OsmOze

Oui j'ai testé les bips continues sur la MCM4 V2, l'ACM et plus récemment la MSuper 3. La MSuper 3 tu es à 42KM/h par exemple, donc avant de faire ça, il faut bien vérifier l'état de la chaussée et bien entendu porter les protections adéquats. A 3 bips tu as de la marge si tu veux accélérer, pas si tu prends un nid de poule ou une bosse inattendue. A ce moment là, ça se fini en câlin avec le bitume la plupart du temps. ^^

Ah du coup tu avoue que ton avis ici n'est pas totalement objectif. Quand j'en lis certains, permet moi de douter du non-intérêt de cette remarque. Quand certains trouvent anormal qu'une roue cut sur une bosse à 40km/h et remettent en cause la roue, c'est qu'il y a un vrai problème d'information et qu'ils ne sont pas conscient de ce danger. C'est du cas par cas donc effectivement c'est complexe. A ce jour j'ai toujours eu une pointe de chance, mais toutes les peur que je me suis fait, j'étais toujours en faute. Pour te donner un exemple, quand j'ai reçu la BeeperRoad en test, j'ai volontairement tenté de gravir une pente très raide. Evidemment la roue a coupé malgré mes précautions. Comme j'étais attentif je ne suis pas tombé, mais si j'étais tombé, à qui la faute? La roue qui cut sur cette montée sans prévenir ou moi qui ne connait pas les limites de la roue ? Je te donne la réponse... C'est à 100% de ma faute ! Une roue de 350W ne pouvait pas monter ce qu'une Ninebot montait difficilement. Désolé mais... Le wheeler est en faute. En arrivant sur cette aspérité, il doit légèrement ralentir et même potentiellement délester légèrement la roue de son poids en amortissant le choc avec ses genoux. Il reste très rigide et attends de la roue qu'elle fasse tout le travail à vive allure. Par rapport à ton dernier paragraphe, la seule solution, c'est de ne pas faire de roue malheureusement... Une solution potentiellement intéressante serait d'obligé les wheelers à suivre une formation abordant la sécurité + la conduite par exemple en passant par des associations. @wheelers33 le fait très bien en gironde mais malheureusement il y a pour le moment très peu d'associations comme celle-ci. Il restera toujours une part de risque lié au matériel et à sa fiabilité... Malheureusement.

Première alarme : 1 bip Deuxième alarme : 2 bips Troisième et quatrième alarmes : 3 puis 4 bips Ralenti tout de suite tu vas manger le bitume si tu continue : bips continus. Je n'ai jamais osé aller au dessus des bips continus pour aller chercher le tilt back...

Ben change ton ACM contre une KS16S d'occasion si tu en es si mécontent. Je vois que du "pas bien", donc aucun intérêt a rester sur cette roue. Pousse une KS a fond et prend une petite bosse, tu verras si elle t'envoie pas faire un bisou sur le bitume... La seule solution viable est celle proposé par @raff01 juste avant, les brider à leur vitesse max de sécurité ou mieux, les brider toutes à 25km/h, peu importe la puissance ! Maintenant c'est aussi au wheeler de maîtriser sa roue. Si tu pousse toujours ta roue dans ses derniers retranchements, tu cause un risque de surchauffe. Si tu te penche trop en avant, tu risque un décrochage. Le freinage d'urgence c'est pareil, il faut le maîtriser ! Toutes les chutes que j'ai pu voir, le wheeler était toujours en cause. Je ne dis pas que Gotway c'est la marque parfaite car jamais je n'achèterai une Gotway à sa sortie et jamais je ne la ferai importer non plus. Mais à un moment donné il faut savoir se mettre en face de ses responsabilités et se rendre compte que l'on utilise pas toujours nos roues convenablement. La VMax de ta voiture c'est quoi? 210km/h ? 220km/h ? Tu crois qu'il se passerait quoi si tu roulais toujours pieds au plancher ? Tu crois qu'il se passera quoi si tu monte et descend des trottoirs ou des escaliers ? Une gyroroue c'est tout pareil, ce n'est pas fait pour ça ! Maintenant c'est fun et moi le premier dès que je vois un obstacle fun je fonce, mais si ma roue me lache à cause de ça, ce sera de ma faute. Pour limiter les risques de cut-off, j'adapte ma vitesse à la puissance de la roue que j'ai sous les pieds et à la batterie qu'il lui reste. Prends une MS3 avec 100% de batterie et la même MS3 avec 50% de batterie, il faut réduire de 5km/h ta vitesse de croisière et même baisser à moins de 20km/h quand il ne t'en reste que 20%. Cela n'excuse pas les problèmes de conceptions de certains modèles Gotway, mais cela explique un très grand nombre de chute. Dis toi aussi que wheeler expérimenté ne veut pas forcément dire wheeler responsable.

Ben justement tu devrais créer un topic pour déclarer ta flamme à ta Tesla. ^^ +1 @raff01 Il me semble que cette fois-ci Gotway France à attendu avant d'importer des Tesla pour que les premiers utilisateurs n'aient pas à servir de bêta testeurs. C'est un peu le problème de GW à ce jour, les roues sont géniales, mais il faut attendre 3 - 4 mois pour en acheter une.

@alricha tu as raison ! Quand je dis plus haut qu'il faudrait être à 35km/h pour une roue allant à 45km/h, c'est pour pouvoir limiter les risques de chute comme celle du jeune homme sur la vidéo. En plus je dis ça mais ça n'est pas une science exacte puisque si sa batterie est chargé à 40% par exemple, il vaut mieux éviter d'être à 35 mais plutôt se caler à 30km/h MAXI ! Puisque tu parles justement de limiter la vitesse, les applications des constructeurs le font. Tu peux choisir à quelle vitesse max tu vas et ta roue ne montera jamais plus haut. N'ayant jamais pu tester de InMotion (il a peut être pas assez confiance en ses produits pour les prêter ? #troll) je ne sais pas si cette application le fait mais chez Kingsong et Gotway c'est bien le cas.

Même a 40 si elle va à 45 tu n'es pas en sécurité. Il faudrait être à 35 ou à peine plus... Ça ils te le disent en boutique, internet ne le dit pas... Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Ca dépend si c'est 42km/h radar ou 42km/h appli. Si c'est appli, il a de la marge, il doit être à 35km/h en réel, au mieux... Si c'est radar, il ne devait pas lui rester grand chose, donc potentiellement dangereux. Quand je fais ça pour tester une roue, je le fais toujours après reconnaissance de la route pour minimiser les risques, mais je sais que j'en prends quand même...

Bah déjà si le mec allait à 40km/h, à la moindre aspérité de la route, c'est foutu pour lui... Pour ma part, j'ai récemment fait un test de VMax sur la MSuper 3 et avant cela j'ai fais un aller retour à très basse vitesse pour être sûr et certains qu'il n'y avait aucun caillou ou nid de poule qui puisse me déséquilibré. Là visiblement, s'il est à 40km/h en train de regarder son portable, la faute est partagée. Autre problème, beaucoup de personnes vont chercher uniquement des informations sur le web, ce qui peut être potentiellement très dangereux pour plusieurs raisons. 1. Une Gotway Tesla sur Aliexpress est annoncé pour une VMax à 50km/h. Eroue et Gyroroue Shop l'annoncent à 40km/h. Nous avons deux vendeurs sérieux face à un vendeur que l'on pourrait qualifier à la fois de malhonnête et de dangereux. 2. Si on prend donc uniquement les infos du web, on peut se dire qu'en roulant à 40km/h, nous avons encore 10km/h de "rab" pour être en sécurité. Hors en l’occurrence, il n'en est rien et à 40km/h sur une Tesla, vous êtes en danger. Au même titre que vous êtes en danger sur un KS16S à 35km/h. A titre d'exemple, j'ai eu pendant un mois une KS16-B juste après avoir utilisé trois mois une ACM16 et en arrivant sur un dos d'ane à 30km/h, soit la VMax de la KS16, celle-ci à décroché et je l'ai rattrapé de justesse. En aucun cas KS est en tort, c'est totalement de ma faute car j'avais pris l'habitude de la GW qui a encore de la puissance à cette vitesse. Ma conduite était donc dangereuse compte tenu des limites de la roue. Si j'avais eu le nez sur mon smartphone, je finissais à l’hôpital. 3. Le e-commerce c'est bien, mais ce n'est pas suffisant. Sur un site web, vous trouverez des vendeurs muets ou les caractéristiques de la roue, mais à aucun moment vous n'aurez les conseils des vendeurs. Si vous allez en boutique et que vous posez la question, un vendeur sérieux vous dira que rouler à 40km/h avec une Tesla, c'est dangereux. Puisque c'est sa vitesse max, elle n'a plus rien dans le ventre, donc une bosse, un dos d’âne ou un nid de poule et c'est fini. La vitesse de croisière doit être adapté aux performances de la roue. Sur une Ninebot, c'est 19 - 20km/h, sur une KS16B c'est 25km/h et sur la MSuper 3 il vaut mieux éviter de dépasser les 30 - 32 km/h, bien qu'elle soit capable de se faire flasher à 42km/h. Pour ma part je n'ai jamais chuté à cause de la vitesse ou à cause de la roue. Non pas que je sois un meilleur wheeler que d'autres, mais simplement parce que les personnes qui m'ont appris à wheeler ou avec qui j'ai pu échanger mes débuts (Stéphane, Olivier, Guillaume ou encore Vincent pour ne pas les citer ^^) m'ont tous mis en garde sur la sécurité et sur ce qu'il faut faire et ce qu'il ne faut pas faire. Le mec sur la vidéo fait tout ce qu'il ne faut pas faire en gyroroue, donc forcément qui fait le malin, tombe dans le ravin... Enfin, si vous avez importé votre Gotway Tesla, vous avez certainement la chance d'avoir une des premières versions bourré de défauts. Les premières version FR en auront certainement corrigé certains mais pour ma part, je suis toujours partisan d'attendre d'avoir des retours des premiers utilisateurs. A ce jour, je penses que les constructeurs ne sont pas assez expérimentés pour proposer un modèle 100% fiable dès la première vague de livraison et même si Gotway France attends des versions corrigés avant de commercialiser la roue, je suis encore frileux.

Hello, un petit lien? Une photo ? Une description ?

C'est aussi pour cela que Gotway France attend avant de la lancer chez nous. Le marché local sert toujours de marché bêta test. D'où le fait que : 1. Je préfère attendre quelques mois. 2. Je ne l'importerai pas.

Après je ferai confiance au revendeur à qui je l'acheterai pour me certifier que c'est une nouvelle version et non un premier modèle. J'attendrai sûrement janvier ou février. Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Ça me rassure pour potentiellement en acheté une. Mais j'attendrai quand même les deuxième ou troisième livraison. Question de principe. ^^ Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Oublie les 14 pouces, tu fais de trop longs trajets tu vas en avoir plein les jambes. La KS16S semble un bon choix, tu devrais regarder aussi du côté de la Tesla qui devrait être la star de cette fin d'année !

Aie aie.... Il faut surveiller si c'est un cas isolé ou un défaut de jeunesse de la bête... De toute façon, comme avec tout produit, je vais attendre la troisième vague pour m'en acheter une et j'importerai surement une One Z en +.

Oui c'est normal ils y sont obligés par la loi. Si le défaut de conception est connu, même si ton produit n'est plus garantie, le revendeur se doit de te réparer ton produit. Mais c'est plus compliqué à prouver, et ça le serait encore plus avec un marché de niche comme celui de la gyroroue.

Il l'a fait... j'adore !! Du coup je vois ce qui choque, 512 c'est + que 256 et c'est - cher, donc c'est parfait non?

Tu devrais changer ta photo de profil du coup ! ? Cette mini roue elle trouvera son public, mais certainement pas moi. J'accepte de payer pour une roue confortables, sécurisante, rapide et autonome. Elle est à combien déjà celle ci ?

Si le modèle n'est plus fabriqué et que les pièces ne sont plus dispos tout à fait, il y a échange ou remboursement. Mais quand tu dis ceci : Ça peut être interprété différemment.

Le vendeur n'est pas tenu de te remplacer ta roue par une neuve, c'est totalement faux. On a déjà eu ce débat sur l'ancien forum et il s'avère qu'à aucun moment un commerçant n'est obligé de te remplacer ton produit par un neuf. Va voir Renault et dis leur après 3 ans que comme ta voiture à un problème tu veux la même en neuve et qu'ils sont obligés de le faire. Par contre, invite moi ou film toi le jour où tu le fais, j'aimerai pouvoir profiter de leur réaction ! Les revendeurs sont obligés de garantir les roues 2 ans et de les réparer pendant 2 ans. Comme on l'a vu récemment, tout n'est pas toujours parfait, mais ça s'est bien fini.

Merci @OlivierM! @Stanor @roulemapoule, encore une fois, c'est un choix personnel, ça ne se justifie pas pour vous et dans ce cas vous avez raison d'acheter en Chine, mais affirmer que les distributeurs vous arnaque et font des bénéfices de folies, beaucoup ici pourront vous affirmer que c'est faux et je suis persuadé que vous en aurez la preuve un jour ou l'autre. Maintenant profitez un max de vos roues et fais vous plaisir, mais dites vous aussi que sans le travail de ces gens, de l'équipe Gotway France, en passant par Ninebot France ou encore Solowheel France, ce forum et cette communauté n'existerait pas ! Pour ma part en tout cas, jamais je n'aurai franchi le pas de m'acheter une gyroroue si je n'avais pas rencontré ces trois interlocuteurs passionnés. Je peux aussi citer l'association @wheelers33 ou encore @raff01 qui m'a fait découvrir Paris en gyroroue. Et comme moi, ce n'est pas via l'import qu'ils ont découvert la roue mais grâce à un certains Vincent B pour Fred et... En fait je sais plus pour Raff. ^^ #nostalgie #touscopains #oupresque

Je ne veux pas dire de connerie mais il me semble qu'il y a aussi un souci de responsabilité s'ils réparent ta roue, même en te faisant payer. Imagine elle lâche après réparation, qui est responsable ? Ce qui me paraît plus intéressant pour nous ce serai qu'une entreprise se lance dans la réparation de nos engins comme peut le faire PSM sur les mobiles.

@Stanor que l'on soit clair, je n'ai jamais dit que tu lésais l'importateur, j'ai simplement dit que lui non plus ne te lésais pas et que tu ferais ton choix en fonction de tous les critères que tu as évoqué juste au dessus et peut être d'autres. Je suis pas en train de te dire d'acheter absolument à une boutique Française en passant par l'importateur, je te dis juste qu'il faut reconnaître leur travail et que tout travail mérite salaire. Comme évoqué par @Ludow, la boutique eroue Bordeaux a cessé son activité... Quand une boutique ferme ses portes, c'est rarement parce qu'elle fait trop de marge sur ses produits et qu'elle gagne trop d'argent. Pour ce qui est de mon avis sur les importation bloqués, je suis partagé et j'essaye de rester objectif. Du côté consommateur, ça peut être gênant car tout le monde ne veux ou ne peux pas mettre 1500 - 2000€ dans une roue et que le fait de voir qu'on pourrait se l'offrir pour moins cher (sans garantie), c'est clairement alléchant et ça permet de démocratiser la gyroroue. D'un autre côté, il y a aussi des gens malhonnête et ça peut être franchement embêtant pour le professionnel Français. Il pourrait se retrouver avec des gens qui achètent en Chine et qui au moindre problème vienne le voir en voulant faire marcher une pseudo garantie sous prétexte qu'il est revendeur de la marque. Et ne me dis pas que ça n'existe pas car sur ce point il n'y a aucune discussion possible, ça existe. Et ce type de comportement va avoir un effet négatif sur les gyroroues puisque ces gens là vont en plus se plaindre et dire du mal du revendeur ET du produit. Donc ça, ça m'embête... Donc j'en reviens finalement à ce que j'ai déjà dis de nombreuses fois, je suis POUR l'importation, à condition que la personne qui importe soit au courant qu'en achetant en Chine, elle bénéficie du SAV Chinois et pas plus. A partir du moment où tu l'acceptes, fais toi plaisir, c'est quand même la base de notre passion non ? @Ludow, tu ne dis pas de conneries, tu donnes ton avis. Tu connais la boutique Eroue de Bordeaux, donc tu te rends bien compte de ce que sont ces commerces. A Bordeaux, il y avait une personne qui tenait la boutique et... basta. Pour ce qui est du prix imposé, c'est aussi une manière de protégé les petits commerces de passionnés comme Mobility Urban, Eroue ou encore Wheelers Store qui se feraient vite rétamer par Boulanger et autre Amazon s'il n'y avait pas des accords. Jack Lang a même fait une loi pour imposer un prix unique sur le livre afin de ne pas tuer le petit libraire du coin (ce qui n'a pas suffit mais c'est une autre histoire). Même si ton petit revendeur locale avait le droit de traiter directement avec la Chine, penses tu vraiment qu'il pourrait négocier les mêmes tarifs qu'un importateur France ? Et penses tu qu'il serait en capacité de lutter avec Boulanger ou Amazon sur le prix de vente de son produit ?

Haha tous les avis sont bons à prendre. Et tu peux donner ton avis sur le prix, t'as le droit de pas être d'accord avec moi tu sais ! Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Je penses surtout que les deux concernés n'ont pas à se justifier auprès de nous... Comme nous l'évoquons plus haut, soit on part du principe qu'on trouve la différence de prix justifiée par le service apporté (et pour certains le souhait de faire marcher le commerçant locale), soit on trouve cela injustifié et on importe. Pour certaines personnes il y a aussi le compte bancaire qui peut rentrer en jeu. On ne peut parfois pas se permettre d'acheter au prix Français. Pour ce qui est du tableau, il vient du site l'Express, je n'ai pas fais l'étude moi même. Mais c'est, à une vache près, les infos que l'on trouve un peu partout et c'est malgré tout assez réaliste. A titre d'info, dans certaines grandes enseignes, on considère qu'on embauche 1 collaborateur pour 500K€ de chiffre d'affaire. En dessous, ce n'est pas viable.