RS1600

Mon vendeur me disait pareil... Je fessais que des petites recharges, un jour j'ai vider la batterie jusqu à 30% pour la charger à 100%, elle à retrouver une puissance comme au 1er jour que je l'avais reçus... Ce qui est sûre, c'est qu'elle aime à 90% des cas que des courtes recharge, faire une recharge compléte de 30 à 100% doit être occasionnelle seulement, tous les 2 mois environs

Il faut surtout ne jamais décharger entièrement sa batterie. Un cycle complet n’optimisera en rien la capacité de la batterie, par contre un cycle quasi complet par exemple descendre à 10% par exemple pour recharger votre batterie complètement de façon très occasionnelle peut permettre de re-calibrer la batterie et donc faire de meilleures approximations sur la durée de charge restante sur votre batterie. Faites cette opération au maximum une fois par mois

Vu le temps fabuleux pour un mois de février, je devais utiliser ma Thunder pour une belle promenade ... A vrai dire, j'ai voulu voir si à faible batterie, elle envoyait encore du lourd. Constat est sans appel... Départ à 80% de batterie, j'ai descendu, jusqu'à 35%, j'avais mal au bras, car à chaque fois ça tirait énormément... A ma grande surprise même à 35%, ça bombardait sec, comme si elle demandait que ça . J'ignore totalement quand elle se coupe, mais il parait que vers 30% elle coupe... A confirmer.. Par contre le moteur arrière, était ultra brûlant, je sais pas si c'est le faite que je fessais beaucoup de côtes.. 2h plus tard, le moteur arrière est toujours un peu chaud, celui de l'avant est tiède .. Faut bien faire passer les 5400 W ... Honnêtement c'est un pure régale ... Seul les possesseurs de l'Ultra et Thunder peuvent comprendre cette sensation que procure ces machines de guerre. Le freinage de la Thunder est vraiment bien, j'ai du faire 2 freinage d'urgence à 60km/h car des tocards me coupaient ma priorités, bha ça freine super bien. N'oubliez pas de vider tous les 2 à 3 mois vos batteries, pour les recharger à 100%, cela leurs fait un plus grand bien, et préserve la batterie, après continuer à la recharger à 80% max et vous pourriez la garder très longtemps votre Thunder .

Quelqu'un connait cette trott ?

A ta place, touche à rien, la mienne à 350km et elle devient de plus en plus souple, je pése '' 84kg''

Ravis de savoir que toi aussi, les jantes mérites une belle couleur noir lol

Tu pourrai te présenter stp.

Aujourd'hui, j'ai fais 30 km avec le monstre. Partis avec 95% de batterie, revenu avec 68% avec un poids 84 kilos pour ma part. J'ai eu droit à un beau soleil sous 10 degrés et un peu de pluie... Le seul hic, il avait pas mal de vent aujourd'hui. Impossible d'exploiter la bête à 100% en ville, c'est un peu frustrant, mais logique vu les obstacles et limitation de vitesses. Quand le temps le permet, et même si le sol est un peu mouillé, faites des balades, engrangez de l’expérience, j'ai eu droit à tout aujourd'hui sauf la neige lol Croyez moi le vent joue beaucoup, surtout quand on atteint des vitesses de 65 à 85km/h.. J'ai été surpris par un vent latéral à 75km/h, et faut savoir bien équilibré la trott avec ses pieds sur le deck. Sinon que dire ? J'en suis littéralement amoureux, et le bruit des moteurs electrique me fais croire que je conduit un tram où un métro lol

Je confirme... Maintenant si ça plait au proprio, pourquoi pas ?

Bon par quoi commencer... Je suis absolument pas fan des modifs sur la video. Changer les dimensions du pneu, je trouve ça hyper dangereux, la machine n'a pas été etudier pour ce genre de pneu . Aprés le deck version sapin de nöel, cela revient à une multitudes de couleurs sur la trott et le deck aussi .. Ensuite pour la modif de mettre un protége guidon, c'est juste horrible.... Bref cela fait trop Twingo avec aileron de F1

J'ai juste peints les têtes en noir, on verra si cela tiendra

J'ai du mettre 3 couches pour avoir un bon rendu, c'est une peinture noir mat ordinaire, on verra si ça tiendra avec le temps.

Avec plaisir : )

Ahaha, ça aurait cool, sauf que ça aurait juste bouffer plus la batterie lol

Un pinceau fin et de la peinture noir mat, c'est pas si compliqué à faire.

Le full black sur les jantes, donne l'illusion que les pneus sont vraiment plus gros. Pour l'histoire du deck, malheureusement ni sur amazone ni sur Aliexpress, j'ai pas trouvé de deck personnalisable . Le noir reste une couleur sobre que la majorité des gens aiment, moi le premier : )

Merci : )

Ma Thunder en full noir. Jantes AR et AV en noir, Deck et vis en noir... Elle fait beaucoup plus classe, plus nerveuse, je supportais plus la couleur des jantes.

C'est vraiment classe, chapeau bas, c'est tellement bien intégré qu'on dirait que c'est d'origine dualtron

Cela peux paraître cher, comme peux paraître abordable, tout dépendra des moyens qu'à la personne. Si il y'a un marché, c'est qu'il y'a une demande... Urban360 ne fait que répondre à une demande... Sans demande, il aura aucune offre.

La question est pas de savoir si c'est pour les bobos où pas, ce genre de modif... La vrai question est si c'est important et utile de faire ce genre de modif ? est ce que le prix justifie ce genre de modif ? Pour les clignotants, cela est ultra utile et peux même sauver des accidents... L'éclairage à l'avant n'est pas des plus important, chez décathlon pour 70euro, vous avez un kit avec une batterie et un éclairage ultra puissant. Pour finir la sécurité avec clé, je pense que dans 80% des cas ce n'est pas vraiment utile, il faut vraiment être inconscient de laisser un objet de tel valeur sans surveillance et l'attacher comme un vélo à l'entré d'un supermarché... Celui qu'a les moyens et à la possibilité de mettre les clignotants, je dirai que même pour 300euro, cela peux que vous facilité sur la route et évité un grave accident.

Sony, Windows, Tesla, Samsung ont mit un logiciel pour limité la charge à 80%, je les sur mon pc, et croyez moi c'est vraiment incroyable, mon pc date de 2013 et la batterie est comme neuve. J'ai eu la speedtrott RS1600, une trott avec 1600 Watts et accumulé 4000 km, zéro problème de batterie, la recharger à 100% n'est pas un drame, mais pas toujours, faut varier avec les 80%. Beaucoup de gens ignorent qu'il faut attendre minimum 40mins avant de la recharger après une utilisation, car les batteries sont chaudes et il faut attendre que la température baisse niveau batterie pour la recharger. Aprés chacun fait ce qui veux, mais si des grandes sociétés comme Sony, Windows, Tesla, Samsung, des acteurs majeurs sur le développement technologique, crée des logiciels sur leurs produits pour limité la charge, c'est qui y'a bien une raison. Le logiciel de Samsung s'appel BatteryLifeExtender .... le nom veut tout dire.

J'ai eu plusieurs trott, et c'est vrai qu'il faut maintenir sa batterie entre 80% et 20%... Sauf que 1 fois tous les 2 où 3 mois, la vider et la recharger à 100% est excellent pour la batterie, cela permet de lui donner un second souffle, elle retrouvera sa puissance initial. La Thunder dispose de batterie lithium ion, et la particularité des lithium ion, c'est qu'elles aiment les petites recharges et non les longues. Ensuite pour le chargeur rapide, oui elle dégrade plus vite la batterie que les deux chargeurs classiques, plus l'ampérage est élevé, plus cela dégrade plus vite la batterie. La voiture tesla à le même problème avec leurs super chargeurs, cela recharge très vite, mais les cellules de la batterie ce dégrade plus vite dû à l'intensité du courant.

On le dira jamais assez, mais pour ceux qu'ils utilisent pas leurs trott en hiver, pendant des mois, la recharger à 50% et la laisser hiberner n'est pas assez... Faut lui mettre au moins 1 fois par mois un petit coup de chargeur pendant quelques minutes, car la charge ne reste pas figer à 50%, naturellement elle descendra de quelques % par mois... Evitez les endroits trop humide, trop froid pour entreposer sa trott, les batteries n'aiment pas le froid et l'humidité n'est pas bon pour l'électronique . C'est pas pour rien que la batterie n'est garantie que 1ans chez le constructeur, elle coûte 1800euro c'est à dire 60% au moins du prix de la trott, sinon tout le reste est garantie 2ans. Dernier point, évitez le chargeur rapide, cela peut endommager prématurément votre batterie, les deux chargeurs branchés ensemble, sont une meilleur alternative.

Achète toi un multimètre et ouvre le deck et mesure la tension à 100% de batterie et après la coupure et regarde si ta batterie est bonne... donc ta les volts et ampères à vérifier, tu vas directement à la source, c'est à dire au plus et au moins de ta batterie. Tu trouve ce genre de produit facilement, pas besoin dans prendre à 50 euro, un basique à 15euro fera l'affaire .