Yugs

Il me semble que la 18L est réputée comme étant une des roues les plus étanches du marché. Et si je ne dis pas de bêtises, la tienne a un sacré kilométrage à son actif non ? Elle a du en voir de la flotte !

Et oui, sur une seule roue, c'est une autre paire de manche effectivement ... pendant les 3 ou 4 premiers mois de pratique sur une roue, j'évitais la pluie comme la peste, et prenais donc les transports en commun. Mais il m'est devenu insupportable de les prendre désormais, je préfère donc rouler sous la pluie, en limitant les risques. Je fais donc comme toi, j'adapte ma tenue vestimentaire aux conditions météo ! Maintenant le jour où j'ai problème lié à l'humidité qui se serait infiltrée dans ma roue, on en reparlera... Pour le moment RAS ! Les 10 prochains jours à Paris me donneront largement l'occasion de d'appuyer ou contredire mes propos. Il va pleuvoir et encore pleuvoir ...

bien sûr vous avez raison, la question manque peut-être de précision, c'est pourquoi il est important d'étayer vos réponses au maximum, comme l'a fait @fr4bd ou encore @minch. La prochaine fois je ferai un effort pour ajouter plus d'options de réponses. Mais pour le moment la question reste assez simple, en gros : roulez-vous volontairement sous la pluie ? 😉 la proportion de wheelers qui roulent sous la pluie reste plus importante, ce qui a tendance à me rassurer. 🙂

9 votants pour le moment, seulement 2 qui ne roulent pas sous la pluie. 💪💪 Allez allez les gars, on vote !! 🙂

moi il me semble que la question est tout à fait légitime ! Je n'ai aucune connaissance technique donc je ne peux donner que mon ressenti. J'ai mis du Slime dans les pneus de ma 16X et 16S, et tout ce que je peux te dire c'est que la pression est devenue plus stable, j'ai moins besoin de re-gonfler le pneu en permanence pour garder une pression correcte. Je fais quand même un check toutes les deux ou trois semaines mais globalement la pression bouge moins que quand je n'avais pas de Slime dedans. Donc j'imagine que cela a bel et bien une incidence ! Les experts du forum te répondront mieux que moi sans doute. 😉

Hello ! petit message qui n'a aucun intérêt, si ce n'est de vous faire part ce matin de ma rencontre avec @Bonheur sur Seine (Raphael de son prénom !). Je me rendais à mon école dans le 15ème arrondissement de Paris, quand je croise Raphael sur une trottinette, il était en train de faire une review. Il m'a demandé si j'étais content de ma petite charlotte sur le dessus de ma 16S pour la protéger de la pluie, je lui ai dit que ça faisait la blague oui ! Et puis nous avons finalement fait un bout de route ensemble dans le 15ème, et papoter roues, trotts et mobilité douce. C'était super sympa. Et Raphael est aussi sympa en vrai que dans ses vidéos. Alors voilà, c'était juste pour lui faire un petit coucou depuis le forum. C'est toujours sympa de rencontrer une star de la mobilité douce ! 🙂 Et c'est d'autant plus sympa que ça reste une personne très accessible, qui n'a pas le melon, ça fait du bien. Bref, Raphael j'espère qu'on se retrouvera rapidement sur les routes, soit dans le 15ème soit pourquoi pas pendant une ballade en groupe ! P.S : je sais que t'aimes bien ça les P.S, alors en voici un : j'espère que tu ne seras pas trop dur avec le produit que tu testais aujourd'hui, on dirait bien que ça manquait un peu de patate pour toi. 🙂 P.P.S : oui ça aussi t'aimes bien. Continue à nous faire kiffer avec tes superbes vidéos, ça représente beaucoup de travail. Je te souhaite une belle progression sur les réseaux, mais il semble que tu sois bien parti. A plus !

merci pour les détails techniques ! En gros il faudra donc que je me décide un jour à démonter ma 16S, pour inspecter ces fameux joints dont tu parles. Je ne l'ai pour le moment jamais fait, alors qu'elle a un poil plus de 1 an d'utilisation quasi quotidienne, 5000km dans les pattes et a beaucoup, beaucoup roulé sous la pluie. Et j'en remets une couche chaque jour puisqu'il pleut continuellement en région parisienne depuis plusieurs jours maintenant. Il faudra donc que j'inspecte ça avec rigueur... Merci ! 😉

Pas mal d’intrépides pour le moment ! Ça ne m’étonne qu’à moitié tant il est devenu insupportable de reprendre les transports en commun quand on est habitué au plaisir de wheeler. Ravi de constater que je suis loin d’être le seul à braver la pluie quand elle se pointe !

Coucou le forum, l'automne se pointe joliment avec son lot de pluies incessantes et ses températures en baisse. Par pure curiosité, j'aimerais savoir qui parmi vous roule sous la pluie, avec quelle roue vous le faites et si vous ajoutez du matos de protection. Voilà voilà, c'est pour connaître la proportion de wheelers intrépides. 😉 Perso j'ai une KS 16X et une KS16S, et par temps de pluie je prends la 16S puisqu'elle me semble être plus étanche que la 16X. Mais ne souhaitant plus du tout reprendre les transports en commun, je préfère prendre le risque de rouler sous la flotte et ainsi d'abimer ma roue... Ceci étant je réduis ma vitesse pour limiter les projections à l'intérieur de la roue, et je protège la 16S d'un sursac. Et vous ?

Fonce si tu le peux ! C'est très simple à réaliser avec les instructions de Kuji. En gros j'ai pris des mousses de protection pour portières de voiture, que tu dois normalement coller sur les murs d'un garage pour éviter que les portes cognent. La matière est bien dense et souple, parfait pour la confection de pads. Ensuite j'ai suivi le patron de Kuji, téléchargeable en PDF pour finaliser la découpe. Bon le résultat est pas forcément très esthétique mais ça marche d'enfer ! J'y gagne en précision sur l'accélération, le freinage, les sauts et le contrôle général de la roue. Et surtout ça me donne enfin une position optimale des pieds sur les pédales, car cela les contraint à me faire bien serrer la roue sans être forcément collé à la coque (je n'aime pas avoir la roue trop serrée entre mes jambes). C'est franchement un ajout non négligeable. Après comme le dit très justement @fr4bd il faut bien les positionner sur la roue en fonction de tes pieds, ce qui rend la roue exclusive à son pilote ! Ca prend un tout petit quart d'heure à fabriquer, et ça coute quasiment rien ! 😉

Hier je me suis enfin décidé à confectionner des Kuji pads dignes de ce nom, en téléchargeant son patron en PDF et en suivant tous ses conseils. Bien installés juste au-dessus de mes chevilles, je ne reconnais plus ma 16X !! Et dans le bon sens du terme. C'est fou ce que ça fait gagner en précision dans la conduite, pour la tenue générale de la roue, pour l'accélération et le freinage, et surtout pour enfin réussir à jumper des trottoirs et autres !! Me demande bien pourquoi j'ai attendu si longtemps pour m'en équiper, c'est juste fabuleux !! Bref, s'il y en a qui se demandent si ça vaut le coup de mettre des pads, je dis oui ! Je vais voir si je peux pas en mettre également sur ma 16S, mais le design de la roue me semble moins propice à l'installation de pads. Pour la 16X en tout cas c'est vraiment un ajout conséquent.

Le mien commence doucement à se déchirer, c'est un peu de la merde c'est probablement pour ça ! 🙂 Doit y avoir moyen de bien le recoller je pense.

Merci pour le retour ! Ca devait être cette roue alors qu'il avait. Et oui je suis bien d'accord, les protections c'est quand même important, pour ma part je ne conçois pas de rouler sans, même si je dépasse rarement les 45km/h. Les bip au-delà de 36km/h peuvent-ils être coupés ou non ? c'est quand même hyper pénible je trouve !

Hello tout le monde, vous connaissez ce mode proposé par DarknessBot pour paramétrer la vitesse Max ? Quelqu’un l’a-t’il déjà utilisé ?

J'ai pas la Tesla V2 et je ne l'ai jamais essayée, mais hier en rentrant du boulot sur la voie cyclable qui longe le stade Tony Parker en sortant de Paris je me suis fait doublé par un wheeler qui semblait rouler avec. Il devait bien tracer à 45 ou 50km/h, avec la roue qui bipait en permanence, le tout sans protections (je ne porte pas de jugement, c'est juste que ça m'a foutu des sueurs froides !). Du coup j'ai été regardé sur les shops pour voir les specs et sa V max est annoncée pour 40km/h. Possible qu'elle soit capable de bien plus ? En tout cas le mec avait un sacré niveau ! Peut-être est-il sur le forum. Si c'est le cas il se reconnaitra. Pas de protections, un style tout en souplesse, la roue qui bipe en permanence, les mains dans le dos, prise de risque totale au milieu des vélos, trots et autres. Alors, qui es-tu ? 🙂

Je confirme ! Une vraie drogue ces roues ... 🙂

Excellente vidéo en effet ! C'est ultra concluant. Et s'y on ajoute à ça un réglage rigoureux de la suspension, on doit encore pouvoir gagner en réduction des chocs et rebonds. Encore un excellent point pour la S18 !

Petit HS : ce matin je me suis fait doublé à vive allure par BlackWheel sur sa nouvelle Vétéran !! Pffiou c'est impressionnant de le voir débarquer à une telle vitesse, il était à 50 ou 55km/h facile ! Ravi de l'avoir rencontré en tout cas, on a papoté quelques minutes, très sympa. Un wheeler qui a beaucoup beaucoup de bouteille, et une carrure impressionnante. 😉 Il lui fallait bien une roue comme la Veteran ! 🙂 Du coup ça m'a permis de la voir en vrai et de constater une roue qui semble ultra robuste, et pas si imposante que ça j'ai trouvé. Enfin en même temps vu la carrure du bonhomme, normal que la roue semble petite entre ses jambes ! Fin du HS, désolé.

@MrP-MrF bah tu vois je suis surpris de ton retour sur les pédales, comme quoi c'est très subjectif. Moi c'est ce qui m'a le plus marqué immédiatement, avant même les suspensions ! Subjectif donc encore une fois. 😉 Et oui tu as parfaitement raison, je crois que seul le test permet de se faire un véritable avis. J'aurais finalement pu patienter au lieu de prendre ma 16X, j'aurais été super content ! Même si je suis ravi de ma 16X et qu'elle a encore de bien beaux jours devant elle. Mais putain la S18 ... Donc effectivement, on peut mater autant de vidéos qu'on veut, récolter autant d'avis et de critiques possibles, y'a pas photo, c'est seulement une fois qu'on met les pieds dessus qu'on peut finir par juger. Et pour ma part, ce sera un gros J'EN RE-DEMANDE ! KS va faire un carton ...

Hello tout le monde, voici mon très modeste retour après une très courte utilisation de la S18 pendant une quinzaine de minutes au total, ce sera donc pas un retour vraiment approfondi, mais ça m'a permis de me faire une bonne idée du potentiel de la roue. Tout d'abord un énorme merci à @fr4bd qui a eu l'extrême gentillesse de me laisser essayer sa S18 flambant neuve, c'est vraiment super cool de ta part !! 🙂 Je suis ravi de t'avoir rencontré en live, ravi d'avoir roulé quelques kilomètres avec toi sous ce superbe soleil, et ravi d'avoir longuement papoté de tout avec toi (oui on a plus pris notre temps au bar que sur nos roues, mais je suis sûr que la prochaine fois on roulera plus 😉). Alors en vrac : - la finition est effectivement discutable sur certains points, encore que je trouve qu'en vrai elle passe mieux que sur les photos bizarrement. Je dis bizarrement car les photos donnent souvent un "effet" à leurs sujets, et bah pour ma part là c'est le contraire, je l'ai trouvée plus jolie en vrai que sur les photos. Oui certains pads sont pas bien collés, oui il y a des angles bien vilains alors que la roue a un design tout en courbes. Mais globalement, je n'aurais pas peur de rouler librement avec, elle doit pouvoir encaisser des coups... - sa taille ... pareil, en vrai je l'ai trouvée bien moins imposante que sur photos, ce qui est un très bon point pour moi. Elle est grande, certes, mais elle est assez fine, ce qui la rend très confortable en jambes ! Pour une 18 pouces je la trouve très très facile à grimper. - ses pédales ... alors là j'ai été conquis, par un facteur surtout, c'est l'étroitesse des pédales. En effet elles sont longues, mais très peu larges, ce qui vous impose quasiment un seul et unique placement de pieds. Bah c'est ultra pratique ! Les pédales très larges de ma 16X font que même après plusieurs mois à l'avoir pratiquée, j'ai toujours du mal à trouver la position qui me convient le mieux, et parfois ça me gâche totalement mes sorties. C'est probablement de l'inexpérience de ma part, mais je trouve ça pénible. Là sur la S18, pas tellement le choix, surtout en chaussant du 43/44, vos pieds se posent là, et on en parle plus ! Le design de la roue lui confère donc un pilotage relativement imposé. Certains adoreront (j'en fais partie), d'autres détesteront... - le freinage ... bon alors là je ne comprends pas du tout les critiques qu'on lit un peu partout sur le freinage de la S18. Elle freine très bien !!!! Ca vient probablement d'une mauvaise technique de freinage, autrement je ne vois pas. Je ne dis pas que je freine comme un pro hein, j'ai bien sûr beaucoup de progrès à faire sur le freinage, mais clairement la S18 fait le job, et semble pouvoir le faire très bien. Donc, freinage OK, y'a pas de problème. - la glisse ... encore un très bon point pour cette roue. J'ai essayé presque toutes les KS, bah c'est celle qui glisse avec le plus de fluidité d'entre toutes ! J'aime beaucoup la glisse de ma 16X, mais c'est pas aussi léger, pas aussi fluide, pas aussi silencieux. Après je ne perds pas de vue que c'est une 18 pouces, donc c'est par définition plus confortable. Cela dit je pense que l'algorithme de la S18 est topissime, et qu'il risque même de s'améliorer avec les prochaines mises à jour. - les suspensions ... et voilà le coeur de la machine, les fameuses suspensions. Là encore je n'ai testé que quelques minutes, et mon niveau ne me permet certainement d'apprécier aux mieux les capacités de la machine. Mais il est plus qu'évident d'y trouver un potentiel extrêmement vaste d'utilisations. J'ai pris quelques nids de poule face auxquels j'aurais normalement énormément ralenti avec ma 16X, j'ai pris un trottoir de face sans broncher (chose que je ne fais jamais avec ma 16X même si je pense pouvoir m'en sortir). La suspension gomme très bien les pavés, les branches, etc, vous donne un sentiment évident de sécurité. Attention elle n'efface pas non plus totalement les aspérités, on sent toujours les pavés. Mais ça devient juste plus fluide, moins désagréable, moins risqué. On sent qu'on peut tout de même rouler à vive allure sur les pavés. Bref ça c'est une promesse magnifique. Moi qui veut absolument apprendre à sauter (chose que je n'arrive toujours pas à faire correctement, en tout cas sans pads), la S18 est la parfaite candidate ! On sent qu'elle a la capacité à bondir dès qu'on l'amorce, avec de l'expérience bien sûr, en aucun cas je n'ai réussi à le faire aujourd'hui, mais on sent qu'elle le peut ! Encore une fois c'est une superbe promesse. Bon je crois que j'ai à peu près fait le tour de mes premières impressions, @fr4bd on remet ça quand ? 😜 Conclusion : la S18 est à l'évidence une superbe roue, pleine de promesses, avec moult défauts de jeunesse, mais qui seront certainement corrigés à l'avenir. En quelques minutes elle m'a démontré un potentiel qu'aucune autre roue ne m'avait proposé jusque-là, et ça c'est fort tout de même. Résultat des courses, j'ai très très envie de la piloter encore, et même d'en choper une, mais pour ça je vais attendre des versions un peu améliorées (ça va prendre un peu de temps je pense). Bref, à tous ceux qui l'ont chopée, bravo à vous, vous allez vous éclater. Ceux qui râlent, franchement je ne sais pas à quoi vous vous attendiez. D'ailleurs j'ai l'impression que ceux qui râlaient sont surtout ceux qui n'en avaient pas ! J'en connais un qui est très content de son acquisition, et je peux vous dire que je le comprends. 😉 A plus !

Merci pour le retour ! J'espère que la chute n'était pas trop violente. 😉 Ok, dès que j'ai des sous, je passe commande pour tout ça, en espérant que ça rentre rapidement, les housses me faisant de l'oeil depuis un moment. A plus !

@GyroRideRz Super cool ça, je viens de découvrir que vous êtes les revendeurs officiels des EUC Bodyguard pour la France ! Ca m'intéresse à mort (ainsi que vos protections coudes et genoux) mais je suis totalement à sec en ce moment. Avez-vous du stock pour les housses 16X ? Si non, êtes-vous approvisionné régulièrement ? Merci pour vos réponses. 😉

Je te reçois 5 sur 5 !

J'ai regardé la vidéo sur FB cet aprem, flippant... ça se passe à une vitesse déconcertante. Pour moi il est difficile de dire clairement ce qu'il se passe, mais ça glace le sang. Pourvu que ce genre de chose ne se reproduise pas de sitôt... Mille fois d'accord... je roule de banlieue à Paris intramuros 5 jours sur 7 (merci l'absence de pluie) et en ce moment c'est le chaos niveau coupures de piste cyclable par des voitures. Faut être en état d'alerte maximale quand t'arrives à un croisement. Pas plus tard que ce soir en rentrant, un bus RAPT m'a coupé la piste justement en tournant à droite, il m'avait pourtant bien vu mais a tout simplement pris la décision de prendre la priorité alors qu'il ne l'avait pas... heureusement j'ai anticipé et réussi à freiner à temps. Et si on ajoute le trafic des vélos, trottinettes, jogeurs (sur les pistes cyclables oui oui), l'accident est très vite arrivé. Mais dans le cadre du drame de ce wheeler, si c'est la roue qui coupe c'est encore pire, c'est la machine qui vous fait défaut, et alors vous êtes aussi nu qu'un vers dans un contexte de circulation dangereuse. Même avec d'excellentes protections. Je suis pas certain qu'on saura vraiment ce qui a pu se passer, j'espère juste que ça va pas se reproduire.

Hello ! oui je garde les deux, la 16S est devenue ma roue d'appoint (c'est ma 1ère roue), pour les petits déplacements. La 16X c'est la roue croisière, pour les 40km que je fais chaque jour, grâce à sa puissance et sa capacité en batterie elle sécurise bien plus mes trajets. Et je peux rouler plus vite aussi 😉, mais chuuuuuut, c'est interdit. La 16S, que je trouve toujours aussi cool, me semble néanmoins toute petite et plus instable depuis que je suis sur la 16X, la "grosse" roue apporte quelque chose de plus sécurisant sous les pieds, c'est un gain de confort surtout. Malgré tout je garde la 16S et elle roule toutes les semaines, ça me fait une roue de secours si la 16X avait un problème. Je la garde aussi pour une raison simple, c'est une roue qui a largement fait ses preuves et dont on lit partout qu'elle est très fiable ! Très peu de coupures répertoriées (cela dit sur FB, un wheeler a récemment posté qu'il avait eu un cut off dans une montée, peut-être qu'il est sur le forum également, il se reconnaitra ! 🙂 ). Bref c'est cool d'avoir 2 roues ! 😁 Alors en avoir 3... (oui quand j'ai les sous je me prends une 18 pouces)