Fabien Wheel

Bon allez je me dévoue… pour vous avouer ma grande ignorance : jamais je n’aurais pensé que le prix d’une telle pièce puisse atteindre ces montants. Je ne doute pas que la qualité soit au rendez-vous. On est dans de l’orfèvrerie. A celui qui affirmera que c’est trop cher, on répondra que « Quand on aime on ne compte pas [emoji6] »

Je suis d’accord. Il y a encore quelques années jamais je n’aurais conseillé à quelque de faire du vélo dans Paris. Le Velib a été une première étape, et a présent l’alternative cyclable est un vrai plus pour la qualité de vie dans Paris (temps de transport, fluidité, bruit). J’espère que ces changements vont bien s’inscrire dans le temps, et aussi en dehors de Paris. Les pro-vélos ont fait un sacré lobbying ces derniers mois. Quand un aménagement cyclable est bien fait nous en profitons également sur nos roues. Quand il est sous dimensionné, mal fait ou contre-intuitif, c’est une galère et je préfère être dans des voies bus. Reste le #gcum et le #raslescoot. Mais les mentalités vont peu à peu changer.

Bon après environ 100km sur cette petite grande roue voici un petit retour ! Cette T3 est vraiment agréable à rider : elle emmène hyper facilement mon 1m90 et mes 95kg tout habillé😁. Coté finition, désolé, on est sur du Begode... Les grosses averses et la pluie seront mes plus grosses craintes. En l'état, j'ai le sentiment que tout peut prendre l'eau. Sauf s'il est possible d'étanchéifier tout ça (notamment le bouton de la poignée). Donc si quelqu'un veut louer ses services, pourquoi pas ? Je ne me sens pas capable de l'ouvrir seul et je ne suis surement pas suffisamment équiper pour la modifier Par rapport à la V2, elle a pris du poids. Elle pèse exactement 22kg pour 1500wh ! Ce qui fait que le poids reste contenu (à défaut d'être léger) et ne souffre pas d'inertie. Elle répond immédiatement aux mouvements du corps. J'ai par contre retirer les pads en mousse qui me faisaient mal aux mollets car ils ressortaient trop large. Et étant habitué à des roues de 1000wh, ces 500wh supplémentaires vont vraiment m'offrir plus de possibilité pour mes rando/sorties du week-end. L'écran est sympa sans plus : on voit bien la vitesse et la température (sauf vraiment en plein plein soleil). La jauge de batteries est par contre inutile car vraiment trop petite et assez imprécise. Le kilométrage total et le mode de l'algorithme sont aussi présents mais ne sont pas essentiels. Pour le phare arrière, il est assez grand. Dommage qu'il ne brille pas plus fort quand on s'arrête (surtout que les leds sur les cotés passent au rouge quand on ralenti). Le phare avant me semble éclairé un peu haut (à confirmer). Pour tester tout ça, avec le soleil de ce week-end, j'ai décidé d'y aller direct en faisant une grande balade en forêt de Fontainebleau https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/barbizon-fontainebleau-en-off-road-78595035 Le parcours n'était vraiment pas simple et je ne conseille pas vraiment (à cause de certains passage pas du tout praticable) mais elle a largement assuré ! Certes, ce n'est pas son terrain de jeux favori, mais son pneu de 1.125 (seulement) permet une conduite hyper précise : se faufiler entre les racines d'arbres et les cailloux n'a jamais été aussi simple. La nervosité du moteur fait le reste. Bref, ça en fait une roue très joueuse (perso, je suis en mode 3 "dur", je n'aime pas les autres). C'est finalement sur la route, à plus grande vitesse, que j'ai ressenti les limites du pneu par rapport au confort que m'offre ma V10F. Voila je m'arrête là, et j'espère que cette rapide synthèse vous aura aider.

Belle petite roue et le prix est honnête ! Je viens d'acquérir la Tesla T3 qui à présent propose la même capacité de batteries... Cette Tesla v2 devrait donc vite trouver preneur Du coup @Minch tu vas utiliser la S18 au quotidien ? Bonne vente

Le store Aliexpress est fermé depuis début juillet... Certes, on ne pouvait pas commander de roues pour une livraison en France, mais on pouvait commander des pièces détachées. Triste nouvelle. https://www.aliexpress.com/store/3570009

Je vous partage mon retour positif concernant myewheel : le délai de livraison fut plus long que prévu mais, lors de mon échange par mail (réponses réactives) demandant un numéro de suivi (fin mai), j’ai été prévenu que les expéditions subissaient des soucis. Pour info (achat le 28 avril, expédition Chine le 11 mai, prise en charge par DPD le 7 juillet, réception le 13 juillet)

L’attente fut un peu plus longue que prévue mais voici enfin ma petite T3 fraîchement sortie de son carton… Malheureusement la pluie est aussi au rendez-vous… (ma v10F vient de se prendre un déluge) au passage, je partage cette vidéo et j’en profite pour vous dire qu’il n’ y a plus le soucis de sifflement que Raphaël @Bonheur sur Seine subissait sur son modèle de présérie. 😃😃😃

Inmotion global communique sur Instagram propos d’un pneu off-road. En parallèle, le batch 1 est produit. https://www.instagram.com/p/CQ_Kf5MLL9S/?utm_medium=copy_link

Ce modèle V8S me semble être une spécificité/exclusivité d’Inmotion France (New Walking)… Ni Inmotion global, ni Inmotion usa par exemple, ne communique sur ce « nouveau » modèle. Est-ce que je me trompe ? Et j’ai comme l’impression que, puisque seules les cellules des batteries sont différentes, les roues sont importées sans batteries et que l’ajout des batteries est réalisées ici avec des batteries/cellules du choix de NW…

Ah oui, le prix [emoji51] Outdooractive dont je parlais plus haut est aussi payant par abonnement annuel si on veut profiter de toutes les cartes et fonctionnalités : c’est à peu près le même prix que pour Wikiloc. Après, on attend encore et toujours une catégorie Gyroroues/Monoroues/Wheels/EUC.

Je vais jeter un œil à Locus. Ça semble pas mal. (Bon après j’ai déjà mes petites habitudes)

Pendant une rando, ce n’est certes pas indispensable (avec un bon sens de l’orientation) et je n’ai pas dit ca [emoji6] mais ça permet de suivre un tracé préparé sans forcément s’arrêter pour chercher où on est, et décider où aller. Parfois chaque kilomètre compte… Et ça peut éviter de se retrouver sur une grande route… L’appli Wikiloc est plutôt simple et ne consomme pas trop de batteries (contrairement à Outdooractive par exemple que je trouve tres bien pour préparer, visualiser et planifier un parcours, mais qui bouffe la batterie du tel à toute vitesse) [emoji1787] après c’est le téléphone qu’il faut charger et plus la roue [emoji28] Et comme une partie de la communauté enregistre ses parcours sur Wikiloc, j’ai fait de même sur mes meilleurs sorties [emoji846]

En effet [emoji16] Pour ma part c’est du classique : je prépare mes projets de parcours avec - Outdooractive (assez pratique mais en automatique peut tracer des parcours sur des chemins pas très praticables) - Google Street View (pour voir) (parfois je complète avec Geovelo). Et je roule avec Wikiloc

En effet, ça fait plusieurs fois que je lis ce type de commentaires à propos de la GT16… qu’a-t-elle de spécial (ou de différent) cette roue ?

Merci @marko de nous avoir fait vivre ton magnifique périple et de nous avoir partagé ces belles photos. nous étions nous aussi un peu en vacances bon courage pour le retour 🙂

Merci pour ce fil d’information

Je n’avais pas énormément partagé mes parcours Wikiloc jusqu’à présent. Avec des roues d’autonomie moyenne, on est certes assez loin des grands roadtrip que certains font (mais un jour peut-être😁 - pour le moment je suis nul en prise électrique). Mais avec les vacances qui approchent, ça peut donner des idées à certains. https://fr.wikiloc.com/wikiloc/map.do?sw=-89.999%2C-179.999&ne=89.999%2C179.999&act=69%2C107&s=last&fitMapToTrails=1&uid=5325392&uidPrivacy=public&page=1 J’ai profité de quelques jours de congés pour ranger et trier les parcours (ou en supprimer éventuellement) que j’avais déjà publié. Tout est classé en Segway. J’ai aussi essayé de classer les parcours par régions pour mieux visualiser. https://fr.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=5325392&event=listfavorites bon ride à tous

C’est tout à fait juste et je peux en témoigner puisque ça fait 5 ans que j’utilise un edpm pour tous mes trajets maison-taf (sur Paris). Je me suis bien sûr fait avoir/surprendre quelques fois (dont une où je suis rentré trempé jusqu’aux os) mais globalement j’arrive à éviter les goutes

La prochaine fois, il faudra que je sois un peu plus raisonnable [emoji1787]

Chaque machine a ses limites en terme de puissance : la v8 reste une petite roue. Mais pour n’importe quelle roue, il y a une limite. Et quand on est en vitesse max, le moteur et la batterie n’ont plus de marge de manœuvre pour faire face un sursaut (nid de poule, rafale de vent…) qui demanderait un peu de puissance supplémentaire. Donc je ne parlerai pas d’un gros soucis. Au contraire, ta v8 a joué la sécurité : alors que tu as atteint et/ou dépassé temporairement les seuils limites, la roue n’a pas coupé. Les pedales se sont relevées avec « bip » ou un message type « Danger. Please slow down. »

Merci pour ce partage concernant les ClarkPads small. Je trouve que le prix est un peu élevé (129$). https://clarkpads.com/collections/pads/products/small-wheel Peut-être que je me laisserai tenter un jour…

Très beau parcours. J'ai réalisé celui-ci l'été dernier et c'était top ! https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/idf-boucle-foret-de-rambouillet-54513252

Premier unboxing d’une version définitive de production :

Pas beaucoup plus intelligent que les pigeons… elle a couru/fui devant ma roue pendant au moins 250m [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]