Fabien Wheel

Et voici son lot de photo officielle

Alors un grand merci à toi ! Je ne connaissais pas la source de ces 2 documents : je les avais précédemment récupéré dans le topic Falcon avant qu’il ne soit remis à zéro. Comment les avais-tu obtenu ? Le premier est particulièrement intéressant [emoji3166]

Perso, je la vois comme un mix entre la Mten4 et l’A2. (Et inspirée de ce qu’ils ont fait pour la Falcon). Pour 750wh, le poid reste encore élevée, malheureusement. On aurait aimé un peu moins. On retrouve les Velcro sur surface plane de chaque côté (comme pour la Falcon). On a un système de trolley inspiré de la Falcon aussi mais plus léger et télescopique. Il est aussi magnétique afin de ne pas bouger/trembler pendant les déplacements. La roue est étanche

Begode continue les annonces de nouvelles roues. Voici la Mten5 ! Begode a réalisé un live sur Facebook pour nous montrer son nouveau modèle et en faire un démontage. https://fb.watch/sXRqDsAAd6/? Fun fact : la roue étant présentée comme waterproof, elle était dans une bassine d’eau au moment de la présentation. 🤣🤣 Pas de suspension pour ce modèle. voici les Spec annoncée pendant le live : et la fiche officielle :

Et en complément, une vidéo de Begode du montage de la roue. On y voit bien comment la roue est conçue. Et quelques documents intéressants pour les curieux 240524- Falcon UL2272 Compliance Report.pdf Declaration CE Begode Falcon.pdf

Un des très bons de cette roue, au delà de sa légèreté (25kg voir 23 sans les pads de série), c’est qu’il semble qu’elle puisse vraiment résister à l’eau : elle est annoncée IP67 et Ronin confirme qu’il ne faut pas demander à cette roue autant qu’aux autres monstres de 40kg. Elle n’en est pas moins plaisante à rider.

Absolument ! (Merci @Schepi). On attendait depuis tellement longtemps cette roue petite et suspendue. Le premier batch a été produit en mai 2024 (visiblement des pneus street) Et il y aura bientôt des Falcon avec pneus offroad. Le ressenti sera sûrement totalement différent qu’avec le pneu street (quasi slick) des premières images.

Informations supplémentaires sur cette dernière image, on a l’information de la puissance max en pic : 2800w c’est important car en effet sa puissance nominale est annoncée à 1500w ce qui positionne cette roue en entrée de gamme Mais bon, elle affiche 1500w. Si on compare : - MCM5 : 1500w - Tesla V2 : 1900w - T3 : 2000w - V8S : 1000w - V10 : 1800w - V10F : 2000w - 16S : 1200w - Z10 : 1800w c’est donc moins puissant que les roues les plus récentes (ces monstres pesant 40kg - il ne faut donc pas demander la même chose) mais c’est largement suffisant pour une utilisation du quotidien.

Nouvelle roue Begode annoncée en janvier 2024 La petite roue suspendue que nous étions nombreux à attendre et à réclamer : 15 pouces pour 3 de large. 100.8v 900wh environ 25kg et une suspension d’un genre nouveau 🤔 Après des semaines d’attente et d’images de prototype, voici les spécifications du modèle de production (début mai 2024) Merci d’avoir des propos construits et constructifs, de partager vos expériences et vos informations sourcées. ℹ️ℹ️ℹ️ Un forum n’est pas un chat. Et pour le reste, il y a tweeter (ou X) et facebook

Toujours au top ! [emoji4] Merci beaucoup pour ce petit partage

Pour discuter roues, rien n'arrive à la cheville d'un copain wheeler 😁 Et pour comparer les fiches techniques des roues, une seule adresse : https://www.eucfinder.com/fr (traduit en français).

Exactement les mêmes questions me sont venue à l'esprit... mais je n'ai aucune réponse 😕

Le contrat d’assurance ne semble donc pas être impacté : ça reste l’offre et la couverture de Generali. Pas de changement de ce côté. C’est le mandat SEPA change : ce n’est plus « TEXA Gestion L’équité »qui effectue les prélèvements mais « Joltee ». C’est donc la gestion des contrats, la collecte des paiements qui changent de boutique (d’où mon expression : on passe d’un système de prod à celui d’un autre). D’ailleurs, dans le mail, pour la prise de rendez-vous, ça semble être une plate-forme Joltee. On va donc plus loin que juste l’encaissement des paiements (on est dans la relation client). Mais ce qui est aussi étrange, c’est que Joltee est aussi courtier en assurance (comme Wizzas). D’ailleurs, ce choix n’est peut-être pas du fait de Wizzas mais GENERALI qui commercialise le contrat et qui sous-traite peut-être la prod. Une chose est sûr, la communication n’est pas très claire. Beaucoup de questions, de spéculation et de conjectures

@Laurent92 @Pepper je me suis fait la même réflexion que vous. de l’extérieur, cela ressemble à une migration de système/plateforme de gestion (Wizzas va utiliser les services de Joltee) j’ai reçu comme vous vendredi les messages (un par roue) avec un PDF en pièce jointe, avec également deadline aujourd’hui alors que je suis en congés : canal de réponse non precisé : papier (à nous d’imprimer) ? Mail ? Pas de signature électronique (alors que c’est le cas pour la souscription) ? Bref, ils sont visiblement très pressés afin d’effectuer de pouvoir effectuer les prélèvements des paiements/primes (je n’ai pas checké à 100% mais j’ai l’impression que ceux du mois d’avril ont été effectués en retard) De l’extérieur, ça ne fait pas très pro, et ça donne l’impression d’un gros manque de maîtrise de leur projet de migration…. Dommage, car l’offre est intéressante. En comparaison, ma dernière demande de résiliation a mis plus de 3 semaines à être traitée : 2 poids 2 mesure ? MAJ : commentaire aperçu sur Facebook (merci @OlivierM) qui confirme le changement de gestion.

Pour trouver, il faut chercher… allez, fin du débat !

C’est une belle petite nouvelle pour commencer la semaine ! Dans les faits et à l’usage, les panneaux M12 étaient déjà énormément utilisés par les usages EDPM… Cependant, cet aspect/oubli assez incohérent de la réglementation donnait pas mal de grain à moudre à ceux qui disaient que la loi était mal foutu.

Et ça continue : « Commander GT Pro + »… Toujours plus gros, toujours plus, plus plus.

salut à tous ! Voilà les précisions sont là : Comme je le pressentais il y a déjà quelques temps, l’évolution évoquée à ce jour ne concerne que les véhicules immatriculés : les EDPM ne sont donc pas concernés par la disparition du papillon vert et il nous faut toujours l’apposer sur notre roue. https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A17230?xtor=EPR-141 Si y'en a encore des qui viennent dire qu'on n'a pas besoin d'assurance...

Oui. Pour le moment l’appli n’est disponible que sur Android et Windows. Pour IPhone, le site est parfaitement compatible. (Chez Apple, pour publier l’application, il faut payer un compte développeur).

Quelques précisions supplémentaires Fun fact : le nom officiel de la v13 était challenger. Et là, Inmotion semble revenir à une dénomination v13pro. 🤣

Oui absolument. Un document interne avait été partagé il y a une dizaine de jour sur Facebook On y voyait une liste de modèle dont V12Pro et V13Pro.... Mais bon, sans aucune information complémentaire, encore fallait-il s'assurer que ce n'était pas un fake... E20/E20S, V18, E25, P6... Il n'y a rien a en dire.

Bonjour à tous, Le modèle V13 PRO également leaké. Les améliorations listées sont "marginales". On notera tout de même la béquille qui est maintenant mise de série (avant il fallait débourser 40-50€ supplémentaires). Wait and see pour plus d’infos. Il y en a peut-être d'autres. PS : La production est semble-t-il en cours.

Bonjour à tous, Le nom avait déjà leaké il y a quelques semaines ("mass production" prévue pour mars 2024). Voici plus d’infos (via la boutique US ewheels). Je m’attendais à des cellules 50S. Mais rien de tout ça pour le moment, ou en tout cas, elles ne sont pas affichées. Il y aura peut-être d’autres informations à venir. L’amélioration des haut parleurs… le truc le plus WTF. Et au final, la roue prend encore du poids 🫤 : 31.5kg Et surtout, que deviennent les distinctions HT et HS ? Il n’y aurait donc plus qu’une seule v12 🤔🤔

Non je viens de me faire la même réflexion ! [emoji848] Ou bien il s'agit d'un modèle de pré-série... mais j'y crois pas trop ! Ils en ont vraiment rien à foutre du poids ! Et ils te répondent 45kg tranquille quand tu demandes. Ca fait +8kg que la Lynx. Dommage, car il y a plein de petites améliorations, mais le poids... pfff... EDIT = modification du titre Begode ET MAX (20p/168v/3000wh/48kg) Elle trouvera, comme d'habitude chez Begode, son public. Begode répond à la demande des US où les accro à la vitesse sont légions ! Le marketing et la présentation sont clairement orientés dans ce sens. Je ne pense pas qu'elle soit conçue et qu'il faille la voir comme une randonneuse. Pour la piste ? certes, elle a un pneu street mais la Commander GT PRO semblait être la proposition toute faite. Il faudra voir ce que la montée en voltage apporte en terme de fluidité et de gestion du poids (sur la Lynx, comparé à la ShermanS on ressent une sacré différence avec l'algo associé au 151v). Peut-être que ce sera une grosse roue polyvalente : elle devrait quand même être très à l'aise dans les troues et les bosses + possibilité de monter/descendre la hauteur des pédales.

Confirmation du poids que j’avais vu par ailleurs (99lbs). Merci à Milli d’avoir pris le temps de me répondre. Ce sera bien 45kg.