Beyonder

Pas de souci ?, c'est vrai que je l'ai mal pris, mais je ne m'arrête pas à ça. On se voit bientôt ?

Au fait, Luc, ce week-end on va rouler avec Nathalie Leroy, la double championne du monde de karaté que j'ai initiée, tu es le bienvenue si le coeur t'en dis ! ?

Je suis assez grand pour savoir ce que j'ai à faire mon ami.. il est et sera toujours hors de question que je m'affuble comme un clown 2.0 pour me déplacer à 10km/h en ville.. je ne te juge pas, fais de même. Ma leçon perso est de mieux connaitre son matériel avant de se prendre pour un super héro, et d'habsolument se protéger quand on sait que l'on va faire de la route ou envoyer du lourd.. parcequ'il y a des jours oû on en a envie.. ? Pour le tilt-back si sens de la roue inversée, je vais tester ce week-end sur mes bonnes vieilles solowheel s300 et gotway mcm.. je te tiens au jus du résultat ??? ... et encore merci à ceux qui ne m'accablent pas pour mes choix.. je forme beaucoup de gens afin de partager ma passion, et je leur explique TOUJOURS que les protections sont indispensables. D'une, parcequ'ils sont novices, très loin de mon niveau et que ça peut-être vraiment dangereux. Deux, parcequ'ils risquent fort d'abandonner s'ils se font mal dès le début (hein.. mon ami qui me juge ! ?). Et trois, parce que je travaille sur un projet de loi depuis un moment avec une personne bien placée en politique, qui présentera notre projet concernant la législation des roues électriques à l'assemblée nationale. Je pense être plutôt bien placé pour évoquer les dangers de ce transporteur, mais aussi ses innombrables qualités que ce soit en zone urbaine (trottoirs et routes), ou encore en zones plus atypiques (notre région est un vivier d'endroits en tous genres).. j'ai même grimpé au plus haut de la montagne jouxtan l'Italie en 20mn avec ma gotway 14". Batterie pleine, elle m'a monté à 260m d'altitude parti du bord de mer de Menton. Arrivé en haut, batterie out !.. je suis redescendu avec un ami en scooter ? Donc, à mes élèves, faites ce que je dis, pas ce que je fais.. et oui c'est ainsi.. et je l'assume à fond.. toujours à fond.. ??

Un grand merci à tous pour votre soutien ? Je précise que je n'ai pas choisi de supprimer le tilt back ! Si visiblement il aurait dû fonctionner, ce n'est pas le cas, et j'aurais largement préféré qu'il fasse son boulot. J'ai vérifié les paramètres de l'appli, TB à 50km/h (non atteint), je parcours 50 à 60km par jour et je me souviens avoir voulu légèrement accélérer un jour alors qu'il ne restait que 4 points de batterie et la roue m'a empêché d'accélérer direct, surpris par le TB... du coup pour hier je ne comprends pas.. et ca me gêne.. ?

Cool ! Je me rétabli et on se prévoit ça ? Je vais ouvrir un shop spécialisé dans les roues électriques ?

Je précise qu'on ne peut pas emprunter les mini-trottoirs italiens, qui plus est sont dégueulasses, huile, verre, détritus etc.. une horreur ! Reste la route, uniquement avec une roue puissante, je n'osais pas m'y aventurer avant d'avoir la 16 qui assure grâaave..

Merci à toi, je serais ravi d'aller faire un tour avec toi ? Au fait, je vais ouvrir un shop aux voûtes des sablettes d'ici juin, j'espère te voir ?

Vu comme ça.. ok je peux paraître inconscient.. encore une fois c'est un choix ? Je déteste être "chargé", naturel au possible sur ma roue, en osmose et ne faire qu'un avec.. jouissif quand on se sent maîtriser une roue puissante comme la 16... plus de 6 ans que j'expérimente les monoroues et l'évolution est démente. Le niveau de plaisir que l'on peut atteindre aujourd'hui est... "mortel".. à moi de rester très vigilant dans mon pilotage.. ?

Bonjour à tous, je voudrais vous raconter mon expérience d'hier avec ma GT16. Je suis parti de Menton ou je vis, à Vintimille en Italie, 30km aller/retour, gt16 chargée à 100%. J'ai fait l'aller-retour uniquement sur la route au rythme des voitures, soit 40/45km/h tout le long, sans relâche.. le relief est important, montées, descentes prononcées, trous.. etc. Arrivé à Vintimille sans le moindre problème. J'attaque le retour, et arrivé à 500m de la France je rentre dans le dernier tunnel avant la frontière toujours à un rythme soutenu car en permanence mis en pression par les automobilistes qui me sourient et me fonds un tas de signes sympas, et l'immense plaisir de contempler la magnifique vue sur la mer avec ma musique à fond dans les oreilles.. et là, en pleine action d'accélération je rentre lancé à 45km/h dans le tunnel, légèrement incliné sur la droite pour gérer le virage quand soudain je sens la roue "s'alléger".. en une milliseconde j'ai compris et hurlé dans ma tête "Noooooon !..", là, je me suis senti flotter une bonne seconde dans les airs, je vois la roue me dépasser sur ma gauche qui allait se retrouver sur la voie opposée, je tombe et racle le bitume sur facile 5 mètres, mes lunettes ont volé encore plus loin et la voiture qui était derrière moi m'a évité !.. je me relève paniqué, ramasse la roue, le garde boue qui a volé et mes lunettes sans me faire écraser, je boite, je suis hyper mal et essaie de comprendre pourquoi la roue s'est ainsi coupée ! Je constate que le relief de notre région est un enfer pour les batteries, en effet, en rallumant la roue pour savoir si elle fonctionne toujours, je m'aperçois que je suis à 60% de batterie après 25km parcourus... donc le crétin que je suis aurait dû retirer ses écouteurs afin de pouvoir entendre les bips d'avertissement, je suppose que la roue a dû sonner pendant un bon kilomètre avant de se couper.. mais je n'ai rien entendu réfugié dans mon kiffe total. Maintenant, un tilt back aurait été intelligent quand la batterie est trop faible pour assurer une vitesse élevée, ainsi empécher cela. Résultat, je pense que c'est de ma faute, ma négligence.. ne pas respecter certaines règles avec nos roues peut faire très mal.. voire pire. Je prends un pied incroyable quand je roule et en oublie parfois les limites techniques de la machine. Je vous mets quelques photos, là je suis cassé de partout, impossible de plier le genou droit, pouce gauche cassé, orteil droit ... je ne sais pas ce qu'il a mais j'ai très mal. Ah oui... comme à mon habitude je roulais juste avec des mitaines "militaires", aucune autre protection, c'est un choix de wheeler depuis 2012.. j'assume, mais j'avoue malgré beaucoup de chutes auparavant avoir découvert hier une toute autre dimension de chute avec cette vitesse... à votre avis, mon analyse est bonne ou c'était juste un manque de fiabilité de la roue ? ?

Merci pour vos réponses ! ?

Effectivement, j'ai tenté le coup et ça fonctionne très bien à très faible vitesse. Je teste tout, je roule depuis décembre 2012 ? Ce qui me pose problème c'est qu'à chaque trottoir elle me fait hyper peur... j'ose même plus prendre des terrains bosselés !

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Juste pour vous informer que je roule avec ma GT16 V3 depuis 2 semaines, et je voulais savoir si vous aussi lorsque vous sautez un trottoir vôtre roue se met à trembler très fortement ?! 5mn après çà, je vérifie si le mode de conduite est bien resté sur playing tout en roulant à 5km/h environ comme je fais sans problème depuis que je l'ai, et là, la roue s'est emballée et s'est coupée ! Vautrage... J'ai mal, coudes, hanche... mais il est possible que ce soit ma faute cette fois-ci, peut-être ai-je roulé trop vite quand j'ai fait le changement de mode. J'avais testé dès le premier jour et on peut le faire en roulant. Cela dit, ça n'explique pas les énormes vibrations que fait la roue après avoir sauté un petit trottoir de 15cm.. Depuis, j'appréhende d'accélérer avec, et surtout de descendre à nouveau les trottoirs.. Merci de me dire si ça le fait à d'autres.. et si c'est normal.