Bonjour,
Petit feedback depuis la mise a jour vers le firmware 1.3.5 avec la trotinette es4 d'origine.
Voici le retour de mon expérience de 2j sur mon trajet quotidien de 16 km.
Trajet plat, principalement sur piste cyclable avec environ 2/3 km mixte trotoires /routes.
Charger généralement entre 90 et 95% arriver au bout des 16 km a environ 15% (avec la version 1.3.3 elle était environ a 20%).
1er constat pour la consommation a légèrement augmenter.
Néanmoins voici ce que j'ai bien aimer sur la nouvelle version. En fonction des nombres de barres sur la batterie, la trotinette a l'air de s'adapter.
5 barres pleines : monter rapide a 30/31 km enclenchement du régulateur de vitesse après être a la vitesse max.
5 barres clignotants, monter un peu moins rapide mais toujours enclenchement du régulateur après être a la vitesse max.
4 barres pleines : le régulateur s'enclenche (si accélérateur au max) vers 28/29 km. Mais la vitesse augmente jusqu'à 31 sans aucun problème.
4 barres clignotants : idem.
3 barres pleines : le régulateur s'enclenche (si accélérateur au max) vers 27/28 km. Mais la vitesse augmente jusqu'à 30 en douceur.
3 barres clignotants : idem
2 barres pleines : le régulateur s'enclenche (si accélérateur au max) vers 24 km. Mais la vitesse augmente jusqu'à 28 en douceur
2 barres clignotants idem
1 barres pleines : le régulateur s'enclenche (si accélérateur au max) vers 28 km. Mais la vitesse reste a 28. Chose étrange, la nervosité du véhicule revient.
Autre point, j'ai l'impression que le phénomène d'instabilité du régulateur de vitesse entre la 2 me et 3e barre de batterie a été résolu. ( Une sorte d'accélération et ralentissement ).
Attention j'ai eu l'impression que le freinage a augmenter en violence surtout vers 2 barres de batterie. (Je suis en récupération d'énergie forte). J'ai failli basculer en avant la 1ere fois...
En conclusion, je préfère la version 1.3.5 que la version 1.3.3.
Voilà je reste à dispo si vous avez des questions.
