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GyroRideRz

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Tout ce qui a été posté par GyroRideRz

  1. GyroRideRz
    Excellent, merci pour le partage
  2. GyroRideRz
    Top, ça à l'air pas mal
  3. GyroRideRz

    présentation

    GyroRideRz a répondu à un(e) sujet de yomgx dans Présentez-vous

    Welcome ! Et comme j'ai vu que tu n'es pas très loin de bordeaux, n'hésites pas à me faire signe si tu veux qu'on ride ensemble un de ces 4 quand tu passes pas là
  4. GyroRideRz
    Du grip de skate gros grain, n'importe lequel fait l'affaire. Et on redécouvre une nouvelle façon de conduire après. Quand je le dis comme ça on a l'impression que j'exagère, pourtant c'est bien réel. En fait sur cette roue tous les détails compte. @Marco73 Faudra venir donner ton feedback quand t'auras changer les tiens pour encourager les gens à faire de même.
  5. GyroRideRz
    Alors ça par contre ça va te changer la vie et tu vas gagner en sécurité. Je l'ai dis plusieurs fois et je le répète, c'est presque la première chose à faire après avoir acheter une Z10, acheter un grip pour remplacer la merde d'origine. On pourrait limite en faire un post-it parce que ces grips sont vraiment dangereux.
  6. GyroRideRz
    Alors ça pour le coup je dirais que ça peut être une explication très plausible. Il faudrait que tu testes à plus basses vitesses pour essayer de ressentir les changements éventuels de variations. Un peu comme quand on tombe à moins de 60% de batterie, on ressent généralement un léger changement de comportement de la roue je ne sais pas si tu vois de quoi je parle ^^
  7. GyroRideRz
    As-tu essayé une Z10 dans un virage avant dire celà ? Parce qu'il est impossible de prendre un virage à grande vitesse avec sans se déhancher hein... Si tu te déhanches pas tu vas tout droit...
  8. GyroRideRz
    Déjà tant mieux que tu t'en sortes aussi bien... On à tous un style de conduite différente donc sans voir la chute en image c'est pas forcément évident de pouvoir pointer une éventuelle mauvaise position comme sur la vidéo de Rober. Quoiqu'il en soit, en ce qui me concerne pour prendre les virages rapides ou quand je fais du cross généralement je fais pression avec le pied intérieur + pression contre la roue avec le mollet extérieur. Mais il m'arrive parfois de faire différemment en fonction de mon état de fatigue du moment et du froid (j'ai une conduite plus raide quand j'ai froid). En tout une preuve de plus qu'il faut toujours rouler bien équipé car on ne sait jamais ce qui peut arriver quelque soit notre expérience.
  9. GyroRideRz
    A 0:35 au vu de la position de son corps et de sa contraction visible au niveau des mollets contre la roue c'est complètement normal ce qui se produit vu qu'il ne s'est pas redresser. Regarde la position des jambes de Rober comparativement. En Z10 on l'a déjà dit, il hormis en hardbrake très appuyé, il ne faut pas contracter ses mollets et se crisper car la roue se met alors a vaciller de manière incontrôlable dans les sens. Et dans une course avec le stress de se faire dépasser on peut vite oublié ce genre de détails. C'est un peu comme en kart, parfois à vouloir rattraper à tout prix le pilote devant, on oublie les basiques et on part en tête à queue dans une chicane
  10. GyroRideRz
    GG Now tu vas redécouvrir ta Z10 Bon kiff !
  11. GyroRideRz
    Tu n'as aucune erreur lors du flash? La roue se delock correctement toute seule à la fin ?
  12. GyroRideRz
    Je n'ai jamais eu l'occasion de tester de One S2 donc je ne sais pas. Mais si on raisonne par rapport au fonctionnement habituel des roues, alors je pense qu'à 30 t'auras le tiltback le cutoff ca sera seulement si tu luttes contre le tiltback pour maintenir les 30 à mon avis. Mais ce ne sont que des suppositions
  13. GyroRideRz
    C'est une des améliorations sur lesquels il travaille. Mais il à eu quelques soucis personnels et n'a pas trop le temps de se consacrer à tout ça pour le moment.
  14. GyroRideRz
    Mais ça parait évident dans tout les cas qu'il ne faut pas y aller comme un bourrin, et c'est pareil pour toute les roues, l'accélération doit se faire progressivement. De plus en dessous de 80% d'autonomie, à 50km/h il faut déjà être prudent et ressentir le comportement de la roue pour éviter les orverlean et pour hardbrake si besoin MRN76 déconseille et moi également d'aller au-delà des 55km/h, il a fait des firmwares supérieurs car certains l'ont suppplié de les leur faire mais clairement, ce n'est pas spécialement un bonne idée de jouer au delà des 55km/h
  15. GyroRideRz
    Oui même après une heure dans la voiture quand je rentre d'une session de cross, je la met à charger en arrivant, et le lendemain elle démarre sans soucis.
  16. GyroRideRz
    nop jamais eu ce soucis, même lors de décharge à moins de 10% elle se rallume sans problèmes
  17. GyroRideRz
    Je les atteint quotidiennement depuis des mois ^^ Va faire un tour sur ma chaine youtube Pour les plus curieux étant bêta testeur pour MRN76 depuis des mois vous trouverez plus d'informations sur mon Topic ici : https://forum.electricunicycle.org/topic/12099-z10-max-speed-unlock-to-56kmh-tests-report/ Je n'ai jamais partagé ce lien pour ne pas encore me faire accusé de vouloir faire du profit sur votre dos dans la mesure ou le dé-bridage est payant pour vous, et au vu des accusations auxquelles j'ai déjà eu droit en vers ma boutique du simple fait d'être un fan absolu de cette roue. Ces modifications sont à vos risques et périls et je n'encourage bien évidement personne à faire de même sans être un wheeler expérimenté.
  18. GyroRideRz
    As-tu essayé de la vérrouillé/dévérouiller depuis l'app ? Si oui le lock fonctionne t-il ?
  19. GyroRideRz
    Et oui, quand je dis que Ninebot modifie le comportement de la roue, c'est une réalité ^^ et je pense que c'est bien leur objectifs que les gens ai l'impression d'avoir un 16 pouces entre les jambes. Après on aime ou pas (moi je déteste) le tout c'est de le savoir pour choisir en connaissance de cause.
  20. GyroRideRz
    Ne dis pas ça tu vas passer pour un fou ps: Ca fait quand même plaisir de voir que je ne suis pas le seul à l'avoir constater ^^
  21. GyroRideRz
    Je propose de tuer ce débat qui ne mènera à rien. Fremalea m'a demandé de poster le lien de mon article, je l'ai fais, j'aurais du m'abstenir ^{^. Libre à vous d'être sceptique, encore une fois je ne faisais que dire attention aux gens qui sont en 1.0.0 car croyez le ou non c'est réel je sais encore comment se comporte ma roue quand je fais des tests et je m'assure évidemment de reproduire les mêmes conditions. Bref débat à oublier svp et bon ride à tous?
  22. GyroRideRz
    Ce qui est vérifiable, c'est que quand je switch de firmware et que je n'ai pas les mêmes réactions de la roue dans les mêmes conditions en refaisant les mêmes choses. Ça c'est une réalité pas mon imagination. Bref peu importe je n'ai fais que dire attention à ceux qui sont en 1.0.0 et qui contrairement à moi ne pourront pas revenir en arrière. Après chacun fais ce qu'il veut ^{^
  23. GyroRideRz
    Ils se sont clairement raté avec la V10, mais je t'assures que la V8 par contre est une des meilleures roues qui soit, niveau perf, look, fiabilité, vitesse et rapidité de prise en main le rapport de tout cela est exceptionnel. J'espère qu'ils se reprendront avec une V11 ou V12.
  24. GyroRideRz
    Je sais, on discute dans un groupe privé et je lui ai fait remarqué tout à l'heure, en lui expliquant que ce phénomène je l'ai eu en ligne droite avec le firmware 1.0.5 en faisant des hard brake et que j'étais sur qu'il était passé sur un firmware custom à base de 1.0.5 et il a confirmé, du coup il est presque certain qu'en 1.0.0 il n'aurait pas eu cette chute
  25. GyroRideRz
    Pour info Rober Ace vient de me confirmer que dans cette vidéo ou il nous montre sa chute en fin de descente sa roue était en 1.0.5. et c'est exactement la même chose qui s'est passé en pleine ligne droite en 1.0.5 lorsque j'ai fais des "Hard Brake" alors qu'en 1.0.0 aucun souci.
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