Livia

merchi !

la piste cyclable à plus de 25km/h ? ouh là, t'es optimiste toi ^^ avec le nombre d'obstacles divers et variés qu'on y croise, ça me semble, au mieux, utopique, au pire, suicidaire et de toute façon, tu doubleras comment les engins qui roulent à moins de 25km/h ? ça m'étonnerait que tu aies l'intention de rester derrière ^^ donc, vu la largueur des pistes et bandes cyclables, tu iras forcément sur la chaussée

à mains nues, c'est dangereux (genre on peut se couper ?) ? <= noob ^^ faut démonter la roue ou on peut redresser directement sur l'engin ?

non, à cet endroit précis, il n'y vraiment pas de double-sens légalement prévu ^^ les rues sont à sens unique et il faut remonter à la 4 ou 5ème pour aller dans l'autre sens je l'ai fait ce matin en trot', j'ai pris le trottoir du coup, c'est moins gênant

OK merci, je vais voir ce que je peux faire sinon y a une boutique vélo pas loin de mon boulot, j'irai voir

je m'inquiète un peu, si les maires décident localement, ça va être pratique s'ils ne se mettent pas d'accord entre communes adjacentes (je traverse le territoire de 3 communes différentes pour aller au boulot, 4 si je vais récupérer mes courses) mes engins (VAE et trot') ne dépassent pas les 25km/h et je trouve ça bien suffisant, je vais de toute façon plus vite que les transports en commun (je ne compare pas avec une voiture car il est tout bonnement hors de question que j'aille au boulot en voiture => embouteillages + impossible à garer) donc je suis pour circuler sur les pistes ou bandes cyclables mais quand il n'y en n'a pas, on fait quoi ? la réponse, j'en ai bien peur, est : on descend et on marche... on perd donc pas mal l'intérêt de l'engin (et on encombre quand même un peu le trottoir à côté d'une trot') pour pratiquer la chaussée en vélo, je ne suis pas vraiment tranquille, je suis pourtant bien visible vu mon gabarit et mon superbe casque de vélo jaune fluo (et je ne circule que de jour) ^^ à vélo, j'ai eu quelques frayeurs à cause de voitures, ayant oublié la fonction du clignotant notamment (ou les électriques, qu'on n'entend pas arriver ^^) mais finalement ce sont bien les piétons qui me stressent le plus : 80% ont des écouteurs sur les oreilles et n'entendent même pas les klaxons des bus !!! ils ne regardent pas autour d'eux, traversent n'importe où et n'importe comment (de toute façon, même en tant que piéton, je suis gênée par les autres piétons ?), aux croisements de tram, faut pas être cardiaque ? et pourtant, j'ai tenté une fois, depuis son acquisition, de faire le trajet complet en trot' pour rentrer chez moi : quand j'avais le choix entre chaussée ou trottoir, j'ai pris le trottoir (mais j'avoue que les trottoirs sont quand même assez déserts sur mon trajet (dès que j'ai quitté l'hyper-centre), à part les conteneurs à ordures...) ; ça tombe bien, c'est surtout dans l'hyper-centre qu'il y a des infra cyclistes ^^ mais, quand bien même il y aurait bande ou piste cyclable sur tout mon trajet, encore faut-il qu'elles soient en état... ce n'est pas toujours le cas, il y a pas mal de bandes cyclables qui ressemblent plus à l'accotement de la chaussée, avec tous les déchets, projections, le goudron mal lissé, les graviers, les nids de poule, les flaques d'eau stagnante, bref tout ce qui risque de crever un pneu, faire déraper... ça devient tout aussi dangereux que la chaussée elle-même, pour des raisons différentes et les voies partagées bus/vélo ? elles sont certes larges, correctement revêtues mais aussi... fréquentées par de gros "obstacles" (= les bus) ^^ en vitesse instantanée, je vais mois vite en vélo que le bus, mais en vitesse moyenne, si j'arrive à le dépasser, je le laisse loin derrière, il ne me rattrape pas je ne sais pas si je me risquerais à dépasser un bus par la gauche / la chaussée en trot'... (et à droite, c'est le trottoir ; si le bus est à l'arrêt, il y de fortes chances de croiser des piétons sur le trottoir) du coup, je pense qu'une distinction par vitesse max de construction est judicieuse : 6km/h max => trottoir ; entre 6 et 25km/h => piste cyclable (en respectant les autres engins plus ou moins rapides) : au-delà de 25 km/h => chaussée le frein mécanique, c'est une blague : on peut avoir un frein mécanique qui ne freine pas ou mal (car usé / mal entretenu) donc c'est dangereux (pour soi et pour les autres) et si c'est pour nous mettre un contrôle technique... ? mais je me demande : s'il faut autant d'équipement (de la machine et du conducteur) en trottinette ou roue "homologuée" (si tant est que ce soit possible) qu'en moto ou scooter pour rouler sur la chaussée, à quoi bon une roue ou une trottinette ? c'est sans doute pas le même prix ni le même encombrement mais je pense qu'on perd quand même beaucoup du côté "mobile" ^^ NB : sur un VAE, l'assistance se coupe à partir 25km/h mais on peut effectivement dépasser cette vitesse (en roue libre, en descente mais guère plus vu le poids de la bête, sans assistance, on ne va pas loin ^^) NB2 : mon comportement le plus "à risque" en vélo, c'est de prendre à contre-sens la rue avant celle dans laquelle je travaille pour m'éviter de faire le tour complet du quartier (pas bien ?) je vois bien pire que moi, alors si les forces de l'ordre m'arrêtent, je ne manquerais pas de leur faire remarquer que je ne suis pas la plus dangereuse ^^

bon, j'ai bien reçu une carte verte pour ma trot' (par contre, ces andouilles ne m'ont pas fourni de support, du coup, j'ai le tout dans mon sac à mains ^^)

bon, je crois que mon disque de frein est voilé, j'ai un couinement à intervalle régulier (plus ou moins rapide selon la vitesse de mouvement), y compris moteur éteint j'ai fait des tests avance-recule dans mon appart et ça vient bien de l'arrière, pourtant, visuellement, je n'ai pas l'impression que le disque soit tordu j'ai jamais eu de frein à disque, j'avoue que je suis donc novice en la matière

l'antivol ne semble pas des plus efficaces ^^

j'entends bien, mais c'est vrai que dans ma tête entre une trottinette et un vélo il y moins de différence qu'entre une trottinette et une voiture, et pourtant ^^ ce que je voulais dire, c'est que même la conseillère avait l'air de trouver ça plutôt c*n

@orline mais tu freines comment dans ce cas ? bravo et merci pour tout ce récap ! j'ai une question sur la batterie / BMS, le n° de série de ma trottinette commence par 16133 (version européenne noire) et celui de la batterie par 2JAGJ ; quelles sont ses caractéristiques (si connues) ? et on trouve où la date de fabrication de l'engin ?

comme je ne savais pas ce que ça impliquait, j'ai demandé, et la conseillère m'a répondu : "est-ce qu'elle a une plaque d'immatriculation ?" donc, au moins pour l'assureur, c'est le fait de posséder une plaque d'immatriculation qui définit "l'homologation" j'ai mentionné que c'était bizarre comme situation, par rapport au vélo électrique (qu'on possède aussi) et elle 'a dit qu'elle était d'accord avec moi mais que c'est pas clair pour le moment...

non, non, 25 kmh c'est bien assez et les côtes que je suis susceptible d'emprunter sont en-dessous de 5% je dirais, rien de bien méchant quant à l'humidité, de toute façon, j'aime pas trop y être exposée, donc j'éviterai quand même au max

pinaise, j'aurais bien trop peur déjà à 25, je trouve que c'est trop rapide (alors qu'en vélo ça me gêne pas) et puis, ça doit vibrer sacrément, les motards que je connais portent tous une protection lombaire, y a sûrement une raison en plus bras nus... je m'étonne qu'il ne nous ait pas montré quelques acrobaties tiens ?

ah ben oui, je suis bête ^^ c'est parce que la poignée de frein est à gauche (= frein avant sur un vélo) ^^ pas trouvée mais j'ai pas trop cherché j'utilise Mi Home car j'ai d'autres produits Xiaomi et pas envie d'encombrer mon tél avec 36 000 applis le "manuel" (en fait une petite carte en carton en plusieurs langues, accrochée au guidon) spécifie 50 psi soit 3.5 bars je demandais plus si le poids à transporter impactait cette pression, il semble donc que non je veillerai à ce que cette pression reste (c'est peut-être plutôt sur ce point que le poids va avoir un impact : en la faisant baisser plus vite) raison de plus pour faire ma chochotte et ne pas me mouiller alors

petit retour de mon côté : je suis à la Maif pour tout, ils m'ont proposé une assurance spécifique à 160€ / an tous risques (120€ / an au tiers) dont voici les caracs : je suppose que j'aurai une carte verte, j'ai dû fournir le n° de série mais ils ne m'ont pas demandé les caractéristiques techniques, juste si elle est homologuée route ou non. Je trouve ça cher, je verrai si je change, notamment le tous risques car avec la décote, ça ne vaudra rapidement plus le coup / coût

bonjour, j'ai acheté cette trottinette (en noir) à la Fnac il y a 2 jours. Je la guettais depuis quelques temps chez les revendeurs français, afin de bénéficier d'un SAV sur place (même si je doute qu'ils soient capables de souder ou changer des pneus ^^). J'aurais préféré Darty (qui échange standard sans se poser trop de question) mais la date de dispo étant régulièrement repoussée, j'ai préféré pas tenter le diable. Petite panique en voyant la taille du carton (moi qui croyais naïvement pouvoir la ramener en vélo :P) Du coup, je l'ai montée à la Fnac et ramenée au boulot avec le carton vide en travers du plateau. Pas évident pour un premier contact, j'étais pas franchement à l'aise (heureusement, c'est pas loin). Elle est livrée avec un adaptateur secteur français et un jeu de pneus de rechange (pas encore déballé pour voir ce qui est inclus exactement). Utilisation / autonomie : Je l'ai prise hier pour aller au boulot (une partie du trajet en bus), j'ai parcouru environ 10km (charge pleine le matin), en fractionné, principalement sur trottoir (le revêtement est largement plus confortable que les bords de route en travaux...). Je n'ai pas beaucoup roulé à fond (pas assez de lignes droites sans obstacle ^^) mais pas mal de décélération / accélération (récup d'énergie à "faible" pour le moment). Tous les trottoirs n'ayant pas de bateau, ou pour contourner / dépasser des obstacles, j'ai parfois dû descendre et marcher un peu (sans couper la trot', je ne sais pas si ça compte dans la distance parcourue). A l'arrivée, 48% restant, sachant que je dépasse les 100kg, je trouve ça honorable. Il n'y avait pas spécialement de vent, il fait encore une température acceptable mais ça monte quand même un peu au retour. C'est vrai qu'on prend de la place dans le bus (je ne l'ai pas repliée, ça me permettait de la tenir par le guidon / la potence) mais je monte au terminus (dans un sens comme dans l'autre) donc je peux choisir un coin ^^ Entretien préalable : J'ai dû acheter une pompe à vélo (manuelle, avec indicateur de pression) car j'ai essayé le gonfleur voiture, comme je fais pour le vélo, mais l'air s'échappait donc j'avais le pneu à plat le pneu arrière a été regonflé en partie chez Décat' à l'achat de la pompe donc je ne sais pas trop à combien il était avant ma tentative de regonflage. le pneu avant était à 1.7 bars en tout cas, 3.5 bars à la main, c'est pas évident ^^ Je pense que je vais devoir resserrer le frein à disque car j'ai essayé (sans obstacle) de freiner à fond et ça ne m'a pas convaincue (bon, au moins, ça ne bloque pas net la roue et donc on ne valdingue pas en avant ^^). Pour commencer, je vais sûrement tenter de passer la récup d'énergie à "moyen". Verdict : on s'y fait vite et c'est cool de rattraper puis dépasser les piétons (ou autres engins non motorisés). Les gens vous regardent passer, sauf ceux déjà équipés (depuis juin que je vais au boulot à vélo, je remarque les différents engins et depuis quelques semaines que j'ai porté mon choix sur la Xiaomi, je constate qu'on en voit pas mal). Le guidon est parfaitement adapté pour moi (1.75m), ce qui n'était pas le cas de mon ancienne trot' non électrique, il y a quelques années. Le plateau large me permet de mettre mes 2 pieds sans problème et me rassure sur le fait pour je devrais pouvoir mettre des talons (pas trop hauts) sans crainte ^^ par contre, avec la hauteur du plateau + le poids de la bête, le fait de devoir pousser un peu pour la lancer m'a filé de bonnes courbatures ^^ ça passera mais aujourd'hui, je fais pas la maline je ne pense pas l'utiliser par temps humide, j'ai la chance de pouvoir la laisser au bureau si le temps n'est pas sûr Question : vu mon poids, est-ce que 3.5 bars c'est bon ou il vaut mieux gonfler plus ? Ou moins ? Comme on n'est pas spécialement bricoleurs ni outillés, si je peux éviter de crever trop souvent, ça m'arrangerait ^^ EDIT : Assurance : je suis à la Maif pour tout et ils m'ont proposé une assurance spécifique à 160€/an tous risques. Je trouve ça assez cher mais comme je vais prochainement changer d'assurance habitation, je verrai à ce moment-là ce que je fais. Je pense que j'aurais une carte verte avec ce contrat