Fabien Wheel

Begode n'a pas communiqué publiquement sur FB mais l'information semble fiable. On m'a répondu positivement : Après, on est plutôt sur un modèle de niche : le 22p ce n'est pas ce qui se vend le plus...

Begode continue de faire de Begode. Les modèles se succèdent tous les 9-12 mois... Par contre, la Master Pro ne disparait pas. => Elle est toujours dans la gamme (certes la Nikola aussi 😅) => Elle continue d'évoluer : une V4 en 168v (vs 134v précédemment) a été annoncée il y a quelques jours. https://www.espritroue.fr/topic/23613-begode-master-pro-v4-max-22p168v4400wh/

Rien d'officiel à ce stade mais un shop US nous annonce une nouvelle version de la Master Pro : on serait sur une V4 de la Master Pro. edit : conformation Begode, mais pas d'info plus précise ou d'annonce officielle sur les réseaux. On note au passage les évolutions : du 168V un tile motor (comme sur les modèles ET Max et T4Max) => on pourrait donc la dénommer Master Pro Max 🤷‍♂️. Par contre, pas de smart BMS !!! 🙃 https://nextgenmobility.org/products/199 (eux, il l'appellent Master Pro V3 Plus) Voici la fiche technique :

Voici une mise à jour / évolution de la Master Pro... les spec sont tellement différente différentes qu'on pourrait créer un nouveau topic

Quelques photos de l'intérieur de la roue par la FCC (Federal Communications Commission) https://fccid.io/2BDSK-SHERMAN-L/Internal-Photos/Internal-Photos-7527555 Avec le PDF pour consulter tranquillement FCCID.io - 20240801 - Internal-Photos-7527555.pdf

Concernant l’IP, cette vidéo est actuellement dispo sur FB. Ça ne semble pas être officiel (fait par un revendeur à Bangkok[emoji846]) Ça vaut ce que ça vaut…IPX6 [emoji2369][emoji2369][emoji2369] https://www.facebook.com/share/r/fCPx1aJeM45svNsn/?mibextid=K35XfP

Je me trompe peut-être [emoji848] mais ce pneu tubeless m’intrigue : il fait un peu trop race. J’ai eu un pneu street sur ma Sherman OG et j’en étais très content sur toute surface, mais celui-ci je ne sais pas. Une version avec un pneu crampon ou un pneu offroad/hybrid serait le bienvenue. Les vendeurs Ali me disent que ça va arriver, un kenda tout simple comme sur la S. Et sur le site ewheels.com, on a déjà le choix du pneu [emoji56][emoji56] : Knobby K262 https://ewheels.com/products/veteran-sherman-l-4-000wh-battery-3-200w-motor-8kw-peak

Hors sujet Il te suffit d'aller éditer ton 1er message... 😇 Tu auras accès au titre du sujet Fin du hors sujet => Bon je sens que je vais craquer pour cette grosse roue !

Alors pour Eroue, je crois l'aventure est fini, malheureusement pour celles et ceux qui y travallaient..

J’ai franchement cru à une blague…. Au moins, l’avantage d’avoir la même dénomination, ça nous évite de se tromper et on connaît les spécifications. Pour le moment, EB n’a pas communiqué mais ça ne devrait pas tarder.

Le live FB est en cours. L’écran est dans la poignée.

Les vendeurs (dont ali) ont commencé à annoncer les prix. Et à priori, nonobstant les différents possibilité en terme de suspension (58-62-66-70lbs), on se dirige vers 2 versions de la Sherman L. => Une version en Samsung 50S => Une version en Samsung 50G (un peu moins cher) Quelle est la différence ? faudrait comparer les datasheet des 2 cellules et y'aura surement pas de réponse tout simple... Laquelle est la mieux ? j'ai envie de répondre qu'on sentira surement pas la différence...

Perso je la trouve plutôt jolie : on a peut-être une roue avec enfin une bonne qualité de finition !

C'est officiel : présentation mercredi 10 juillet à 15h ! 📣 📆BEGODE BLITZ => SAVE THE DATE ! On en saura enfin un peu plus sur ce modèle. https://www.facebook.com/events/7952589694828052/

Voici les images de la Sherman-L En bonus, également, Linéa a partagé une info très intéressante sur FB avec en prime une petite vidéo : La possibilité de rouler sans capteur Effet Hall : il y avait déjà eu des infos sur ce sujet mais la, la technologie va être intégrée dans la Sherman L et même d’autres modèles existant. https://www.facebook.com/100008019013231/videos/511273268139940/

Pas impossible en effet ![emoji1787][emoji1787] Avec Begode on n’est jamais sûr de rien… Les annonces se suivent et ne se ressemblent pas. Et il y a encore quelques d’éventuels modèles dont nous ne savons rien : A5, Blitz, Race, Future, Photon… Attention cependant ! Ce document ne signifie pas que Begode fera ces modèles. Dans un document plus anciens, il y avait par exemple une MCM6, une Nikola2 et des Moonwalk… edit : j'ai retrouvé...

Là , je suis 100% d'accord avec toit ! une norme IP n'a de valeur que si elle est prise en garantie et qu'elle concerne TOUT le produit : écran, joints, batteries, suspension, roulement, etc.. bref faut qu'elle soit crédible et pas juste sur le papier. Perso, je suis en appart et je n'ai pas la place de bricoler. J'aurais tellement aimé que Leaperkim progresse sur cet aspect. PS : tous les autres fabricants font l'effort dans leurs dernières annonces (KS-F22 IPX6, BG Mten5 IPX7, IM aussi depuis plusieurs modèles)

Alors merci mais attention, c’est uniquement toi et ta roue . Quand on dit de ne pas généraliser….[emoji56] Et à l’inverse, je connais 2 personnes qui ont eu des soucis sur leur Lynx après la pluie (et ça on en a eu pas mal ce printemps) : la flotte est rentrée dans la zone de l'écran/CM. Et pourtant les conceptions sont proches. Alors, c’est certes rare, mais c’est arrivé ! [emoji3525] Et bricoler sur une Begode pas chère, j’accepte, mais sur une roue à +4000€ NON ! => Une norme IP c’est la certitude que le produit a été réfléchi, conçu et testé pour résister aux conditions météo. C’est une occasion manquée ! Leaperkim avait une belle occasion mais n’en profite pas.

merci pour ces photos : on se rend mieux compte des différences et des évolutions. En en discutant avec un pote, on se faisait la remarque qu’il n’y avait rien concernant une éventuelle norme IP. C’est bien dommage….

Oui « seulement » 46kg. Mon cerveau n’arrive décidément pas à s’y habituer. Il faut également voir la compacité. Les 4000wh en 36S6P, ça fait quand même 216 cellules à stocker… rien que ça, ça prend déjà de la place, et on doit déjà en avoir pour plus de 16kg de batteries.

Les choses sont un peu plus précises mais pour le moment aucun visuel ou info officielle n’a été partagée

@K-FirM-6_6- Absolument d'accord. Kingsong (tout comme les autres fabricants) se trompe de direction en allant toujours plus loin dans la puissance, le couple, le voltage, et la vitesse... Mais tout cela se fait au détriment du poids et du prix : les performances proposées ne correspondent pas à nos usages.

Enfin du concret

Quelques news de mon coté : j'ai reçu ces message. La migration vers leur nouvel espace est en cours. J'ai pu me connecter et accéder à la nouvelle interface. Par contre, visiblement, faut pas avoir plusieurs roues 🤣🤣🤣 désolé d'en avoir autant ! Généralement, c'est base : 1 client <=> N contrats Ca prouve qu'une migration n'est jamais "si simple" que cela. On va patienter.

Si ! Elle apporte 2kg de plus que la Lynx [emoji1787][emoji1787] Et perso les 4000w de moteur (8000 en pic) alors que la Lynx propose 3200w, bah j’en ai strictement rien à faire. À l’inverse, ils auraient fait plus légers et un chouïa moins puissant, j’aurais été curieux.