Fabien Wheel

Alors là moi j’assume complètement !!! Et pour couper court a toute tentative de moquerie, je le revendique !??? Bien sûr que c’est un truc ?de feignant, tout comme on prend logiquement l'ascenseur et pas les escaliers ! Et je pars en leur criant « pedale » ? (non ça c’est pas vrai). ?

Tu as raison. Je ne me positionne absolument pas en justicier ni lanceur d’alerte. Et je ne suis pas parfait (j’ai sans doute déjà fait des erreurs) Mon post a une portée plus égoïste : il fallait juste que j’exteriorise. J’etais choqué et on s’est tous regardé. Je suis passé de la trott à la roue justement à cause de la peur grandissante des gens avec les flottes en locations et tous les mauvais comportements observés depuis l’ete 2018.

Toi ce matin avec ta gotway, à coté de Port-Royal ! Toi avec ta capuche bleu et ton sac à dos de travers ! Toi qui force le passage à travers le flux des piétons (alors 2 vélos et 1 trott sont arrétés) ! Toi qui bouscule les piétons sur le passage protégé pour pouvoir passer ! Oui, toi qui bouscule un homme de +60/65 ans pour ne pas avoir à poser le pied a terre ! Quand le feu bus est rouge et le feu piéton vert, les piétons sont prioritaires. Utilise le peu de cerveau qu'il te reste ! Tu salis la réputation des wheelers que nous essayons de construire chaque jours en étant respectueux des autres et en faisant de la pédagogie aux gens réfractaires. Toi tu démontes tout, parce que tu ne pense qu’a ta petite personne. A cause de toi, les gens auront toujours un peu plus peur et nous mépriseront encore plus, parce qu'il voit un wheeler avant de voir une personne

J’ai les 2 (+10000km en etwow, testé une dualtron et 1500 en roue). mais tu demandes de comparer des puissances égales et c’est ajouté une contrainte car les 2 modes de transport ont des avantages et inconvénients (on ne compare pas l’avion et le train de puissance égale, on regarde le tout). La c’est pareil et ça dépendra de la distance et du cadre d’utIlisation citadine, offroad, etc. Voici une liste de critères : poids, encombrement, prix, vitesse, accélération, confort, équilibre, autonomie, sécurité, freinage, apprentissage, etc +1 : c’est tout à fait ça. Les roues ont plus de couple que les trott avec des roues de 8 pouces! les roues sont aussi majoritairement plus confortable car la roue est plus grande et gonflable. par contre, on se faufile beaucoup mieux en trottinette, là où en roue, tu es en équilibre/déséquilibre, et si faut monter descendre passer par-dessus des obstacles, la trottinette y’a pas photos. Bref, en roue tu es plus prudent : un écart et c’est la chute ! La trott a 2 roue, forcément tu peux corriger tes trajectoires. en roue, c’est aussi beaucoup plus dur de regarder derrière soit, en trott zéro soucis pour jeter un coup d’oeil dans son dos.

Je ne juge pas et j’ai bien noté que c’etait pour que ta fille t’accompagne dans tes ballades... mais je préfère l’ecrire pour tous ceux qui liraient trop vite : Les NVEI - les trottinettes électriques et gyroroue - ne sont pas des jouets. Tout comme on ne donne pas un scoot à un enfant, c’est pareil pour ces engins. Et la présence d’un adulte me semble obligatoire au début bien sûr mais aussi dans le cadre d’une utilisation sur voie publique.

J'ai baissé le prix pour que l'offre soit réellement intéressante

?Tour pareil ! ?Ça devrait être prévu de série, avec un endroit où ranger la petite télécommande sur la roue!

Aucune certitude : je pense que c'est électronique.

Y’a des chances car c’etait une v10.

@Erwanrcx : j’y ai pensé mais je n’ai ni le courage, ni la patience, ni le temps. le moteur est HS, j’ai refilé les pédales/pneus/chargeur à un collègue wheeler. Je préfère donner la possibilité à un passionné de bricoler ou à quelqu’un d’avoir des pièces.

Bonjour à tous, Annonce pour nos amies bricoleuses et nos amis bricoleurs : Modèle dont est issu votre pièce détaché : Inmotion V10 Achetée en Chine Etat : quasi neuf (200km)  Modification(s) apporté(s) : Aucune Localisation géographique : PARIS (pas d'envoi postale) PRIX DE VENTE DU LOT : 250€ Le lot comprend : Tout le socle propre (valeur Aliexpress 80€) L'écran et le bouton (valeur Aliexpress 25€) les lumières avant et arrières + Les hauts-parleurs avant et arrières (valeur Aliexpress 70€) Les batteries 8,8Ah 72V et BMS dans leur zone étanche (valeur Aliexpress 630€) Les 4 LED latérales (valeur Aliexpress 45€) Remarque : la carte mère est ne fonctionne plus correctement. Je vend le tout et ne souhaite pas démonter la pièce davantage.

Bonjour à tous, Annonce pour nos amies bricoleuses et nos amis bricoleurs Modèle dont est issu votre pièce détaché : E-twow Super Booster Date d'achat : février 2017 Etat : Usagée mais fonctionnel (9000km) Modification(s) apporté(s) : Aucune Localisation géographique : PARIS Voici les pièces : Roue avant avec moteur : Prix de Vente : 30€ Roue arrière à gomme tendre : Prix de Vente : 10€ Batteries 36V 10Ah : Prix de Vente : 30€ Contrôleur : Prix de Vente : 30€ Guidon avec afficheur étanchéifié : Prix de Vente : 30€ Fourche avant avec ressort : Prix de Vente : 10€ Possibilité de prendre le lot pour 100€ Roue avant avec moteur Roue arrière (gomme tendre) Batteries 10ah 36V Contrôleur Guidon avec poignées fonctionnelles et afficheur étanchéifié Fourche avant et de la visserie

Bonjour à tous, Je vend un chargeur e-twow Super Booster (36V) avec câble trefle Date d'achat : février 2017 Etat : Très Bon, Fonctionne parfaitement Modification(s) apporté(s) : Aucune Localisation géographique : PARIS Prix de Vente : 25€

Je crois avoir aperçu passer une fois au loin un wheeler avec avec un sifflet à la bouche... je ne sais pas si c’est efficace ??sinon moi je roule toujours à la limite du tilt back comme ça la roue sonne tout le temps et on m’entend arriver ??

Tout a fait d'accord. J'ai du mal avec cette limite à 25km/h (qui est en plus une vitesse entre 2 ni vraiment lent, ni vraiment rapide) et ce principe de bridage (c'est comme ça que je le comprend) arbitraire. Tout comme les assurances qui n'assurent pas les NVEI qui dépassent : Ma voiture est assurée et pourtant elle peut rouler plus vite que 130km/h !!!! Des vélos électrique ou non peuvent largement aller plus vite (sur un bon vélo, un coursier bien entraîner te fera du 40km/h). Sinon, je suis d'accord qu'il faille imposer une limite à nos engins : pour éviter les abus pour éviter de mettre une "arme" dans les mains de quelqu'un qui n'en aura pas le contrôle Bref, 30km/h me semblerait plus adapté.

En tout ça ce prototype fait réagir. Je crois que nous sommes tous d’accord sur l’idee. Cependant, Je me demande si la présence d’amortisseurs est vraiment possible et compatible avec le fonctionnement d’une gyroroue... En tout cas c’est très complexe ! Je m’explique : L’algorithme de la roue fait tout pour maintenir le plateau à l’équilibre : quand on appuie dessus, la roue compense et avance ou recule. L’ajout d’amortisseurs signifie donc qu’on aurait un plateau supplémentaire plus souple sous les pieds. je fais 2 dessin ✍️ pour essayer d’illustrer mon ressenti : actuellement nos pieds sont directs sur le « plateau » relié au capteur gyroscopique. S’il y a amortisseurs, on a 2 possibilités : - soit on place le système par-dessus le plateau gyroscopique : on appuie sur le rouge qui appuie sur le noir - soit on place le système en dessous le plateau gyroscopique : on appuie sur le noir qui appuie sur le rouge Et dans les 2 cas, l’ajout signifie que nous n’agissons plus directement sur le plateau où bien que le plateau peut être trompé par l’amortisseur : la conduite ne sera plus précise, on introduit un espèce de roulis et on touche directement à la sécurité du pilote. Ajouter des amortisseurs n’est donc pas juste une question de poid et d’encombrement. La seule solution que je vois c’est d’avoir un algorithme basé sur l’analyse de 2 capteurs gyroscopique : un sur le plateau sans amortisseurs et l’autre sur plateau amorti. Désolé pour ce hors sujet mais la réflexion m’est venue comme ça. Dites-moi si vous m’avez compris et ce que vous en pensez . Au pire, on pourrait créer un sujet dédié.

Ce n'est pas une impression : La hipe de la Z10 est passée par là. La V10 a aussi rencontré un succès certain. Face à ces modèles la KS16S et la Tesla font clairement "ancienne génération". J'ai tendance a faire beaucoup de comparaison avec le marché automobile mais, c'est un peu comme avec les SUV. Les roues du genre SUV sont à la mode : pour une même taille de roue, on a un encombrement plus gros. Les constructeurs se positionnent sur ce type de roue et délaissent les roues 16 pouces plus compacte/citadines (V8, KS16S)

Merci pour le partage. C’est une belle roue, et qui méritera qu’on s’y intéresse. Côté look, je ne suis pas fan des ks16s et ks14s : je préfère ce look plus moderne, un peu inspiré de la z10 avec les led. Et il y a encore des améliorations à apporter. Cote encombrement je me demande si on n’est pas sur des dimensions très très proche de la v10 ? J’ai hâte de voir les spécifications techniques et de pouvoir la comparer côté à côté avec d’autres. Il serait bien que les constructeurs n’oublient pas le segment des 16pouces citadines (ks16,v8).

Ça va ressembler à ça....

En effet, il s’agit d’un point de sécurité. S’interroger est tout à fait légitime : C’est une très bonne initiative d’avoir directement contacter les constructeurs/distributeurs sur ce point. Il sàgit d’un pneu de marque KENDA : il peut être bien de les contacter également pour comprendre la référence. Comme tu le précise, nous aurons une réponse fiable sur ce point. En l’absence de réponse ou en cas de réponse non satisfaisante, il faudra aviser.

En tout cas, c’est génial pour lui. @sbouju : bien vu pour la notice Gotway. L’important est qu’il reste maître du véhicule et qu’il ne chute pas. A cet âge, une chute a souvent des conséquences graves.

Merci pour ce retour positif

On parle de l'indice de charge (d'où le KG). Sachez qu'il existe aussi un indice de vitesse. L’indice charge L’indice de charge représente le poids ou la charge totale en kg qu’un pneu peut supporter. Il se présente sous la forme d’un code numérique qui correspond à une charge spécifique. L’indice charge se trouve sur le flanc du pneu. Il suffit alors de le comparer avec un tableau listant les indices de charge pour savoir à quel poids il se réfère. Par exemple, pour un pneu à l’indice 91, la charge maximale est de 615 kg. L’indice charge est à mettre en relation avec l’indice de vitesse. À partir de l’indice de vitesse V, la capacité de charge diminue. Pour les indices de vitesse H et inférieur, la capacité de charge correspondant à l’indice de charge est de 100%. L’indice vitesse L’indice de vitesse (IV, ou SR pour Speed Rating) correspond à la vitesse maximale autorisée avec ce pneu. L’indice vitesse est également placé sur le flanc du véhicule, juste après l’indice charge. Reportez-vous à un tableau des indices de vitesse pour connaître la vitesse correspondant à l’indice vitesse de votre pneu. Par exemple, l’indice vitesse H correspond à 210 km/h, l’indice V à 240 km/h, ou l’indice W à 270 km/h. Un arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques réglemente les indices de vitesse.

N’y voit rien de personnel : ma remarque concerne tout le monde en général De manière générale, avant de s’insurger, d’accuser, de râler et de crier au scandale, on s’interroge, on vérifie d’abord ses sources, on cherche à savoir comment ça fonctionne, on s’assure s’il n’y a pas des informations ou des éléments dont on n’a pas connaissance, et on tente de comprendre. Par exemple ici Bref, on vit dans un monde pas simple, dans lequel on ne peut pas tout savoir sur tout et, où la plupart du temps, quand quelque chose nous surprend ou nous paraît anormal, il y a soit une bonne raison derrière (résultant du travail et de la réflexion de plusieurs cerveaux), soit au moins des éléments qui permettent d’expliquer pourquoi/comment on a abouti à une situation incohérente.

Il ne dit pas que tous les produits achetés en Chine sont illégaux et ne présentent pas la marque CE. Il dit que quand on achète en Chine, il est possible qu’il n’y ait pas de CE : Acheter de l’import en Chine peut expliquer l’absence de marque CE.