Fabien Wheel

Bonheur Sur Seine nous parle des NyloNové Ces pédales sont top et ces petits rajouts ergonomiques ont l’air vraiment top.

Désolé de te décevoir [emoji853] mon but n’est pas d’opposer. Au delà de l’humour, c’est, malgré tout, le meilleur conseil que je puisse donner. Ayant abandonné la trottinette au profit de la gyroroue il y a maintenant un peu +3 ans, je suis à présent bien peu informé des derniers modèles et autres nouveautés [emoji56] Alors, à défaut d’aller faire volontairement de la pub dans la partie trottinette du forum, si un trotteur vient et demande un conseil je lui donne le mien : essayer la roue. [emoji16]

La meilleure trottinette n’a qu’une seule roue [emoji16]

Je suis également surpris par cette vidéo… le coup du bouton mal placé, j’ai eu comme un rire nerveux [emoji45] J’ai l’idée depuis le début que l’annonce de Kingsong a été faite prématurément puisqu’il n’avait aucun prototype lors des annonces. Oui, la traduction automatique fonctionne généralement sur PC… Par contre, ce n’est pas le cas sur les applis téléphones Iphone/iPad

J’ai également pris la flotte plusieurs fois ces deniers jours. Les pistes cyclables sont de vrai piscine…

Merci @marko pour cet itinéraire. Me femme et moi avons fait une session de rattrapage ce matin (ps dans le même sens et un peu adapté) et ce fut un vrai plaisir de pouvoir découvrir quelques passages que nous ne connaissions pas. Celui-ci il fallait vraiment le chercher [emoji106][emoji106][emoji106]

Carrément... il faisait beau e je suis parti en sortant du taf. J'ai été découvrir les rives de l'orge (pas mal mais avec quelques coins pas top) Bonne balade à tous

Je serai bien venu mais j’ai fait +60bornes hier soir et je n’ai pas rechargé ma roue cette nuit [emoji24]

Je crois avoir lu qu’il allait quitter Kingsong ?

Voici la présentation de la bête d’Electric Dream Ça permet de mieux se rendre compte de sa taille. Pour l’instant pas de test, mais ça devrait arriver (le temps de trouver une pente pour la faire griller [emoji28][emoji28])

Quelques upgrade et améliorations faites par le Wheeler japonais Alai…

Un vrai proto sur Instagram ??? ca ne semble pas être un montage

Green220, c’est l’autre boutique de New Walking (qui gère Inmotion-France).

HS C’est l’équipement qui importe, pas le fait d’utiliser la selle, ou de rouler assis dessus. Pour les gyropodes, y’a pas à se cacher. Un engin remplissant les caractéristiques d’un edpm (hors gyropode), mais équipé d’une selle, ne serait par définition plus un edpm, et ne serait plus par conséquence autorisé à rouler sur la voie publique. Une draisienne ou une trottinette équipée ne sont donc pas des edpm. (Voir R311-1 paragraphe 6-15 du code qui renvoit au règlement européen, et qui indique les engins concernés par la loi). Le sujet a déjà été discuté mainte fois sur d’autres topic lors de la sortie de la loi et des décrets en FR. ps : je ne suis pas juriste de formation, mais il faut être attentif à chaque mot utilisé. Les infos sont disponibles sur legifrance, service-public, ou les très bonnes synthèses de l’ANNUME). Fin du HS. Revenons en à la S20 🙂 On la voudrait tous au moins une fois sous nos pieds, mais il va falloir être patient, et …. riche. Après vu la taille de mon appart parisien, c’est sur que j’aimerai la même en un peu plus compacte, et comme beaucoup, j’attend une s16. Certains ont-ils deja passé des pré-commandes ?

Oui pour nos gyroroues, le siège est légal en FR et en Europe. Les EDPM qui sont des gyropode (voir §71 de l'article 3 du règlement (UE) n° 168/2013), peuvent être équipé d'une selle. C’est une exception à la règle des EDPM qui par définition sont sans selle.

@gsalc2014 le prix en France est déjà connu… 3300€ avec les promo de précommande, on peut la trouver un peu moins cher dans certaines boutiques. je rejoins les propos de @Frifrilaw7 : le prix élevé ne sera nécessairement un frein à l’achat pour de nombreux riders qui apprécieront ses spécifications high level. Elle trouvera son public

Ca me semble un brin encombrant et pas si pratique. Mon coup de cœur reste le Podride suédois qui avait déjà été partagé sur le forum. https://fr.metrotime.be/actualite/video-le-podride-un-vehicule-mi-velo-mi-voiture-venu-de-suede

- Maman y’a un truc des extraterrestres là… - Ah ça fait peur ! - Papa! Comment ça s’appelle ? - je… je sais pas.

Désolé c’est facile :[emoji51][emoji51][emoji51] sans hesiter prends la v10f, j'ai essayé la Nikola je n'avait pas l'équilibre sur cette roue, l'algorithme de glisse de la v10f est paramètre le pour être doux et fluide elle pardonne tout et je la trouve plus confortable que ma z10, elle est stable et confortable et reste encore dans le coup au niveau perf! au niveau de la maintenance ( changement du pneu elle reste easy pour l'accessibilité) Plus sérieusement[emoji6], tu offres le choix entre 2 bonnes roues. Il y aura donc un peu le côté « le goût et les couleurs ». Et tu as déjà sans doute ta préféré, donc écoute ton cœur. Et c’est bien que tu es défini tes besoins, et ces 2 roues y répondent plutôt bien. Leur gabarit leur permet d’être plutôt à l’aise dans beaucoup de situations et sur les chemins. La Nikola est une bonne roue. Comme tu es déjà habitué à la marque Gotway et à la très dynamique mcm5, tu t’y retrouveras avec la Nikola, mais tu ressentiras plus d’inertie. Et son pneu est plus large (donc un peu moins précise dans la conduite). Côté performance et puissance, sur le papier, ça se vaut(84v et environ 2000w). Mais en terme de ressentie, Inmotion est plus prudent/conservateur dans son algorithme. Donc beaucoup diront que la v10f est plus pépère. Ce modèle 800wh aura un peu moins d’autonomie que la v10f (960wh). Donc, selon ton poids et ta vitesse il ne faudra pas trop envisager de longues balades de plus de 50km. La 10f est une roue confortable (avec un pneu de même largeur que ta mcm5 si tu as la v2), plus fine entre les jambes, bien assemblée et bien résistante à l’eau, et coup de chance, la Nikola est chez Begode sans doute le modèle qui présente le plus de garanties sur cet aspect avec une qualité d’assemblage très correcte. La v10f et la Nikola disposent d’un bouton coupe-circuit. Mais la poignée de la V10f est plus ergonomique que celle très large de la Nikola. Elles ont toutes les 2 un trolley scorpion. Chacun a un avis dessus. Une autre petite différence notable sera les pédales : celle de la Nikola seront un chouïa plus petites. Celles de la v10f seront totalement à plat alors que pour la Nikola, il y aura un angle en V.

C’est exact. Les roues Begode présentent, de par leur simplicité et assemblage, de bons ratio wh/poids et de bons ratios prix/wh. Mais je m’interroge sur l’utilisation de la marque Extreme Bull : sur quoi souhaitent-ils se différencier ?

Ce n’est pas normal de ne pas avoir de tension. Un pack de batteries ne se décharge pas totalement tout seul. J’ai déjà stocké une batterie chargée à 50% pendant quasiment 8-9 mois et elle n’est pas tombée à 0. Il y a sans doute un soucis avec.

Très très bon [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Demain, 1er septembre : c’est 30km/h max dans Paris… Bon du coup, faut je règle le tilt-back de ma roue à 30 [emoji28]

Copier est une chose… Améliorer et ajouter sa touche serait cool. Begode base beaucoup son positionnement sur des grosses/énormes batteries… certes on y gagne en autonomie, mais pour le poid au quotidien, c’est moins cool. certains ont-ils trouver ou eu des infos sur la possible utilisation de la marque Extreme Bull ??

Malheureusement pas dispo [emoji3525] Mais il y a des coins sympa [emoji106]

Un seul mot ne suffit pas… Quel boulot ! Magnifique ! Franchement bravo pour tout ça. Merci pour cette vidéo et le partage.