HTR

Bonne chance et felicitations

Why 10" when you can go 11" .... il arrive a faire la "modif" en gardant quelques pieces de la raptor ...

Et la vue de la position conducteur .... c'est complet la avec la uen luch box et la musique embarquee ... Et une vue d'en autre angle

J'ai une mini4 depuis 5 mois et ca a completement change ma qualite de vie, mes trajets maison-boulot passent de 70-90 minutes par jour a 25-30 et ca me donne access a plein de choses que je n'aurai simplement pas fait sans. Je suis a Kyiv, Ukraine pour le moment et je ne vois pas un meilleur moyen de transport pour mon cas de figure. Je voudais quand meme quelquechose de "plus" en terms d'accelerations, montee de cotes, freinage, amortissement ... en gros plus de comfort et securite. La T-10 DDM est celle qui me plait plus pour pas mal de raisons mais bien trop lourde, la raptor est bien mais pas de frien a disk, cette dual est bien aussi mais je veut plus de 48v, la DT spider serait parfaite a 30% moins chere ... .Mais l'hiver arrive et ils sont longs ici et je termine ma mission fin juin apres quoi c'est un break d'un an ou deux plus a la campagne ou un velo electrique serait probablment beaucoup plus adapter et j'ai pas envie de payer pour les deux ... en gros je sais pas trop mais l'echeance si j'en prends une nouvelle, c'est de l'avoir pour fin mars donc il y a encore du temps.

Ahhh quand meme, je me rendais pas compte. Donc il y a du potentiel ici et pour ce qui est des batteries chinoises je vosi ce que tu veut dire mais il y a quand meme une barriere psychologique quand au controle qualite mais, pour ce que ca vaut les il y a pas mal de personnes sur endlessshpere (que beaucoup considere comme le blog de reference en terms d'expertise en tout ce qui est mobilite electrique) qui jurent par ce vendeur sur aliexpress https://queenbattery.aliexpress.com/store/1332380 en termes de haute qulite chinoise.

Bon, pour faire un retour sur le sujet du fil .... bonne nouvelle, la nouvelle version a un deck plat sand etre coupe en deux comme la premiere version. La mauvaise nouvelle est que l'espace est assez petit ... 40cm x 18cm mais avec les controlleurs ca laisse seuelment 33cm x 18cm donc faudra pas attendre des version grande capacite ou en 52 V

Jette un oeuil sur le fil cree par @sonkenn ou il explique et donne ses impressions apres montage ...

On voit mieux la ... je crois que c'est pour rester droit en ligne droite ...

Quand on prends la visibilite serieusement !!!!!!

Pour l'amortisseur lui-meme, c'est un design generic ... sur aliexpress a +/- 40 USD ... https://goo.gl/dGBXUK @sonkenn en a monte un pareil sur son ultra

@Papinoch Au cas ou tu cherches des idees eclairage ... entre autres !!!!

Je la trouve sympa et elle me fait penser a une bebe giraffe dans un de ces documentatires ... tres droit sur leurs pattes et regardant attentivement pour faire comme les grands. Quoi qu'il en soit, toujours bien d'avoir plus d'options surtout quand c'est un design qui a ete reflechi un peu. Je suis vraiment curieux de voir comment le marche va evoluer dans les 2-3 prochaines annees ....

Pour plus de puissance en W c'est soit plus de Volts, soit plus d’Amperes. Les moteurs sont construits differament en fonction de leur applicaiton et tu trouve parfois l’indication « Kv » qui est le ne nombre de tours minutes par volt mais a moteur identique augmenter le voltage va faire tourner le moteur plus vite tandis qu'augmenter l'amperage va donner plus de couple. Sur une batterie 48v le controlleur delivre 25A pour arrive a 1200W ... a 27A ca nous donnerait presque 1300W ... peut etre un upgrade interessant pour si quelqu'un a un controleur 27A qui traine

@Kantom Ce qu’on essaye de te dire c’est que Ah est une mesure de capacité et pas de puissance. Et non, augmenter l’Ah d’une batterie n’augmente pas la puissance de ta trott mais elle augmente le temps pendant lequel tu peut utiliser la puissance max. C’est peut etre ce que tu voulais dire. En fait l’Ah n’a pas de relation avec la quantité d’amperes que ta batterie peut délivrer. La Dualtraon IIs modele « singapore » avec la pack 4.4Ah pousse le moteur a 3,600 watts en crête tout comme les autres IIs avec le pack 18Ah mais beaucoup moins longtemps bien sur. La capacite en terms de combien d’amperes de ta batterie peut produire va dependre de la chimie des cellules utilisees pour sa construction. Prends par exemple la cellule Sony VTC5A avec des specifications de 2600mAh/25A et la Samsung 26F qui est une 2600mAh/5A, elles ont toutes deux la meme capacite de 2600Ah mais la Sony te permets de pomper tout ca a 25A, soit cinq fois plus que la Samsung … et la on arrive a l’histoire du controlleur mais c’est pour une autre discussion.

Content pour toi ... profites bien alors ...

Interessant ... des nouvelles de cette clone ?

J'espere que tu pourra resoudre le probleme de coupure du moteur ... et oui j'immagine bien que ca doit etre tres different que la GT8 ... j'ai jamais essayer une dual et j'ai hate d'avoir l'occasion de le faire un jour.

@ac/dcNice find ... quelle acceleration !!!! Quelqu'un en sait plus sur le fabricant moteur ... me semble avoir lu que c'est une boite allemande.

Bon la j'atteinds les limites de ma capacite a m'exprimer en francais mais tu comfomnds Ah (ampere hour) et A (ampere). Ampere c'est le montnat d'electicite que ta batterie delivre, on a dire la taille de ton tuyeau d'arrosage a pression constante (48v), plus il est grand plus ton debit d'eau est important. Ah c'est la capacite de la batterie a deliver l'electicite sur une period de temps ... une batterie de 8.8Ah delivere 1 ampere pour 8.8 heures tandis qu'une de 10.4 te delivre le meme ampere mais pour 10.4 heures ... j'espere que j'ai raison sinon la trott elle a 422 watts et 499 watts pour les batteries de 8.8 et 10.4 respectivement et la c'est un peu juste ?

La courbe d'apprentissage pour descendre les escaliers avec cette trott ... a 0:35 c'est limite, a 1:10 is se perfectionne et a 2:10 il maitrise bien l'histoire ... elle grimpe bien en tous cas

@KantomOui, on es bien d'accord que certains vendeurs donne les caracteristiques techniques de 1200 / 2400 mais ils sont pas tous d'accord ... ceci dit je crois pas qu'on aura plus de clarite sans en comander une. Elle me tente quand meme si ce n'etais le 48v ....

Pareil ici, un peu confus par les sites chinois en general mais aussi pour celle-ci en particulier ... d'apres les annonces je vois qu'il y a une S10 qui a un seul moteur averc batterie soit 8.8 ou 10.4 et un double moteur 17.6 ou 20.8 avec une qui parle de une ou dex batteries ce qui expliques que les valeurs sont 8.8/17.6 et 10.4/20.8 mais quand a la puissance des moteurs j'ai vu de 350w a 1,200w dans la description de differentes announces avec pourtant toutes les memes photos ...

Dual motor et dual batterie .... en tout cas dans la premiere version ... on ne voit pas dans cette photo mais on dirait bien que cette solution est due a la construction de soutien de la roue avant dont les deux tubes visible a la droite de la photo vont en dessous et sur toute la longeur du deck comme visible dans la photo de mon message rpecedent. Avec la nouvelle revision qui libere la place et donne un deck completement rectangulaire, ca devrait theoretiquement faire bien de la place pour une version 52/60V ... non ?

Le deck tout plat de la nouvelle version comparee a l'ancienne ...