott se lever un peu. J’ai pris des petits nid de poule a 40km/h sans rien sentir … je l’ai fait une fois avec la DT III et aux autres tours je ralentisais a 30Km/h tandis que c’était assez violent avec la speedway meme a 20 Km/h. J’ai pas eu l’occasion de tester sur pave mais je n’aurai aucun probleme a croire quequ’un qui dirait que c’est la meilleur trott pour les paves. - Je sais tres bien que la Dualtron III et Speeway 5 sont plus puissantes et qeu si j’avais regarder le compteur ou chronometer il y aurait eu des differences mais en terms de resnti j’etais assez surpris de ne pas ressentir de grandes differences entre la T-10 et les deux autres. Ca tire fort en dual et les roues avant patinnent tout autant si il y a un peu de sable / terre / feuilles sur la route. - Le freinage de la t-10 ne m’as pas paru aussi bon que les autres. - La T-10 a vraiment de la gueule en vrai … comme sur les photos. Uen ligne tres epuree qui donen l’impression qu’elle est beacoupl plus legere qu’elle n’est. - Ils l’ont depuis un peu plus d’un mois, elle a presque 500 kilometres au compteur et tout est nickel a part les poignées qui se detache regulierement et ils ont mis une sorte de colle / silicone pour les fixer definitivement. Voila …

Paut etre que al solution de @Mr peuf te premetterai d'en avoir une de suite ... https://e-ride.fr

Le fait que ce soit un chagement si important en un trajet semble pointer dans une direction 'hardware". Quand tu la recharge maintenant a fond, quel est le voltage que ca t'indiques, toujours 54 ?

Une batterie LG veut pas dire que le pack est fabriquer par LG mais que le pack est constitue de cellules de la marque LG. Generallement ce sont des compagnies, OEM ou autres qui achetent les cellules et qui les assemble en pack de configuration specifique. J'ai aucune idee si ce sont de "vrai" LG mais le fait que le pack soit absolument identique a part l'autocollant n'est pas une indication que ce soit une arnaque.

Avec plaisir, c'est l'attente qui va etre longue j'ai deja pris quelques truck chez KWK et pour arriver en Ukraine ca prends entre 8 jours et trois semaines. Peut etre qu'un autre membre connait une autre source en Europe mais de toute facon c'est pas compliquer a replacer soi-meme. Bon courage ... et merci de partager comme ca d'autres personnes ne ferotn pas la meme erreure.

Deux retours et deux problemes pour ce modele. Pat contre la bonne nouvelle est que FalconPEV semble en etre content apres des tests plus intensifs semblerait-il. A esperer que @Papinoch soit content du sien et que @sanfred ai la sienne sur la route bientot ... ceci dit, mon controlleur sur ma mini4pro a aussi rendu l'ame comme ca, sans raison specificque, j'arrete a un feu rouge et puis ca demarre plus ... ca arrive malgheureusement.

Voici in lien pour la piece de replacment https://www.aliexpress.com/item/folding-mechanism-base-for-Speedway-Mini4/32888253646.html?spm=2114.search0204.3.1.7a9955feRJVXFg&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_204_318_319_10059_10884_323_10887_100031_10696_450_320_10084_10083_10103_452_10618_535_534_10307_533_532_448_449,searchweb201603_45,ppcSwitch_0_ppcChannel&algo_expid=efb2ae80-c2f9-4d7c-9075-b4ce905bff14-0&algo_pvid=efb2ae80-c2f9-4d7c-9075-b4ce905bff14 Bonne chance