Fabien Wheel

Une photo de la bête sur myewheel.

Dispo depuis début janvier seulement. Normalement sous mes pieds dans quelques semaines. Je vous dirai ce que ça donne. Remarque : les revendeurs européens avaient sans doute des stocks de v2 à écouler. Ils n’en ont pas importées immédiatement. D’autant que les expéditions au T1 depuis la Chine prennent toujours du temps avec le nouvel an.

Plus d’infos dans quelques jours Une vidéo est planifiée sur YouTube pour le 6 mai

J’ai également eu un première impression négative. En vrai, elle n’est pas si moche. Mais en fait, ce sont les photos du premier leak qui ne la mettaient pas en valeur : les angles de prises de vue n’étaient pas destinés à une présentation commerciale.

Bonjour et bienvenue Les modèles V3 et V5 Inmotion utilisent le connecteur “carré Lenovo”. Avec cette information il te sera plus facile de trouver la pièce sur le web.

C’est bien de le rappeler ! 🤣 on digresse un peu mais c’est le jeux d’essayer de comparer les différents modèles pour identifier leurs atouts et leurs limites. Ça nous permettra aussi de faire des choix pour de futurs achats. On avait déjà l’embarras du choix entre les 16X Nikola Sherman RS/MSP/ExN... et maintenant y’a une V12. Et encore on se pose pas la question d’avoir une suspension (S18, V11, Ex)

Autres infos intéressantes qui est essentielle pour acheter/choisir une roue : son prix. Et on n’en a pas beaucoup discuté : 2299$ sur le screen shot d’Ali express Ça voudrait dire qu’on aurait un prix similaire à la v11! La v11 avait été annoncé au même prix il y a 1 an. Vous en pensez quoi ?

Oui il faut attendre les tests car le poid est réellement la principale limite/défaut du modèle. [emoji17][emoji17] Ça va impacter l’autonomie et ça va aussi jouer sur les sensations de conduite. 29kg ça semble trop lourd. Et ça c’est dommageable. On devrait bientôt avoir les tests des youtubeurs pour savoir plus. Après, j’ai bien une petite idée d’explication mais ça va malheureusement en froisser certains... [emoji56][emoji56]on peut se poser la question ainsi : à spécifications similaires, est-ce qu’il faut considérer que c’est la Inmotion qui est lourde ? ou que ce sont les autres marques qui sont légères ? [emoji12][emoji12]Autrement dit : démontons/désossons une gotway (YouTube passe son temps à ça) et démontons/désossons une Inmotion (ce que j’ai déjà fait pour une V10) et comparons la conception et la finition des pièces. Et du coup, je me dit : Y’a peut-être un peu des deux... [emoji2958][emoji2958][emoji2958]

C’est aussi une roue très particulière à rider avec des styles-sensations de conduite nettement différents selon la pression du pneu choisi et la vitesse (sur terrain privé bien sûr) 😁 En basse pression : très sympa, c’est une roue très stable et confortable En haute pression : beaucoup de rebond et assez sensible au dever, mais aussi génial sur de l’enrobé

On est d’accord. Les 160km sont hyper ultra optimistes pour nos gabarits (je fais 95kg) et les conduites un peu sportive ou dynamique. j’ai réussi à faire 65km avec une v10f (conduite hyper tranquille sur du plat en bord de rivière) : ça n’a rien à voir avec ma conduite/pilotage dans le trafic parisien entre Montparnasse et Austerlitz.

Bonjour, Tu n'as pas aimé ces pédales en nid d'abeille ?

Éliminatoires : je ne pense pas sauf si tu veux faire du multimodale. La roue me porte et pas l’inverse 😅 Tu penses à quelles roues ? Elles sont similaires mais pas comparables en tout point (Nikola, Nikola Plus, Tesla v2 ou T3, 16X). Inmotion met en avant quand même certaines caractéristiques et nouveautés : écran, étanchéité, puissance moteur, 100v, qualité de finition (ce qui explique le poid), choix de la hauteur de pedales (ce dernier point est vraiment intéressant pour moi). pour ma part, c’est une roue à tester sérieusement.

Au top merci @APLUfr pour les screen shot (je ne retrouve pas le produit) je crois que c’est son principal défaut.

Quels sont tes usages de la roue ? La v5 est une petite roue légère et hyper-maniable, mais présente aussi des limites (puissance, autonomie). La Z10 n’a rien à voir en terme de poid, largeur, autonomie et de comportement. Meme si Ninebot ne semble plus investir dans les gyroroues, leurs modèles restent des valeurs sûres. Une z10 neuve à moins de 1000€, ça peut être vraiment intéressant selon tes besoins ?

C’est un bon modèle. J’ai eu l’occasion de rouler dessus et c’est un vrai plaisir. Malheureusement la T3 en 16 pouces conserve un pneu en 2.125 et des pedales assez basses (13.5cm).

@Bonheur sur Seine se donne du mal pour la flouter, alors que d'autres sur TikTok, pas vraiment Mais, en vrai et en mouvement, la roue rend bien mieux que sur les photos du leak de la FCC où cette V12 n'était pas sur son meilleur profil Vivement que cette nouvelle roue soit officialisée ! Ca ne devrait plus trop tarder. Au passage, New Walking annonce une dispo d'ici la fin de l'année : https://www.inmotion-france.fr/v12

@bebel2212 La page de l'application sur la site officiel : https://www.inmotionworld.com/app avec les liens pour apple store et google store

comme @minch, je tente une description sur la base de mes souvenirs et ressentis (si pas d’accord, ne m’en voulez pas mais dites nous votre ressenti). mais j’aimerais vraiment comprendre comment ça fonctionne et savoir dans quelle mesure c’est maîtrisé ou conceptualisé par les ingénieurs. Inmotion (v5-v10, pas testé les autres) me semble être un algorithme très brut qui laisse au wheeler beaucoup de liberté, mais oblige à tout gérer, d’où cette sensation dure. Ninebot (S2, Z10) a un algorithme très présent et je ressent notamment une assistance à faible vitesse. La roue propose notamment une aide au freinage que certains n’aiment pas du tout. Gotway (MCM5, MSX) me semble axé sur la réactivité avant tout et l’aide au sortie de virage (comme une petite ré accélération pour t’emmener, donnant un côté souple). Certains parlent de la « glisse gotway ». Kingsong (KS16S) est pour moi le plus dur à décrire car pas assez roulé, et je n’ai pas testé depuis le changement. Leaperkim Veteran : pas eu l’occasion de tester.

Hé bien pourquoi pas... Le style est sympa, orienté off-road et clairement inspiré de la Sherman. On m’aurait dit que c’était la nouvelle Leaperkim Veteran, je l’aurai cru Bon faudra leur dire de refaire le garde boue, parce que là, il sert à pas grand chose.

Oui aussi ! C’est vrai ! Je ne l’ai pas mentionné. Et j’y penses : il y a aussi l’angle des pédales. @minch Toi aussi tu as roulé sur pas mal de modèles différents. j’aime beaucoup comment tu décrit cette différence : @misc Secret industriel, mais oui ça serait cool de pouvoir analyser ça.

Bonjour à tous, Comme beaucoup d’entre vous ici, j’ai eu l’opportunité de rider quelques roues de marques différentes... Et j’ai donc pu ressentir les différences de glisses entre Gotway, Ninebot, Kingsong, Inmotion. Certes beaucoup de choses expliquent ces sensations différentes d’une roue à l’autre (poids de la gyroroue et du wheeler, centre de gravité, pression du pneu, puissance et couple du moteur, etc.) mais on en vient souvent à aborder l’algorithme de chaque marque. Pour ma part, je ressens la différence dans la sortie de virage, et dans certaines trajectoires, mais je ne suis pas doué pour l’expliquer. Comment est-ce que vous décririez ces différences de sensation de glisse ? Et parmi vous, certains savent-ils ce qu’il en est plus précisément, et les différences dans les algorithmes entre les marques ?

je n'ai pas parlé d'arnaque. La discussion date du 15 mars où certains messages ont abordé les cas de matériel volé (recel) ou de l'absence de facture, Et cette annonce peut tout à fait être 100% clean. Ca mérite un contact pour qui est intéressé, mais sans moi

Oui les applications officielles demandent que le GPS soit activé !

Soit rassuré, la 16X est une bonne roue mais avec ses défauts et ses limites. Le plus important est de tomber sur un exemplaire fiable qui ne nécessitera pas de SAV Il n’existe pas encore de roue parfaite. Tu as eu une Inmotion v10f, et en passant à du Kingsong tu verras des + et des - La meilleure roue reste celle que tu pourras utiliser un maximum.

Sauf grosse erreur de ma part, il n’est pas obligatoire de coller le vignette sur le véhicule (désolé je ne retrouve pas la source). Le vrai sésame c’est l’autre papier : « La Carte Verte »qu’il faut avoir sur soi lorsqu’on circule, celui qui sera demandé par les forces de l’ordre lors d’un contrôle.