Yugs

merci pour vos retours ! Ce que je comprends c'est que je ne comprends rien. 😂 Etant habitué au forum je m'attendais à vos réponses de spécialistes, c'est la classe. Bon j'y bite rien mais c'est classe de vous lire. En revanche je constate que tout cela ne semble pas être une science exacte finalement, ou en tout cas que plusieurs interprétations sont possibles. Du coup à moins d'avoir une vraie façon de "monitorer" ses batteries, impossible de savoir si elles sont en bonne santé ou non. Je suis loin d'être assez bricoleur ou électricien pour m'aventurer dans de telles mesures. Je n'ai pas remarqué de changement notable dans la décharge ou la charge de ma batterie, j'imagine donc qu'elle est encore en bon état. Par contre @Kokorun, te lire alimente encore un peu plus cette peur que j'ai de la coupure, qui ne vas pas aller en s'améliorant à mesure que ma roue prend de l'âge et des kilomètres. 😊 Encore cette satané épée de Damoclès au dessus de nos têtes... Bon cela dit j'ai appris pas mal à vous lire, faudrait juste que j'ai le courage un jour de faire "réviser" ma roue par quelqu'un qui s'y connait.

Ah bah très bien ! J’ai donc du déjà le faire sans le vouloir. 😂 bon au moins maintenant je sais ! merci encore. 🙏🏼

Merci ! et pour faire l’équilibrage, 24h en charge c’est bien ça ?

Hello les wheelers ! cette question a probablement déjà été posée à maintes reprises alors je m’excuse d’avance pour ce doublon et ma paresse d’éplucher le forum. 😁 ma 16X a quasiment 1 an, plus de 7000km et je me demandais s’il était important/indispensable de procéder à un équilibrage de ses cellules ? Je ne l’ai jamais fait et ne suis pas certain que cela soit nécessaire... pensez-vous que cela soit à faire nécessairement ou le BMS gère de toute façon ça pour nous ? merci d’avance pour vos retours. 😉

C’est précisément ce que je me dis ! j’ai un peu peur qu’elle soit tout de même assez chère. Trop de performance pour qu’elle soit bradée. On verra bien !

J’ai maté sa vidéo. si la V12 tient ses promesses d’étanchéité, elle pourra prétendre à remplacer ma 16X que j’utilise beaucoup trop sous la pluie ! (Je la protège je vous rassure mais quand même...) pour moi ce serait ça la vraie révolution pour nos roues !

Si c'est encore un autre problème c'est encore moins rassurant ! Capricieuses ces petites bêtes ...

Avec une MSP HS (High Speed)...HS! C'est toujours impressionnant une coupure comme ça ... à chaque fois que j'en vois une je me dis que j'ai de la chance de ne jamais avoir expérimenté ça. Et ça me remet un peu de peur pour aller rouler le lendemain. Comme quelqu'un l'a dit ici, la coupure d'une roue est vraiment une épée de Damoclès au-dessus de la tête. Et même si (normalement) aucune coupure n'est supposée se produire si l'on connait bien les limites de sa roue, ça peut malgré tout toujours arriver. De ce point de vue-là, je suis d'accord pour dire que la prochaine évolution majeure de la roue électrique devrait se situer à ce niveau de sécurité. Faire en sorte que ça ne puisse plus se produire, ou tout du moins que l'équilibre du pilote ne soit pas remis en cause. Il doit bien y avoir un moyen de remédier à cela quand même ... Du coup si la V12 tient ses promesses à ce niveau là, il est pas impossible que je passe chez Inmotion ! A voir quand elle sera sortie, et les retours qu'en feront les testeurs.

Tu m’étonnes que c’était une bonne affaire ! J’aurais peut-être dû la faire partir plus chère... 🤔 mais je suis ravi qu’elle fasse un heureux ! et oui faudrait que je pense à actualiser l’annonce. 😉

Je déduis à tes réponses que tu es la victime de cette malencontreuse chute ! aie aie aie, j’espère que ça va ! 😉 en tout cas tu es beau joueur dans tes réponses ! 😆 remets-toi bien.

Oh punaise c’est arrivé vite... les genoux ont dû bien racler ! bon rétablissement à lui en tout cas.

Hello, pour ma part j'avais une 16S avec 5500km, vendue la semaine dernière à un membre du forum. Et depuis Juin 2020 je suis en 16X, bientôt 6000km dessus. Aucun problème à signaler ! Et j'espère qu'elle va m'emmener bien plus loin, car je n'ai pas du tout les moyens de changer de roue, alors heureusement que les roues durent plus d'un an, même avec un usage quasi quotidien. Pour moi c'est surtout gyro-taf même si ça m'arrive de me balader avec. Et si demain j'avais plus de roue, je serais bien malheureux ! Si je devais donner une estimation je viserais les 15 ou 20 000 km, ce qui ferait un peu plus de 3 ans pour mon usage. Si elle venait à claquer avant, je serais un poil déçu. Bon après faut se donner les moyens de l'entretenir, chose que je ne fais que très peu c'est vrai. Je l'ai déjà ouverte une seule fois pour nettoyer un peu à l'intérieur, mais je n'ai pas été jusqu'à démonter la carte mère, donc je ne sais pas dans quel état elle se trouve.

Enfin ! C’est la BatWheel !! le design est un étrange mais plaisant hybride entre une Z10, une S18 et une 16X. J’aime pas mal je dois dire ! Si c’est pas un fake ça promet du lourd. qu’ils enlèvent juste l’horrible OverWheel pour le remplacer par le symbole du Batman et ce sera top ! 😊

Elle est vendue ! merci à @nec pour la transaction rapide et en main propre. j’espère que la wheel te procurera un max de plaisir ! A+ sur le forum. 😉

Hello, je n’ai pas la même roue donc difficile de me prononcer mais une température de 47 degrés ne me semble pas anormale. La 16X m’affiche rapidement une température de 45 degrés, sans pour autant l’avoir poussée dans ses retranchements. pour moi il n’y a pas d’inquiétudes à avoir ! mais attends donc les réponses des spécialistes techniques du forum. 😉

Je te confirme que je ne l’ai jamais ouverte, le pneu est bien d’origine, et oui elle a bien 5500km dans les pattes ! 😉

Oui il l’est !

Oui tout à fait ! C’est la V2, j’aurais du préciser.

Yep je t’ai répondu, j’attends ton retour. ‘Night !

Merci ! je la vends à contre coeur malheureusement ...

mais bien vu ! c'est la 840Wh 😉

ah j'oubliais ! Aucune modification spécifique à la roue, j'ai juste mis des pédales XL pour le confort. Vendues avec la roue bien sûr. Et en prime je donne même le joli pied. Je précise aussi que je préfère une vente en main propre si possible. 😉

Hello tout le monde ! Ca fait un bail que j'ai pas posté, et là je reviens avec une roue à vendre. En espérant faire les choses dans les règles, désolé si c'est pas le cas, la modération me le dira bien. 😁 Je vends donc une KS16S achetée en septembre 2019 chez Gyro-roue Shop à Paris. Bon c'est une rouleuse forcément, elle a 5500km au compteur, n'a jamais eu la moindre panne, a très peu chuté. Elle est plutôt en très bon état général. Ceci dit je ne l'ai jamais ouverte, je tiens à le préciser. Mais pour une raison bien bonne c'est qu'elle n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse ! (c'est pas une bonne raison ça ?) 😉 J'aimerais beaucoup la voir partir à 600€, ce qui me semble très raisonnable pour qui voudrait se faire plaisir pour une 1ère roue ou une roue d'appoint. Dites-moi si c'est délirant ou non. Je vous laisse vous faire une idée avec les photos, et j'espère que ça intéressera quelqu'un parmi vous. Je commence par le forum avant de mettre sur les réseaux sociaux, parce qu'on l'aime bien ce forum ! A+

tout s'explique ! je crois que quand la 16X dépasse les 35km/h, la batterie descend à grande vitesse. Ceci dit ça doit être le cas pour une grande partie des roues. Mais c'est bien de savoir qu'en roulant à vitesse raisonnable, on peut faire une telle distance. Et même plus puisqu'il te restait 40% de batterie. Ca fait 8 mois que je roule en 16X maintenant, elle est tellement cool cette roue. Ceci dit je cracherais pas sur quelques km/h de plus, surtout pour avoir une belle marge de sécurité. En ce moment avec le couvre-feu, certains axes cyclables sont totalement vides, du coup il est tentant de flirter avec les 50km/h, mais c'est la limite de la 16X, limite avec laquelle je ne m'amuserai pas à prendre de risques...

Ca ça me surprend moins déjà ! 😄