crockmi le spartiate

la partie electrique c'est minimotors lol

le LCD reste allumé durant la panne?

défaut d'usine contrôleur pttre, la puissance à du mal etre réglée

LCD sans doute changé

il y a de fortes chances en effet

oui c'est compatible, par contre attention au câble de l'afficheur, utilise celui fourni avec le nouvel LCD (EYE3) obligatoirement

oui moi je n'ai pas eu à modifier en hauteur, c'est surtout le support qui était compliqué et la stabilité rien à voir avec l'origine c sure niveau esthétique j'aime beaucoup, par contre une fois replié elle bute contre la fourche arriere, l'ergot aussi se desserre et je me prend le pied dessus en poussant la trott

oui je l'ai monté

pas pratique cette béquille, mais c'est beau

alors, ou tu en estde ton branchement?

bonsoir, poste des photos ce sera plus simple de t'aider

salut, avant de remettre une carte, tu devrais isoler le problème, identifier la cause carte débranchée: -premièrement vérifie avec un voltmètre la polarité à l'entrée du circuit (60V), que le + de carte reçoive bien +60V -ensuite qu'il n'y ait pas d'inversion en sortie de la carte, que tous les (-) sont branchés ensemble, les (+) aussi -ensuite vérifie si il n'y a pas un court circuit sur les fils avant et après la carte convertisseur avec le multimètre en mode continuité si tout est ok, tu auras isolé le problème de défaut de branchement, si tu trouve un PB, dis nous à quel niveau maintenant le problème peut venir du convertisseur, soit il était défaillant, soit pas assez puissant ou pas adapté additionne les puissance de consommation de tes phares + relais + clignotant pour avoir la valeur minimale du converto a mettre,

c'est bizarre qu'ils te vendent un 35ah au prix d'une 26AH sans le savoir, il y a un bel écart de prix et la différence ce voit tout de suite 😊 du coup je ne comprends pas, tu as tout débranché pour changer de contrôleur ou tu avais un pb de frein..? il y a plusieurs version de controleurs mini, ça évolue pas mal (mais pas le schema), le mieux c'est poster des photos des différents connecteurs pour qu'on puisse t'aiguiller

salut, c'est simple, si tu as l'ey3 + contro minimotor, c'est que tu as la version 35AH je n'ai pas de schema , si tu as un problème il va falloir que tu explique en détaille ton pb, donc tu veux activer le frein électrique, ton PA est sur quelle valeur? tes feux stop s'allument quand tu freines?

bonjour, toi meme tu indique que la batterie est restée 2 mois déchargée donc cela viens de la batterie qui est sans doute à remplacer

envoi la d'abord, il te payera dès qu'il aura touché sa prime de fin d'année

oui mais en 50A

non c'est pas assez cher 😁

c'est les 72v que tu vends? à la base je voulais prendre ceux de dualtron x2

oui je pense que ça passera avec les moteurs actuels

oui, je prépare ma batterie, j'ai le nouveau lcd, manque plus que les controleurs bientôt quand j'aurai les sous

lol non bah on verra bien

valeur de voltage batterie faible, il faut mettre 42,5 dans votre cas

si tes clignotants fonctionnent sans relais, n'en mets pas, en effet tu a une double action de clignotement ce produit l’accélération, au pire tu peux mettre un relais réglable pour gérer le délais de clignotement c'est tres compliquer de shunter le relais sinon, fais un branchement en parallèle pour tester avant de l'enlever

je vais passer la mienne en 72v aussi lol