Fabien Wheel

Oui ça serait bien. Une V5F un peu plus endurante serait bien également : des pédales un peu plus grande pour plus de confort, une autonomie de petite randonneuse...

Rectification au public, car on nous l’a joue « victime ». bref, grandi, et patiente un peu... @fremalea est peut être en vacances.

Je savais pas qu’on pouvait monter dessus : moi, j’en avais pris une dans chaque main... ?

Petit up après 45km en v10f et en z10 sous un beau soleil de Normandie entre Caen et Ouistreham.... Je vais mettre mes itinéraires les plus sympa sur wikiloc https://www.espritroue.fr/topic/16360-ce-week-end-il-fait-beau-du-coup-je-vais-où/?do=findComment&comment=304077

Le seul revendeur belge que je connaisse est https://www.onewheel.be/fr/ Il semble qu'il soit sérieux...

J'ai une V10F et une Z10... J'aime les 2 et elles proposent toutes 2 des façon différentes de rouler. Ce sont 2 belles roues, confortables et agréables à utiliser sur des surfaces variées... La Z10 a une plus grande autonomie que la V10F. Sur sentier et petit chemin, et je n'ai pas rencontré de situation où l'une est passé et pas l'autre... @BondZero07 fait un essai, et fait toi plaisir.

Mille fois +1

Je suis à Paris.

merci @G.Rhum ça c’est de la réponse précise et concrète !!!! Ta proposition m’intéresse. On aurait un total un peu supérieur à une v5f+, pour un coût maîtrisé. voila de quoi donner un coup de jeune à notre v5f qui affiche déjà les 3500km. N’ayant pas de connaissance particulière dans ce domaine, je vais faire ça avec la plus grande prudence.

Bonjour à tous, Je souhaiterais gonfler la petite V5F de ma femme et lui permettre de faire des ballades qui dépassent les 25-30km... ? Elle adore vraiment cette roue ! J'ai compris qu'il avait existé la V5F+ (mais plus officiellement en France). En cherchant sur le forum, j'ai vu le comparatif d'Hirsute : Je n'ai pas vu de batteries de V5F+ dans le commerce... ? Est-ce que ça existe ? Et du coup, s'il faut bricoler quelque chose, est-ce qu'il est possible de viser encore plus large, genre une V5F+++ ? C'est uniquement la capacité de la batterie qui m’intéresse, pas la puissance de celle-ci. - Est-il possible de changer la batterie pour allonger sa capacité ? - Est-ce que certains d'entre vous ont déjà modifié/changé la batterie ? - Quelle est le type de cellules ? Quid du BMS ? Je précise que je n'ai pas de connaissances particulière... Merci d'avance pour vos conseils/réactions.

Oui le CE est confirmé : elle est officiellement en vente en France. Bizarre pour eroue, car elle est en vente dans d'autres boutiques sérieuses : segway France (https://shop.segway.com/fr-fr/58/-ninebot-by-segway-z10) et Mobility Urban (https://www.mobilityurban.fr/roue-electrique-1/roue-electrique-ninebot-by-segway/roue-electrique-ninebot-z10.html) par exemple...

Certains ne comprenne pas non plus l'utilité de nos roues ?lol Je te confirme surtout que ce n'est pas fait pour le type de roue que, comme moi, tu possèdes... mais sur des petites roues légères (14 pouces ou moins), ça peut servir ! Laissons @Damien Bourneuf faire sa vente

Pour faire avancer le sujet... et peut-etre permettre de le cloturer Quelqu'un a-t-il pu mettre la main sur un certificat CE ?

Phare remplacé pour moi aussi. Ça se fait très facilement je vais me faire une ballade sur le bord de seine ce soir ?

Hello, Pas de randonnée programmé ce week-end??? Le temps est magnifique, et les températures super agréables meme tard le soir

Tu verras que c’est assez penible à démonter... mais ça se fait. il faut enlever toute les coques (côte et dessus) et ensuite démonter les bloc plastiques pour accéder au lumières.

Merci @SamSuffit Merci @Koxx (au fait, si je comprend bien, tu as un rôle dans l'asso ? tu devrais le mettre en signature, qu'on comprenne que sur le forum, tu t'exprimes "en son nom")

C’est pas faute d'écrire un grand pâté pour expliquer qu’il ne faut pas chercher une logique ou une cohérence.... après on peut faire tous faire des propositions mais ce n’est pas ça qui fera changer : ce qu’il faut ce sont 1) des arguments faisant appel aux mêmes raisons qui ont amené à ce décret pour aboutir à d’autres propositions, et 2) des contre-arguments qui démontent ceux qui ont été utilisé

Merci @Rno C’est tout à fait ça. business is business ! La logique économique a été pris en compte dans tous les aspects de la loi : assurance, protection du marché, achat... etc. Le pire c’est que (tout ceci étant une grosse machine, et le système étant tellement mal foutu) je suis certain que certains d’élus ne s’en rendent pas forcément compte. Il ne faut pas chercher une logique quelconque par rapport à l’existant. Exemple, les VAE n’ont pas besoin d'assurance mais ils pourront aller plus vite et partout... L’assurance est devenue obligatoire pour des raisons économiques. Si tu es assureur et que tu es sollicité pour donner ton avis, tu vas tout faire pour distribuer des produits d’assurance et collecter les sous qui vont avec (c’est ton gagne pain). Si tu fais une analyse des enjeux économiques ou que tu es déjà présent en tant que professionnel et qu’on te sollicite, tu vas rapidement expliquer/constater que le marché des Edpm est aujourd’hui ultra dominé par les constructeurs chinois ! Tout comme le VAE il y a quelques temps... hooo mais qu’a-t-on fait déjà ???? On l’a protégé un minimum pour faire émerger des producteurs/marques français, développer un écosystème et ne pas faire que de l’import direct qui ne serait que de la fuite de liquidité vers la Chine : on veut créer de la valeur, un savoir faire, pérenniser la chaîne de valeur et être source d’emplois avec ça (source expliquant par exemple la démarche de protection des VAE https://www.usinenouvelle.com/article/le-sprint-du-velo-electrique.N863860) C’est la même chose pour les EDPM. Il est trop tôt pour le rendre accessible à tous d’une façon économiquement profitable. Donc, on met des mesures contraignantes pour brider le marché, voir limite le casser. Bref c’est du protectionnisme caché mais les taxes d’importation devrait suivre aussi: on va quand même pas tous rouler chinois? Sans parler de la dépendance aux batteries/terres rares chinoises !!!! Et si ce n’est pas un simple effet mode, nos industries occidentales se mettront à en produire, la législation sera plus adaptée et un marché verra le jour, mais dans quelques années. J'espère que je ne suis pas le seul à faire ce constat (car je dis ça pour l’ANNUME ou l’AFDPE, les contre-argumentaires doivent prendre en compte ces éléments. Quant à la FP2M...) Bonne journée à tous

En gros le contenu est confirmé... L’information supplémentaire c’est : Le projet de décret vient d’être notifié à la Commission européenne et sera présenté au Conseil national d’évaluation des normes (CNEN) puis au Conseil d’État”, a écrit la préfecture du Rhône. Les recours possibles sont soit le CENEN (dont sauf erreur, l’avis n’est pas bloquant) soit le Conseil d’état. => Si quelqu’un a son grand oncle au Conseil d’Etat , merci de nous faire signe, c’est pour un truc important

le décret semble être finalisé et ça m’étonnerait qu’a présent ils fassent quelque rayure pour remplacer 20 par 25

Le décret approche... Source : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/lyon-quelle-legislation-a-la-rentree-pour-les-trottinettes-electriques/amp/

Il nous faudra patienter avant d’avoir la chance de le recroiser sur nos parcours respectifs. D’ici son retour, beaucoup de choses se seront passés. Un tour du monde, gyroroue ou pas, reste une super expérience ? ? !!!! Nous lui souhaitons un bon voyage. Qu’il en profite un maximum !

J’allais dire que j’essayerai de venir mais, je crains que ton trajet ne tienne pas compte du TOUR DE FRANCE A partir de 24-25 c’est trajet de l’etape