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crockmi le spartiate

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Tout ce qui a été posté par crockmi le spartiate

  1. apparemment tu n'as pas accès à ce réglage , mais vu les différentes déclinaisons de ta trott un réglage caché est fort possible, il y a un lien pour le support technique dans la notice, n'hésites pas à les contacter pour écarter cette éventualité, et/ou exposer ton problème c'est sure qu'e apres avoir roulé 40KM sans même mesurer le voltage tu dois voir la différence à l'afficheur, d’ailleurs est-ce que celui ci indique le voltage de la batterie?
  2. crockmi le spartiate

    Weeped RR

    intéressé par le scout ou la meuf? bon si vous me chercher, je suis déjà loin.........très loin
  3. crockmi le spartiate

    MK-KK10S

    moi j'ai pris du carbone sur aliexpress mai trop grand par rapport a l'origine et j'ai predu en stabilité, donc je vais skier
  4. crockmi le spartiate

    MK-KK10S

    https://www.cintres.fr/fr/cintres-velours-soft-touch/209-fb-42-velours-noir.html?gclid=EAIaIQobChMI6r3dl6HQ4gIVVYXVCh2mYAa7EAQYAiABEgJ8qfD_BwE très léger en velours, 16€ les 10, donc y en à aussi pour les potes.
  5. une notice? si oui regarde sur quoi est configuré le voltage batterie dans les paramètres LCD
  6. tu as du tubeless d'origine, si tu n'as pas de dommage au niveau de la jante au du pneu, tu dois pouvoir regonfler, faut juste faire recoller les bords
  7. bonjour, sujet non fermé, toujours dispo?
  8. la kaabo à ses défauts mais ça reste une tres bonne trott, surtout au prix par rapport à une dualtron je n'ai pas de problème de roulement ni de batterie, je roule sous la flotte et j'ai plus de 500km. faut l’entretenir c'est vrai, peut etre plus qu'une dualtron (j'amais eu de dualtron). pour le SAV, oui je te rejoins la dessus, apres en achetant sur Alibaba c'est qu'il ne faut pas s'attendre à un SAV. espérons quand même que tu trouve bonheur avec ta speedway
  9. crockmi le spartiate

    FLJ T113

    je te souhaite un bon rétablissement, c'est clairement un défaut de fabrication , ils doivent te rembourser toute la trott sinon, pour une trottinette solide il y a la kaabo, j'ai fait une chute à 50kmh mais elle toujours aussi solide, juste des rips
  10. j'ai mis tout seul les weeruber aussi et j'en ai chier, à deux c'est mieux!
  11. en quoi le BMS augmente le couple du moteur? désolé mais tu dis une bétise, c'est le contrôleur qui donne la puissance, mettre un BMS plus gros permet juste de ne pas limiter le débit de courant, le BMS d'origine est sous dimensionné. pour info, j'ai fait ma batterie avec un BMS 30A pour avoir de la marge, ça ne m'a rien rapporté en couple, par contre quand on ressent moins les les fluctuation de la jauge à batterie lorsqu'on sollicite le moteur (en cote par exemple). les calcules ne sont pas tout à fait exactes, la tension max c'est 42V (ou 41.5V) donc faut multiplier par 42, et la décharge max d'un BMS de 15A est plus dans les 40-45A en fortes sollicitations ("over current portection" ou "instant discharge current" suivant les BMS) donc 42*40=1680w admissible en instantané dans tous les cas on parle de puissance admissible, c'est le contrôleur qui détermine le courant de charge (demandé au moteur)
  12. non c'est 2 simples ressorts à l'arriere
  13. pas vieux, juste autre que minomotor lol, et je l'ai remplacé il y a au moins 10 pages lol
  14. ah bah non j'ai l'électronique minimotor, il y a que la batterie chinoise en 26AH
  15. oui fais pas comme @willos , à vouloir tout resserrer il à tout cassé, meme la batterie est passée sous la visseuse
  16. moi j'ai pas eu de soucis de batterie, j'ai la chinoise lowcost modele
  17. crockmi le spartiate

    MK KK4S

    bien-sure je parlais de configurer l'affichage , je me suis mal exprimé quoi qu'il en soit j'ai les deux types d'afficheurs et sur l'un tu règles les barres en mettant directement le type de batterie (j'ai mi 60V) et l'autre tu renseigne directement le seuil de coupure (moi j'ai mis 53V)
  18. crockmi le spartiate

    MK KK4S

    ça dépend du LCD, certains configurent la limite basse batterie (le seuil 0), sur d'autres c'est par types de batteries 48,52 ou 60V qu'il faut configurer donc si tu peux modifier en mettant par exemple 53V, c'est premier type que tu as
  19. 2*2800=5600
  20. bonsoir, un peu dure de te lire, ta syntaxe est comment dire...... n'hésites pas à te présenter dans la bonne section, c'est la règle sur le forum. sinon les valeurs de ton LCD sont normales (53V en coupures) et 30 phases (15 par moteur) pour ton LCD 120km d'auto tu ne les atteindra jamais, sur la batterie il y a une étiquette avec la capacité
  21. non mais @X4V1 en à commandé, voir avec lui si il a réussi à l'adapter
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